付洪成 邢婕怡

摘? ? 要：裂縫問(wèn)題是市政公路橋梁建設(shè)中一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的完整性、堅(jiān)固性、穩(wěn)定性等造成了很大危害。在施工的過(guò)程中，需要對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行有效分析，并根據(jù)實(shí)際情況，采取合適的施工技術(shù)，使橋梁裂縫現(xiàn)象得到明顯減少，并采取相應(yīng)措施對(duì)施工效果進(jìn)行控制，增強(qiáng)橋梁的使用性能和整體質(zhì)量，確保施工的順利進(jìn)行，促進(jìn)市政公路橋梁事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政橋梁;結(jié)構(gòu)裂縫;加固技術(shù)

1? 引言

橋梁作為城市交通的一種樞紐，在城市發(fā)展中起著舉足輕重的作用。裂縫的產(chǎn)生不僅影響了橋梁結(jié)構(gòu)的美觀性，更是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)用性造成了威脅，在一定程度上對(duì)人民的生命安全也構(gòu)成了危害，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定也會(huì)受到影響。正確認(rèn)識(shí)市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因，對(duì)于采取處理技術(shù)十分重要。

2? 橋梁結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生原因分析

2.1? 荷載原因

這是一種受到外力影響造成的橋梁裂縫，主要是由于建筑結(jié)構(gòu)承載力不夠，不能滿足重物的壓力造成的，這種多是施工設(shè)計(jì)部分沒(méi)有合理的考慮各種情況的出現(xiàn)以及施工工藝的因素，此外在使用期間超載或者自然因素的損害。這種裂縫是由上而下的，主要是在垂直于軸線的部分和梁體的底板部分，以及橫梁的端部等部分發(fā)生。

2.2? 由于溫度變化使得橋梁出現(xiàn)裂縫

混凝土所具有的一個(gè)特性是熱脹冷縮，所以說(shuō)，溫度發(fā)生變化能夠引起混凝土的熱脹冷縮，進(jìn)而使得橋梁施工產(chǎn)生裂縫熱。在進(jìn)行橋梁的混凝土施工的時(shí)候，很大的水熱化會(huì)在混凝土的內(nèi)部發(fā)生，外部環(huán)境的溫度與其內(nèi)部溫度的溫差較大，混凝土非常容易因此而發(fā)生餡餅。假如沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，那么混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部會(huì)有很大的溫度應(yīng)力產(chǎn)生，如果混凝土的抗拉強(qiáng)度低于溫度應(yīng)力，那么就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

2.3? 由于鋼筋的銹蝕而引起的橋梁裂縫

市政橋梁工程施工需要使用較多的鋼筋混凝土，鋼筋的應(yīng)用可有效提高結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。在市政橋梁工程建設(shè)中，若鋼筋綁扎的方式不夠科學(xué)，就會(huì)致使鋼筋裸露在空氣中，進(jìn)而導(dǎo)致鋼筋腐蝕。如此一來(lái)，鋼筋表面會(huì)附著大量的氧化物，這些氧化物會(huì)使鋼筋迅速膨脹，鋼筋周圍的混凝土?xí)艿綁毫Φ挠绊懚霈F(xiàn)開(kāi)裂情況。若得不到有效控制，開(kāi)裂的范圍還會(huì)不斷拓展，且開(kāi)裂的深度還會(huì)不斷增加。另外，市政橋梁工程中的鋼筋生銹及腐蝕的問(wèn)題會(huì)對(duì)鋼筋的承載面積產(chǎn)生較大的影響，鋼筋銹蝕會(huì)明顯減輕橋梁工程的承載力和耐久性，同時(shí)也會(huì)對(duì)橋梁工程的運(yùn)行安全構(gòu)成巨大威脅。

3? 橋梁結(jié)構(gòu)裂縫加固技術(shù)

3.1? 壓力灌漿法

對(duì)于從小到大的裂縫，多采取壓力灌漿法，處理效果也較為顯著。它主要分為水泥灌漿，瀝青灌漿，石灰灌漿，化學(xué)物質(zhì)灌漿四種。具體操作是在經(jīng)過(guò)處理的裂縫表面，噴射一層結(jié)實(shí)的水泥漿保護(hù)層，由此達(dá)到修補(bǔ)裂縫的目的。在這種方法使用過(guò)程中需要注意在噴漿前，需要把表面剝離部分去掉，用水清洗，并且要把基層濕潤(rùn)，做好這些準(zhǔn)備方可以開(kāi)始。水泥灌漿主要用于市政橋梁裂縫分布不均勻的情況?；瘜W(xué)物質(zhì)灌漿大多針對(duì)很細(xì)的裂縫，作為一種新型的修補(bǔ)方法，十分的簡(jiǎn)單快捷，操作方便，它主要依靠先進(jìn)的化學(xué)材料，經(jīng)過(guò)一定的過(guò)程，改變灌漿材料的某些性能來(lái)達(dá)到目的。石灰灌漿作為一種傳統(tǒng)的方式，主要是通過(guò)橋梁的縫隙程度來(lái)合理處理石灰濃度的一種方式，在操作過(guò)程中就是利用砼中的壓力形成孔眼，從而將石灰漿灌入。

3.2? 混凝土裂痕修補(bǔ)技術(shù)

