CCS營運入級業(yè)務(wù)處 李文瑞

中國巨輪，乘風(fēng)破浪，高歌猛進(jìn)，七十載已屹立于世界強國之林，成為人類歷史的一個偉大奇跡。新中國成立后，隨著國家的繁榮昌盛，歷經(jīng)六十三年的發(fā)展，經(jīng)過幾代船檢人磨而不磷、涅而不緇的立志圖強，將中國船級社打造成了我國船舶檢驗的“國家隊”“主力軍”。三度擔(dān)任國際船級社協(xié)會（IACS）主席，積極參與國際海事組織各項活動，力促中國海事在全球海事領(lǐng)域地位的提升，參與全球治理，為國際海事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供中國方案；檢驗和認(rèn)證的船舶經(jīng)受住了全球信譽度最高的三大港口國組織的嚴(yán)格檢查，并長期保持在最佳表現(xiàn)船級社清單之中，國內(nèi)航行船舶在船旗國監(jiān)督檢查中的責(zé)任滯留率在國內(nèi)船檢機構(gòu)中保持最優(yōu)；中國船級社始終以服務(wù)國家戰(zhàn)略為己任，始終致力于貢獻(xiàn)“四個交通”建設(shè)；積極服務(wù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展；為“一帶一路”倡議，海洋強國、長江經(jīng)濟帶、能源安全等國家戰(zhàn)略，和為“利比亞撤僑”“亞丁灣護(hù)航”“東方之星救援”等重大事件和突發(fā)事故提供了強有力的技術(shù)服務(wù)和支持，將中國影響力通過這扇窗灑到了國際航運的每一個角落。

不忘初心，為安全護(hù)航

安全，是參加工作以后，聽的最多，寫的最多，說的最多的一個詞。在船廠，它是工人們“高高興興上班來，平平安安回家去”的腳步；在船上，它是船舶每一次靠港船員們那一張張洋溢著幸福的臉龐；在船檢人的心中，它是牢記在腦海中的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和要求，是絕不能觸碰的紅線，也是堅守的底線。而隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及，全面智能化的時代即將到來，我們將不得不面對更加復(fù)雜的船舶網(wǎng)絡(luò)安全問題，全新的安全定義將對傳統(tǒng)理解產(chǎn)生巨大沖擊。智能化、自主化的發(fā)展趨勢下，船舶正演變?yōu)楹竭\生態(tài)鏈中的一個節(jié)點，船舶與岸基中心的通信越來越頻繁，船舶與外界的觸角越來越多，船舶越來越暴露于網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，網(wǎng)絡(luò)攻擊者將生態(tài)鏈設(shè)為攻擊目標(biāo)，船舶網(wǎng)絡(luò)的對外防御能力成為船舶網(wǎng)絡(luò)安全的重要方面。另一方面，船舶自身智能與自主水平的提高，迫使船舶自身網(wǎng)絡(luò)連接性越來越緊密，從而，船舶網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)在安全也成為影響船舶安全的重要因素。

與時俱進(jìn)，緊跟時代發(fā)展步伐，運用新技術(shù)提高未來船舶發(fā)展的可靠性，抵御和降低新型風(fēng)險，為船舶安全航行保駕護(hù)航，我們要著眼于大局，更要發(fā)揚釘釘子精神，將新要求、新需求落在實處。在自己的崗位上腳踏實地，久久為功，將釘子一顆接一顆釘實釘牢，經(jīng)得起新形勢的考驗和磨煉。

牢記使命擔(dān)當(dāng)，提升核心競爭力

六十余載櫛風(fēng)沐雨，春華秋實。中國船級社創(chuàng)造了無愧于時代、無愧于人民、無愧于歷史的輝煌業(yè)績：入級船舶已實現(xiàn)各類運輸船舶和高新技術(shù)船舶的全面涵蓋；規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、體系、技術(shù)服務(wù)受到業(yè)界廣泛認(rèn)可，并發(fā)布了全球首部《綠色船舶規(guī)范》和《智能船舶規(guī)范》。

“綠色船舶”將成為未來發(fā)展主流趨勢。降低運營成本是航運企業(yè)不變的追求，同時隨著國際海事組織壓載水公約、溫室氣體排放、“限硫令”等一系列環(huán)保要求的生效，低排放、低油消耗、節(jié)能環(huán)保的“綠色船舶”已經(jīng)成為航運業(yè)未來發(fā)展主流趨勢。未來航運業(yè)必須滿足國際國內(nèi)節(jié)能、環(huán)保、減排等要求，采取有效的技術(shù)與管理措施，在安全的前提下實現(xiàn)船舶低消耗、低排放、低污染和工作環(huán)境舒適的目標(biāo)。IMO已提出到2050年全球航運業(yè)溫室氣體排放量與2008年相比減少50%，本世紀(jì)末實現(xiàn)零碳排放的目標(biāo)。

