韓 豫 ， 尹貞貞a ， 劉嘉倫b ， 馮志達(dá)b ， 金若愚

(1. 江蘇大學(xué) a. 土木工程與力學(xué)學(xué)院； b. 管理學(xué)院， 江蘇 鎮(zhèn)江 212013；2. 布萊頓大學(xué)， 英國 布萊頓 BN2 4GJ)

施工作業(yè)是典型的高危活動，安全事故發(fā)生率居高不下。事實(shí)上，不少事故都源于當(dāng)事人錯(cuò)誤地估計(jì)了環(huán)境危險(xiǎn)性、事故可能性、自身能力等，繼而做出了錯(cuò)誤的行為決策，其核心原因是存在危險(xiǎn)認(rèn)知偏差。因此，深入了解建筑工人的危險(xiǎn)認(rèn)知偏差特性和形成原因，能夠?yàn)楦哚槍π缘亻_展安全教育提供“靶向”支持，進(jìn)而減少不安全行為發(fā)生，改善施工安全狀況。

危險(xiǎn)認(rèn)知是人類利用所搜集到的危險(xiǎn)信息，依據(jù)個(gè)人知識、經(jīng)驗(yàn)等分析和評價(jià)環(huán)境中危險(xiǎn)性的高級心理活動，因此認(rèn)知結(jié)果不可避免地會出現(xiàn)差異和偏差。Kahneman等[1]于1972年首次提出認(rèn)知偏差的概念，確定了認(rèn)知偏差的實(shí)質(zhì)是人的認(rèn)知結(jié)果和理論分析結(jié)果不一致，并有可能帶來負(fù)面影響。近年來，危險(xiǎn)認(rèn)知研究已成為施工安全領(lǐng)域的新熱點(diǎn)，具有代表性的是張孟春和方東平[2]對建筑工人不安全行為過程中的認(rèn)知機(jī)制進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)認(rèn)知偏差與不安全行為有重要關(guān)聯(lián)。陳偉珂等[3,4]從認(rèn)知角度出發(fā)，構(gòu)建了施工人員認(rèn)知與不安全行為的模型，證明了危險(xiǎn)認(rèn)知偏差是導(dǎo)致不安全行為的重要原因之一，及時(shí)糾正危險(xiǎn)認(rèn)知偏差有助于更有效地預(yù)防不安全行為。Luo[5]等研究了危險(xiǎn)認(rèn)知的過程特點(diǎn)，證明認(rèn)知過程受環(huán)境多種因素影響。Zhao等[6,7]對不同施工活動參與主體的危險(xiǎn)認(rèn)知水平進(jìn)行測量，結(jié)果表明不同主體的危險(xiǎn)認(rèn)知水平存在很大差異。上述成果主要在建筑工人的危險(xiǎn)認(rèn)知的影響因素及關(guān)系模型層面展開。本研究則是在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化了危險(xiǎn)認(rèn)知的對象，并分別測量其偏差程度，從而加強(qiáng)了對認(rèn)知偏差的基本規(guī)律和深層原因的探索。與此同時(shí)，Han等[8,9]研究了建筑工人危險(xiǎn)認(rèn)知結(jié)果的差異性；馮志達(dá)等[10,11]對不同崗位、不同工齡工人認(rèn)知結(jié)果差異性進(jìn)行了探索，也為本研究提供了重要先導(dǎo)。

為此，筆者先用心理測量范式獲取建筑工人危險(xiǎn)認(rèn)知的實(shí)際結(jié)果及偏差狀況，再探索總結(jié)偏差特性和發(fā)生規(guī)律，最后對偏差成因進(jìn)行分析，以期為提高建筑工人的危險(xiǎn)認(rèn)知水平提供支撐。

1 研究設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)處理

危險(xiǎn)認(rèn)知結(jié)果能夠反映出工人的危險(xiǎn)感受、風(fēng)險(xiǎn)偏好等重要信息，決定了工人如何應(yīng)對危險(xiǎn)狀況。危險(xiǎn)認(rèn)知偏差是危險(xiǎn)認(rèn)知結(jié)果與實(shí)際狀況不一致的現(xiàn)象。研究中，獲取危險(xiǎn)認(rèn)知偏差狀況的最直接手段是將工人危險(xiǎn)認(rèn)知結(jié)果與客觀標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。

