王鑫

摘 要：工程的測(cè)量效果對(duì)于施工質(zhì)量有著很大的影響，工程測(cè)量效果的高低不僅決定于現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)的配合程度，更在于設(shè)計(jì)人員選擇測(cè)量方式的科學(xué)性，因此在實(shí)際的施工中，施工方需要正確認(rèn)識(shí)不同測(cè)繪技術(shù)的意義以及價(jià)值，培養(yǎng)良好的工作態(tài)度。

關(guān)鍵詞：測(cè)量測(cè)繪;新技術(shù);橋梁工程

引言

考慮到公路橋梁工程對(duì)施工精度要求較高，在施工過(guò)程中對(duì)工程進(jìn)行細(xì)致、全面的測(cè)量放樣尤為重要，為工程設(shè)計(jì)提供精確的數(shù)據(jù)作為參考，而測(cè)量的方式是否合理、測(cè)量結(jié)果的精確度對(duì)此有著直接的影響力，因此，應(yīng)做好測(cè)量、測(cè)繪工作，不斷優(yōu)化測(cè)量技術(shù)，以提高公路橋梁施工整體質(zhì)量。

一、新型測(cè)繪技術(shù)對(duì)建筑工程測(cè)量的價(jià)值

現(xiàn)階段，新型測(cè)繪技術(shù)被廣泛應(yīng)用在工程建設(shè)過(guò)程中，主要是應(yīng)用于多角度測(cè)量、地理勘察、工程設(shè)計(jì)、工程施工等環(huán)節(jié)中，尤其是在水利工程、城市化建設(shè)工程、橋梁隧道工程、鐵路交通工程建設(shè)等方面，建筑工程測(cè)量的準(zhǔn)確性將直接影響到工程建設(shè)方案設(shè)計(jì)的質(zhì)量，只有保證測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用水平，才能夠保障建筑工程測(cè)量的準(zhǔn)確性。新型測(cè)繪技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用是提升建筑工程測(cè)量反饋信息準(zhǔn)確性、可靠性的有效途徑，在工程建設(shè)過(guò)程中逐漸擴(kuò)展工程測(cè)量范圍與空間，并充分應(yīng)用現(xiàn)代化和多元化的測(cè)繪技術(shù)，能夠?yàn)榻ㄖこ虦y(cè)量創(chuàng)造出良好的發(fā)展條件。數(shù)據(jù)的自動(dòng)化處理、數(shù)學(xué)化處理和實(shí)時(shí)性處理是工程測(cè)量中研究的主要內(nèi)容。

二、測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量工作中的應(yīng)用

1. GPS技術(shù)

研究GPS技術(shù)需要從三個(gè)方面進(jìn)行，首先應(yīng)該明確該技術(shù)的實(shí)施原理以及結(jié)構(gòu)組成，GPS定位技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需要用戶設(shè)備、地面監(jiān)控設(shè)備以及空間衛(wèi)星三個(gè)部分共同組合而成，地面接收設(shè)備通過(guò)接收上空的衛(wèi)星信號(hào)并且將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字的形式方便存儲(chǔ)，地面監(jiān)控站負(fù)責(zé)這些信息的傳輸以及獲取，整個(gè)工作原理可以簡(jiǎn)單理解為用戶設(shè)備將接受而來(lái)的信號(hào)轉(zhuǎn)化為三維坐標(biāo)的形式。

2. 全站儀測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用

全站儀能夠?qū)崿F(xiàn)一次架設(shè)即可完成全部的測(cè)量工作，而且能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化采集與處理?，F(xiàn)以全站儀在橋梁工程中的高程放樣測(cè)量對(duì)其進(jìn)行說(shuō)明，在水準(zhǔn)點(diǎn)與橋墩中間的垂線上安裝全站儀，確保前后視距控制在一定范圍內(nèi)，測(cè)出橋墩的標(biāo)高，記為h1，設(shè)計(jì)標(biāo)高記為h2，將實(shí)際測(cè)出的標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的差值記為h3，測(cè)出全站儀與實(shí)際標(biāo)高控制點(diǎn)的距離S與角度L1，根據(jù)公式D=S×cosLl，h=S×sinLl，hl=h-h3，求出L2的值，L1與L2的差值并將全站儀向下旋轉(zhuǎn)所求出的角度，即為設(shè)計(jì)高程。該工程中通過(guò)全站儀對(duì)其導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)量，其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)如下：一是采集的數(shù)據(jù)精確度高;二是實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的自動(dòng)化獲取與有效處理;三是操作簡(jiǎn)單。但美中不足的是該儀器對(duì)地形的要求較為嚴(yán)格，復(fù)雜地形或者是通視區(qū)域使用時(shí)效率低下且出錯(cuò)率高，不建議使用。

