豪華品牌在這兩年紛紛推出了自家的入門(mén)級(jí)SUV，擴(kuò)充產(chǎn)品線(xiàn)的同時(shí)，也進(jìn)一步把售價(jià)區(qū)間向下延伸。

最近有個(gè)很有意思的現(xiàn)象，即自主品牌都向往著走高端路線(xiàn)，而豪華品牌都恨不得往更低端的產(chǎn)品靠。如果空間不是你的剛需，拿著30 萬(wàn)元的預(yù)算要買(mǎi)一輛個(gè)性十足，品牌、品質(zhì)均有保障的SUV，那么眼前這兩輛車(chē)剛好滿(mǎn)足這些條件。

雷克薩斯UX 車(chē)型與其品牌一樣，屬于資歷尚淺的新生，這臺(tái)車(chē)于今年1 月剛完成上市，而寶馬X2 要稍占些先行者的便宜，其于去年6 月便早早在國(guó)內(nèi)上市，兩車(chē)定位都為豪華品牌緊湊型SUV，售價(jià)區(qū)間也基本重合。

兩款車(chē)的外形都有著自己獨(dú)特的辨識(shí)度。寶馬X2 從標(biāo)志性的雙腎格柵造型與家族傳統(tǒng)就有區(qū)分，其進(jìn)氣格柵呈上窄下寬的梯形形狀，與家族式前臉正好相反，下沉的造型使得整個(gè)前臉呈現(xiàn)出一種低趴的兇相。來(lái)到車(chē)身側(cè)面，流線(xiàn)型的車(chē)頂加上個(gè)性化的擾流板提升了該車(chē)的精致度，這款車(chē)擁有0.28 的較小風(fēng)阻系數(shù)。C 柱處沿襲了寶馬車(chē)型經(jīng)典的霍式彎角設(shè)計(jì)，并且還增加了一個(gè)藍(lán)天白云標(biāo)來(lái)增添這款X2 的辨識(shí)度。

雷克薩斯UX 的前臉更有特點(diǎn)，紡錘形格柵加上L 形日間行車(chē)燈賦予了UX極高的前臉辨識(shí)度，與雷克薩斯家族中的任何一輛車(chē)型都不同的是，普通版UX 的紡錘形中網(wǎng)在細(xì)節(jié)上經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，全新的塊狀結(jié)構(gòu)組合而成的前格柵是UX 車(chē)型所獨(dú)有的。而F SPORT 版車(chē)型有前輪拱處的銘牌來(lái)彰顯身份。

編輯觀(guān)點(diǎn)：目前而言，我個(gè)人還是更傾向于選擇省心的雷克薩斯UX。當(dāng)然，前提是后排利用率低，或者是購(gòu)買(mǎi)家庭中的第二輛車(chē)。除了UX更省心外，寶馬X2的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃早已提上日程也是現(xiàn)階段選擇UX的重要理由。寶馬X2預(yù)計(jì)今年年底就能完成上市，要買(mǎi)X2的朋友也不妨多等等，畢竟國(guó)產(chǎn)后的售價(jià)一定會(huì)更具誘惑力。

尺寸方面，X2 的長(zhǎng)寬高分別是4379 毫米、1824 毫米、1560 毫米，軸距為2670 毫米，UX 的長(zhǎng)寬高則為4495 毫米、1840 毫米、1520 毫米，軸距為2640 毫米。兩車(chē)在尺寸方面可說(shuō)是不相上下。其中，UX 因?yàn)橛兄?.5米的車(chē)長(zhǎng)和1.52 米的車(chē)高，在視覺(jué)效果上很像一臺(tái)有著掀背屬性的跨界車(chē)，要不是上車(chē)時(shí)較高的坐姿提醒我，還真會(huì)讓人忘卻這是一臺(tái)SUV。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，UX 的內(nèi)飾風(fēng)格可以說(shuō)是完全圍繞著駕駛者，所有中控區(qū)域的功能按鍵包括中控屏都向駕駛者傾斜。這種做法稍有些不討好同車(chē)的其他乘員，不過(guò)卻也符合時(shí)下年輕人關(guān)注自我的訴求。相比之下，寶馬X2 的內(nèi)飾就中規(guī)中矩很多，家族式的內(nèi)飾風(fēng)格沒(méi)有太多亮點(diǎn)可尋，除了“雞腿”造型的電子換擋桿握感不錯(cuò)外，實(shí)在沒(méi)有太多吸引我的成分。

在空間利用率方面，雷克薩斯UX 因?yàn)檩S距稍短，再加上與豐田CHR 同平臺(tái)，后排空間自然顯得較為擁擠。相較而言，軸距更長(zhǎng)的X2 在這方面有一定優(yōu)勢(shì)，后排空間起碼能夠滿(mǎn)足正常的全家出行需求。

兩臺(tái)車(chē)在價(jià)位比拼方面挺有意思，雷克薩斯UX 相比寶馬X2 的一大優(yōu)勢(shì)便是其主打混動(dòng)車(chē)型，其UX 車(chē)型的6 款配置中5 款為混動(dòng)，僅有一款為普通燃油車(chē)型。其中，采用2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+ 電動(dòng)機(jī)的UX260h 起步價(jià)格僅為26.8 萬(wàn)元，而搭載1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X2 起步價(jià)格為28.98 萬(wàn)元，已經(jīng)高于UX260h探趣版，即你花買(mǎi)三缸X2 的錢(qián)去買(mǎi)UX混動(dòng)還有得找零，在低配車(chē)型上，雷克薩斯可以說(shuō)是完勝X2。而在最新款的寶馬X2 車(chē)型配置中，5 款車(chē)型僅一款為1.5T的三缸版本，由此也能看出，X2 的主推車(chē)型還是2.0T 版本。

動(dòng)力方面，兩款車(chē)主打的都是2.0L 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中UX 使用的是2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)的混動(dòng)模式，匹配的是E-CVT 變速箱。而寶馬X2 使用的是一臺(tái)2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7 速雙離合變速箱。在動(dòng)力參數(shù)方面，寶馬X2 要占優(yōu)一些，而UX 的主打就是省油，動(dòng)力自然是不要奢望太多。雷克薩斯UX車(chē)主還能享受6 年或15 萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，這又能省下不小的后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。