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        紅鷹展翅嘯長(zhǎng)空(下)

        2019-11-04 08:19:26鄭暉
        環(huán)球飛行 2019年9期
        關(guān)鍵詞:航空事業(yè)王弼航校

        鄭暉

        東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校,是人民空軍的搖籃,她為人民空軍和新中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展建立了不朽的功績(jī),是中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展史上的一座豐碑?!皥F(tuán)結(jié)奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于獻(xiàn)身、開(kāi)拓新路”的老航校精神,成為了人民空軍70年砥礪前行的精神之源。

        酒精代航油

        1946年夏開(kāi)飛以后,隨著學(xué)員人數(shù)增多和飛行場(chǎng)次增加,油料消耗越來(lái)越大造成緊缺。從繳獲的日本有關(guān)資料中發(fā)現(xiàn),日軍曾進(jìn)行過(guò)燒酒精的試驗(yàn)。校領(lǐng)導(dǎo)決定由蔣天然、顧光旭等組織技術(shù)人員,研究用酒精代替航空汽油的試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)上百次試驗(yàn),在把汽化器噴嘴加大到2.5毫米,酒精純度提高到96%的情況下,調(diào)整進(jìn)氣閥和排氣閥的間隙及點(diǎn)火位置,發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因酒精難以直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),就增加一個(gè)汽油箱,開(kāi)車(chē)時(shí)先用汽油啟動(dòng),然后轉(zhuǎn)用酒精。經(jīng)過(guò)多次地面試車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速符合飛行要求。

        為了盡快生產(chǎn)大批高純度酒精,6月初,航校派徐昌裕、胡華欽和酈少安、熊焰分別接管哈爾濱兩家酒精廠,籌備生產(chǎn)高純度酒精。

        9月上旬,航校副校長(zhǎng)白起和日籍教員黑田駕駛裝滿(mǎn)酒精的飛機(jī)飛上藍(lán)天,上升、下滑、平飛、轉(zhuǎn)彎,一切正常并穩(wěn)穩(wěn)著陸,試飛成功。用酒精代替航油,是航空訓(xùn)練保障史上的重大創(chuàng)新。

        艱辛的創(chuàng)業(yè)

        1946年10月21日,“東總”委派馬文任航校第一政委,王弼改任第二政委。11月中旬,航校校部由牡丹江移駐東安(密山)。

        據(jù)機(jī)械班一期學(xué)員何培元回憶:一期機(jī)械班,是老航校培養(yǎng)的第一批機(jī)務(wù)人員。到1947年,多數(shù)同志就已獨(dú)立維護(hù)飛機(jī)。當(dāng)時(shí)一架飛機(jī)交給你,不分機(jī)械、電器、儀表、軍械,從維護(hù)到修理一切都由你管。我們白天在機(jī)場(chǎng)工作,晚上在油燈下學(xué)習(xí)理論,到畢業(yè)時(shí),個(gè)個(gè)都成了多面手。

        由于機(jī)械設(shè)備缺乏,零備件不足,維修工作都靠手工操作,體力消耗很大。一付螺旋槳,一套機(jī)輪,拆下來(lái),裝上去,幾架飛機(jī)輪換使用。用自行車(chē)汽筒給飛機(jī)輪胎打氣,幾個(gè)人排隊(duì)干,一兩個(gè)小時(shí)才能打完。加油時(shí),先從大桶倒入小桶,再提到飛機(jī)上加入油箱。嚴(yán)寒季節(jié)為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),要先燃起柴禾加溫,再用手搖啟動(dòng),常常是幾個(gè)人輪流搖上一百幾十圈才能啟動(dòng)成功。經(jīng)常是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啟動(dòng)起來(lái),很多人已累得滿(mǎn)身大汗。當(dāng)時(shí)既無(wú)棉皮工作服,又無(wú)棉手套,手上常常被金屬拈掉肉皮。

