王秀旭 王耀福

摘? 要：為緩解城市交通擁堵和大氣污染問題，同時促進閑置和過剩資源得到再利用，將互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟相結合，利用新能源汽車低能耗、無污染、易操作的特點，將新能源汽車應用在分時租賃云平臺的運營中。設計了一個高效分時租賃管理云平臺系統(tǒng)，可對共享車輛進行全方位實時監(jiān)控、動態(tài)管理，用戶可通過手機APP對車輛控制，為其他互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃企業(yè)提供了完整的分時租賃管理云平臺設計建設方案。

關鍵詞：新能源汽車;分時租賃;云平臺;解決方案

中圖分類號：TP311.5? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）30-0091-02

Abstract： In order to alleviate the problems of urban traffic congestion and air pollution， and at the same time promote the reuse of idle and excess resources， the Internet and the shared economy are combined to make use of the characteristics of low energy consumption， non-pollution and easy operation of new energy vehicles， to apply new energy vehicles to the operation of timeshare cloud platforms. An efficient time-sharing rental management cloud platform system is designed， which can carry out omni-directional real-time monitoring and dynamic management of shared vehicles. Users can control vehicles through mobile APP. It provides a complete design and construction scheme of time-sharing rental management cloud platform for other Internet car rental enterprises.

Keywords： new energy vehicles; time-sharing leasing; cloud platform; solution

引言

新能源汽車具有低噪音、無污染、能耗低、易于操作使用、維修方便快捷等環(huán)保優(yōu)勢，同時在運營成本上，新能源汽車比傳統(tǒng)能源汽車更具優(yōu)勢，容易形成規(guī)模化租賃模式。近幾年移動終端技術、物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展應用，探索新能源汽車分時租賃創(chuàng)新“自助共享式服務”的出行方式。在商店下載出行APP，通過網(wǎng)上注冊進行實名認證，審核通過后，可選擇預約車輛，平臺審核分配車輛，用戶手機可控制車輛并完成解鎖、啟動、還車、支付等流程，方便快捷的解決了用戶出行需求，體現(xiàn)了智慧科技和交通出行的完美體驗。

新能源汽車分時租賃管理系統(tǒng)平臺的設計直接影響著分時租賃的整體運營和管理效率，將對ADC出行分時租賃應用管理云平臺進行系統(tǒng)設計，實現(xiàn)新能源汽車運營中的控、管、監(jiān)等多方面需求，對新能源共享汽車的整個生命周期進行全方位的動態(tài)管理[1]。提高新能源汽車的運營效率，降低共享車輛的管理成本，構建新能源汽車狀態(tài)檢測、生命周期動態(tài)管理。

1 設計思路

ADC出行綜合管理平臺將運營車輛監(jiān)控、車輛維護管理、預約單管理、訂單管理、APP用戶管理、網(wǎng)點管理、違章管理、系統(tǒng)管理納入到新能源汽車分時租賃云平臺管理系統(tǒng)中。通過在車輛加裝智能終端設備實現(xiàn)對車輛控制、實時監(jiān)控車輛。平臺通過對車輛標準化管理，形成動態(tài)數(shù)據(jù)流，并統(tǒng)一集中辦理;對車輛管理進行了共享整合，實現(xiàn)了高效的管理方法，為車輛管理人員和汽車行駛數(shù)據(jù)提供實時統(tǒng)計分析。可為用戶研究、決策規(guī)劃、大數(shù)據(jù)開發(fā)部門提供信息支撐，推進用戶大數(shù)據(jù)體系的建立，構建基于數(shù)據(jù)和技術的智能共享移動出行生態(tài)圈。

ADC出行綜合管理平臺與ADC出行APP、數(shù)據(jù)展示大屏溝通構成數(shù)據(jù)采集及應用平臺。ADC出行綜合管理平臺是在面向數(shù)據(jù)中心全體員工開放運行的出行服務基礎上，通過車輛行駛，完成運行數(shù)據(jù)采集的綜合管理服務性平臺，該平臺與APP實現(xiàn)聯(lián)動，實現(xiàn)用戶約車、用車、還車整個過程的協(xié)同管理，同時對運行車輛狀態(tài)進行實時監(jiān)控，讓智能交通變得可知可感，并且迎合科技潮流，智能化發(fā)展，將實工況車輛數(shù)據(jù)進行平臺化顯示，全面提升業(yè)務綜合管理。

