王明輝

摘 要：我國是一個能源資源消耗大國，尤其對于電力資源的依賴程度最高，現代城市的發(fā)展和農村的進步已經離不開電力技術的支撐。水力發(fā)電廠是一種利用率極高的發(fā)電技術，已經成為我國最主要的發(fā)電方式之一，水力發(fā)電廠一旦出現故障就會影響整個電力系統(tǒng)的正常運行，會對居民生活造成極大的不利影響。本文將從水電站調速器產生的故障出發(fā)，總結出水電站調速器常見的問題和故障，最后給出解決這些故障的方案和措施，希望能夠對我國相關單位起到一定的參考作用。

關鍵詞：調速器；電器故障；處理技術

一、水電站調速器

（1）水電站調速器的基本內容

調速器是一種常見的自動調節(jié)裝置，它會根據柴油機負荷量的大小自動增加或者減少噴油泵的供油量，使柴油機保持在一個穩(wěn)定的轉速下工作。調速器的常見分類有三種，分別是無反饋的液壓調速器、具有剛性反饋的液壓調速器和具有彈性反饋的液壓調速器。調速器的正常工作必須滿足穩(wěn)定性條件，提高調速器穩(wěn)定性的方法是在調節(jié)系統(tǒng)中增加阻力，某些機構也采用靜態(tài)穩(wěn)定器來保證機器的正常工作。調速器的正常工作不僅依靠前期的設計和布局，還需要后期的維護與保養(yǎng)，調速器裝置是一種容易發(fā)生故障的機器，而且對于周圍的環(huán)境條件要求比較高。要實現水電站發(fā)電效率的目標，就需要不斷消除電機故障，全面實行故障預防，完善水電站設備的作用。

（2）水電站調速器的特征和功能

伴隨著社會的進步與發(fā)展，人們的日常生活已經離不開電力資源，水電站是電力資源的基礎設施，對其故障處理和排除技術直接影響著水電站的發(fā)電質量。水輪機調速器是水電廠控制發(fā)電廠的特殊設備，調速器是水輪發(fā)電機的核心，要時刻保證發(fā)電機的運行環(huán)境才能保證發(fā)電廠的安全運行。水輪發(fā)電機具有操作力大、動作復雜等特征，水輪機調速器屬于重型發(fā)電設備，外型特備巨大，質量特別重，當水輪機工作時由于水的流量比較大就會產生重大的壓力，因此在控制進水門時就需要巨大的操控力。調速器是進行水能和水輪發(fā)電機能量轉換的裝置，調速器的控制過程比較復雜，調節(jié)過程的任何階段發(fā)生故障都會影響整個發(fā)電機的工作，所以運行過程非常復雜。

（3）水電站調速器的基本作用

調速器對于水電站的正常運行發(fā)揮著不可替代的作用，水電站電器設備的運行朝著一體化的方向發(fā)展，調速器的地位是其他設備無法替代的。水電站調速器的重要成分是水輪機調速器，它的作用主要有滿足沖擊式和轉漿式水輪機的互相聯(lián)調需求，當水力發(fā)電廠以并列的方式進行的時候，調速器能夠對自動負荷進行配對，保證整個機組的正常、平穩(wěn)運行。調速器的另外一個作用就是能夠實現機組運行的自動化，解放大量的人工操作過程，在水力電機出現故障的時候能夠幫助其恢復到正常的工作狀態(tài)。水輪機組的最后一個功能是在水電機組出現故障的同時自動停止整個系統(tǒng)的工作，避免發(fā)電機出現緊急停機的現象。調速器的以上作用是保證水電站順利發(fā)電的根本所在。

二、水電站調速器的電器故障與處理技術

（1）電器故障現象一：調速器電機運行過程中電業(yè)轉換器不能正常工作，對調控器的操作指令沒有感應。發(fā)生此現象的主要原因是電機在工作中出現故障或者出現機械障礙。

電器故障處理技術分析：電器故障是一起比較容易發(fā)生的事故，當發(fā)生此類故障時工作人員應當停止發(fā)電機的工作并進行檢修，將故障順利排除再安排電機正常工作。電器故障通常是由主單元故障和電業(yè)轉換器斷裂引起的，只有認真對待并妥善處理才能將故障順利解決。機械故障是相對簡單的事故，通常是由電機或者系統(tǒng)內部雜質過多引起的，解決這一類問題的常見方法有取下調速器的活塞，然后對活塞進行反復的清洗即可。

