摘 ? ? 要：本文從具體工程進(jìn)行分析，從工程的概況以及市政道路路基施工的特點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)市政道路施工中的道路施工測(cè)量技術(shù)、路基填筑技術(shù)等等具體技術(shù)形式進(jìn)行探討，希望可以推動(dòng)市政道路建設(shè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政工程;路基施工;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1 ?工程概況

南昌市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)一期路網(wǎng)工程坎樵大道（現(xiàn)名七里崗大街）昌九大道-臨港大道段施工樁號(hào)為K0+082-K2+141.839，線路全長(zhǎng)約2.1公里，包括道路、排水管道。設(shè)計(jì)為城市主干路，設(shè)計(jì)速度50km/h，路基寬度42m。地形、地貌為沖溝及剝蝕崗地組成。沿線附近工廠：新昌電廠小區(qū)、海螺水泥廠。自然村莊：姚坊村、云蓋莊、楓楊村等。道路兩側(cè)散布農(nóng)田、果園、魚塘。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察可以了解到，現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)場(chǎng)地地層結(jié)構(gòu)由耕植土（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4ml+pl）、第四系中更新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）、白堊系下統(tǒng)石溪組（Kls）、中元古界雙橋群（Ptsh）組成。按其巖性及工程特性，自上而下依次劃分為①耕植土、②粉質(zhì)粘土、③粉質(zhì)粘土、④泥質(zhì)粉砂巖、⑤千枚巖;地震峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35S，地震烈度VI度。氣候?qū)儆趤啛釒駶?rùn)氣候，氣候溫暖，雨量充沛，四季分明。平均氣溫為17.5℃，在7月為最高溫度，達(dá)到43.2℃。在道路臨贛江西支，贛江本省第一大河流，水量充沛，地形起伏較大，地下水較少，邊坡土質(zhì)含水量少。

2 ?路基施工技術(shù)

2.1 ?土方調(diào)配

南昌市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)儀器路網(wǎng)工程全線2.1km 的土石方路基施工，七里崗大街總填方約為20.4858萬(wàn)立方米，七里崗大街（昌九大道—臨港北大道）總挖方約為61.1371萬(wàn)立方，其中標(biāo)準(zhǔn)戴帽計(jì)算537925萬(wàn)立方米。交叉口增加19.595萬(wàn)立方米清除面積47155m2，平均厚度0.7m填方段耕植土3.3009萬(wàn)立方米。非利用棄方土及清除面積1228m2，平均厚度1.2m填方段耕植土0.1474萬(wàn)立方米非利用棄方土。

2.2 ?灰土換填施工

2.2.1 ?施工準(zhǔn)備

主要是工作人員和技術(shù)準(zhǔn)備。核對(duì)平面尺寸和標(biāo)高，做好交底工作。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，將雜物和垃圾清理干凈，修筑臨時(shí)設(shè)施、施工便道以及排水溝。對(duì)周圍的建筑物和地下管線等加強(qiáng)檢測(cè)并且進(jìn)行保護(hù)。設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn)，在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置測(cè)量控制網(wǎng)，進(jìn)行平面測(cè)量工作，并且將測(cè)量結(jié)果交由監(jiān)理人員進(jìn)行復(fù)檢。為了保障施工的質(zhì)量，對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，施工前對(duì)工作諾人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)。管理人員需要對(duì)工作人員進(jìn)行合理分配，輔助人員根據(jù)施工實(shí)際情況備足，對(duì)所有人員在施工前進(jìn)行安全交底工作。

2.2.2 ?灰土填筑施工

路基填筑主要實(shí)行機(jī)械化作業(yè)，人工作為輔助。因此需要配置合理規(guī)格和數(shù)量的挖掘機(jī)、自卸車裝運(yùn)。用推土機(jī)和平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)和小型振動(dòng)器具壓實(shí)，在施工中要按照規(guī)范流程進(jìn)行作業(yè)，保證施工質(zhì)量和施工效率。

根據(jù)七里崗大街（昌九大道—臨港北大道）路基的總體計(jì)劃安排，先施工K0+420～K0+800段的路基右半幅，為后續(xù)施工路面結(jié)構(gòu)施工提供條件。施工前，需要對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行施工，通過(guò)試驗(yàn)路段的施工，可以確定松鋪的厚度、碾壓遍數(shù)以及繪圖的最佳含水量和最大干密度、最佳機(jī)械配套。對(duì)施工方案確定好之后可以對(duì)后續(xù)大范圍的施工奠定基礎(chǔ)。

