車廠的玩樂心是比過去重了，除了正兒八經(jīng)地在國際車展上推出概念車，在各種小型活動(dòng)上，也會(huì)翻出幾輛經(jīng)典車重新?lián)v鼓一番，令其從過去跨越到未來。從2009年起，雷諾每年在法國的Circuits du Val de Loire舉辦一屆國際雷諾4L節(jié)慶日（Renault 4L International Festival）。今年恰逢該節(jié)慶活動(dòng)的十周年，雷諾特別推出了一款純電動(dòng)的敞篷E-Plein Air來慶賀。這輛車在汽車圈引發(fā)熱議，不管誰看到它，哪怕是鋼鐵直男，都會(huì)連呼可愛、好甜，看來甜萌系已經(jīng)蔓延到了汽車界，車廠們也開始熱衷“發(fā)糖”了。

復(fù)古電動(dòng)車如今格外風(fēng)靡，車廠紛紛試水，以激發(fā)新的靈感。另外，經(jīng)典車的買家不少偏好環(huán)保，為此將經(jīng)典車改裝成電動(dòng)車，也成為一股新興的風(fēng)尚，像是捷豹 E-Type、法拉利 308 GTB都有電動(dòng)版。這輛車由雷諾經(jīng)典車部門和雷諾設(shè)計(jì)部門聯(lián)手打造。它的原型Plein Air 最初是想要設(shè)計(jì)成軍用，但后來成了一輛沙灘車，采用無門、敞篷的設(shè)計(jì)。它是雷諾最暢銷車型4L的特別版，僅生產(chǎn)了563輛，僅從1968生產(chǎn)至1970年。

變身后的E-Plein Air滿足了當(dāng)代人的需求，簡潔、有趣、復(fù)古。它沿襲了原車的多個(gè)風(fēng)格細(xì)節(jié)，如擋風(fēng)玻璃、特色行李架等。4L的一些部件也沿用在了它的身上，如方向盤、儀表板以及換擋桿。后排座椅被移除，以容下行走機(jī)構(gòu)，軸距也被縮短。側(cè)身面板的下側(cè)添加了新的涂裝。座椅顏色原來是沉悶的黑色，現(xiàn)在則是鮮亮的熒光藍(lán)色，搭配白色的車身，海洋的氣息撲面而來。原先的儀表被換成了數(shù)字顯示屏，格柵也變得更

NEED TO KNOW

雷諾4L 節(jié)慶日節(jié)名中的“4L”是法國最具影響力的一款車。這款車的可靠性和多樣性讓歐洲人民將其比作牛仔褲。這輛車的生命周期極長，從1961 年生產(chǎn)至1992 年，被看作是現(xiàn)代掀背車的鼻祖。作為雷諾的首款前驅(qū)車，它也是如今經(jīng)濟(jì)型車的早期范本之一。它當(dāng)年曾是爆款，全球大賣800萬輛。擁有如此華麗的履歷，雷諾以這輛車的名義來辦節(jié)也不足為奇了。有卡通的感覺。最為別致的是座椅后放了一個(gè)純白的特制野餐盒，且是復(fù)古藤編，配的是純白皮帶，正是當(dāng)下大熱的Instagram清新文藝風(fēng)。

雷諾并不是找來一輛Plein Air再進(jìn)行現(xiàn)代化的改裝。E-Plein Air的機(jī)械部分脫胎于Twizy電動(dòng)車，采用了17馬力的電動(dòng)馬達(dá)以及6.1千瓦時(shí)的鋰電池組，估計(jì)極速也與Twizy相仿，大約是80公里/小時(shí)。它的重量僅為580千克。粗略地估算一下，它大概一次充電能跑96公里，如所住的地方靠海，用來從住所到海邊沙灘，已經(jīng)是綽綽有余了。對于老外而言，這是他們夢寐以求的沙灘車，無門無頂，才能滿足他們親近陽光和熱風(fēng)的渴望，電動(dòng)車無噪音，還有助于帶來更暢快的兜風(fēng)體驗(yàn)。