未來，船舶的航行將不再是危險、孤獨、枯燥且繁重的，船員將獲得更好的工作生活環(huán)境，智能系統(tǒng)將自主地完成絕大多數(shù)操控行為，使人類船員在諸如航行控制、貨物管理、設(shè)備運維等任務(wù)中更多地充當(dāng)監(jiān)控者和“最后的安全保障”，高度智能化的系統(tǒng)將使“一鍵”上報并解決問題成為可能。長久以來的船上數(shù)據(jù)孤島將通過高度集成的信息平臺聯(lián)通，許多船舶網(wǎng)絡(luò)中的感知設(shè)備也將具備智能能力。船舶將成為“經(jīng)授權(quán)的實際執(zhí)行者”并接受不間斷的監(jiān)控。通過實時感知內(nèi)外部狀態(tài)，結(jié)合歷史信息對諸如自身航行情況、設(shè)備健康狀態(tài)、貨物狀態(tài)等進(jìn)行自我評價，對安全風(fēng)險及設(shè)備可靠性做出精準(zhǔn)預(yù)判。船舶智能化將成為行業(yè)的普遍追求，智能化將使船舶的運營表現(xiàn)更加透明，在不斷提高效率的同時，幫助我們應(yīng)對更短的設(shè)計生產(chǎn)周期、更加靈活的設(shè)備需求、更高的安全與環(huán)保要求。智能船舶也將進(jìn)一步滿足行業(yè)在資源調(diào)配、運力安排等方面的精益化需求，并有助于應(yīng)對多元化、一體化的船隊運營挑戰(zhàn)。

讓航運更安全，讓海洋更清潔是船檢人不變的使命擔(dān)當(dāng)，綠色、智能是未來全球航運業(yè)發(fā)展的前沿與趨勢，將“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念融入到智能制造當(dāng)中，利用科技守護(hù)地球的碧海藍(lán)天，不斷提升質(zhì)量與核心競爭力，為客戶和社會創(chuàng)造更大的價值。

加強國際交流合作，走出去，請進(jìn)來

“各國經(jīng)濟，相通則共進(jìn)，相閉則各退。”習(xí)近平總書記提出的建設(shè)人類命運共同體和“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，正引領(lǐng)世界向多極化、貿(mào)易自由化方向發(fā)展。為適應(yīng)自身和行業(yè)發(fā)展的需要，堅持自由開放和對等開放，加強“走出去”戰(zhàn)略謀劃，中國船級社放眼全球，引入“風(fēng)險管理”的理念，將“風(fēng)險管理”作為船級社的業(yè)務(wù)發(fā)展核心。在明確船級社的“技術(shù)權(quán)威性、服務(wù)公正性、業(yè)務(wù)國際性和社會公益性”四個特性的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地提出了“海事安全鏈”和“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，在思想觀念、發(fā)展理念、組織模式、角色定位等方面發(fā)生了深刻變革，真正放開了手腳，全面融入國際海事界且參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，鑄就了一個國際化品牌。世界著名航運公司馬士基船舶轉(zhuǎn)入中國船級社單一船級，說明了中國船級社的服務(wù)水平已得到世界的認(rèn)可和信任。目前中國船級社開設(shè)海外業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)點達(dá)37個，遍布亞洲，大洋洲，美洲，歐洲，非洲，為全球航運企業(yè)第一時間提供全面服務(wù)，在世界的每一個港口留下中國船檢人勤勞奮斗的身影，彰顯當(dāng)代的大國擔(dān)當(dāng)。

創(chuàng)新正當(dāng)其時， 圓夢適得其勢，中國船檢人孜孜不倦的追求永遠(yuǎn)在路上，我們將以《交通運輸部關(guān)于建設(shè)國際一流中國船級社的意見》為指導(dǎo)，繼續(xù)發(fā)揚船檢人團結(jié)，奉獻(xiàn)，公正，高效的精神，在實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢和實現(xiàn)兩個“一百年”奮斗目標(biāo)的偉大征程上繼續(xù)不忘初心，砥礪前行！