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        對(duì)地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備招標(biāo)的思考與分析

        2019-10-30 09:59:10張冬
        中國應(yīng)急管理科學(xué) 2019年12期
        關(guān)鍵詞:投標(biāo)機(jī)電招標(biāo)

        張冬

        摘要:地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備招標(biāo)工作是多方面綜合考量的系統(tǒng)工程,機(jī)電系統(tǒng)的招標(biāo)工作是地鐵運(yùn)營設(shè)備招標(biāo)的重點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,并且招標(biāo)的結(jié)果會(huì)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)營效率和使用壽命產(chǎn)生直接的影響,因此,本文首先分析了機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備項(xiàng)目招標(biāo)方案的制作過程,進(jìn)而給出了具體的招標(biāo)程序,并且給出了機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)工程籌劃策劃表,希望可以提高招標(biāo)工作的質(zhì)量,提高地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)營效率。

        關(guān)鍵詞:地鐵;機(jī)電系統(tǒng);設(shè)備運(yùn)營;招標(biāo)

        1地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備招標(biāo)工作簡述

        地鐵運(yùn)營屬于大型系統(tǒng)性工程,其投資大、影響因素多,包括多種專業(yè)知識(shí),涉及的學(xué)科范圍廣,因此在地鐵機(jī)電設(shè)備運(yùn)營過程中,必須提前做好周密的準(zhǔn)備工作,加強(qiáng)運(yùn)營各部門的協(xié)調(diào)與控制,按照運(yùn)營方案有序開展運(yùn)營工作,因此,為了滿足上述要求,必須在地鐵工程運(yùn)營前夕,加強(qiáng)地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的招標(biāo)工作,選擇具備良好資質(zhì)的企業(yè),做好地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的招標(biāo)工作。

        2.機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備項(xiàng)目招標(biāo)方案制作流程

        機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備項(xiàng)目招標(biāo)方案可以直接影響到投標(biāo)企業(yè)的投標(biāo)活動(dòng),因此,招標(biāo)方案應(yīng)該公正、透明、公開,由于地鐵項(xiàng)目的運(yùn)營資金屬于財(cái)政性資金,因此社會(huì)方面的關(guān)注度較高,因此需要根據(jù)項(xiàng)目的運(yùn)營需求及其具體要求制定相應(yīng)的招標(biāo)方案,并且整個(gè)過程的保證公正、公開。

        地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備招標(biāo)方案主要包括用戶需求書、資格條件及評(píng)分、合同條款設(shè)置等。在招標(biāo)過程中,招標(biāo)方需要編制用戶需求書,用戶需求書需要避免出現(xiàn)傾向性條款及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),杜絕為廠家指定特殊條款的情況。在編制用戶需求書的過程中,各城市需要根據(jù)各自地鐵系統(tǒng)的運(yùn)營需求進(jìn)行編制,切忌盲目照搬其他城市的用戶需求書。用戶需求書編制完成之后,設(shè)計(jì)總體院需要對(duì)用戶需求書進(jìn)行審核,如果審核中發(fā)現(xiàn)問題,則應(yīng)該進(jìn)行修改,而后進(jìn)行復(fù)核,并且進(jìn)行可行性論證。

        項(xiàng)目資格條件及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的合理性直接影響到投標(biāo)商的資質(zhì),合理的資格條件及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)可以有效排除濫竽充數(shù)的廠家,同時(shí)不會(huì)對(duì)達(dá)標(biāo)廠商形成限制。因此,在制定機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備項(xiàng)目招標(biāo)方案的過程中,必須在遵守相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入的市場(chǎng)調(diào)研和企業(yè)摸底,招標(biāo)方可以參考其他城市的地鐵運(yùn)營的招標(biāo)條件,邀請(qǐng)投標(biāo)企業(yè)及廠商進(jìn)行技術(shù)交流,了解具體的市場(chǎng)情況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在項(xiàng)目招標(biāo)方案制作的最后階段,需要合理設(shè)置合同條款,在此過程中,需要注意對(duì)合同條款的合理性、可行性與合法性進(jìn)行審核,避免違規(guī)違法情況,同時(shí)避免出現(xiàn)損害企業(yè)利益的情況。

        3.機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備招標(biāo)措施分析

        3.1設(shè)置招標(biāo)控制價(jià)

