摘 要：目前我國(guó)的科技領(lǐng)域的研究和應(yīng)用發(fā)展的越來(lái)越好，科技化和自動(dòng)化在多個(gè)方面都得到了廣泛的應(yīng)用。尤其是我國(guó)許多現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)都需要高科技、智能化以及自動(dòng)化技術(shù)作為支持進(jìn)行生產(chǎn)，其中以船舶工業(yè)等都是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要生產(chǎn)力。它跟智能技術(shù)以及自動(dòng)化技術(shù)都融合的越來(lái)越緊密，本文主要針對(duì)其任務(wù)規(guī)劃和進(jìn)度控制系統(tǒng)這兩個(gè)方面進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計(jì)；項(xiàng)目規(guī)劃；進(jìn)度控制

我國(guó)的船舶工業(yè)不斷發(fā)展，在實(shí)踐中研究出了系統(tǒng)的管理方案和技術(shù)手段。針對(duì)船舶實(shí)際情況進(jìn)行考察和分析，并且分析出現(xiàn)的問(wèn)題以及漏洞；使用先進(jìn)的項(xiàng)目任務(wù)規(guī)劃方案和管理手段與進(jìn)度控制系統(tǒng)。尤其是方便了工作人員對(duì)于項(xiàng)目的規(guī)劃，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人可及時(shí)查看項(xiàng)目進(jìn)度并且對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的任務(wù)和各個(gè)步驟都有一個(gè)清晰的認(rèn)知。而項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員也可以及時(shí)編輯設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行查看項(xiàng)目任務(wù)；團(tuán)隊(duì)可以更好的進(jìn)行溝通并設(shè)計(jì)規(guī)劃整個(gè)項(xiàng)目。對(duì)船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃可以清晰明了的制造，而進(jìn)度控制系統(tǒng)在船舶工業(yè)中的應(yīng)用也提高了工作效率。

1 船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目任務(wù)規(guī)劃的優(yōu)點(diǎn)、過(guò)程分析以及發(fā)展空間

1.1 淺述項(xiàng)目任務(wù)規(guī)劃的優(yōu)點(diǎn)

船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目的任務(wù)規(guī)劃在船舶工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，具有非常有利的作用。更好的開(kāi)發(fā)了我國(guó)船舶工業(yè)設(shè)計(jì)的規(guī)劃，有序的進(jìn)行生產(chǎn)和制造。

⑴有利于項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及時(shí)查看項(xiàng)目進(jìn)度，并檢查任務(wù)的進(jìn)度發(fā)展和要求。避免出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致后期的不規(guī)范生產(chǎn)。此外還可以進(jìn)行掌控整個(gè)項(xiàng)目的管理文檔，是目前比較先進(jìn)的設(shè)計(jì)模式和管理方法。

⑵方便設(shè)計(jì)及時(shí)查看項(xiàng)目任務(wù)，更好的進(jìn)行編輯和統(tǒng)籌設(shè)計(jì)圖紙。設(shè)計(jì)的各類圖形可以研究其中的邏輯關(guān)系，并且有利于整個(gè)團(tuán)隊(duì)的溝通進(jìn)行規(guī)劃。

1.2 船舶設(shè)計(jì)進(jìn)行項(xiàng)目任務(wù)規(guī)劃的過(guò)程分析

目前我國(guó)船舶工業(yè)中，進(jìn)行項(xiàng)目任務(wù)規(guī)劃主要尊重的技術(shù)是比較智能的SD計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)。SD計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)會(huì)首先對(duì)于船舶的整體框架進(jìn)行初步構(gòu)造，在分析其可行性和安全性；然后生成整體框架的三維模型；最后實(shí)現(xiàn)圖像的呈現(xiàn)。整個(gè)過(guò)程都屬于一個(gè)較為系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要對(duì)于船舶電力系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)以及船舶管系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。所以可見(jiàn)在船舶設(shè)計(jì)中應(yīng)用任務(wù)規(guī)劃的重要性，是船舶設(shè)計(jì)的核心部分。

1.3 船舶設(shè)計(jì)規(guī)劃的未來(lái)發(fā)展空間

我國(guó)的自主設(shè)計(jì)船舶的技術(shù)手段有很大的提高，船舶制造效率也非常的高效。其中我國(guó)船舶設(shè)計(jì)中的三維技術(shù)和SD計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)運(yùn)用非常熟練，但是要想跟上船舶工業(yè)的發(fā)展還需要繼續(xù)開(kāi)發(fā)和研究關(guān)于船舶項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。

2 船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目任務(wù)規(guī)劃和進(jìn)度控制系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀討論

