劉英姿

2019年8月30日，2019中國無人機系統(tǒng)峰會落下帷幕。本屆峰會由中航出版?zhèn)髅接邢挢熑喂?、海鷹航空通用裝備有限責任公司、北京無人機與航空應用服務產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟、中國宇航學會無人機專業(yè)委員會主辦，《無人機》雜志及北航校友通航協(xié)會無人機專委會承辦。峰會嘉賓立足無人機創(chuàng)新發(fā)展和未來應用，用專業(yè)化的視野與來賓展開了廣泛深入的研討，提出了很多前瞻性的觀點和建議，來自軍方、政府部門、各大軍工企業(yè)、產(chǎn)業(yè)界、學術界的近200名參會代表出席會議。

本屆峰會圍繞主題“先進技術與市場突破”展開，航空工業(yè)規(guī)劃發(fā)展部軍貿(mào)辦主任吳盛悅、航天科工三院無人機技術研究所黨委副書記周瑩致辭、致導科技（北京）有限公司CEO李曉宇代表北航校友通航協(xié)會無人機專委會致辭，眾多行業(yè)領導專家發(fā)表精彩演講。

王英勛：從系統(tǒng)工程視角看無人機自主控制系統(tǒng)

北京航空航天大學無人系統(tǒng)研究院王英勛院長從系統(tǒng)工程的觀點出發(fā)，對無人機控制系統(tǒng)的組成進行分級和定義，提出無人機系統(tǒng)的控制系統(tǒng)應稱為“自主控制系統(tǒng)”，并對自主控制系統(tǒng)的功能分級和定義進行了初步分析。

大型無人機作為復雜的航空系統(tǒng)，其本身的系統(tǒng)組成已經(jīng)非常復雜，并且無人機需要機、站、鏈以及其他系統(tǒng)共同完成使命任務，成為系統(tǒng)之系統(tǒng)的有機節(jié)點。無人機的控制系統(tǒng)，從增穩(wěn)控制、到飛行控制系統(tǒng)、再到平臺管理系統(tǒng)，除了對本體的飛行控制外，對飛行管理、任務管理的功能需求越來越強，因此對無人機的控制而言，應該包括具有決策行為的任務管理能力。

傅秉忠：世界主要軍隊無人系統(tǒng)發(fā)展動向

世界軍隊無人裝備的發(fā)展趨勢，可從典型國家軍隊的發(fā)展動向研判，代表性國家和地區(qū)有：美國、俄羅斯、歐洲、以色列。其中，美軍無人裝備的發(fā)展處于引領地位。軍事科學院傅秉忠少將闡述了美軍、俄軍無人裝備的發(fā)展動向。

李屹東：察打一體無人機特點與發(fā)展趨勢

中航（成都）無人機系統(tǒng)股份有限公司副總經(jīng)理、“翼龍”無人機總設計師李屹東，在主題報告中回顧了國內(nèi)外察打一體無人機的發(fā)展歷程，通過分析實戰(zhàn)經(jīng)驗，總結出察打一體無人機持續(xù)偵察、監(jiān)視、情報和時敏目標精確打擊的兩大獨有特點。同時，他還分析了察打一體無人機對飛行平臺、系統(tǒng)等的需求，闡述了未來察打一體無人機面臨的挑戰(zhàn)和國外發(fā)展趨勢。

鄧紅艷：無人機集群作戰(zhàn)概念研究

空軍指揮學院大校鄧紅艷教授的報告分為三部分，第一是無人機作戰(zhàn)面臨的新挑戰(zhàn)：第二是無人機集群作戰(zhàn)概念研究的問題：第三是基于仿真的無人機集群作戰(zhàn)概念研究框架。

陳銘：北航無人直升機技術發(fā)展與應用

北京航空航天大學直升機研究所陳銘所長在主題報告中介紹了共軸式無人直升機的氣動特點及試驗結果，闡述了與單旋翼無人直升機的主要區(qū)別，從動量原理、油電能量密度角度分析了旋翼飛行器氣動性能與載荷大小、旋翼直徑、油電驅動的相互關系。