（2）電器故障現象二：調速器在啟動后不能按照正常的程序運行，有時會出現死機現象；調速器單片運行過程中顯示屏出現異常，導致調速器不能正常工作。出現此故障的原因比較復雜，通常是機械復位出現故障，導致調速器啟動后不能按照正常的軌道運行。

電器故障處理技術分析：解決此現象的方法主要是對單片進行故障測試，再通過故障測試找出存在問題的部位，最終通過準確的定位找到解決問題的措施。對于單片故障處進行復位操作再上電操作，進而采取相應的措施予以解決。

（3）電器故障現象三：開機時光片排處于最大位置的現象，中控加速器處于無效的狀態(tài)。發(fā)生此現象的原因有：加速效果缺失可能是電動馬達失效，也有可能是電機在工作的過程中出現較大的震動導致馬達螺絲脫落，從而導致調速器出現故障。

電器故障處理技術分析：找到調速器馬達中脫落的螺絲，重新安裝在原本的位置，并將調速器反復搖動進行工作前的預熱。此外還需在螺絲附近涂上特殊的膠水，避免螺絲在工作的過程中出現打滑的現象，如果滑絲現象嚴重必要時要更換新的固定的螺絲。由于調速器內馬達始終處于高溫狀態(tài)下，絕緣體容易被損壞，影響到馬達的正常運行；因此在每次工作前檢查馬達周圍的狀態(tài)，如果能夠正常運行則正常運行，如果不能要及時更換新馬達。

（4）電器故障現象四：在其他電器均正常的狀態(tài)下，柴油機負荷量過高導致手動調速器都無效，出現此故障的原因是調速器內部螺釘的位置出現偏差，影響了柴油機的正常工作。

電器故障處理技術分析：把調速器內的螺釘位置調整到適當的位置，以便柴油機能夠高速運轉，以此提高柴油機的運行效率和運載性能。調速器柴油裝置是調速器內部重要的組成部分，為了保障設備的長久持續(xù)運行，調速器的日常維護就顯得尤為重要了，根據相關經驗，必須要成立一支專門的巡檢小組負責調速器中柴油設備及其他重要設施的安全檢查，以此維護整個調速器的正常運行。

（5）電器故障現象五：上位機開始工作時，調速器發(fā)生劇烈震動導致整個流程中斷。發(fā)生此現象的原因是開機時出現通信故障，而且該故障的發(fā)生率一般比較高，檢測人員不容易發(fā)現也是導致這一原因存在的因素之一。

電器故障處理技術分析：通信系統(tǒng)出現故障時只需要進行更換就能夠有效的解決，但是調速器內部故障處理起來就比較麻煩了，從長效管理來說必須強調調速器的定期更換工作，有條件的部門還可以安裝在線故障檢測機，然后進行不同比例的清洗，增加對發(fā)電機功率的判斷，嚴禁上位機工作的時候出現信息丟失。相關參數也表明調速器在檢修時不能出現數據丟失，更不能出現程序漏洞，要保證整個模板的完整性。

（6）電力故障現象六：調速器元件老化，故障率高。電機由于經常高速運轉使得電機老化，無法自動打開或者關閉。

電器故障處理技術分析：對原有的調速器裝置進行改造，更換新的新式調速器，提高發(fā)電機的工作效率，減少故障的發(fā)生率。調速器裝置由原來的機械式改變?yōu)楝F有的電子式，提高水電廠的自動化水平。加裝調速器保護裝置，進行低壓啟動保護，油壓過高保護或者其他保護措施，保證調速器的正常運行。

結語：本文立足于水電站調速器電器故障與處理技術方法，主要講述了在水電站常出現的調速器故障現象，并分析總結了出現該故障的原因，也有針對性的提出了解決該故障的方法措施。目前我國水電站數量巨大，水力發(fā)電技術應用廣泛，調速器作為整個發(fā)電機組的中心，必須在實際運行的過程中不斷的進行總結，相信隨著科學技術的不斷進步，水電站調速器的維護方法將會有一個巨大的提升。

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