1.1 問卷設(shè)計(jì)

心理測量范式是一種廣泛采用的危險(xiǎn)認(rèn)知研究方法，它的核心流程是，先讓受訪者在某一特征上對危險(xiǎn)事件或要素的危險(xiǎn)程度進(jìn)行評價(jià)或排序，以此獲得受訪者在特定特征維度上對特定危險(xiǎn)事件或要素的感知水平和認(rèn)知狀況，最后用因子分析法研究特征和危險(xiǎn)事件的關(guān)系[12]。本研究以此為基礎(chǔ)，結(jié)合施工安全事故和中國建筑工人的認(rèn)知特點(diǎn)，有針對性地改進(jìn)了問卷。

(1)認(rèn)知對象選擇：施工安全事故種類多、致因復(fù)雜、過程多變、后果差別大。為此，先以住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部工程質(zhì)量安全監(jiān)管司發(fā)布的事故快報(bào)中的事故類型為分類標(biāo)準(zhǔn)，確定高處墜落、物體打擊等8類事故作為評價(jià)對象。

(2)認(rèn)知內(nèi)容選擇：日常中，工人對事故的危險(xiǎn)認(rèn)知內(nèi)容主要包括：該事故經(jīng)常發(fā)生嗎、該事故后果嚴(yán)重嗎、我能預(yù)防和控制該事故嗎等。上述3方面內(nèi)容對工人的危險(xiǎn)應(yīng)對行為決策有顯著影響。例如，低估事故發(fā)生可能性容易出現(xiàn)過于放松、警惕性不高等狀況。最終，以事故的發(fā)生可能性、后果嚴(yán)重性、風(fēng)險(xiǎn)可控性3項(xiàng)特征為認(rèn)知評價(jià)內(nèi)容。

(3)量表形式設(shè)計(jì)：為了充分體現(xiàn)危險(xiǎn)認(rèn)知的時(shí)間壓力性，并盡可能地反映受訪者的直觀感受。調(diào)查中，要求受訪者盡可能快地給出對各類事故的上述特征的評價(jià)值，1～5分依次對應(yīng)非常低、低、中等、高、非常高。此外，由于我國建筑工人文化水平不高，傳統(tǒng)文字問卷使用效果不佳，故采用以事故圖片展示為主、輔以文字說明的方式，編制了圖文并茂的問卷。

1.2 數(shù)據(jù)采集與檢驗(yàn)

問卷采用隨機(jī)抽樣方式發(fā)放，共發(fā)放問卷290份，回收有效問卷201份，所有受訪者均為施工項(xiàng)目現(xiàn)場工作人員。有效受訪者背景信息見表1。

有效問卷中的數(shù)據(jù)情況見表2。

表2 調(diào)查數(shù)據(jù)基本情況匯總

對統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的正態(tài)性進(jìn)行K-S檢驗(yàn)，若服從正態(tài)分布，則對比較變量的差異顯著性進(jìn)行參數(shù)檢驗(yàn)；若不服從正態(tài)分布，則進(jìn)行非參數(shù)檢驗(yàn)。綜合考慮樣本數(shù)據(jù)特點(diǎn)及主要非參數(shù)檢驗(yàn)方法的適用范圍，選取Moses極端反應(yīng)檢驗(yàn)，具體結(jié)果見表3。

表3 調(diào)查數(shù)據(jù)Moses極端反應(yīng)檢驗(yàn)結(jié)果

檢驗(yàn)顯示，8類事故的調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)雙側(cè)顯著性取值均小于0.05。因此，調(diào)查結(jié)果具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

1.3 數(shù)據(jù)處理

雖然事故發(fā)生可能性、后果嚴(yán)重性、風(fēng)險(xiǎn)可控性的客觀絕對數(shù)值難以確定，但現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能夠確定各指標(biāo)的相對排序關(guān)系。而且，工人填寫問卷時(shí)主要基于各類事故的各特征的相對大小關(guān)系，而非絕對數(shù)量大小。故決定采用比較各類事故的各特征的實(shí)際排序與標(biāo)準(zhǔn)排序之間的差異的方式，反映建筑工人的危險(xiǎn)認(rèn)知偏差狀況。

