趙強
【摘要】當代物流的發(fā)展呈現(xiàn)智能化、信息化的形態(tài),這是因為隨著大數(shù)據(jù)時代的到來,智慧物流模式創(chuàng)新的最終目的就是向這個方向發(fā)展。怎么樣去收集、發(fā)現(xiàn)和探究大數(shù)據(jù),再將其最終應用于物流行業(yè)和提高物流管理效率及減少物流成本,已經(jīng)變?yōu)榇蠹谊P注的核心。當代物流行業(yè)的科學發(fā)展,不僅是它內在的要求,還是國內經(jīng)濟發(fā)展水平和綜合國力加強的堅固基礎。下文就根據(jù)目前的物流業(yè)務模式,融合當代物流業(yè)務程序,對基于大數(shù)據(jù)的智慧物流模式創(chuàng)新進行研究。
【關鍵詞】大數(shù)據(jù);智慧物流;模式創(chuàng)新
一、智慧物流的商品貨物管理
智慧物流商物管理模式在當代物流管理中是非常重要的一項內容,利用對物流貨品開展一連串結構化、標準化的品類探究,根據(jù)用戶需要為核心協(xié)調供應鏈及物流網(wǎng)絡,符合用戶的要求及增加效益。智慧物流商物管理涵蓋了商物品類管控、物流網(wǎng)絡管控和流量流動方向的探究和管理,最后達成供需協(xié)調。
智慧物流模式商流管控是根據(jù)對現(xiàn)代物流所涵蓋的商物的劃分,融合大數(shù)據(jù)和它的智能處理技術,系統(tǒng)地采集、儲備貨物品類數(shù)據(jù)、進出歷史數(shù)據(jù)、貨品出入情況、生產(chǎn)地和消費地等信息,對物流網(wǎng)絡里的商品中心節(jié)點和商品通道開展管理,利用定性探究及系統(tǒng)探究的有機融合,利用合理的統(tǒng)計監(jiān)控及預判措施,把物流程序中的貨物流量、流向開展量化處理,達成各種品類貨物在各個經(jīng)濟領域的生產(chǎn)消費動態(tài)構造,能夠幫助達成社會資源的有效科學配備。
基于大數(shù)據(jù)的智慧物流利用對貨物流量流向的管控,形成了流通程序的精密化監(jiān)控,達成了智慧物流流通整體監(jiān)管、用戶細分和市場形勢探究。1.流通整體監(jiān)管:利用商品品類數(shù)據(jù)、流通數(shù)據(jù)等,在大數(shù)據(jù)環(huán)境的智慧物流獲取了各個商物在所有經(jīng)濟領域的生產(chǎn)消費狀況,顯現(xiàn)商物流動的動態(tài)構造。智慧物流核心在開展物流運轉決定過程中,能夠馬上查詢其中一類商物流通構造是否合理,市場比例是否科學,然后根據(jù)需求轉變,開展運轉決策。2.用戶細分:在大數(shù)據(jù)環(huán)境中的智慧物流獲取了各個經(jīng)濟領域的生產(chǎn)情況、消費習慣等數(shù)據(jù),有助于智慧物流注重根據(jù)用戶的屬性、行為、愛好、需求等要素把用戶分類成不同的小細分群體,在相同的細分群體中的用戶互相類似,企業(yè)能夠針對相同群體生產(chǎn)針對性商物、服務及銷售形式。3.市場形式探究:大數(shù)據(jù)和智能處理技術整合了互聯(lián)網(wǎng)、云計算等有關技術,融合了對應的統(tǒng)計構造,開發(fā)商物流轉程序中的數(shù)據(jù)資料,探究產(chǎn)能數(shù)據(jù)、消費愛好等,能夠針對各個經(jīng)濟領域關于不同商物的需求形勢開展探究,得到對應的決策,科學配備社會資源。
二、智慧物流模供應鏈運轉管控
智慧物流供應鏈運轉管控通常是表現(xiàn)在大數(shù)據(jù)環(huán)境中的智慧物流結合云制造、云銷售等技術開展物流數(shù)據(jù)收集、生產(chǎn)物流信息、銷售物流信息和用戶信息探究,達成供應鏈物理整體性運轉管理。根據(jù)大數(shù)據(jù)環(huán)境的智慧物流利用物流運轉程序的數(shù)據(jù)共享和互動,讓物流數(shù)據(jù)在供應鏈整體融會貫通,達成供應鏈整體供銷數(shù)據(jù)的順暢連接。