        在具體的招標(biāo)過程中,招標(biāo)方可以采取設(shè)置招標(biāo)控制價(jià)的方式來限制投標(biāo)廠商進(jìn)行惡意競爭,當(dāng)前我國國有資金投資項(xiàng)目的投資控制實(shí)行初步設(shè)計(jì)概算審批制度,因此,招標(biāo)控制價(jià)的制定需要按照這一制度進(jìn)行,招標(biāo)控制價(jià)不可超過經(jīng)批準(zhǔn)的概算。此外,設(shè)置招標(biāo)控制價(jià)可以有效避免投標(biāo)廠商出現(xiàn)惡意圍標(biāo)的情況,如果一個(gè)或者某幾個(gè)投標(biāo)廠商想要壟斷招標(biāo)項(xiàng)目,就會(huì)通過惡意抬價(jià)的方式進(jìn)行壟斷,因此,設(shè)置招標(biāo)控制價(jià)可以有效避免惡意抬價(jià)的圍標(biāo)方式。此外,通過設(shè)置招標(biāo)控制價(jià),可以幫助招標(biāo)方避免過大的招標(biāo)風(fēng)險(xiǎn),并且可以幫助招標(biāo)人選擇合適的產(chǎn)品和廠商。

        3.2明確具體的招標(biāo)流程

        地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備需要在國家選定的企業(yè)內(nèi)通過招標(biāo)的方式采購,如果系統(tǒng)設(shè)備中存在進(jìn)口設(shè)備,則進(jìn)口設(shè)備的招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)必須采用國際通用的標(biāo)準(zhǔn),并且進(jìn)行國際公開招標(biāo)。一般而言,招標(biāo)流程主要按照系統(tǒng)招標(biāo)、整車招標(biāo)的順序進(jìn)行。具體步驟如圖1所示。

        第一步應(yīng)當(dāng)是向國家選定的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng),通過國內(nèi)邀請(qǐng)招標(biāo)的方式對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行招標(biāo)工作,如果部分設(shè)備需要進(jìn)口,則進(jìn)口設(shè)備制造商需要與國內(nèi)投標(biāo)商進(jìn)行聯(lián)合,通過聯(lián)合體的方式進(jìn)行投標(biāo)。在完成機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的招標(biāo)之后,根據(jù)招標(biāo)結(jié)果編制地鐵車輛的招標(biāo)文件。第二步應(yīng)當(dāng)根據(jù)第一步編制的招標(biāo)文件向國家選定的地鐵車輛生產(chǎn)企業(yè)發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng),進(jìn)而通過國內(nèi)邀請(qǐng)招標(biāo)的方式確定地鐵車輛中標(biāo)人。

        通過科學(xué)合理的招標(biāo)流程,可以有效避免原本招標(biāo)過程中可能面臨的一些問題,例如,通過“先系統(tǒng)、后車輛”的招標(biāo)流程,可以有效避免車輛與系統(tǒng)不匹配的情況,并且這一招標(biāo)流程的選擇范圍要明顯大于“先車輛、后系統(tǒng)”的招標(biāo)流程。此外,通過“先系統(tǒng)、后車輛”的招標(biāo)流程,可以明確系統(tǒng)及車輛設(shè)備中標(biāo)廠商的責(zé)任,從而使得地鐵運(yùn)營更好地服務(wù)于大眾。本段僅對(duì)局部的招標(biāo)流程進(jìn)行了解釋,以此表明正確招標(biāo)流程的重要性,在實(shí)際的招標(biāo)過程中,還包括信號(hào)系統(tǒng)招標(biāo)、車輛段設(shè)備招標(biāo)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)、電梯及扶梯招標(biāo)、供電系統(tǒng)招標(biāo)、環(huán)控系統(tǒng)招標(biāo)、消防系統(tǒng)招標(biāo)及導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)招標(biāo)等等。

        3.3進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備工程籌劃

        從城市地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備招標(biāo)工作來看,機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備項(xiàng)目所占投資比例大,并且從城市軌道運(yùn)營的角度來看,機(jī)電項(xiàng)目運(yùn)營費(fèi)用占整體運(yùn)營費(fèi)用的絕大部分,因此,需要對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備工程籌劃進(jìn)行策劃,從而保障整體招標(biāo)工作的正常開展。具體內(nèi)容見表1。

        4.小結(jié)

        地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的招標(biāo)工作會(huì)對(duì)后續(xù)的運(yùn)營工作產(chǎn)生直接影響,因此,招標(biāo)方必須重視這一工作,并且制定行之有效的招標(biāo)方案,進(jìn)而采取合理的招標(biāo)措施,提高招標(biāo)工作的有效性,通過具體的措施,提高招標(biāo)工作的質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 惠娟利.關(guān)于地鐵機(jī)電設(shè)備設(shè)置招標(biāo)控制價(jià)的分析研究[J].山西建筑,2015,41(20):224-225.

        [2] 熊超.機(jī)電設(shè)備招投標(biāo)淺析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2018,(27):2532.

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