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        結(jié)合蘭州市東南出口方案淺析城市建設(shè)中標(biāo)高銜接的幾點(diǎn)思考

        2019-10-26 07:35:36
        城市道橋與防洪 2019年10期
        關(guān)鍵詞:縱坡公安局標(biāo)高

        沈 萍

        (蘭州市城市建設(shè)設(shè)計(jì)院,甘肅 蘭州 730030)

        1 概述

        蘭州市九州東南出口道路工程因拆遷原因致使工期延誤,目前現(xiàn)場條件發(fā)生了改變,道路K0+300~0+400段施工圖設(shè)計(jì)時(shí)為蘭州市公安局,屬于拆遷區(qū),現(xiàn)場尚無高層建筑,設(shè)計(jì)道路以1∶1.5填方邊坡形式穿越該處場地。目前距道路西側(cè)紅線9.8 m處建成一座34層的高層建筑。

        道路在該段與公安局小區(qū)地坪高差為0.7~6.6 m。根據(jù)現(xiàn)場踏勘,道路建成后將該高層從小區(qū)中其它地塊分隔出來,消防車輛及行人無法通行;由于路面標(biāo)高接近高層三樓標(biāo)高,對(duì)三層以下住戶的采光有一定影響。鑒于上述情況,設(shè)計(jì)提出如下優(yōu)化方案。

        2 方案比選

        為解決消防車輛及行人通行問題,設(shè)計(jì)提出兩個(gè)方案以供比選。

        2.1 方案一:橋梁方案

        考慮到公安局高層三層以下居民采光問題,設(shè)計(jì)提出東南出口以橋跨形式穿越公安局小區(qū)。為此將公安局小區(qū)段(K0+300~0+400)縱坡調(diào)整為設(shè)置橋梁的最大縱坡4%,縱斷調(diào)整的起坡點(diǎn)設(shè)置于K0+235處,調(diào)整后路面與場區(qū)地坪之間的高差為0.3~3.4 m,見圖1。橋梁方案立面見圖2。

        圖1 縱斷調(diào)整方案

        圖2 橋梁方案立面圖

        方案特點(diǎn):

        (1)在K0+300~0+378段設(shè)置橋梁引道,需增加重力式擋土墻150 m;在K0+380~0+400段設(shè)置2孔跨徑為10 m的簡支梁橋,保證大樁號(hào)一側(cè)橋下凈空滿足消防車輛4 m的通行要求。需增加投資約550萬元。

        (2)為保證消防車4 m的通行凈空,需對(duì)橋下地坪下挖2.3 m,并對(duì)公安局小區(qū)場坪及管線進(jìn)行整體改造。改造面積約4500 m2,需增加投資約250萬元。

        (3)縱坡調(diào)整后,K0+235~1+135 段在原施工圖基礎(chǔ)上最大下挖2.8 m(K0+735),引起挖方量增加6.2萬m3、征地增加5畝。需增加投資約650萬元。

        (4)道路雨污水管線需通過跌水降至小區(qū)地平以下,在小區(qū)場地內(nèi)通過,改造費(fèi)100約萬元。

        (5)方案一共需增加投資約1550萬元。

        2.2 方案二:扶壁式擋墻+通道橋方案

        在保持原施工圖縱坡的前提下,設(shè)計(jì)擬以扶壁式擋墻收回坡腳減少占地,并在道路下方設(shè)置消防通道橋供高層住戶和消防車輛通行,見圖3。

        圖3 通道橋方案立面圖(單位:m)

        (1)在K0+300~0+380段兩側(cè)人行道邊緣設(shè)置222 m扶壁式擋墻。需增加投資約450萬元。

        (2)在K0+390處設(shè)置4孔跨徑為8 m的地下通道,保證大樁號(hào)一側(cè)通道凈空滿足消防車通行4 m的要求,西側(cè)三孔通道可供非機(jī)動(dòng)車和行人通行。增加投資約1600萬元。

        (3)道路雨污水管線需通過跌水降至小區(qū)地平以下,在小區(qū)場地內(nèi)通過,改造費(fèi)約100萬元。

        (4)方案二共需增加投資約2150萬元。

        3 方案比選

        兩個(gè)方案均能解決公安局小區(qū)分隔后的聯(lián)通問題,同時(shí)都能滿足消防車輛及行人通行的要求。

        方案一橋下地坪下挖2.3 m,造成整個(gè)小區(qū)內(nèi)路均以5%的縱坡坡向簡支橋,這會(huì)極大地影響小區(qū)內(nèi)部景觀,并引起整個(gè)小區(qū)排水方向的改變,一旦遭遇暴雨,橋下勢必積水嚴(yán)重難以通行。

        方案二,對(duì)公安局地坪改動(dòng)較小,不影響小區(qū)的排水,能保證小區(qū)的聯(lián)通和消防通車的通行,采用四孔地道橋的設(shè)計(jì),可提高小區(qū)聯(lián)通的通透度,故推薦方案二為實(shí)施方案。

        4 幾點(diǎn)思考

        (1)城市建設(shè)中需嚴(yán)格執(zhí)行控詳規(guī)劃,這也是本工程的主要癥結(jié)所在。

        (2)城市道路沿線建筑物較多,道路與建筑物之間距離較近,成為影響工程造價(jià)及工程可行性的另一個(gè)重要因素。

        (3)城市建設(shè)中標(biāo)高銜接主要可通過支擋、橋梁、通道等結(jié)構(gòu)物單獨(dú)或組合實(shí)現(xiàn),具體需采用何種方案需仔細(xì)明析現(xiàn)場實(shí)際情況,利用有利因素,進(jìn)行多方案比選后確定。

        (4)方案比選應(yīng)從多方面、多角度進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)比選,包括工程措施、技術(shù)指標(biāo)、工程投資、對(duì)周邊環(huán)境的影響、社會(huì)影響因素、安全隱患等等。

        (5)方案說明中盡量以圖片輔助說明,深入淺出,協(xié)助建設(shè)方更好地了解工程實(shí)際,兼顧經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與技術(shù)指標(biāo)的同時(shí)確定最經(jīng)濟(jì)可行的實(shí)施方案。

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