尚鵬飛

摘 ? ?要：目前隨著城市化建設進程的不斷加快和建設規(guī)模的擴大，我國交通道路的建設項目也不斷增多，交通道路建設所用的材料也各不相同。水泥混凝土路面施工技術(shù)相較于瀝青路面存在著較大的差異，其中包括模板、鋼筋、混凝土的攪拌、運輸、澆筑、養(yǎng)護、接縫施工等。并且在實際的施工過程中還涉及到涵管和道牙的施工，其施工環(huán)節(jié)的銜接和施工技術(shù)也相對較為復雜。并且施工進度要保持極高的速率，特別是針對城市道路還涉及到交通疏導等環(huán)節(jié)，因此要有效提高施工質(zhì)量和施工效率，首先要對施工技術(shù)采取一些改善措施。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面;施工技術(shù)措施;質(zhì)量控制

1 ?引言

水泥混凝土路面是當前城市道路和公路的主要應用的道路建設材料。其主要具有剛性強度大、荷載擴散力高且穩(wěn)定性較強等特點。我國目前現(xiàn)行的道路交通行駛頻率和交通的流量逐年上漲，對道路的質(zhì)量是一個較大的考驗。道路施工質(zhì)量水平是城市道路通暢的重要因素。因此，提升道路質(zhì)量就需要進行施工技術(shù)和材料上的創(chuàng)新應用，以提高路面的質(zhì)量。

2 ?水泥混凝土路面施工的方法闡述

2.1 ?水泥混凝土路面施工材料的選擇

我國的水泥混凝土路面施工的原材料主要是水泥、水、粗集料、細集料和鋼筋等材料，而脹縫板大多選用水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作。關(guān)于水泥的性能要求主要是從特重、重、中度和輕度交通路面的需求與標準選擇，并且還要綜合考慮環(huán)境氣候因素，同時還要注意在進行混凝土配置時對水泥配比的科學檢測。粗集料的主要成分是性質(zhì)較為堅硬的碎石料，對于集料的防凍也有一定要求，其碎石料的粒徑要不得大于31.5mm，并且不建議用卵石等石料[1]。而細集料的選擇則主要考慮使用混合砂和天然砂，其主要原因是結(jié)合抗磨性質(zhì)的考慮，并且要注意因道路交通等級不同而進行合理的選擇。至于水的使用則會建議盡可能的選擇飲用水，其在應用時要注意水源PH值和雜質(zhì)含量（氯離子）的控制。鋼筋材料則主要是檢驗其抗拉強度等性能試驗，外觀是否存在銹蝕和裂紋等因素，主要是考慮其強度和韌性。接縫材料是要結(jié)合道路的性質(zhì)，例如高速路和城市快路等，因其使用要求不同其接縫材料的耐久性要求也不同。

2.2 ?水泥混凝土路面施工模板的安裝

通常情況下水泥混凝土路面施工技術(shù)的要求主要是針對其模板的安裝、混凝土的拌和以及傳力桿的設置以及混凝土路面的攤鋪和振搗。模板的安裝要求主要是其高度的選擇以及支點的設置，模板之間高差要保持在1毫米之內(nèi)。所采用的高度要與混凝土面層設計的高度相同，長度則為三到四米的鋼模為模板，接頭處必須要有拼裝配件，目的是方便拼裝和拆卸。安裝模板時要將模板兩側(cè)的鐵釬打入基層，使模板固定。模板底面要緊貼基層頂面，模板底面必須要進行抹平處理，模板頂面要與路面持平，以達到設計要求。模板安裝完成后要仔細檢查模板內(nèi)側(cè)的平整度，排除錯位。如不平整或錯位超過三毫米，必須要進行拆除和重新安裝。

2.3 ?水泥混凝土路面施工鋼筋材料的加工處理

水泥混凝土路面的鋼筋材料必須復檢試驗合格后才能夠在施工中進行應用。針對鋼筋的加工包括除銹與調(diào)直、鋼筋切斷處理、鋼筋彎曲成型、安裝等。其除銹與調(diào)直是基本的準備工作，主要是將鋼筋的浮皮、鐵銹、油漬等進行清除，并利用鋼筋調(diào)直機將盤圓鋼筋進行調(diào)直，使其達到工程應用要求標準。路面施工項目當中鋼筋的切斷是依據(jù)路面鋪設施工的實際需要來進行，其長度必須要按照不同規(guī)格進行長短搭配使用。通常是先切斷長鋼筋，后切斷短鋼筋，其主要是為降低對鋼筋的浪費，實現(xiàn)節(jié)約降耗。鋼筋的彎曲成型主要是按照相關(guān)施工設計要求進行固定角度的彎曲處理，通常使用彎曲機進行。鋼筋的安裝主要是將固定數(shù)量的鋼筋依據(jù)尺寸、形狀等數(shù)據(jù)進行綁扎安裝，通常是采用散裝法進行手工綁扎，并進行現(xiàn)場安裝。在木板上依據(jù)實際測量出的放樣點標出鋼筋位置線，方便綁扎鋼筋，預埋墊塊時則要將鋼筋與鐵絲扎緊，并保持鋼筋保護層鋪筑時的墊塊使用統(tǒng)一的標號水泥。