在大數(shù)據(jù)環(huán)境的智慧型整體化供應鏈在供應鏈數(shù)據(jù)化作為高級時期,達成了供應鏈整體數(shù)據(jù)的可視化整理,提高了供應鏈反應的快捷性,從源頭處理供應鏈效率問題。利用智慧型整體化供應鏈,達成對購置物流、生產(chǎn)物流、銷售物流的管控,并且還能對用戶資料信息開展深入探究,從而對產(chǎn)業(yè)上游使用具備針對性、目標性的商品計劃、購置指引,有助于下游終端行業(yè)的市場推銷、消費者行為探究、增值銷售等一連串措施的有效推進,還能夠供給供應鏈金融、數(shù)據(jù)服務等增值項目。
智慧型供應鏈的主體就是利用大數(shù)據(jù)和智能技術的采用,盡可能消滅不對稱數(shù)據(jù)要素的營銷,最后從源頭上處理供應鏈效率問題。因為融入了智能信息網(wǎng)絡技術、“智慧供應鏈”跟以往的供應鏈對比,其技術的滲透性、可視性、移動性等特點更加顯著,信息整合力度更大以及協(xié)調性、可擴展性更強。
三、智慧物流業(yè)務管控
大數(shù)據(jù)和有關處理技術給物流公司感知和收集物流數(shù)據(jù),以及把收集的資料開展加工處理,協(xié)助工期管控物流運轉程序,達成對物流業(yè)務程序的深度改善。對于物流供其核心業(yè)務層級,作者認為在大數(shù)據(jù)時代的當代物流行業(yè)改善劃分成三個內容:
第一是智慧物流主體業(yè)務管控:當代物流的主體業(yè)務涵蓋運輸、儲存、配送和數(shù)據(jù)思維內容,大數(shù)據(jù)環(huán)境中的智慧物流根據(jù)數(shù)據(jù)化、智能化的方向開展了智能運輸、智能儲備、動態(tài)配送和數(shù)據(jù)管控等主體業(yè)務創(chuàng)新,達成業(yè)務程序資料信息的相互貫通,加強物流效率。大數(shù)據(jù)環(huán)境中開展運輸業(yè)務改良創(chuàng)新的物流公司,利用整理內外物流資源,提供“一條龍”全面物流服務,利用運轉線路跟蹤、商物運輸情況監(jiān)控等,達成運輸管控程序的可視化和智能管理,以及和上下游業(yè)務開展物資資源整理及暢通銜接;關于倉儲業(yè)務程序,利用智能分揀、自動化出入庫管控、智能盤查、虛擬倉庫管控等,達成智慧物流智能倉儲;關于配送程序,在大數(shù)據(jù)環(huán)境的智慧物流通過感應節(jié)點在配送的時候,對交通條件、價格要素、客戶數(shù)量和分布及客戶需要等要素的轉變開展數(shù)據(jù)收集和高效反饋,實施使用應對措施,達成動態(tài)的配送計劃,加強配送效率;對于物流數(shù)據(jù),大數(shù)據(jù)和有關的技術利用所有業(yè)務程序的數(shù)據(jù)共享,數(shù)據(jù)反饋管控和公司跟外部數(shù)據(jù)傳輸,達成物流公司數(shù)據(jù)流活動的提升,加強物流整體的反應速率和準確性。
還有智慧物流輔助業(yè)務管控:在大數(shù)據(jù)環(huán)境中的智慧物流機制里,輔助業(yè)務涵蓋了自動包裝、自動裝卸運輸和自動加工。自動包裝體系能夠依照商物的靜態(tài)屬性、動態(tài)數(shù)據(jù)、客戶需求和包裝成本等要素智能選取包裝容器、包裝原料及包裝技術,加強包裝效率,縮減人工操作的決策錯誤而導致的損失;自動裝卸運輸是經(jīng)過采取運輸機、智能穿梭機等設施,融合自動裝卸運輸數(shù)據(jù)機制、通訊機制、控制機制及計算機監(jiān)控機制等機制,讓智能輸送、智能儲存、智能包裝和加工等物流活動達成順化連接。
四、總結
當代物流朝著整體化、智能化的道路前進,這就給現(xiàn)代物流公司帶來了新的機遇和挑戰(zhàn),必須要及時的落實創(chuàng)新技術,進行智慧物流模式創(chuàng)新,使物流能夠真正實現(xiàn)智能化。
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