研究中，先依據(jù)上述住建部事故快報(bào)中2014年1月1日—2017年8月1日間的1897起事故數(shù)據(jù)，分別對每類事故的累計(jì)發(fā)生次數(shù)和平均傷亡人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并降序排序，以此確定各類事故發(fā)生可能性和后果嚴(yán)重性的標(biāo)準(zhǔn)排序值。同時(shí)，由于風(fēng)險(xiǎn)可控性與綜合考慮事故發(fā)生可能性和后果嚴(yán)重性后的綜合風(fēng)險(xiǎn)性呈反比關(guān)系，故風(fēng)險(xiǎn)可控性的標(biāo)準(zhǔn)排序由發(fā)生概率與平均傷亡人數(shù)乘積按升序排序確定。再依據(jù)上述問卷調(diào)查結(jié)果，對各類事故的各項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)的平均值進(jìn)行降序排序，以此獲得各類事故發(fā)生可能性、后果嚴(yán)重性和風(fēng)險(xiǎn)可控性的實(shí)際排序值。最終，各事故特征的實(shí)際排序值與標(biāo)準(zhǔn)排序值之間的差異越大，則表明工人對該類事故的危險(xiǎn)認(rèn)知偏差程度越高。具體排序情況見表4。

2 數(shù)據(jù)歸納與規(guī)律探索

2.1 建筑工人對事故發(fā)生可能性的認(rèn)知偏差狀況

統(tǒng)計(jì)并對比事故發(fā)生可能性的標(biāo)準(zhǔn)排序與建筑工人的實(shí)際認(rèn)知結(jié)果排序，如圖圖1所示。

圖1所示數(shù)據(jù)顯示：建筑工人對事故發(fā)生可能性的認(rèn)知結(jié)果中，坍塌被顯著低估，觸電被明顯高估，對高處墜落和物體打擊的發(fā)生可能性的估計(jì)準(zhǔn)確，其余事故略有偏差?？傮w而言，多數(shù)事故的發(fā)生可能性被高估，平均偏差程度為1.5位次，認(rèn)知偏差程度較低。

表4 事故標(biāo)準(zhǔn)排序與實(shí)際排序匯總

圖1 建筑工人對事故發(fā)生可能性的認(rèn)知偏差狀況

進(jìn)一步分析受訪工人的工種后發(fā)現(xiàn)：受訪工人主要是混凝土工、鋼筋工、木工等，平時(shí)較少遇到坍塌事故。觸電以往時(shí)有發(fā)生，但近年發(fā)生很少。而高處墜落和物體打擊事故則在此群體中經(jīng)常發(fā)生。從該現(xiàn)象中可見：工人對事故發(fā)生可能性的認(rèn)知偏差程度與自身和事故的接觸程度密切相關(guān)。事故發(fā)生可能性認(rèn)知偏差較大的事故多是工人平時(shí)接觸較少的事故，而較為準(zhǔn)確的事故是受訪工人平時(shí)接觸較多的事故。同時(shí)，既往發(fā)生較多而當(dāng)前發(fā)生較少的事故的發(fā)生可能性容易被高估。這其中的核心原因是：與事故的接觸頻繁程度將改變工人記憶中的經(jīng)驗(yàn)信息。當(dāng)工人依賴經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行認(rèn)知時(shí)，其結(jié)果必然會受此顯著影響。

綜上所述，建筑工人在對事故發(fā)生可能性進(jìn)行認(rèn)知評價(jià)時(shí)主要依賴經(jīng)驗(yàn)信息，工人會將當(dāng)前事件與自己記憶中的事件發(fā)生可能性進(jìn)行匹配分析，形成最終結(jié)果。所以，工人的既往事故經(jīng)歷、工作經(jīng)驗(yàn)等對認(rèn)知結(jié)果有較大影響。此種認(rèn)知方式下，工人容易出現(xiàn)易得性偏差和代表性偏差。