        航校的機(jī)務(wù)工作非常艱苦,但是大家為早日培養(yǎng)出飛行員,建立自己的空軍,再苦再累也心甘。

        發(fā)展壯大

        1947年2月,在新疆學(xué)習(xí)航空的方子翼等29人和國(guó)民黨空軍起義人員劉善本等到達(dá)東安?!皷|總”任命劉善本為航校副校長(zhǎng)。4月初,根據(jù)劉善本的建議,航校從機(jī)械班選調(diào)24人組成領(lǐng)航班開(kāi)訓(xùn)。

        5月,飛行一期乙班開(kāi)始飛行訓(xùn)練。日籍教員筒井重雄回憶帶飛學(xué)員林虎的情景,在幾十年后仍歷歷在目:凌晨三時(shí),大家就起了床。早飯大改善,白面饅頭,大碗里是漂著肉花的白菜燉粉條。到了機(jī)場(chǎng),天還沒(méi)亮,只見(jiàn)中日機(jī)械師們?cè)缂好ζ饋?lái)了。我駕駛53號(hào)飛機(jī)是用多架飛機(jī)的零部件拼湊起來(lái)的,不僅發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、機(jī)翼、尾翼、起落架等不是同一架飛機(jī)上的,就是機(jī)身、機(jī)翼上的蒙皮也足足有五十多個(gè)大小不一的補(bǔ)丁。第一個(gè)帶飛林虎,當(dāng)我和林虎分別在后前艙坐好后,韓明陽(yáng)、王洪智等幾個(gè)學(xué)員和地勤人員輪流搖開(kāi)大搖把,油門(mén)接通三次后,飛機(jī)才啟動(dòng)。我輕輕地松開(kāi)剎車(chē),穩(wěn)穩(wěn)地起步滑行,在緩緩地拉起升空后,我用右手捅了捅前艙的林虎,沖回過(guò)頭來(lái)的他做了個(gè)“自己試試”的動(dòng)作。林虎使勁一點(diǎn)頭,就毫不遲疑地握住操縱桿試著操作起來(lái)。后拉、前推、左搬、右壓飛機(jī)隨著林虎的動(dòng)作上升、下俯、左轉(zhuǎn)、右拐,盡管是第一次飛行,我發(fā)現(xiàn)這個(gè)“老入路”出身的學(xué)員真是一塊學(xué)習(xí)飛行的好料!

        9月26日,東北局和“東總”對(duì)航校領(lǐng)導(dǎo)班子作出重大調(diào)整,任命參謀長(zhǎng)劉亞樓兼任航校校長(zhǎng),東北軍大副政委吳溉之兼航校政委,常乾坤改任副校長(zhǎng),王弼任副政委,薛少卿任副政委兼政治部主任。成立航校臨時(shí)黨委。調(diào)整了組織,成立第一、二飛行大隊(duì)。

        12月5日,中央軍委電詢(xún)東北局:“建設(shè)空軍已經(jīng)成了我黨的迫切任務(wù),你們對(duì)此有何計(jì)劃,你處關(guān)于建立空軍的準(zhǔn)備工作,如飛機(jī)集存的數(shù)量種類(lèi),修理裝備的能力,機(jī)件汽油的儲(chǔ)蓄,空軍人員的訓(xùn)練和數(shù)量,空軍基地、航空站及工廠的準(zhǔn)備以及可能發(fā)展的條件等,統(tǒng)望電告?!?2月12日,東北局復(fù)電軍委,全面報(bào)告了航校的情況。

        豐碩的成果

        1948年1月,東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校改稱(chēng)東北人民解放軍航空學(xué)校。3月下旬,校部由東安搬回牡丹江。4月飛行二期開(kāi)訓(xùn)。6月航校決定由王弼等負(fù)責(zé)組織試制滑翔機(jī)。7月27日,試飛成功。1948年12月8日和1949年1月2日航校根據(jù)指示,連續(xù)兩次召開(kāi)黨委擴(kuò)大會(huì),吳溉之、常乾坤、王弼等校領(lǐng)導(dǎo)分別在會(huì)上作了報(bào)告。就航校的形勢(shì)、任務(wù)和方針進(jìn)行了認(rèn)真的分析和研究。

