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        亞馬遜申請FAA批準(zhǔn)其MK27無人機送貨

        2019-11-11 07:31:04
        無人機 2019年9期
        關(guān)鍵詞:航空局申請書美國聯(lián)邦

        在線零售巨頭亞馬遜(Amazon)正尋求美國聯(lián)邦航空局(FAA)予其第135部的豁免規(guī)定,使其子公司Prime Air作為商業(yè)航空承運人運營無人機送貨服務(wù),希望盡快批準(zhǔn)其最新開發(fā)的無人機MK27提供遞送服務(wù)。

        8月8日,亞馬遜在《聯(lián)邦公報》(Federal Register)上發(fā)布公告,尋求免除商用民用飛機必須有適航證書的要求,以及允許其子公司Prime Air按第135部航空公司運行無人機的規(guī)定進行空運服務(wù)。

        亞馬遜表示,已于今年7月份向美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)遞交一份長達29頁的申請書,希望監(jiān)管機構(gòu)盡快批準(zhǔn)其最新開發(fā)的無人機MK27向美國“人煙稀少”地區(qū)客戶提供遞送服務(wù)。

        7月16日,亞馬遜發(fā)布了一份通知介紹了MK27無人機基本情況,MK27無人機由電池驅(qū)動,是一種有安全罩的六旋翼無人機,最大起飛重量為88lb(約39.9kg),可垂直起降和翼載飛行。無人機可攜帶5lb(約2.3kg)載荷,在500Fft(約174m)高度以下飛行,在15nm(約27.7km)范圍內(nèi)向各種客戶地點和指定的降落點提供服務(wù)往返航程。Prime Air計劃在下訂單后30min內(nèi)向客戶提供最多5lb的包裹,目前亞馬遜交付的包裹中有75%~90%處于這個重量之內(nèi)。

        盡管亞馬遜是最早對無人機包裹遞送表示興趣的大型公司之一,在2013年12月時首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯就對此表達過興趣,但亞馬遜對無人機研發(fā)工作的信息一直嚴(yán)加保密。今年6月,亞馬遜在拉斯維加斯一個只有受邀者才能參加的會議上公布了MK27設(shè)計,但沒有公布規(guī)格。

        申請書中沒有透露MK27無人機可能遞送包裹的時間表或名稱,只是表明公司將采取“測量和迭代”方法,首先從選定的人口稀少地區(qū)開展包裹遞送業(yè)務(wù),隨著技術(shù)熟練程度的提高而擴展到其他地區(qū),已“徹底審查”了鄰近的空中交通、障礙物、通訊覆蓋范圍和敏感的飛越區(qū)域,將以授權(quán)證書的形式獲得FAA的批準(zhǔn)??蛻舻娘w行路徑將由其特殊部門根據(jù)客戶的交付地點,包裹重量,當(dāng)前環(huán)境條件,空中交通和空域限制以及起飛和著陸位置限制來確定。目前幾乎可以肯定,不會在亞馬遜位于阿靈頓的第二個總部附近執(zhí)行無人機遞送業(yè)務(wù),因為阿靈頓正好處于無人機禁飛區(qū)內(nèi)。

        亞馬遜公司Prime Airs構(gòu)型

        亞馬遜公司無人機物流解決方案

        亞馬遜公司Prime Airs無人機

        亞馬遜稱,MK27新型無人機已經(jīng)具備“故障安全邏輯”能力。MK27無人機原型機已在2015年獲得了FAA的測試批準(zhǔn)。雖然人類操作員可以監(jiān)控飛行并可在運輸期間的任何時間命令無人機返回,但MK27無人機將通過編程利用“故障安全邏輯”代替亞馬遜員工做出決定。亞馬遜無人機自主系統(tǒng)將達到可證明的安全和可靠性水平,相當(dāng)于目前依賴具有飛行經(jīng)驗的合格飛行員的操作。亞馬遜表示:“即使我們的系統(tǒng)設(shè)計有默認(rèn)的故障安全邏輯,假如檢測到障礙物就會中止交付,無人機操縱員將能夠出于任何原因終止交付階段。如果我們不能滿足所有必要的先決條件以確保安全運行(例如,天氣超出限制),我們不會采用Prime Air服務(wù)作為送貨選擇,而是會采取替代的地面送貨方法,或在稍后的時間空中交付。我們將根據(jù)提交的相應(yīng)運營計劃和必要的風(fēng)險緩解措施擴大我們的運營范圍?!?/p>

        亞馬遜Prim Air公司安全和監(jiān)管事務(wù)主管肖恩·卡西迪表示,亞馬遜MK27無人機包裹遞送將為大眾提供益處,而且其無人機項目還將幫助公司縮短研發(fā)周期,緩解包遞送對環(huán)境的影響,并進一步提高無人機技術(shù),Prime Air無人機包裹遞送業(yè)務(wù)同樣將為國家空域帶來更高的安全性。亞馬遜認(rèn)為這也對美國聯(lián)邦航空局有利,并表示該機構(gòu)將能夠利用它來收集有關(guān)無人機貨物運輸未來的數(shù)據(jù)。

        亞馬遜的申請書由安全與監(jiān)管總監(jiān)肖恩·卡西迪簽署,信中稱,亞馬遜在2017年正式進入申請MK27飛機型號證書項目“狀態(tài)”,并在提交申請書后每周與FAA聯(lián)系。

        “沒有確定的批準(zhǔn)時間表”,美國聯(lián)邦航空局發(fā)言人在電子郵件中告訴亞馬遜。“批準(zhǔn)時間取決于我們收到的評論數(shù)量和類型,以及公司計劃在所要求的豁免條件下安全運營的徹底性?!盕AA將在8月28日前對亞馬遜申請書作出回復(fù)。

        亞馬遜的競爭對手、谷歌母公司Alphabet的子公司W(wǎng)ing今年4月從FAA獲得第135部證書,成為首批被聯(lián)邦航空管理局認(rèn)證為商業(yè)航空承運人的無人機運營商之一,被允許可向數(shù)英里之外的接收者提供商品。Wing公司宣布將于今年10月在美國弗吉尼亞州開展首次試點服務(wù)。Wing顯然已成為其中的領(lǐng)先者。Wing目標(biāo)是利用無人機服務(wù)在幾分鐘內(nèi)運送餐食、咖啡和藥品等物品,該公司也在開發(fā)一個軟件平臺,準(zhǔn)備向各類客戶提供無人機快遞服務(wù)。

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