北航直升機所自上世紀80年代起，在國內(nèi)率先開展共軸式無人直升機的研制.1995年首飛成功，填補了國內(nèi)該領域的空白。2017年研制成功F-500重載共軸式無人直升機，2018年依托陸軍飛車項目，國內(nèi)率先研制成功2噸拉力級電控三槳葉共軸雙旋翼升力系統(tǒng)。

孟范源：臨近空間無人機應急通信系統(tǒng)及應用

我國海域面積遼闊，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進實施，海洋貿(mào)易規(guī)模的快速增長，各種海洋自然災害和海上突發(fā)事件給海洋交通、運輸、漁業(yè)、旅游等海洋經(jīng)濟和生產(chǎn)活動帶來的危害日益顯現(xiàn)。目前，岸基通信系統(tǒng)覆蓋范圍有限，遠海和海島的海區(qū)通信主要依靠天基衛(wèi)星通信，無法滿足當前低成本、覆蓋范圍廣、響應快速、大容量數(shù)據(jù)服務的應急通信需求。海鷹航空通用裝備有限責任公司總師孟范源研究員認為，啟動建設我國海洋應急通信系統(tǒng)，彌補能力短板，是迫在眉睫的現(xiàn)實任務。

牛軼峰：無人機系統(tǒng)發(fā)展及集群應用

國防科技大學智能科學學院無人系統(tǒng)研究所牛軼峰副所長在報告中回顧了無人機系統(tǒng)的發(fā)展歷程和發(fā)展趨勢：針對無人機系統(tǒng)在偵察任務中的規(guī)模化使用，提出需要解決的無人機集群控制問題，探討其關鍵問題和解決方案。

楊小陽：無人機空氣污染物觀測平臺環(huán)保領域應用初探

中國環(huán)境科學研究院大氣環(huán)境研究所大氣探測技術研究室主任楊小陽研究員表示，當前空氣污染問題已引起我國各級政府的重視，各方投入逐年加大。雖然在過去的幾年里，各地建立了數(shù)千個空氣質(zhì)量監(jiān)測站，但這些站點只能獲取地面數(shù)據(jù)。

飛機航測是開展空氣污染物高空分布研究的有效手段，在過去的幾十年中，小型運輸機被廣泛用于高空觀測。然而，由于成本高、空中交通管制等原因，飛行頻率和持續(xù)時間遠遠不能滿足實際需求。課題組針對上述兩方面的應用，搭建了基于傳感器技術的無人機觀測平臺，開展了部分試驗性測試。

宋振國：發(fā)揮旋翼無人機優(yōu)勢，助推后裝“最后一公里”精準直達保障

國防大學某學院副主任宋振國大校的主題報告涵蓋三方面內(nèi)容，第一是后裝保障鏈路末端現(xiàn)狀及問題：第二是旋翼無人機后裝保障鏈路末端應用優(yōu)勢：第三是強化旋翼無人機后裝保障鏈路末端應用。

劉文：面向水上應急與海事監(jiān)管的無人機系統(tǒng)關鍵技術及示范

中國交通通信信息中心交通安全應急信息技術國家工程實驗室副主任劉文博士后提出，無人機具有成本低、風險小、機動性高、使用方便、續(xù)航時間長等優(yōu)點，在水上安全監(jiān)管、應急以及海事監(jiān)管等領域蘊藏了巨大的應用潛力。在海事領域創(chuàng)新應用無人機技術，尚需突破海事無人機系統(tǒng)應用頂層設計，以及“看得見、找得著、傳得回”等關鍵技術問題。

李曉宇：無人機航電系統(tǒng)及地面控制軟件在多種用戶場景下的應用

致導科技（北京）有限公司CEO李曉宇主要介紹了無人機機載航電系統(tǒng)的一般組成，以及航電系統(tǒng)配合地面控制軟件在測繪、管道巡檢、偵察監(jiān)視、教育培訓等用戶場景下的實際應用。