陳衛(wèi)民

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民的生活水平也顯著提高，交通出行越來(lái)越便利，汽車成為人們現(xiàn)代出行不可缺少的一部分，隨著科學(xué)技術(shù)不斷的進(jìn)步，自動(dòng)化技術(shù)在汽車行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，本文就自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，提出了幾點(diǎn)意見(jiàn)和建議，以便于自動(dòng)化技術(shù)在行業(yè)中得到更好的推廣和應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化技術(shù)；汽車機(jī)械控制系統(tǒng)；汽車故障

自動(dòng)化技術(shù)在很多行業(yè)都已經(jīng)應(yīng)用的很嫻熟，特別是在一些加工制造行業(yè)，有了這項(xiàng)技術(shù)，減少了人工操作，增加了生產(chǎn)制造行業(yè)的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)質(zhì)量。在社會(huì)不斷發(fā)展過(guò)程中，制造行業(yè)也進(jìn)入了深層次的制造開(kāi)發(fā)中，自動(dòng)化技術(shù)將是未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)，在汽車制造行業(yè)中，也是作為核心的技術(shù)板塊進(jìn)行發(fā)展，將對(duì)汽車行業(yè)的制造產(chǎn)生穩(wěn)定的發(fā)展動(dòng)力。

1機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中的重要性

1.1調(diào)節(jié)系統(tǒng)任務(wù)

為了將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到汽車的控制系統(tǒng)中，保證汽車的行駛安全性，可以根據(jù)汽車的駕乘，收集關(guān)于控制系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析和處理，對(duì)于自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)用到汽車控制系統(tǒng)有關(guān)的信息進(jìn)行收集，精確的存儲(chǔ)后，將其轉(zhuǎn)換成控制汽車的指令，在指令的控制下，汽車控制器就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，保證汽車能接受到正確的指令和控制操作。

1.2設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件

在汽車的加工制造中，傳統(tǒng)的人工流水線已經(jīng)被取代，自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在汽車生產(chǎn)設(shè)計(jì)和加工中，在汽車的生產(chǎn)制造中，起到了不可或缺的作用。自動(dòng)化技術(shù)可以提高企業(yè)的管理效率，完善管理的機(jī)制，很大程度上提高了企業(yè)的管理效率和能力。在汽車的應(yīng)用上，自動(dòng)化技術(shù)多用于汽車的控制系統(tǒng)中，通過(guò)單片機(jī)的技術(shù)導(dǎo)入到汽車的控制系統(tǒng)中，控制汽車的指令采用二進(jìn)制的方式，使汽車可以發(fā)出簡(jiǎn)便快捷的控制指令。

1.3機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的功能

在進(jìn)行自動(dòng)化技術(shù)的實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，為了讓自動(dòng)化技術(shù)完全適用于汽車，需要對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控，通過(guò)自動(dòng)化測(cè)試的軟件，將其與人工智能設(shè)備相連，然后按照規(guī)定好的測(cè)試方案進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)自動(dòng)化測(cè)試控制汽車。汽車一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就可以通過(guò)軟件發(fā)出維修指令與故障報(bào)警，大大減少了汽車的安全隱患，避免了很多交通事故的發(fā)生。在實(shí)際的運(yùn)作中，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車的控制系統(tǒng)中有很高的應(yīng)用價(jià)值，并且符合現(xiàn)代的時(shí)代特征。所以自動(dòng)化控制技術(shù)應(yīng)用于汽車的控制系統(tǒng)中能夠保證其準(zhǔn)確性。

2自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題

2.1 缺乏專業(yè)人才

自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的運(yùn)用必須保證有相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人才的儲(chǔ)備，但是目前機(jī)械自動(dòng)化控制行業(yè)的人才素質(zhì)不能達(dá)到行業(yè)的需求，很多技術(shù)人員沒(méi)有專業(yè)的技術(shù)水平，職業(yè)素養(yǎng)和操作都不規(guī)范。隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化行業(yè)的人才非常缺乏，所以，缺乏專業(yè)性的汽車控制自動(dòng)化技術(shù)的人才，是阻礙該行業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。

2.2 維修和護(hù)理費(fèi)用較高

汽車機(jī)械控制系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，能夠?yàn)槠囍圃煨袠I(yè)提高原有的控制系統(tǒng)，也能保證汽車更加安全穩(wěn)定的行駛，但是對(duì)行業(yè)的技術(shù)人才要求非常高，自動(dòng)化技術(shù)的維護(hù)價(jià)格也非常高，并且在維護(hù)的過(guò)程中，對(duì)專業(yè)的技術(shù)輔助，還需要更高的成本來(lái)維護(hù)。

3自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中的作用

3.1 處理汽車故障

汽車自動(dòng)化技術(shù)是通過(guò)汽車的控制技術(shù)和汽車的監(jiān)控技術(shù)共同完成的，通過(guò)計(jì)算機(jī)的軟件開(kāi)發(fā)，完成了汽車設(shè)備和軟件控制的完美結(jié)合。汽車的監(jiān)控系統(tǒng)分為人工智能監(jiān)控和自動(dòng)化技術(shù)，人工智能要經(jīng)過(guò)很多次的汽車試驗(yàn)，在不同的環(huán)境中進(jìn)行汽車的整體測(cè)試，分析汽車是否能達(dá)到安全行駛的狀態(tài)，對(duì)于測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，都會(huì)得到解決。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平不斷提升的今天，汽車自動(dòng)化監(jiān)控技術(shù)也得到了飛速的發(fā)展。在汽車行駛過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一些用戶誤操作的問(wèn)題，這時(shí)汽車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)將通過(guò)有測(cè)試成功的程序來(lái)分析問(wèn)題出現(xiàn)的原因，并及時(shí)解決，避免交通事故的發(fā)生。有效的利用汽車的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，能夠及時(shí)排除汽車的故障，保障了駕乘人員的安全，減少了交通事故的發(fā)生。

