陳湘元

摘 要：橋梁伸縮縫常用的伸縮裝置有梳形鋼板伸縮裝置、橡膠伸縮裝置、模數(shù)式伸縮裝置、彈性體填充式伸縮裝置、復(fù)合瀝青填充式伸縮裝置等。本文主要結(jié)合橋梁伸縮縫中梳形板伸縮裝置施工研究了市政道路橋梁施工中伸縮縫施工要點(diǎn)及其應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞：市政道路;橋梁伸縮縫;施工技術(shù);應(yīng)用

一、道路橋梁伸縮縫的重要性

事實(shí)上，在一個(gè)諸如道路、橋梁這樣的大型建設(shè)工程中，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都非常重要，都是工程整體質(zhì)量中的一部分，都是其他部分的工程內(nèi)容有密切關(guān)系。伸縮縫施工同樣如此，其施工質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量;而且道路橋梁的伸縮縫與工程的其他部分聯(lián)系更加密切，施工質(zhì)量的好壞不僅對橋梁結(jié)構(gòu)有很大影響，而且還會(huì)對路面行車安全有重大影響。伸縮縫如果施工質(zhì)量不佳，不僅會(huì)加快道路橋梁的磨損，縮短工程壽命;更會(huì)引發(fā)跳車現(xiàn)象，輕則讓駕駛者的舒適性受到影響，重則會(huì)提高交通事故發(fā)生率。

二、伸縮縫施工質(zhì)量的影響因素

1. 施工材料與使用環(huán)境

道路橋梁的伸縮縫的主要材料，是混凝土與金屬部件。因?yàn)樵谧匀粭l件的變化影響下，伸縮縫也會(huì)隨之不斷發(fā)生變化，這種變化是一種動(dòng)態(tài)變化。而就變化程度來說，金屬部件受環(huán)境影響變化更大，特別是高溫或地位引發(fā)的熱脹冷縮現(xiàn)象，會(huì)讓金屬的性能受到較大程度的損失[2]。

2. 道路橋梁自身磨損

道路橋梁投入使用以后，在一段時(shí)間以后也會(huì)出現(xiàn)各種自然磨損的現(xiàn)象。而這些自然磨損出現(xiàn)以后，對于相關(guān)性能同樣會(huì)造成影響。比如，道路橋梁出現(xiàn)切邊現(xiàn)象，就會(huì)讓伸縮縫的磨損逐漸加速。

3. 后期養(yǎng)護(hù)工作開展不及時(shí)

后期養(yǎng)護(hù)工作開展的不完善，伸縮裝置產(chǎn)生的局部性損壞不能進(jìn)行第一時(shí)間進(jìn)行修復(fù)，橋面上沒有經(jīng)常進(jìn)行清掃，特別是因?yàn)樾旭傑囕v所攜帶的泥沙等物資將會(huì)伸縮裝置堵死，嚴(yán)重影響伸縮裝置的運(yùn)用效果，造成損壞程度進(jìn)一步加劇，更為嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)斐烧w伸縮縫產(chǎn)生破損的情況。原先的橋梁架構(gòu)逐漸老化，則也會(huì)引發(fā)伸縮裝置的破損情況發(fā)生。

三、市政道路施工中橋梁伸縮縫施工技術(shù)

1. 施工準(zhǔn)備

橋梁伸縮縫的施工準(zhǔn)備工作包括：（1）熟悉掌握施工圖紙、規(guī)范和施工要求，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況制定施工方案、編制作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底;（2）根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖的要求與環(huán)境溫度，提前定制伸縮縫鋼構(gòu)件裝置，確認(rèn)加工數(shù)量、尺寸、規(guī)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等;（3）技術(shù)人員要對伸縮縫的順直度、平整度扭向和間距進(jìn)行檢查和驗(yàn)收;（4）合理劃分施工段落，配置施工所需切縫機(jī)、風(fēng)鎬、電焊機(jī)、空壓機(jī)等機(jī)械，配置技術(shù)員、試驗(yàn)員、測量員、質(zhì)檢員等人員，配置現(xiàn)場施工所需鋼筋、彩條布及安全防護(hù)所需水馬、爆閃燈等材料。