3 ?水泥混凝土路面施工技術(shù)要點闡述

3.1 ?水泥混凝土的振搗和攤鋪要點

對水泥混凝土進行振搗主要是為了防止混凝土路面底層出現(xiàn)干縮裂縫，在進行路面攤鋪前要注意對底層的灑水濕潤處理，并對施工現(xiàn)場待用的混凝土進行必要的坍落度、含氣量檢測。攤鋪的過程中必須要由專業(yè)的施工人員進行現(xiàn)場的監(jiān)控和指揮，必須要保證路面攤鋪厚度和寬度達到道路建設標準。對水泥混凝土的振搗也要達到混凝土表面不在出現(xiàn)氣泡為止、表面浮漿達到5mm，確保施工振搗和攤鋪抹面的質(zhì)量[2]。

3.2 ?水泥混凝土的接縫施工注意要點

接縫施工是水泥混凝土路面施工中較為容易發(fā)生破壞的環(huán)節(jié)。其施工質(zhì)量是路面板和行駛質(zhì)量的重要影響因素。所以，接縫施工質(zhì)量控制較為重要，根據(jù)與標準規(guī)定其施工技術(shù)主要是從縱縫、縮縫來進行質(zhì)量保證。縱縫依據(jù)設計要求要設置與路脊的中間位置，其拉桿鋼筋要使用螺紋鋼，通常是直徑十四毫米、長度為七百毫米規(guī)格的螺紋鋼，在路面的厚度中間每隔七百五十毫米設置一道?？v縫施工要預先將拉桿固定在基層位置，等到混凝土達到規(guī)定時間再利用切割機在縱縫頂面縫槽位置切割出深度六十毫米、寬度十毫米的縫，再利用黑色耐候膠進行灌封?？s縫是依據(jù)設計標準進行六米間隔的縮縫設置，混凝土達到時間要求后再進行縮縫切割，同樣為六十毫米深、十毫米寬的縫，并進行黑色耐候膠灌封。

4 ?水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制分析

4.1 ?水泥混凝土路面施工原材料的質(zhì)量控制

施工材料是水泥混凝土路面的主要部分，施工材料的質(zhì)量品質(zhì)是決定水泥混凝土路面質(zhì)量的重要因素。在進行路面施工的原材料選擇時，要注意對材料集料的粒徑以及其強度的考慮，并且顆粒結(jié)構(gòu)也要注意不要選用活性集料，并且集料中的黏土礦物的添加也要注意含量的控制，過多的黏性礦物會降低混凝土的強度和含水量，較為容易導致路面發(fā)生斷裂。原材料采購時必須要進行嚴格的強度測試，綜合市場上所有高標準的材料進行對比分析，測試合格后方可選用，并在材料進場時進行抽查，防止出現(xiàn)偽劣材料進場，儲存時也要注意保存環(huán)境，避免出現(xiàn)受潮或影響材料質(zhì)量的因素出現(xiàn)。確保材料的高質(zhì)量。

4.2 ?水泥混凝土路面施工的技術(shù)管理

首先要選擇專業(yè)的施工管理團隊，施工管理人員要依據(jù)項目規(guī)定進行工程進度、質(zhì)量、施工技術(shù)和標準化施工流程進行準確掌握，并明確職責劃分。以方便對施工質(zhì)量和施工技術(shù)進行監(jiān)督與控制管理。工程項目部要保持與其他職能部門的溝通與協(xié)調(diào)。施工圖紙確定后項目技術(shù)負責人與施工技術(shù)管理部門、技術(shù)人員、質(zhì)量安檢員以及各施工環(huán)節(jié)負責人要進行聯(lián)合學習，全面掌握施工圖紙的內(nèi)容和細節(jié)，并結(jié)合圖紙標準進行施工技術(shù)應用的分析。施工前施工技術(shù)管理人員必須要與施工人員和各施工環(huán)節(jié)負責人進行技術(shù)交底，針對關(guān)鍵部位的施工技術(shù)標準和施工進度進行科學的計劃，以保證施工質(zhì)量。

5 ?結(jié)束語

結(jié)合上文內(nèi)容的闡述，水泥混凝土路面作為我國道路的主要路面結(jié)構(gòu)形式，其質(zhì)量上的控制需要從結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、剛性強度上的提升以及施工技術(shù)上進行優(yōu)化與研究。利用對水泥混凝土路面施工的關(guān)鍵技術(shù)和施工要點進行道路施工并針對其施工過程進行必要的監(jiān)督與管理，提高其施工技術(shù)的應用水平，確保質(zhì)量上的穩(wěn)定提升。

參考文獻：

[1] 王建華.水泥混凝土路面的施工質(zhì)量控制要點[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2018（14）：95～96.

[2] 張建彬.水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制方法[J].交通世界，2017（15）：76～77.