實(shí)踐中，事故發(fā)生可能性的認(rèn)知偏差與僥幸心理產(chǎn)生密切相關(guān)。如果工人低估了事故發(fā)生可能性，會導(dǎo)致進(jìn)一步加劇僥幸心理作用，出現(xiàn)大量投機(jī)取巧型的頻發(fā)不安全行為；反之，則能夠減少冒險(xiǎn)行為。

2.2 建筑工人對事故后果嚴(yán)重性的認(rèn)知偏差狀況

統(tǒng)計(jì)并對比事故后果嚴(yán)重性的標(biāo)準(zhǔn)排序與建筑工人的實(shí)際認(rèn)知結(jié)果排序，如圖2所示。

圖2 建筑工人對事故后果嚴(yán)重性的認(rèn)知偏差狀況

圖2所示數(shù)據(jù)顯示：建筑工人對事故后果嚴(yán)重性的認(rèn)知結(jié)果中，觸電的后果嚴(yán)重性被顯著高估，高處墜落也被明顯高估，機(jī)械傷害、車輛傷害的后果嚴(yán)重性被明顯低估，對坍塌的后果嚴(yán)重性的估計(jì)準(zhǔn)確，其余事故存在一定偏差?？傮w而言，多數(shù)事故的后果嚴(yán)重性被低估，平均偏差程度為2.5位次，認(rèn)知偏差程度較高。

進(jìn)一步分析受訪工人透露的事故經(jīng)歷后發(fā)現(xiàn)：雖然大部分受訪工人都沒有親身經(jīng)歷過觸電、高處墜落等事故，但他們都認(rèn)為觸電和高處墜落的后果形式和場景都比較單一、致死率高，故認(rèn)為后果嚴(yán)重性很高。同時(shí)，機(jī)械傷害、車輛傷害在工人中發(fā)生頻率較高，一些工人有過親身經(jīng)歷。但這兩類事故形式多樣，后果程度輕重差異很大，故受訪工人低估了事故嚴(yán)重性。從該現(xiàn)象中可以發(fā)現(xiàn)：建筑工人對事故后果嚴(yán)重性的認(rèn)知偏差程度與事故后果的多樣性和復(fù)雜性密切相關(guān)。如果事故后果形式多樣、特征模糊、輕重不一，工人對此的認(rèn)知偏差程度較高。同時(shí)，事故場景的視覺沖擊性也對工人的認(rèn)知結(jié)果產(chǎn)生了一定影響，中毒窒息等沖擊性較弱的事故的后果嚴(yán)重性容易被低估。

上述現(xiàn)象規(guī)律也表明：建筑工人在對事故后果嚴(yán)重性進(jìn)行認(rèn)知評價(jià)時(shí)主要依賴主觀感受，同時(shí)依據(jù)讓自身記憶深刻的信息進(jìn)行認(rèn)知，而并未完整考慮全部事故特征，具有一定的片面性。因此，個(gè)人感受、既往印象、場景沖擊性等對認(rèn)知結(jié)果會有較大影響。此種認(rèn)知方式下，工人容易出現(xiàn)定型效應(yīng)和錨定效應(yīng)而導(dǎo)致認(rèn)知偏差。

實(shí)踐中，事故后果嚴(yán)重性的認(rèn)知結(jié)果與畏懼感的產(chǎn)生密切相關(guān)。如果工人低估了事故后果嚴(yán)重性，會導(dǎo)致對事故威懾性不足，進(jìn)而在逞強(qiáng)心理、投機(jī)心理等的作用下，出現(xiàn)鋌而走險(xiǎn)類的不安全行為。反之，則能夠?qū)と诵纬奢^好的震懾作用。

2.3 建筑工人對事故風(fēng)險(xiǎn)可控性的認(rèn)知偏差狀況

統(tǒng)計(jì)并對比事故風(fēng)險(xiǎn)可控性的標(biāo)準(zhǔn)排序與建筑工人的實(shí)際認(rèn)知結(jié)果排序，如圖3所示。