2. 橋面系切縫開槽

嚴(yán)格根據(jù)工程施工圖紙，準(zhǔn)確畫出切割線的位置與寬度，然后進(jìn)行開槽施工，這個(gè)過程中保持切縫邊緣與橋面形成方向垂直，同時(shí)應(yīng)盡量避開預(yù)埋鋼筋的位置，避免鋼結(jié)構(gòu)受到影響，然后嚴(yán)格檢查開槽位置的長度、深度與寬度，確保尺寸大小、位置與設(shè)計(jì)圖紙的一致性，切縫完成后要用清水進(jìn)行路面清理，防止路面污染，還要鑿除瀝青混凝土鋪裝層，保證切割縫的完整性，若發(fā)生切割縫損壞的情況，應(yīng)進(jìn)行二次切割。

3. 伸縮縫的安裝

運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，開始組裝前，要全面檢測槽內(nèi)具體情況，保證其不存在任何雜質(zhì)。雖然在生產(chǎn)完成之后已經(jīng)對伸縮縫的平直度進(jìn)行過全面檢查，但是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)也容易造成其結(jié)構(gòu)損壞，發(fā)生變形等問題，這就需要在定位施工前，再次檢查伸縮縫的平直度性能。根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，達(dá)到要求之后才能應(yīng)用到工程中。伸縮縫在定位完成之后，應(yīng)該在現(xiàn)場使用分段加固的方式來進(jìn)行連接。點(diǎn)焊施工過程中，應(yīng)該使用符合工程要求的焊條進(jìn)行焊接，此時(shí)可以有效預(yù)防焊接過程中出現(xiàn)過熱變形的情況。點(diǎn)焊施工需要逐條進(jìn)行，通常按照先頂面、再側(cè)面、最后底面的順序進(jìn)行。錨固鋼筋焊接要應(yīng)用點(diǎn)焊，最終施工階段進(jìn)行滿焊的方式，要有效預(yù)防其出現(xiàn)變形與偏移的情況。焊接施工環(huán)節(jié)，可以根據(jù)需要灑水以降低結(jié)構(gòu)溫度，消除變形問題。

4. 混凝土澆筑和焊接。

對于混凝土澆灌，在澆筑之前，施工人員需要現(xiàn)場實(shí)際的施工情況對混凝土的水灰比進(jìn)行適當(dāng)?shù)貦z測和修改，以求最好的發(fā)揮出材料的性能。在澆筑時(shí)，通常采用模板澆筑混凝土，這就要求模板拼接嚴(yán)密平整，并且采用從兩側(cè)同時(shí)澆灌的方式，直至表面不再出現(xiàn)氣泡，至此，混凝土的澆灌步驟完成。接下來就是焊接，焊接時(shí)一定要確保伸縮縫的大概使用年限，不能隨便焊接，這樣無法保證伸縮縫的使用時(shí)間，容易使工程建設(shè)脫離預(yù)期設(shè)想。

5. 后期養(yǎng)護(hù)

道路橋梁伸縮縫的后期養(yǎng)護(hù)，事實(shí)上就是針對混凝土的養(yǎng)護(hù)，這對于道路橋梁的整體性能有重要意義。養(yǎng)護(hù)作業(yè)主要包括表面灑水、覆蓋作業(yè);一般情況下至少要經(jīng)過7天的養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)作業(yè)期間，要制定專人看管，以免受到車輛、行人的影響。當(dāng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)后期，可根據(jù)混凝土的實(shí)際情況決定提前安裝橡膠條，安裝之前必須再次對雜物予以處理。特別需要指出的是，橡膠條安裝應(yīng)當(dāng)盡量選擇低溫條件下安裝。

結(jié)束語

綜上所述，細(xì)化伸縮縫設(shè)計(jì)工作，可以從源頭上確保伸縮縫結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，做好強(qiáng)度加固工作，能夠提高梳齒型伸縮縫的穩(wěn)固性，做好高強(qiáng)螺栓預(yù)埋工作，可以提高橋梁工程的整體性。針對橋梁梳齒型伸縮縫損壞的原因，制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，對于提高伸縮縫的綜合強(qiáng)度，提升結(jié)構(gòu)使用效果有著積極的意義。

參考文獻(xiàn)：

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[5]張鵬.橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)及質(zhì)量管理策略[J].黑龍江交通科技，2018，41（12）：116-117.