橋梁工程中，常用的裂痕修補(bǔ)技術(shù)主要有填充技術(shù)、表面修補(bǔ)技術(shù)、涂抹技術(shù)以及灌漿技術(shù)。以橋面的裂痕大小為基礎(chǔ)，采取合適的修補(bǔ)技術(shù)。如裂痕不足0.2cm，可首先清理裂痕表面，然后在裂痕上涂抹適量的丙酮，之后再涂抹環(huán)氧樹(shù)脂漿液。涂抹間隔的時(shí)間為5min，直至其厚度達(dá)到1mm。至于0.2cm以上的裂痕，則需采用低壓低速灌漿的處理方式，從而明顯提高橋梁的安全性、穩(wěn)定性和舒適性，避免橋梁裂痕的進(jìn)一步發(fā)展。下面將簡(jiǎn)要分析填充技術(shù)和表面修補(bǔ)技術(shù)。填充技術(shù)是裂痕修補(bǔ)技術(shù)中的關(guān)鍵施工工藝，若裂痕寬度較大，可使用該技術(shù)進(jìn)行有效的處理。施工人員先要在裂痕的位置開(kāi)鑿一個(gè)凹槽，然后將瀝青、膨脹水泥漿、水泥砂漿或樹(shù)脂等材料按照要求填充到凹槽內(nèi)部，或者還可以將丁基橡膠等防水效果較強(qiáng)的材料填充到凹槽內(nèi)部，從而有效控制裂痕，防止裂痕蔓延，保證殼體的安全性與穩(wěn)定性。表面修補(bǔ)技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中具有操作便捷，成本投入較低的優(yōu)勢(shì)，因此其在橋梁裂痕修補(bǔ)的過(guò)程中應(yīng)用十分廣泛。表面修補(bǔ)技術(shù)通常應(yīng)用在橋面整體負(fù)荷影響較小的深、淺裂痕當(dāng)中。在施工的過(guò)程中，要確定橋面裂痕的具體位置，同時(shí)仔細(xì)清理裂痕表面。然后在裂痕的表面涂抹適量的丙酮或酒精，之后還再涂抹適量的環(huán)氧樹(shù)脂漿液，待環(huán)氧樹(shù)脂漿液干燥之后，在混凝土的表面涂抹適量的瀝青或油漆，進(jìn)而起到防腐的作用，另外還要用玻璃纖維覆蓋在裂痕的表面，以此有效控制裂縫蔓延。

3.3? 剝蝕病害施工處理技術(shù)

如果工程出現(xiàn)剝蝕病害，會(huì)對(duì)工程結(jié)構(gòu)的可靠性能與安全性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響，故施工人員要對(duì)剝蝕病害進(jìn)行綜合處理。今年來(lái)，因?yàn)槭┕げ牧腺|(zhì)量不達(dá)標(biāo)引發(fā)的剝蝕病害頻頻出現(xiàn)，為了保證該病害得到綜合高效的處理，業(yè)主方要安排檢測(cè)人員對(duì)工程中的各項(xiàng)施工材料進(jìn)行全方位的檢測(cè)。例如，在某市政橋梁工程中，由于采用的混凝土施工材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，使得道路橋梁表現(xiàn)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的剝蝕病害，有關(guān)管理人員要安排施工人員將發(fā)生剝蝕病害的部位進(jìn)行圈定處理，將起皮的部位進(jìn)行有效清理，并填充定量的混凝土施工材料，保證市政路橋工程的使用時(shí)間不斷延長(zhǎng)。在處理剝蝕病害時(shí)，施工人員還要做好相應(yīng)的預(yù)測(cè)工作，根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特征，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)可能發(fā)生剝蝕病害的位置，并對(duì)該部位進(jìn)行高效處理，并清理基面，鋼筋除銹，對(duì)基面進(jìn)行鑿毛處理，最后采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封閉處理，有效防止工程出現(xiàn)大范圍剝蝕病害。因?yàn)槭姓蛄汗こ探Y(jié)構(gòu)具有一定的復(fù)雜性，使得剝蝕病害處理難度不斷增加，工程中的管理人員要結(jié)合剝蝕病害施工處理現(xiàn)狀，對(duì)原有的剝蝕病害處理技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)，在提升剝蝕病害處理效率的同時(shí)，減少各項(xiàng)施工原材料的浪費(fèi)。

3.4? 表面涂抹修補(bǔ)的技術(shù)

在涂抹表面的時(shí)候，環(huán)氧巖漿或者水泥巖漿是常用的材料，采取合適的方式進(jìn)行涂抹。在涂抹之前，需要對(duì)表面進(jìn)行清理，保證表面干凈、整潔和光滑，防止因粗糙而影響涂抹效果。完成涂抹工作之后，需要通過(guò)灑水養(yǎng)護(hù)，使其表面保持一定的濕潤(rùn)程度，防止在太陽(yáng)的強(qiáng)烈照射下出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。

4? 結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)中，橋梁建設(shè)應(yīng)用得越來(lái)越廣泛，在城市的發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在施工的過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性和承載能力造成了很大的影響。要采取有效措施，提高混凝土的攤鋪質(zhì)量，減少受力裂縫，以時(shí)間為參考，增強(qiáng)混凝土的凝結(jié)效果，加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)，減少后期裂縫的出現(xiàn)，在加快施工進(jìn)度的同時(shí)，提高橋梁施工的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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