數(shù)字化的ADC出行綜合管理平臺通過對用戶、訂單、車輛等進行綜合管理，能夠?qū)崿F(xiàn)將運行汽車的各項關鍵數(shù)據(jù)進行呈現(xiàn)，從而對車輛各項數(shù)據(jù)進行協(xié)同管理，在汽車運行的同時，通過智能終端設備可對車輛數(shù)據(jù)進行管理決策支持，進而實現(xiàn)各部門業(yè)務發(fā)展。

2 系統(tǒng)結構

ADC出行綜合管理平臺系統(tǒng)總體框架包括顯示層、服務層和數(shù)據(jù)層。結構層是系統(tǒng)架構的核心模塊，是功能展示的邏輯架構。結構層包含不同的應用模塊并對其進行封裝，通過接口就可以實現(xiàn)對不同模塊的調(diào)用，運行完系統(tǒng)的業(yè)務操作，將處理結果呈現(xiàn)在顯示層;服務層為系統(tǒng)數(shù)據(jù)訪問和操作的端口，包括結構化和和非結構化：結構化數(shù)據(jù)采用MySQL數(shù)據(jù)庫進行存儲，非結構化數(shù)據(jù)為圖片和文件等數(shù)據(jù)。

3 系統(tǒng)功能

3.1 主要特點

新能源汽車分時租賃管理云平臺包括用戶端和管理端。用戶端可實時查看網(wǎng)點內(nèi)最新車輛信息，實時顯示車輛剩余電量、充電狀態(tài)和車輛使用狀態(tài)，用戶可選擇特定車輛、設置取還車點、設置取還車時間、目的地、預計里程和用車類型進行預約車輛，并可實現(xiàn)一鍵取還車、解鎖車門、移動支付等流程。平臺可對車輛進行控制、監(jiān)控、維護、審核、網(wǎng)點、違章、充值等操作管理，同時平臺系統(tǒng)自身還提供資源、角色、日志和通訊操作。

3.2 主要功能

ADC出行綜合管理平臺包括首頁、車輛監(jiān)控、業(yè)務管理和系統(tǒng)管理幾部分，首頁可顯示入網(wǎng)車輛數(shù)量、可行駛車輛數(shù)量、可預約車輛數(shù)量、當日運行里程、累計運營里程數(shù)和車輛信息。車輛監(jiān)控中包括運營車輛監(jiān)控和車輛遠程控制，可對車輛進行實時跟蹤和遠程控制。首先系統(tǒng)需對車輛的基本信息進行錄入，將車輛的信息以檔案的形式進行備案，平臺支持新增車輛檔案信息的功能，同時車輛管理員可對車輛檔案信息進行修改，用戶可實時查看最新車輛信息。運營車輛監(jiān)控中可對車輛進行跟蹤監(jiān)控和歷史軌跡查詢，單車管理中包括車輛屬性信息、車輛狀態(tài)信息、車身狀態(tài)信息、位置及軌跡信息和當前訂單信息。

業(yè)務管理中包括：車輛管理、車輛維護管理、預約單管理、訂單管理、APP用戶管理、網(wǎng)點管理、違章管理。業(yè)務管理是系統(tǒng)平臺設計的核心，APP端的相關操作都會在業(yè)務管理中進行顯示。車輛管理中可通過這一模塊可實現(xiàn)變更車輛狀態(tài)，車輛維護中可增加車輛保養(yǎng)、保險、車輛維修和充電管理。預約單審核是對用戶預約的訂單信息進行審核分配，主要有待審核預約單、已完成預約單和預約單總覽三部分;訂單管理中顯示未取車訂單、使用中訂單、已完成訂單、訂單總覽。APP用戶管理中顯示APP用戶注冊信息的審核資料，和已審核用戶信息;網(wǎng)點管理中可查看現(xiàn)有網(wǎng)點信息，可對網(wǎng)點信息新增，同時可編輯/刪除現(xiàn)有信息。違章管理中顯示用戶在用車期間的違章情況，如有違章未處理的情況，此用戶是無法預約用車，只有用戶將違章處理后，此用戶才可正常預約車輛。

系統(tǒng)管理中包括：平臺用戶管理、資源管理、角色管理、日志管理和通信管理五部分。平臺用戶管理包括管理員屬性管理，管理員新增、刪除和編輯，以及角色狀態(tài)信息管理;資源管理包括資源屬性管理，資源新增、刪除和編輯;角色管理包括角色屬性管理，角色配置、新增、刪除、查看和修改;日志管理包括用戶角色、操作類別、調(diào)用接口、操作內(nèi)容和操作賬戶管理;通信管理包括通訊車輛選擇，參數(shù)名稱、參數(shù)值和執(zhí)行信息管理。