        1949年3月8日,中國(guó)共產(chǎn)黨在西柏坡召開(kāi)七屆二中全會(huì)期間,黨中央領(lǐng)導(dǎo)同志召見(jiàn)了航校常乾坤副校長(zhǎng),王弼副政委,并聽(tīng)取了他們的匯報(bào)。常乾坤在匯報(bào)了我黨在東北創(chuàng)辦航校所走過(guò)的艱苦歷程和取得了很大成績(jī)后,毛澤東和其他中央領(lǐng)導(dǎo)同志聽(tīng)了十分高興。在匯報(bào)過(guò)程中,許多領(lǐng)導(dǎo)同志不時(shí)插話(huà)詢(xún)問(wèn),氣氛極為熱烈。毛澤東興致很濃,聽(tīng)得入神。當(dāng)常乾坤匯報(bào)到航校已培養(yǎng)出空地勤人員五百名時(shí),毛主席連連稱(chēng)贊:“了不起!了不起!”黨中央在深入了解情況的基礎(chǔ)上,醞釀著下一步創(chuàng)建人民空軍的步驟和藍(lán)圖。

        3月19日,中央領(lǐng)導(dǎo)在詳細(xì)聽(tīng)取了航校情況后,采納了常乾坤、王弼的建議,決定立即成立軍委航空局。軍委規(guī)定,航空局的任務(wù),主要是指導(dǎo)與協(xié)助各大軍區(qū)、各野戰(zhàn)軍接收新解放區(qū)之機(jī)場(chǎng)、設(shè)備、航空機(jī)械、器材及人員等工作,并在軍委直接領(lǐng)導(dǎo)下作必要的調(diào)劑,以便逐步地、有計(jì)劃地建設(shè)人民空軍與人民的航空事業(yè)。同時(shí)規(guī)定航校建制上仍繼續(xù)隸屬東北軍區(qū)。其所需干部及經(jīng)費(fèi)等均由東北局負(fù)責(zé)解決,在業(yè)務(wù)方面,與軍委航空局發(fā)生指導(dǎo)關(guān)系。

        5月,航校改稱(chēng):中國(guó)人民解放軍航空學(xué)校。

        9月21日,在全國(guó)政治協(xié)商會(huì)議第一屆全體會(huì)議上,毛澤東在題為《中國(guó)人民從此站起來(lái)了》開(kāi)幕詞中說(shuō):“在英勇的經(jīng)過(guò)了考驗(yàn)的人民解放軍的基礎(chǔ)上,我們的人民武裝力量必需保存和發(fā)展起來(lái),我們將不但有一個(gè)強(qiáng)大的陸軍,而且有一個(gè)強(qiáng)大的空軍和一個(gè)強(qiáng)大的海軍?!?/p>

        10月1日,開(kāi)國(guó)大典,以老航校人員為主,由17架飛機(jī)組成的飛行編隊(duì),飛過(guò)天安門(mén)。

        11月11日,中國(guó)人民解放軍空軍司令部成立。12月中央軍委命令,以東北老航校為基礎(chǔ),組建七個(gè)新的航空學(xué)校,分別定名為中國(guó)人民解放軍空軍第一至七航空學(xué)校。

        東北老航校經(jīng)過(guò)艱苦卓絕的奮斗,在短短三年多時(shí)間里,共培養(yǎng)出多種航空技術(shù)人員537名。其中飛行員126名,領(lǐng)航員24名,機(jī)務(wù)人員322名,場(chǎng)站、氣象、通訊、儀表等人員65名,為人民空軍、民航事業(yè)和航空工業(yè)輸送了一大批領(lǐng)導(dǎo)骨干和技術(shù)骨干,完成了黨中央交給的為人民航空事業(yè)培養(yǎng)“種子”的歷史使命,對(duì)中國(guó)人民航空事業(yè)的建立和發(fā)展作出了重大的貢獻(xiàn)。

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