圖3 建筑工人對事故風(fēng)險(xiǎn)可控性的認(rèn)知偏差狀況

圖3所示數(shù)據(jù)顯示：建筑工人對事故風(fēng)險(xiǎn)可控性的認(rèn)知結(jié)果中，高處墜落被顯著高估，機(jī)械傷害被明顯高估，車輛傷害被顯著低估，對物體打擊的風(fēng)險(xiǎn)可控性的估計(jì)準(zhǔn)確，其余事故存在一定偏差。總體而言，多數(shù)事故的可控性被低估，平均偏差程度為2.25位次，認(rèn)知偏差程度較高。

進(jìn)一步對所涉及的事故的特性和受訪工人間接透露的感受進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)：高處墜落和機(jī)械傷害發(fā)生較為頻繁，但事故場景較為簡單、直觀，且以個(gè)體傷害為主，因此受訪工人認(rèn)為此類事故較為容易預(yù)防和控制，導(dǎo)致輕視此類事故的可控性。近年，各類車禍頻發(fā)、傷亡慘重，工人對此警惕性較高。而本研究中只是統(tǒng)計(jì)了建筑施工領(lǐng)域的車輛傷害事故，故出現(xiàn)了車輛傷害事故可控性被低估情況。而中毒窒息、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)可控性被低估的事故均是事故場景復(fù)雜、救援難度大、后果嚴(yán)重的惡性事故，工人對此有較強(qiáng)的畏懼心理。綜合上述結(jié)果后可以發(fā)現(xiàn)：工人對事故風(fēng)險(xiǎn)可控性的認(rèn)知偏差程度與事故復(fù)雜程度和工人對事故的了解程度、畏懼程度密切相關(guān)。工人了解較多、自我控制程度高、畏懼程度低的事故的風(fēng)險(xiǎn)可控性容易被高估。反之，事故風(fēng)險(xiǎn)可控性容易被低估。

上述現(xiàn)象規(guī)律也表明：建筑工人在對事故風(fēng)險(xiǎn)可控性進(jìn)行認(rèn)知評價(jià)時(shí)，主要依賴于以經(jīng)驗(yàn)和直覺為基礎(chǔ)的事故綜合危險(xiǎn)感受，同時(shí)考慮自身應(yīng)對事故的能力。此種認(rèn)知方式下，工人的風(fēng)險(xiǎn)偏好對認(rèn)知結(jié)果會有較大影響，容易出現(xiàn)過度自信和達(dá)克效應(yīng)導(dǎo)致的認(rèn)知偏差。

實(shí)踐中，事故風(fēng)險(xiǎn)可控性的認(rèn)知偏差狀況能夠反映出事故實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)程度與工人自認(rèn)為的事故的可預(yù)防性和可處置性之間的偏差。如果事故可控性被高估，意味著工人極有可能輕視此類事故的危險(xiǎn)性，存在“輕敵”問題；反之，工人對該類事故的重視程度較高。

