孫明金

摘 要：道路交通經(jīng)濟是國民經(jīng)濟的組成部分，新時期道路交通經(jīng)濟發(fā)展過程中體現(xiàn)出的一系列問題即需要得到解決，面臨我國道路交通經(jīng)濟嚴重滯后于國民經(jīng)濟整體發(fā)展水平的現(xiàn)實情況，我們迫切需要尋找一條科學(xué)的發(fā)展道路。因此，本文立足新時期國民經(jīng)濟發(fā)展需求，分析道路交通經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀和路徑，旨在為經(jīng)濟社會建設(shè)提供助力。

關(guān)鍵詞：新時期;道路交通;經(jīng)濟發(fā)展

引 言：

交通運輸是國民經(jīng)濟具有先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一，隨著社會主義市場經(jīng)濟繁榮發(fā)展，我國在道路交通安全法以及道路運輸條例上不斷完善，旨在為道路交通經(jīng)濟發(fā)展提供助力。但是我們結(jié)合經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)研究和實踐情況可以發(fā)現(xiàn)，我國道路交通經(jīng)濟建設(shè)進程中，受到多元因素影響，如何發(fā)揮積極因素的作用、削弱消極因素的影響就是我們當前需要解決的問題。

1.我國道路交通經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀

1.1道路交通管理體制落后

我國的社會主義市場經(jīng)濟正處于轉(zhuǎn)型時期，道路交通經(jīng)濟在這個過程中也做出了很大貢獻，為了進一步促進道路交通經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，我們不斷對目前的道路交通管理體制實施改革。但是經(jīng)濟發(fā)展形勢不斷變化，我們的改革速度其實遠遠落后于經(jīng)濟發(fā)展速度，不能滿足社會建設(shè)需求上的很多訴求。之所以會出現(xiàn)這方面的問題，不僅是因為我國經(jīng)濟在高速發(fā)展的過程中存在著動力不足的問題，運輸水平的低下也無法滿足當前經(jīng)濟高速發(fā)展所帶來的過大道路交通量，從而造成了較為滯后的問題，影響了我國道路交通經(jīng)濟的發(fā)展[1]。因此，要想促進我國道路交通經(jīng)濟的發(fā)展，必須做好道路交通管理體制方面的工作，有利于相關(guān)工作的順利開展。

1.2道路交通滯后于經(jīng)濟發(fā)展

我國目前的道路交通行業(yè)在發(fā)展的過程中，不僅存在著管理體制上不足的問題，同時，其在發(fā)展速度方面相較于國民經(jīng)濟發(fā)展總體速度，也存在著稍顯落后的問題展[2]。例如，我國在進行道路交通發(fā)展的過程中，進行運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的建設(shè)，以促進道路交通的進一步發(fā)展。但是，在實際的建設(shè)過程中，運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模相對有效，并且在運輸網(wǎng)絡(luò)的利用率方面也相對較低，從而影響了道路交通經(jīng)濟的進一步發(fā)展。近年來，雖然我國道路交通行業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展的促進下已經(jīng)取得了長足進步，但是由于相關(guān)因素的影響，致使其在發(fā)展的過程中依舊存在著質(zhì)量方面的問題，并且依然存在很大的發(fā)展前景和空間。

2.新時期道路交通經(jīng)濟發(fā)展途徑探索

2.1進一步明確道路交通經(jīng)濟的發(fā)展目標

本著目標先行的原則，道路交通經(jīng)濟發(fā)展進程中，首先需要我們確立明確的經(jīng)濟發(fā)展目標，以目標作為指導(dǎo)利于為行業(yè)工作者提供指導(dǎo)，但是這就需要我們深入了解行業(yè)發(fā)展情況，開展經(jīng)濟建設(shè)目標研究工作的過程中，第一步就要明確我國的經(jīng)濟建設(shè)整體目標，進而在相應(yīng)的政策指導(dǎo)下，根據(jù)制定的主體目標進行相關(guān)工作策略的制定，有利于促進相關(guān)工作的進一步開展[3]。同時，有利于保證相關(guān)工作在進行過程中更加有利于科學(xué)的管理，對于我國經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)化具有極大的促進作用。由此可見，為了發(fā)展我國的道路交通經(jīng)濟，需要進一步明確道路交通經(jīng)濟的發(fā)展目標。

2.2進一步增加道路交通投資資金

資金投入作為經(jīng)濟建設(shè)過程中的必需環(huán)節(jié)，以必要的資金投入換取更大收益是我們開展經(jīng)濟建設(shè)活動的基本思路。但著眼我國道路交通經(jīng)濟發(fā)展實際情況，我們很容易發(fā)現(xiàn)由于多元因素共同作用，導(dǎo)致我們在道路交通經(jīng)濟發(fā)展進程中無法獲得和需求對等的資金支持，這不僅需要政府重視，也需要社會支持。同時，還需要通過道路交通行業(yè)自身的主觀能動性，采用多種措施獲取社會渠道中的道路交通發(fā)展投資[4]。由此可見，在促進道路交通經(jīng)濟建設(shè)的進程中，資金保障是我們開展建設(shè)工作的基礎(chǔ)，只有保障資金水平才能夠在經(jīng)濟建設(shè)中掌握主動權(quán)，為道路交通經(jīng)濟建設(shè)開拓更為廣闊的空間[4]。

2.3進一步調(diào)整好道路交通結(jié)構(gòu)

在道路交通結(jié)構(gòu)方面，我國的道路交通行業(yè)在實際的發(fā)展過程中依舊存在著能耗高、效率低等方面的問題。如果不對這一問題進行有效的解決，就會導(dǎo)致我國道路交通經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的下降，因此，為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標，就必須對道路交通資源進行優(yōu)化配置，做好進一步的道路交通系統(tǒng)調(diào)整工作。而在開展這方面工作時，需要確立綠色環(huán)保的經(jīng)濟發(fā)展理念，倡導(dǎo)低碳環(huán)保，提高能源利用率，從而促使道路交通系統(tǒng)在發(fā)展過程中能夠適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需求，有利于道路交通經(jīng)濟水平的進一步提升。

2.4實現(xiàn)道路交通系統(tǒng)全面戰(zhàn)略性調(diào)整

就道路交通結(jié)構(gòu)方面而言，道路交通行業(yè)的能耗較高，效率比較低下，對行業(yè)整體的發(fā)展造成了一定程度的阻礙，不利于交通經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展。針對這種情況，必須對當前道路交通運輸行業(yè)的各項因素進行詳細分析，對道路交通資源進行配置，在合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上，使道路交通資源能夠朝著健康化、穩(wěn)定化、持續(xù)化方向發(fā)展，實現(xiàn)道路交通運輸經(jīng)濟的現(xiàn)實性發(fā)展，促進道路交通運輸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與合理性，使道路運輸經(jīng)濟能夠在社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮出積極有效的作用。在這個過程中，必須站在全局性角度，找到道路交通運輸中的有利條件，將各種特點進行有效整合，使整體的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)能夠符合時代發(fā)展的需求，促進國民經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

結(jié) 語：

我國道路交通經(jīng)濟對于國民經(jīng)濟水平的提升具有極大的促進作用。因此，要想實現(xiàn)和國民經(jīng)濟的有效對接與相互促進，道路交通行業(yè)就必須在新時期內(nèi)做好道路交通經(jīng)濟改革方面的工作，通過這種方式，使其更為科學(xué)合理、系統(tǒng)規(guī)范，最終實現(xiàn)道路交通經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。本文立足新時期道路交通經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀和路徑，內(nèi)容僅供參考。

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