3. 攝影測(cè)量技術(shù)

攝影測(cè)量技術(shù)屬于測(cè)繪新技術(shù)之一，并具有良好的應(yīng)用效果。測(cè)繪工程中應(yīng)用攝影測(cè)量技術(shù)，在一定程度上能夠提高建筑工程測(cè)量的精確度，降低人力、物力和財(cái)力的投入，為工程建設(shè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。攝影測(cè)量技術(shù)的工作原理主要是通過(guò)攝影的形式實(shí)現(xiàn)目標(biāo)物信息數(shù)據(jù)的采集。可以在短時(shí)間內(nèi)形成大面積圖像，從而為建筑工程和城市規(guī)劃奠定良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

4. 信息化測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用

信息化測(cè)繪技術(shù)在地理信息服務(wù)和工程測(cè)量方面有著十分重要的作用，在進(jìn)行工程測(cè)量的過(guò)程中，能夠有效提高工程測(cè)量的準(zhǔn)確度。并且在工程測(cè)量中的應(yīng)用，能夠打破時(shí)空的限制，隨時(shí)進(jìn)行測(cè)繪，確保工程測(cè)量工作的順利進(jìn)行，在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，主要是將網(wǎng)絡(luò)PRK技術(shù)和坐標(biāo)基準(zhǔn)技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，能夠有效提高工程測(cè)量的效率，也能夠獲得比較精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，在一定程度上降低了人工成本，提高了工程測(cè)量的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于信息化測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，需要不斷加強(qiáng)對(duì)信息化測(cè)繪技術(shù)的研究，不斷完善各項(xiàng)軟硬件設(shè)備，從而更好運(yùn)用信息化測(cè)繪技術(shù)。

5. 使用階段VRS系統(tǒng)的應(yīng)用

（1）應(yīng)用VRS系統(tǒng)參與結(jié)構(gòu)檢測(cè)。質(zhì)量檢測(cè)部門有必要對(duì)已經(jīng)施工完成后的公路橋梁，展開質(zhì)量檢查管理工作，并且還需要由質(zhì)量監(jiān)督部門加大管理力度，從而針對(duì)公路橋梁施工過(guò)程中的軸線、高程及其柱位等地方展開檢測(cè)，但在檢測(cè)的過(guò)程中，有很多質(zhì)量管理部門都會(huì)使用全站儀進(jìn)行測(cè)量，該傳統(tǒng)方式會(huì)遭受到很多影響因素。但是伴隨我國(guó)信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，VRS技術(shù)正在被廣泛應(yīng)用在測(cè)量中，不僅能提高整體檢測(cè)精準(zhǔn)度，同時(shí)還能提高整體效率;（2）應(yīng)用變形監(jiān)測(cè)參與工程過(guò)程。

6. 數(shù)字測(cè)繪技術(shù)

數(shù)字測(cè)繪技術(shù)主要是將數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)化為電子數(shù)字形態(tài)，并且應(yīng)用到具體的數(shù)字化模型之中，用代碼的形式進(jìn)行系統(tǒng)化、專業(yè)化的處理。隨著電腦系統(tǒng)的飛速發(fā)展，各種測(cè)繪軟件以及機(jī)器設(shè)備都得到了飛速的進(jìn)步發(fā)展，因此數(shù)字化的測(cè)繪技術(shù)也被認(rèn)為是21世紀(jì)能夠直接取代人工測(cè)繪的主要方式。當(dāng)前的數(shù)字測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)結(jié)合了數(shù)字經(jīng)緯儀、全站儀等系統(tǒng)，形成了一個(gè)集數(shù)字搜集、處理、分析、繪圖為一體的自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)。

結(jié)束語(yǔ)

綜上，橋梁工程設(shè)計(jì)中測(cè)量技術(shù)與測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用可大大提高施工效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的全程監(jiān)控，符合當(dāng)前橋梁設(shè)計(jì)所需，可供相類似工程加以借鑒。

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