文/圖：施毓麟

德國馬牌全新CrossContact AX6全路況輪胎體驗

全新AX6全地形輪胎是德國馬牌輪胎專為中國市場研發(fā)的一款全新產(chǎn)品，采用了堅固的含硅胎面配方，并配備了噪音阻滯塊，既能為愛好探險的中國消費者提供無所畏懼的駕乘體驗，更兼顧安全性與舒適性，滿足消費者日常公路駕駛需求，以全路況性能詮釋“成就每一程”的品牌主張。

作為全球知名的輪胎制造供應商，2018年，我們曾跟隨德國馬牌輪胎飛往南半球，在新西蘭SHPG 國際測試場參加了“科技成就未來·德國馬牌輪胎科技體驗日活動”。作為德國馬牌輪胎分布全球的5 個主要測試場之一，SHPG 場地模擬了包括極端路況在內(nèi)的不同冬季駕駛場景，并通過科技體驗日活動充分展現(xiàn)了德國馬牌冬季輪胎安全、舒適以及卓越的冰雪路面操控性能，彰顯了德國馬牌輪胎的強大研發(fā)實力。

時隔一年，今年的“德國馬牌輪胎科技體驗日活動”，我們飛越太平洋，不遠千里來到了德國馬牌輪胎全球五大測試場之一——位于美國中南部的得克薩斯州尤瓦爾迪測試場。在這里，德國馬牌輪胎向我們亞太地區(qū)的媒體，正式發(fā)布了旗下全新第六代全路況輪胎產(chǎn)品——CrossContact AX6（以下簡稱：AX6）。

AX6 是馬牌輪胎專為中國以及亞太市場研發(fā)的一款全新產(chǎn)品，是由上海、馬來西亞和漢諾威三地的研發(fā)團隊共同協(xié)作的科技成果。從全球來說，漢諾威團隊是德國馬牌輪胎的全球科技中心，馬牌輪胎將德國科技引入上海的研發(fā)團隊，并在研發(fā)新產(chǎn)品的過程中融合了中國的新興科技。而基于品牌深耕中國市場的長遠目標，AX6 系列輪胎實行本土化生產(chǎn)，將會在中國的生產(chǎn)基地合肥工廠進行生產(chǎn)。

近幾年來，隨著中國SUV 市場的快速發(fā)展，SUV 成為眾多消費者的選擇對象，所以對于SUV輪胎的需求肯定也會越來越高。AX6 的推出，正是瞄準了中國SUV 市場火熱的現(xiàn)況以及后市場帶來的無限潛能。在研發(fā)AX6 系列輪胎的過程中，德國馬牌輪胎了解到，安全性、耐用性和靜音性是中國消費者對于輪胎的三大基本需求。同時，他們也希望能有一款SUV 輪胎可兼顧卓越的越野性能和更舒適的公路表現(xiàn)。而AX6 的產(chǎn)品定位正好符合這些特質(zhì)：60%的公路和40%的越野。

AX6 是一款融合德國科技以及大陸集團強大汽車研發(fā)實力而推出的高端輪胎產(chǎn)品。在研發(fā)初期，AX6 主要有三點訴求：第一，提升越野牽引力和耐磨性能；第二，改善輪胎在濕滑地面上的制動和牽引性能，提高駕駛安全性；第三，降低輪胎噪音，達到舒適靜謐的駕駛氛圍。所以在技術(shù)上，這款全新的AX6 產(chǎn)品采用了堅固的含硅胎面配方，并配備了噪音阻滯塊，相比上一代產(chǎn)品ContiCrossContact AT 輪胎來說，AX6 既能為愛好探險的中國消費者提供無所畏懼的駕乘體驗，也能兼顧安全性與舒適性，滿足消費者日常公路駕駛需求，以全路況性能詮釋“成就每一程”的品牌主張。

資料顯示，AX6 覆蓋了從16 英寸至20英寸的輪胎尺寸，使用范圍相當廣泛的，既可以安裝在蘭德酷路澤、普拉多、帕杰羅和牧馬人這樣的硬派越野車上，也可以裝配在途觀、奇峻、CR-V 等城市SUV 車型上。未來，德國馬牌輪胎還將持續(xù)發(fā)布更多尺寸及規(guī)格以滿足中國豪華SUV 車主的多樣化需求。

每一條性能卓越的德國馬牌輪胎都離不開嚴苛的道路測試，而尤瓦爾迪測試場豐富且嚴苛的測試環(huán)境和項目足以驗證AX6 的非凡科技與卓越性能。在媒體溝通會后，在這個德國馬牌輪胎專屬的測試場里，我們有幸參與了幾乎全部的測試項目，包括賽道駕駛、濕滑賽道體驗、越野道路體驗，還有高科技的測試車輛自動駕駛體驗，最后更安排了激動人心的搭乘R44 直升機從高空俯瞰整個德州尤瓦爾迪測試場，從最佳的角度一覽整個測試場龐大的規(guī)模與完備設施。