對(duì)于灰土填筑主要施工工藝有測(cè)量，第一，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)以及導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和增設(shè)，對(duì)實(shí)驗(yàn)段的路基進(jìn)行中樁恢復(fù)。第二，進(jìn)行場(chǎng)地清理，對(duì)路基用地中的樹(shù)木進(jìn)行砍伐或移植，對(duì)砍伐的樹(shù)木進(jìn)行妥善處理。路基用地范圍內(nèi)7.cm耕植土進(jìn)行清除，并且堆放在廢土場(chǎng)內(nèi)。對(duì)于一些淤泥、池塘等進(jìn)行填充，增加基底的壓實(shí)度。第三，排水溝的修建過(guò)程中需要依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行修建，并且結(jié)合施工實(shí)際，截水溝到邊坡開(kāi)挖線5m范圍內(nèi)的植被應(yīng)該予以保護(hù)，截水溝的路塹開(kāi)挖前施工完成。路基填筑施工前結(jié)合永久性排水設(shè)施，在路基兩側(cè)排水溝的位置進(jìn)行縱向臨時(shí)排水溝開(kāi)挖。第四，灰土拌和，石灰土先挖機(jī)現(xiàn)場(chǎng)集中摻拌，攤鋪后，鏵犁機(jī)翻拌，隨后旋耕機(jī)粉碎翻拌。在拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使混合料含水量等于或略大于最佳值2%左右，拌和完成的標(biāo)志是混合料拌和均勻一致，無(wú)灰條、灰團(tuán)和灰面，且水分合適均勻。第五攤鋪找平和碾壓。在找平之后的石灰土層在最佳含水量的狀態(tài)下可以進(jìn)行碾壓，提高強(qiáng)度。為了保證橫坡的平整度，壓路機(jī)需要重疊1/2輪碾壓，碾壓順序由低處向高處碾壓，指導(dǎo)嗎，是度達(dá)到施工要求方可停止。

3 ?路基施工質(zhì)量控制

對(duì)路基施工進(jìn)行質(zhì)量控制需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：

（1）施工前設(shè)計(jì)人員應(yīng)該將設(shè)計(jì)圖紙中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)向施工人員進(jìn)行說(shuō)明，施工人員需要對(duì)相關(guān)流程進(jìn)行了解，熟悉圖紙，對(duì)方案中的可行性以及可靠性進(jìn)行分析，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合，制定相應(yīng)措施。

（2）對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行核對(duì)，如果設(shè)計(jì)參數(shù)存在不合理現(xiàn)象，需要及時(shí)上報(bào)并修改。

（3）對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，在使用后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證機(jī)械設(shè)備可以保持在良好的使用狀態(tài)，在使用中避免出現(xiàn)故障。

（4）提高質(zhì)量意識(shí)以及安全意識(shí)，成立安全小組，制定安全管理制度，落實(shí)安全責(zé)任。

（5）將施工任務(wù)進(jìn)行合理分配，每天對(duì)工程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，公布工程進(jìn)度。建立責(zé)任制度，將質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行落實(shí)，在出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題之后可以第一時(shí)間找到責(zé)任人，并且及時(shí)解決。

（6）加強(qiáng)工程驗(yàn)收工作，提高驗(yàn)收質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工中的資料以及產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行查看，防止問(wèn)題的再次發(fā)生，提高工程的質(zhì)量。

4 ?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路建設(shè)的要求增加，路基施工已經(jīng)成為關(guān)注的重點(diǎn)，路基施工技術(shù)以及施工質(zhì)量的優(yōu)劣都會(huì)對(duì)市政道路工程造成嚴(yán)重影響。因此要對(duì)路基施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際合理應(yīng)用技術(shù)。對(duì)質(zhì)量進(jìn)行有效控制可以推動(dòng)市政道路路基工程的發(fā)展，因此要提高質(zhì)量意識(shí)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王芝嫻.探討市政道路路基施工及質(zhì)量控制[J].建材與裝飾，2015（45）：279～280.

[2] 張富強(qiáng).公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（29）：1195.

作者簡(jiǎn)介：

左靈（1977—）本科，工程師，江西省南昌市人，市政工程研究方向。