3 建筑工人危險(xiǎn)認(rèn)知偏差的成因

基于上述危險(xiǎn)認(rèn)知偏差特性和原因分析，建筑工人危險(xiǎn)認(rèn)知偏差主要源于以下三個(gè)方面：

(1)危險(xiǎn)認(rèn)知所需的經(jīng)驗(yàn)信息與實(shí)際狀況不匹配。研究認(rèn)為：認(rèn)知依賴于過去的知識和經(jīng)驗(yàn)，并會因兩者的不同會導(dǎo)致認(rèn)知結(jié)果的不同[12～14]。本文的研究結(jié)果也印證了該結(jié)論。如2.1的結(jié)論就表明，工人進(jìn)行危險(xiǎn)認(rèn)知時(shí)會將當(dāng)前危險(xiǎn)場景與記憶中的場景進(jìn)行匹配分析，從而得出與以往經(jīng)歷趨于一致的結(jié)論，而忽略當(dāng)前實(shí)際狀況。所以，當(dāng)工人的經(jīng)驗(yàn)信息與實(shí)際狀況差異較大時(shí)，危險(xiǎn)認(rèn)知偏差程度也較大。例如，圖1，2中都顯示工人對觸電的危險(xiǎn)認(rèn)知偏差較大。這是由于該事故的發(fā)生場景較為復(fù)雜、既往發(fā)生較多而當(dāng)前發(fā)生較少。工人利用記憶中的經(jīng)驗(yàn)知識很難對此進(jìn)行準(zhǔn)確認(rèn)知，故認(rèn)知偏差程度較高。反之，圖1～3中都顯示工人對物體打擊的危險(xiǎn)認(rèn)知偏差較小。這是由于該事故的發(fā)生場景較為簡單、一直發(fā)生較多且不少工人都有過親身經(jīng)歷，因此工人的認(rèn)知難度較低，結(jié)果較準(zhǔn)確?，F(xiàn)實(shí)中，由于正確、充足的經(jīng)驗(yàn)積累需要經(jīng)歷一定的實(shí)踐過程，工人的職業(yè)經(jīng)歷很難完整覆蓋滿足危險(xiǎn)認(rèn)知范圍要求。而且，中國建筑工人的群體封閉性和職業(yè)流動性也不利于積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。所以，幾乎每個(gè)工人身上都存在經(jīng)驗(yàn)不足或者經(jīng)驗(yàn)錯(cuò)誤造成的危險(xiǎn)認(rèn)知偏差，并且以易得性偏差和代表性偏差為典型代表。除此以外，根據(jù)韋伯-費(fèi)希納定律，工人對事故危險(xiǎn)性的敏感程度反而會隨著工作經(jīng)驗(yàn)增長、事故接觸增多等而逐漸下降，最終形成危險(xiǎn)感知麻木[11]，使得工人對頻發(fā)事故產(chǎn)生認(rèn)知偏差。

(2)危險(xiǎn)認(rèn)知中過于依賴對危險(xiǎn)的主觀片面感受。由于特殊國情，我國的建筑工人文化素質(zhì)偏低，安全知識普遍不足，不具備進(jìn)行客觀、理性危險(xiǎn)認(rèn)知的能力。這使得工人在危險(xiǎn)認(rèn)知時(shí)，更加依賴于工作經(jīng)驗(yàn)和危險(xiǎn)感受。在此背景下，工人在危險(xiǎn)認(rèn)知過程中普遍出現(xiàn)了達(dá)克效應(yīng)，即無知要比知識更容易產(chǎn)生自信[15]。最終，導(dǎo)致工人對自身的安全行為能力做出客觀評價(jià)，形成了高估事故可控性、低估后果嚴(yán)重性等認(rèn)知偏差問題。尤其是當(dāng)遇到場景多變、特征模糊、接觸較少的復(fù)雜事故時(shí)，工人無法透過表面現(xiàn)象而全面準(zhǔn)確認(rèn)識事故本質(zhì)，導(dǎo)致偏差程度較高。例如，圖2顯示的機(jī)械傷害的后果嚴(yán)重性被低估就是由于發(fā)生場景多變，工人了解不足的原因。而且，安全知識不足則使得工人失去了自我“糾偏”的能力，進(jìn)一步加劇了危險(xiǎn)認(rèn)知偏差程度。同時(shí)，依據(jù)“認(rèn)知吝嗇者”理論，人類認(rèn)知時(shí)不會對事物進(jìn)行全面客觀分析，而只是選擇感受、印象深刻的內(nèi)容，加工后形成認(rèn)知結(jié)果[16]。本研究中也發(fā)現(xiàn)：工人會對親身經(jīng)歷、后果嚴(yán)重等危險(xiǎn)感受強(qiáng)烈的事故給予較多關(guān)注，傾向于高估危險(xiǎn)性。而對接觸較少、后果輕微的事故關(guān)注不多，傾向于低估危險(xiǎn)性。例如，圖2顯示的觸電的后果嚴(yán)重性被顯著高估就是因?yàn)橐酝l(fā)生較多，給工人留下了強(qiáng)烈印象。