首先我們體驗的是一個高科技項目——測試車輛自動駕駛。因為在幾十次甚至上百次繁瑣、枯燥的輪胎性能性測試中，再有經(jīng)驗的工程師也不免會因為疲勞產(chǎn)生誤差，但通過這項由德國馬牌輪胎自行研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)就可完美提升測試效率和數(shù)據(jù)精準度，除了啟動和停車，測試車輛可實現(xiàn)自動控制車速和轉(zhuǎn)向，并進行長距離測試。其采用多顆GPS 衛(wèi)星定位，系統(tǒng)可讓測試車輛按照工程師提前規(guī)劃好的路線進行24 小時不間斷的測試，尤其是在測試輪胎的耐久性方面。

下面進入AX6 輪胎體驗的正題。在濕地體驗項目，我們來到了一條路面全部充滿水膜的濕地測試道路，水膜厚度約為15 毫米，我們將分別先后駕駛兩臺裝配有 AX6 輪胎和競品輪胎的大切諾基，感受兩款輪胎的不同表現(xiàn)。

在與競品的比較中，我們能感受到裝配了AX6 輪胎的測試車輛在高速狀態(tài)下展現(xiàn)出的穩(wěn)定性更強，車輛牢牢地抓住地面，無論是直線加速、制動或轉(zhuǎn)向，都能給予駕駛者足夠的信心。而另一臺測試車輛在同樣的路段和車速下，車身尾部入彎的姿態(tài)會出現(xiàn)不穩(wěn)定性，需要駕駛者提前降低車速并及時調(diào)整方向來確保測試車輛安全過彎。這得益于AX6 含硅的胎面配方里的二氧化硅分子形成的聚合物結(jié)構(gòu)，可以使輪胎在濕滑路面上有強勁的抓地力、良好的牽引力和制動力。高密度刀槽花紋設計通過改善花紋塊和路面之間的排水性來增強濕地抓地力，縮短在濕滑路面上的剎車距離。

在最重要的越野道路體驗環(huán)節(jié)，我們駕駛著裝配 AX6輪胎的JEEP 牧馬人素車，挑戰(zhàn)一條設有泥濘、涉水、巖石、枕木、陡坡和沙石地的多種復雜越野路段，這樣艱巨的挑戰(zhàn)并沒有讓AX6“畏懼”。在多重先進科技的全面防護下，即使沒有深度改裝的牧馬人也可以輕松、順利通過，帶給駕駛者特有的駕駛樂趣。

AX6 堅固的橡膠配方與胎面大花紋塊珠聯(lián)璧合，能夠減少輪胎夾石，防止切割損傷輪胎。胎溝內(nèi)部帶有鋸齒的牽引槽，可以防止松散的泥土進入胎面溝槽，在碎石路面行駛時可產(chǎn)生額外的牽引力和抓地力，避免車輛受困。為了應對國內(nèi)各種復雜的路況，AX6 還專為中國市場設計了從胎肩覆蓋至胎側(cè)的多層次花紋塊，這樣不僅美觀，更能保護胎側(cè)免受剮蹭損傷，必要時還能擴大花紋塊與路面的接觸面積，增強越野時的牽引力。此外，AX6 的輪輞保護設計可更進一步保護輪胎和輪輞免受路牙和野外的障礙物造成的損傷。

相對于傳統(tǒng)的AT 胎，胎噪也是一個比較難以攻克的問題，因為輪胎在高速轉(zhuǎn)動時，空氣通過狹長而密閉的溝槽時，相互擁擠產(chǎn)生震動，并產(chǎn)生噪音。除了在濕地性能和越野性能表現(xiàn)出色外， AX6 為了滿足消費者更多的城市道路出行需求，對于靜音和平穩(wěn)兩方面的性能也進行了改進。尤其是在靜音方面，AX6 通過物理降噪的方式，在輪胎胎肩部位設計了專門的噪音阻滯快，讓整個輪胎中所產(chǎn)生的噪音在源頭就進行隔斷，從而營造一個更為平穩(wěn)靜謐的駕駛環(huán)境。

經(jīng)過一天的全面體驗， AX6 雖然定位為一款全地形輪胎，但其實際表現(xiàn)來看，是介于HT（城市公路SUV）和AT 之間的一款跨界產(chǎn)品，跟米其林的LTX Force 的定位有點相似。所以，AX6 的加入一方面增強了馬牌的產(chǎn)品布局，進一步完善SUV 輪胎產(chǎn)品矩陣，另一方面就是滿足不斷增長的SUV 越野車胎的需求。這次體驗充分展現(xiàn)了德國馬牌輪胎的非凡科技實力與雄厚技術(shù)儲備以及在汽車相關(guān)領域的強大競爭力，也印證了其為中國消費者提供卓越的駕乘體驗，成就他們的每一程的品牌承諾。