陸曉麗

摘? ? 要：路基工程的質量如何，直接影響著公路的整體質量，在建設過程中所提出的“成也路基、敗也路基”的觀念足以形容路基工程對于整體工程質量的重要性。本文主要對公路工程中路基施工技術及質量控制進行了分析探討。

關鍵詞：公路工程;路基施工;質量控制技術

1? 引言

路基施工質量直接關系到公路工程的質量和性能，關系到交通安全和駕駛舒適性。在實際施工過程中，路基施工質量很容易受到多種因素的影響，導致公路工程施工中出現(xiàn)問題，如橋頭跳車、路基開裂、不均勻沉降等。因此，施工人員必須具備一定的專業(yè)知識技能和職業(yè)素養(yǎng)，能夠在施工過程中積極有效地針對不同情況路基做出相應的解決方案，從而保證路基施工質量。

2? 公路工程路基施工特點

2.1? 施工條件復雜

施工環(huán)境大多是復雜多變的，其面臨的氣候、地質水文條件，都是有差異的。雖然與其他工程相比，公路工程的施工技術相對簡單，但公路工程的施工卻受制于環(huán)環(huán)境條件的影響使施工難度逐漸加大。

2.2? 施工管理較困難

公路工程的一般施工面積較大，因此施工數(shù)量相對較大，施工設備使用較多，因此公路工程施工管理比較困難。

2.3? 工作量較大，資金投入大

公路路基鋪設占公路建設的一半以上，公路建設投資較大，工期較長。

2.4? 公路工程質量難以控制

由于公路施工的環(huán)境復雜，路基施工的質量受到許多外部因素的影響，因此，在施工過程中，重新設計將隨時改變，難以控制路基的質量和施工進度。

2.5? 公路路基施工人員素質要求較高

公路工程施工人員的專業(yè)素質和職業(yè)道德對公路工程路基施工質量有著深刻的影響，這就需要充分選拔優(yōu)秀的施工隊伍進行項目管理。在公路路基工程的施工中，施工人員要有很高的技能和高度的敬業(yè)精神，只有這樣才能更好地保證公路路基的施工質量[2]。

2.6? 公路路基修復困難

公路路基一旦出現(xiàn)質量缺陷，就難以修復。即使可以修復，也會消耗大量的人力、物力和財力，這也會影響整個公路路基建設的進度。

3? 路基的質量要求

路基施工是公路工程施工的重要環(huán)節(jié)之一，路基填筑質量及其穩(wěn)定性決定著公路質量的好壞及其使用壽命的長短，因此，路基的質量要求相對較高，如具有較好的承載力、較強的穩(wěn)定性。不同地區(qū)的施工應因地制宜，合理利用當?shù)赝恋刭Y源。施工前，對施工區(qū)域的土壤進行取樣分析。要針對特殊地質情況，盡快制定出切實可行的施工方案，并且本著“百年大計、質量第一”的原則，從技術的可行性，經濟的合理性和工程進度、工期等方面對方案進行論證，制定合理有效的施工方案。

4? 路基施工中存在的問題

4.1? 路基不均勻沉降

引起路基不均勻沉降的原因很多，主要是路基填料不良，填筑方法不當、壓實度不足以及軟弱下臥層等引起地基承載力不一或不足。路基沉降一般不能完全排除，只有盡最大的努力減小路基沉降的機率。

4.2? 路基縱向裂縫

路基起始填筑寬度不夠或中線編位，達不到路基設計寬度或中線偏位而進行填補幫寬，路基竣工后，幫寬這部分逐漸下沉、滑移，致使產生縱向裂縫;半填半挖路段的路基，在填挖交界處未按施工規(guī)范挖臺階進行分層填筑壓實，也是產生縱向裂縫的因素;路基壓實工藝不當或壓實不到位，致使產生縱向裂縫。

4.3? 路基排水影響

路基邊坡在雨水作用下常常發(fā)生沖溝，造成路基坍塌，坡面變形等，影響路基的整體穩(wěn)定性，而且修復較困難。路基邊坡抵抗雨水沖刷的能力較差，主要原因是路基兩側壓實度不足及排水設施沒有做好。

5? 公路工程路基施工質量控制技術

5.1? 原地表軟弱層的處理

在路基施工中，對地表軟弱層的處理方案應根據具體的地質情況而定，如軟土層較薄可采用單一的換填法、內摻法和深翻涼曬法等處理方法。如軟弱層較深可采用重夯法、砂石墊層法和打灰樁等方法進行處理，也可以采用幾種方法復合處理。常用的方法有：