(3)不佳安全氛圍對危險(xiǎn)認(rèn)知具有負(fù)面影響。中國的建筑工人以農(nóng)民工為主，長期處于以地緣、親緣和業(yè)緣為主要聯(lián)系的封閉群體中，其價(jià)值觀念、行為表現(xiàn)等極易受到周圍人群影響。因此，當(dāng)工人處于安全氛圍不佳的群體中時(shí)，錯(cuò)誤的安全知識、不當(dāng)?shù)难孕信e止等均會對工人的危險(xiǎn)認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)和過程產(chǎn)生影響，導(dǎo)致偏差產(chǎn)生。例如，雖然圖1顯示工人對高處墜落的發(fā)生可能性的認(rèn)知較為準(zhǔn)確，但圖3顯示工人顯著高估了此事故的風(fēng)險(xiǎn)可控性。其重要原因是工人普遍對佩戴安全帶不夠重視，形成了不良安全氛圍。另一方面，由于在高封閉性群體中，工人更容易受到從眾心理作用，此時(shí)工人的危險(xiǎn)認(rèn)知結(jié)果更容易趨向于與群體保持一致[17]。所以，當(dāng)安全氛圍不佳、群體危險(xiǎn)認(rèn)知結(jié)果偏差明顯時(shí)，個(gè)體危險(xiǎn)認(rèn)知結(jié)果也較易出現(xiàn)偏差。例如，圖1中顯著低估坍塌的發(fā)生可能性就是由于特定工人群體的整體偏差。此外，研究中也發(fā)現(xiàn)了不同群體之間存在較大差異，但同一群體內(nèi)部的個(gè)體差異不大的現(xiàn)象，進(jìn)一步佐證了安全氛圍對危險(xiǎn)認(rèn)知結(jié)果的重要影響作用[18]。

4 結(jié) 論

(1)建筑工人中普遍存在危險(xiǎn)認(rèn)知偏差問題，且對事故后果嚴(yán)重性和風(fēng)險(xiǎn)可控性的認(rèn)知偏差程度較高，對事故發(fā)生可能性的認(rèn)知偏差程度較低。

(2)建筑工人對事故發(fā)生可能性進(jìn)行認(rèn)知評價(jià)時(shí)主要依賴經(jīng)驗(yàn)信息，對以往接觸較少的事故的認(rèn)知偏差程度較高，容易出現(xiàn)代表性偏差和易得性偏差；對事故后果嚴(yán)重性進(jìn)行認(rèn)知評價(jià)時(shí)主要依賴主觀感受，場景多變、特征模糊、接觸較少的復(fù)雜事故的認(rèn)知偏差程度較高，容易出現(xiàn)定型效應(yīng)和錨定效應(yīng)而導(dǎo)致認(rèn)知偏差；對事故風(fēng)險(xiǎn)可控性進(jìn)行認(rèn)知評價(jià)時(shí)主要依賴于以經(jīng)驗(yàn)和直覺為基礎(chǔ)的綜合危險(xiǎn)感受，同時(shí)考慮自身應(yīng)對事故的能力，工人了解較多、自我控制程度高、畏懼程度較低的事故的風(fēng)險(xiǎn)可控性容易被高估，容易出現(xiàn)過度自信和達(dá)克效應(yīng)導(dǎo)致的認(rèn)知偏差。

(3)建筑工人危險(xiǎn)認(rèn)知偏差主要由于認(rèn)知所需的經(jīng)驗(yàn)信息與實(shí)際狀況不匹配、認(rèn)知中過于依賴對危險(xiǎn)的主觀片面感受、不佳安全氛圍的負(fù)面影響等原因造成。同時(shí)，中國建筑工人的文化素質(zhì)偏低、群體封閉性較高、職業(yè)流動性較強(qiáng)也對危險(xiǎn)認(rèn)知偏差形成有重要影響。

(4)不同工齡、工種等的工人的危險(xiǎn)認(rèn)知偏差狀況存在一定的差異，經(jīng)驗(yàn)、性格等個(gè)人特質(zhì)也會對偏差結(jié)果產(chǎn)生影響。

受篇幅所限，本研究只是初步涉及上述問題，未做深究。所以，后續(xù)研究中將進(jìn)一步聚焦典型危險(xiǎn)認(rèn)知偏差問題，細(xì)分工人背景特征，探索更深層的危險(xiǎn)認(rèn)知機(jī)制和偏差形成機(jī)理。