3.2 保障安全行車

自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展是社會(huì)進(jìn)步的產(chǎn)物，自動(dòng)化技術(shù)與汽車控制系統(tǒng)相結(jié)合，能夠使汽車在運(yùn)行中更加安全，同時(shí)也是汽車市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。人們也會(huì)選擇更加安全和智能的汽車，所以能獲取到更多的經(jīng)濟(jì)效益。為了符合國(guó)家對(duì)汽車的安全駕駛要求，汽車的自動(dòng)控制系統(tǒng)也要有相關(guān)的安全系統(tǒng)與之配合，汽車自動(dòng)化系統(tǒng)要具備信息反饋能力，能將基本的信息反饋給安全系統(tǒng)，為安全系統(tǒng)保護(hù)汽車提供完整的數(shù)據(jù)支撐，所以對(duì)汽車的維護(hù)人員的專業(yè)技能，也提出了更高的要求。

3.3 提高信息的保密性

如今是信息化時(shí)代，對(duì)個(gè)人的信息保護(hù)，也是每一個(gè)用戶所關(guān)注的，一但個(gè)人信息泄露，就會(huì)有很大的麻煩。為了在汽車自動(dòng)化領(lǐng)域個(gè)人信息不被泄露，技術(shù)人員要在汽車自動(dòng)化系統(tǒng)中設(shè)置好信息的安全閥門，加大對(duì)用戶個(gè)人信息的保護(hù)，加強(qiáng)自動(dòng)化系統(tǒng)的機(jī)密性，保證每個(gè)用戶的信息安全，也能提高品牌的信任力。

3.4 完善自動(dòng)配電技術(shù)

汽車的配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先要保證汽車的穩(wěn)定性、可操作性，合理的設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)與配電系統(tǒng)的銜接，所有的設(shè)計(jì)都要符合汽車整體的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)也要保證汽車的機(jī)動(dòng)能力，提高汽車的應(yīng)變性。值得注意的是，設(shè)計(jì)電路的過(guò)程中，要保證汽車的主要部件對(duì)電量的需求，保證整車在不同情況下能接受任何的負(fù)荷能力。

4 自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

4.1 實(shí)時(shí)安全機(jī)制

如果汽車在行駛達(dá)到一定的公里數(shù)時(shí)沒(méi)有得到正確的維修，也會(huì)出現(xiàn)很多影響汽車安全的問(wèn)題。為了更好的保證汽車的行駛安全，必須要通過(guò)汽車自動(dòng)化控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)的保障系統(tǒng)的安全。一般來(lái)說(shuō)，第一，在汽車相關(guān)信息的傳遞中，為了正確地收集汽車運(yùn)行信息，技術(shù)人員要將汽車自動(dòng)化機(jī)器控制系統(tǒng)合理導(dǎo)入汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中，對(duì)非工作人員進(jìn)行操作控制。第二，如果是面對(duì)不同類型的汽車控制系統(tǒng)，就要全面分析其中隱藏的安全因素，結(jié)合分析的結(jié)果建立不同水平的安全機(jī)構(gòu)，只要出現(xiàn)安全駕駛的現(xiàn)象，就要馬上選擇措施展開(kāi)處理工作。

4.2 實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)功能

實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)主要是使用計(jì)算機(jī)程序來(lái)檢測(cè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)系統(tǒng)反饋的基本數(shù)據(jù)，讓技術(shù)人員要根據(jù)系統(tǒng)反饋數(shù)據(jù)，合理優(yōu)化系統(tǒng)程序。首先要把測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)明確的制定出來(lái)，并將測(cè)試結(jié)果與參考數(shù)據(jù)做對(duì)比，看是否能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，其次，在汽車運(yùn)行過(guò)程中的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)也要反饋，并將反饋的數(shù)據(jù)與設(shè)定好的參考數(shù)據(jù)做對(duì)比，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)自動(dòng)發(fā)出警告，并且讓驅(qū)動(dòng)程序高效解決故障，減少對(duì)汽車的損害。

4.3 配電優(yōu)化設(shè)計(jì)

對(duì)于汽車的電路設(shè)計(jì)中，要考慮自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的安全性和可靠性，在符合汽車機(jī)械控制負(fù)荷能力和標(biāo)準(zhǔn)的情況下，來(lái)提高機(jī)械控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。技術(shù)人員在設(shè)計(jì)電路中，要積極進(jìn)行電路的分布載荷狀態(tài)分析，如果電力負(fù)荷小，可以用靜態(tài)補(bǔ)償?shù)姆椒▉?lái)設(shè)計(jì)電路，如果電力負(fù)荷大，可以用動(dòng)態(tài)補(bǔ)償?shù)姆椒ㄔO(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員要對(duì)實(shí)際應(yīng)用中的問(wèn)題作出多層因素分析，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好設(shè)計(jì)。

結(jié)語(yǔ)

自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力和方向，自動(dòng)化技術(shù)也必然會(huì)改變汽車的制造和汽車的駕駛。汽車在生產(chǎn)的過(guò)程更加智能化、機(jī)械化；汽車的駕乘過(guò)程中也更加安全和人性化。自動(dòng)化技術(shù)也會(huì)隨著國(guó)家科學(xué)技術(shù)的發(fā)展得到更新完善。自動(dòng)化技術(shù)為汽車賦予了新的生命，使汽車工業(yè)在未來(lái)的時(shí)代充滿了冉冉的生命力。

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