正解局

在我們的認(rèn)知里，一二三產(chǎn)業(yè)（簡(jiǎn)單對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)）越發(fā)達(dá)所占比重相應(yīng)越來(lái)越高。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)：巴西比德國(guó)“更發(fā)達(dá)”，但巴西經(jīng)濟(jì)30多年來(lái)，卻遲遲不能突破的一個(gè)重要根源就是——過(guò)早去工業(yè)化。

50年前巴西就已是中等收入國(guó)家

現(xiàn)在從大連到山東威海，由于還沒(méi)有直達(dá)火車(chē)，開(kāi)車(chē)大概需要16個(gè)小時(shí)，坐輪船7個(gè)小時(shí)左右。所以，坐飛機(jī)就是不二選擇，航程不到1小時(shí)。

你一半概率坐的是天津航空航班，機(jī)型ERJ195。而這個(gè)ERJ195，正是來(lái)自業(yè)內(nèi)大名鼎鼎的巴西航空工業(yè)公司。說(shuō)到商用航空公司，我們都知道波音、空客，其實(shí)巴西航空工業(yè)公司是世界第3大商用飛機(jī)制造商、世界第1大支線飛機(jī)制造商。

1979年，巴西人均GDP已經(jīng)高達(dá)1901美元，同一年，“亞洲四小龍”之一的韓國(guó)是1773美元。

服務(wù)業(yè)比發(fā)達(dá)國(guó)家還“發(fā)達(dá)”

但20世紀(jì)80年代后，巴西逐漸掉入“發(fā)展陷阱”，其中重要的一個(gè)方面就是：去工業(yè)化。

巴西在20世紀(jì)70年代前工業(yè)化速度比較快，但是進(jìn)入70年代后，工業(yè)在整體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的占比逐漸下降，特別是進(jìn)入80年代后，降幅更為明顯。

到2017年，巴西工業(yè)在GDP中比重已經(jīng)下降到21%。

與此同時(shí)，第三產(chǎn)業(yè)也就是服務(wù)業(yè)占比大幅上升，2017年已經(jīng)高達(dá)72.8%，比日本（68.78%）、德國(guó)（68%）、韓國(guó)（52.84%）等一批公認(rèn)的發(fā)達(dá)國(guó)家還要高。

在巴西的大企業(yè)中，工業(yè)企業(yè)占比不算高，而且大工業(yè)企業(yè)集中在資源領(lǐng)域。

巴西海軍唯一一艘航母“圣保羅”號(hào)，在去年11月宣布正式退役，其中一個(gè)重要原因就是，巴西造船業(yè)衰落，不能很好地完成維修保障任務(wù)。

掉入“發(fā)展陷阱”

過(guò)早“去工業(yè)化”的后果，不僅僅是一個(gè)或者幾個(gè)行業(yè)衰敗這樣簡(jiǎn)單。

正像已故的北大教授、中國(guó)現(xiàn)代化理論化研究開(kāi)創(chuàng)者羅榮渠先生所言：工業(yè)化是現(xiàn)代化的核心。

巴西的真正悲劇在于：尚未完全實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，就開(kāi)始“去工業(yè)化”。

巴西“去工業(yè)化”導(dǎo)致工業(yè)衰落，帶來(lái)的直接后果是把就業(yè)人口“趕到”了第三產(chǎn)業(yè)，這也就是為什么巴西第三產(chǎn)業(yè)占比那么高的原因之一?？梢钥吹剑?981—2011年，30年里，第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)人口不增反降，第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)大幅上升。

但沒(méi)有高端制造業(yè)支撐下，巴西的服務(wù)業(yè)也只能被困在較低水平。

也因?yàn)椤叭スI(yè)化”，導(dǎo)致巴西工業(yè)仍然集中在資源密集型領(lǐng)域，出口初級(jí)產(chǎn)品和中低端制成品，大量進(jìn)口高技術(shù)制成品。也就是說(shuō)，巴西被“釘在”了全球產(chǎn)業(yè)鏈的低端。

而最終結(jié)果是，失去了工業(yè)這個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“發(fā)動(dòng)機(jī)”，巴西經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)明顯失速。

前面說(shuō)過(guò)，1979年，巴西人均GDP為1901美元，韓國(guó)是1773美元，巴西在韓國(guó)之上。

但到了2017年，巴西是9821美元，韓國(guó)已經(jīng)高達(dá)29700美元，韓國(guó)已經(jīng)是巴西的3倍還多。

在沒(méi)有工業(yè)充分吸收就業(yè)的情況下，巴西貧困人口高達(dá)5480萬(wàn)，占全國(guó)總?cè)藬?shù)的26.5%，尤其是在經(jīng)濟(jì)落后的東北部，有超過(guò)40%，乃至近一半的人處于貧困線以下。

早早種下的苦果

今天的苦果，其實(shí)在幾十年前就已經(jīng)種下。

巴西工業(yè)、經(jīng)濟(jì)曾經(jīng)得到長(zhǎng)足發(fā)展，有三個(gè)關(guān)鍵：政府強(qiáng)力干預(yù)，舉債發(fā)展，進(jìn)口替代。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)關(guān)稅、配額等嚴(yán)格限制進(jìn)口，發(fā)展工業(yè)滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，代替進(jìn)口商品，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的目標(biāo)。

巴西人也沒(méi)有存錢(qián)的習(xí)慣，發(fā)展經(jīng)濟(jì)沒(méi)錢(qián)，就向外國(guó)政府、財(cái)團(tuán)、國(guó)際機(jī)構(gòu)借錢(qián)，一度巴西需要從每年出口賺的外匯中拿出一半來(lái)償還外債。但雪球越滾越大，1987年2月，巴西因?yàn)闆](méi)錢(qián)（外匯）了，宣布停止償還外債利息。

但面對(duì)國(guó)外咄咄逼人的債主，巴西又被迫進(jìn)行改革，放開(kāi)市場(chǎng)，巴西航空工業(yè)公司就是在這一階段被拍賣(mài)掉的。

放開(kāi)市場(chǎng)后，常年處于溫室之中，巴西企業(yè)已沒(méi)有多少競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在這種情況下，巴西選擇了一條簡(jiǎn)單的路：發(fā)展消費(fèi)型經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張。比如，各種福利政策開(kāi)支消耗了巴西GDP的20%，其中，政府養(yǎng)老金約占GDP7%，但基礎(chǔ)設(shè)施支出卻只占1.5%。

以工業(yè)為核心的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基石，是國(guó)家間競(jìng)爭(zhēng)比拼的基礎(chǔ)實(shí)力。所以，發(fā)展工業(yè)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)再怎么重視也不為過(guò)。而巴西恰恰忽視了工業(yè)領(lǐng)域的持續(xù)精進(jìn)，隨之而來(lái)的是在泥潭里越陷越深。