3.3 非功能需求

平臺具有功能需求外，還應考慮非功能需求，非功能需求主要包括靈活性、可擴展性、維護性和易用性。靈活性表現(xiàn)在設計時應考慮未來發(fā)展趨勢，并能夠充分考慮系統(tǒng)升級、擴容、擴充和維護的可行性;可擴展性是系統(tǒng)平臺未來具有可增加大量用戶的特性;可維護性包括系統(tǒng)的可管理性、持續(xù)的系統(tǒng)調(diào)優(yōu)能力兩個方面，能夠進行遠程維護，能夠進行集中維護，能夠比較容易地進行升級[2]。易用性：人機界面友好交互，用戶工作界面簡潔直觀、風格統(tǒng)一，各項功能清晰，減少操作層次[2]。

4 系統(tǒng)實現(xiàn)

4.1 技術路線

ADC出行綜合管理平臺系統(tǒng)主要是采用了Java 2推出的J2EE技術，實現(xiàn)各類功能的深化及系統(tǒng)機制的構建，將研發(fā)的周期縮短，在很大程度上增強系統(tǒng)的延展性及開發(fā)性[1]。J2EE架構模型在分布形式上主要使用多層結構，便于靈活控制及處理各類事務。此模型在數(shù)據(jù)交換方面具有很強的便利性，同時能夠增強系統(tǒng)的安全性及組件重復使用性[1]。

Tomcat服務器可為J2EE組件提供運行環(huán)境，其主要是對各個用戶端的Web請求進行接收及處理，同時將所處理后的結果進行實時的反饋，其還能對處于靜態(tài)的HTML界面進行處理。Tomcat能夠為Web應用提供相應環(huán)境，處理各類請求。Tomcat能為數(shù)據(jù)庫的建設提供快捷的方式，能夠支持Java語言，實現(xiàn)對相關服務設施的提供[1]。依據(jù)MySQL開發(fā)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，通過結合 pache、PHP等，為用戶提供了高質(zhì)量的服務，滿足了其多樣化的需求，建立動態(tài)網(wǎng)站。MySQL具有傳遞SQL數(shù)據(jù)庫服務器各類信息的功能，具有安裝簡單，開發(fā)費用低且查詢速度快的優(yōu)點。

4.2 數(shù)據(jù)體系框架

新能源汽車分時租賃系統(tǒng)在運行過程中，每天都能采集大量實工況下車輛數(shù)據(jù)以及用戶駕車數(shù)據(jù)，并通過數(shù)字化的ADC出行綜合管理平臺能將運行汽車的各項關鍵數(shù)據(jù)進行呈現(xiàn)，從而對車輛各項數(shù)據(jù)進行協(xié)同管理，在汽車使用的過程中，通過車載T-BOX信息，采集CAN線等相關信息，對車輛數(shù)據(jù)進行管理決策支持，保證系統(tǒng)運行的高效性、安全性和穩(wěn)定性，進而實現(xiàn)各部門業(yè)務發(fā)展。

4.3 手機APP操作體系

用戶端主要通過手機APP操作和云平臺進行交互，手機APP的操作流程直接影響著用戶體驗。用戶在商店下載ADC出行APP后，注冊賬戶并登錄賬戶，提交實名認證審核，通過審核用戶就可預約車輛。用戶選擇預約車輛，設置取還車網(wǎng)點和時間，提交預約申請，平臺進行預約訂單審核分配，審核分配后用戶在手機APP中就可以對車輛進行控制，整體操作流程方便。

5 結束語

新能源汽車會隨著人們對于環(huán)境問題、交通問題的關注不斷凸顯其優(yōu)勢，未來的新能源汽車租賃市場前景廣闊。新能源汽車的分時租賃模式可以讓用戶消費更少的錢，獲得車輛的使用權，不需要得到車輛所有權，減少了購車成本，同樣也提高汽車的利用率。相對于傳統(tǒng)汽車租賃來說，需要更少的運維人員，網(wǎng)點內(nèi)不需要運維人員值守。用戶在手機APP端就可以即用即約、車輛控制、移動支付、在線充值、車損上報等功能，方便快捷的幫助用戶解決出行需求。未來在功能上將加入一鍵叫車、一鍵泊車、智能定損、無線充電等新技術，使用戶取還車更便捷，車輛運維管理過程將需要更少的人員，可以極大地解決運維成本。

參考文獻：

[1]黃健.新能源汽車分時租賃管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D].湖南大學，2017.

[2]侯立華.專利數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D].北京交通大學，2017.

[3]劉超.基于微信的電力運維管理系統(tǒng)設計與應用[D].東北石油大學，2017.