①直接換土，回填砂或拋石擠淤，將地基的軟土層全部挖除換填強度較高填料，如砂、砂性土、砂礫、石渣等滲水性較好的材料，其優(yōu)點是從根本上改變了地基力學性能，效果好，不留后患。

②減少土體中的壓縮性，提高土體的強度。具體處理方法有擠密法（包括砂樁、夯實、振沖碎石等）砂井預壓固結法，在無沖刷或沖刷不大的軟土地基段，可用砂礫墊層處理;砂礫墊層較厚時，不利于施工，在這種情況下，可以考慮砂樁深層擠密，以提高地基強度，減少路基沉陷;對于厚度大的軟弱粘性土地基，由于土體保水性強、滲透性小，砂樁擠密加固時，不能有效排出水分，加固效果不大，可考慮采用砂井預壓加固法。

③漿液灌注加固法，在軟土層中灌入或添加凝膠劑填充孔隙，增加土顆粒的聯(lián)結，從而達到加固軟土層，提高強度的目的。而在實際軟土地基施工處理中，應根據軟土層厚度、層位、土的物理力學性能、基層壓力變形要求、施工機具設備及材料等因素，綜合考慮采用一種或幾種方法聯(lián)合對軟土層進行處理，務求達到加固的效果，確保路基的穩(wěn)定。

5.2? 路堤填筑的施工技術

在路堤施工前，選擇好路基填筑材料，做好試驗路段，在路基填筑中嚴格按照試驗路段提供的數(shù)據指導施工。為了確保填筑路基的施工質量，重點對每層的填筑厚度、填筑材料的最大粒徑、壓實機械噸位及其碾壓速度、壓實遍數(shù)、最佳含水 量等方面加以嚴格控制，嚴格按照規(guī)范要求對壓實度進行檢測。

路基與橋涵、通道等構造物銜接處的填筑。路基施工時，橋涵頭部位應留有足夠的施工作業(yè)面，便于橋涵頭填筑時進行機械施工作業(yè)，嚴格按規(guī)范的厚度分層填筑，認真碾壓，邊角等部位可采用小型機械，確保不漏壓、均勻密實;應盡可能使用透水性好，易密實，強度高的填料。

另外，應注意填筑前期的零填路段施工，加快路基連片，以防止和減小不均勻沉降。高填方路堤要有足夠的自然沉降期，如時間不允許，應采取預壓，直至觀測結果符合要求時為止。

5.3? 路基排水施工技術

保持路基表面平整度，使雨水分散排出不形成雨水集中沖刷，防止路基邊坡在雨水作用下形成流水坑，發(fā)生坍塌。在路基施工過程中，設置急流槽和攔水壩。路基完成填土整修邊坡后，防護工程要及時跟上。確保路基整體性，邊坡密實，杜絕幫寬填補而留下隱患。

對于挖方路塹段邊坡滲水、路基滲水等問題，首先查明挖方地段滲水的形成機理，再對路基內及邊坡兩側的裂縫進行仔細觀察，記錄滲水裂隙的數(shù)量及流量，含水量和不透水層的性質、層數(shù)和數(shù)量。然后拿出可行的方案進行處理。譬如，在路基中埋置橫向PVC滲水管或滲水軟管，將PVC滲水管打入邊坡巖內，開挖排水滲溝，加大邊溝深度，設置截水溝等。

對于高填方路基段的邊坡未作護坡防護處理，排水設施又不完善，未及時疏通排水溝，急流槽少或位置不合理等都是造成路基邊坡被雨水沖刷的原因，這些防護措施都應在路基施工中同步配合做好，避免路基邊坡發(fā)生被雨水沖刷而影響路基整體穩(wěn)定性及帶來返工修補的麻煩。

6? 結束語

總之，在公路工程施工過程中，實現(xiàn)路基施工質量控制需要充分把握路基施工的特點，科學應用路基施工處理技術，在施工過程中做好地質勘查、排水防滲處理等作業(yè)，減少路基施工中存在的質量隱患，從而加強公路工程質量控制，延長公路使用壽命，為公路工程健康發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

參考文獻：

[1] 李亞軍.探討公路工程路基施工質量控制技術[J].赤峰學院學報（自然科學版），2016（2）：130～132.

[2] 賴學輝.淺談公路工程路基施工質量控制技術[J].低碳世界，2015（1）：288～289.