2.1 船舶設(shè)計(jì)需要進(jìn)一步提升適應(yīng)船舶運(yùn)行環(huán)境

雖然船舶工業(yè)制造出的船舶水平越來(lái)越發(fā)達(dá)，可是目前我國(guó)船舶運(yùn)行環(huán)境還是不容樂(lè)觀。海上的運(yùn)行對(duì)于水手和船舶都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，在困難的行駛環(huán)境下航行和執(zhí)行任務(wù)都是高難度的工作。因?yàn)楹Ｑ蟮沫h(huán)境本身具有非常大的不確定性，所以就對(duì)船舶工業(yè)的質(zhì)量水平提出了較高的要求。這就要求船舶工業(yè)制造出的船舶整體質(zhì)量更加堅(jiān)固，船舶上的設(shè)備可以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境。船舶項(xiàng)目設(shè)計(jì)必須結(jié)合海洋環(huán)境以及航行要求等進(jìn)行設(shè)計(jì)方案，以及不斷開(kāi)發(fā)和更新船舶工業(yè)的生產(chǎn)制造技術(shù)。目前在我國(guó)船舶工業(yè)設(shè)計(jì)中，用到的低溫剛和低合金都具有非常堅(jiān)固的性質(zhì)。船舶工業(yè)在設(shè)計(jì)中最重要的目標(biāo)之一就是適應(yīng)運(yùn)行環(huán)境，并進(jìn)一步提高這個(gè)行業(yè)的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。

當(dāng)前我國(guó)船舶制造技術(shù)結(jié)合SD計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，數(shù)字化水平作為船舶制造中最有力的技術(shù)支持?，F(xiàn)代化的船舶制造模式講相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和科技化完美結(jié)合起來(lái)，綜合進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的應(yīng)用。目前我國(guó)船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈直接創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益比較高，主要還是因?yàn)檫\(yùn)用了先進(jìn)的項(xiàng)目規(guī)劃方案在船舶設(shè)計(jì)中，并且利用信息化進(jìn)度控制系統(tǒng)促進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展。

2.2 船舶設(shè)計(jì)中進(jìn)度控制系統(tǒng)的應(yīng)用

船舶設(shè)計(jì)中的進(jìn)度控制系統(tǒng)主要作用信息化和科技化的綜合集成技術(shù)手段，讓項(xiàng)目負(fù)責(zé)人可以更好的及時(shí)查看項(xiàng)目進(jìn)程。打造一個(gè)系統(tǒng)的項(xiàng)目管理模式，以及形成一個(gè)科學(xué)有效的項(xiàng)目控制管理體系。最重要是對(duì)于船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目的管理，讓項(xiàng)目負(fù)責(zé)人可以對(duì)于任務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃到每一個(gè)步驟。

3 研究船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目任務(wù)規(guī)劃和進(jìn)度控制系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)意義

全球的船舶制造總量逐年增加，船舶制造市場(chǎng)的非常的大而且具有潛力。我國(guó)的船舶工業(yè)制造水平，還處于一個(gè)發(fā)展階段。需要運(yùn)用先進(jìn)的項(xiàng)目規(guī)劃方案以及信息化控制系統(tǒng)，進(jìn)行提高船舶制造水平并且可以提升船舶生產(chǎn)效率。一個(gè)船舶的設(shè)計(jì)理念決定了最終生產(chǎn)出的船舶質(zhì)量，這就要求我國(guó)船舶工業(yè)的船只設(shè)計(jì)理念要與時(shí)俱進(jìn)。運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，合理規(guī)劃整體船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目。在設(shè)計(jì)過(guò)程中也要運(yùn)用信息化的控制系統(tǒng)進(jìn)行管理，在科技的引領(lǐng)下提高我國(guó)的船舶行業(yè)整體水平。

船舶整體設(shè)計(jì)任務(wù)的技術(shù)支持在整個(gè)船舶制造中都至關(guān)重要，要做好對(duì)于船舶制造進(jìn)度的控制和生產(chǎn)技術(shù)的控制。尤其是要在船舶控制系統(tǒng)上做好相應(yīng)的研究，進(jìn)行船舶進(jìn)度控制系統(tǒng)的應(yīng)用主要是要控制整個(gè)制造過(guò)程是否規(guī)劃和是否合理。另一方面，是可以保證設(shè)計(jì)方案的合理性。可以運(yùn)用DSM設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行船只的設(shè)計(jì)。建立優(yōu)秀的船舶模型，提高船舶設(shè)計(jì)水平

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)科技化的不斷發(fā)展和提升，船舶工業(yè)也要緊跟時(shí)代的潮流。必須要進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目的規(guī)劃和進(jìn)度控制系統(tǒng)這兩個(gè)方面的研究，創(chuàng)造高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也要保證這個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為船舶設(shè)計(jì)提供優(yōu)秀的技術(shù)支撐力，不斷提升船舶生產(chǎn)效率和技術(shù)水平。進(jìn)行先進(jìn)管理方法和進(jìn)度控制系統(tǒng)的應(yīng)用，可以進(jìn)一步提高我國(guó)船舶工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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作者簡(jiǎn)介：

陳春亮，1986年3月，漢族，湖南邵陽(yáng)人，研究生，中級(jí)工程師，研究方向：船舶與海洋工程。