李方元 吳英明

摘 要：如今我國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展，各個(gè)領(lǐng)域都取得了很大的進(jìn)步，在公路領(lǐng)域取得的成就也非常的明顯，道路工程是如今工程中非常重要的一部分，而公路項(xiàng)目建設(shè)中的試驗(yàn)活動(dòng)關(guān)系到了項(xiàng)目施工的質(zhì)量，對(duì)項(xiàng)目有著至關(guān)重要的作用，文章對(duì)如今道路試驗(yàn)存在的意義進(jìn)行簡(jiǎn)述，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在檢測(cè)中出現(xiàn)的的一些不利的因素，同時(shí)對(duì)這些不利的現(xiàn)象也采取具體應(yīng)對(duì)的方法。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；存在的問(wèn)題；應(yīng)對(duì)的措施

1 引言

試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)如今道路項(xiàng)目建設(shè)是非常重要的，是其中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是如今品質(zhì)管控和進(jìn)行評(píng)測(cè)的時(shí)候其中一個(gè)重要的構(gòu)成因素，這個(gè)試驗(yàn)可以將地區(qū)原料的優(yōu)點(diǎn)充分的發(fā)揮出來(lái)，將一些新的技術(shù)以及新的物質(zhì)都合理的進(jìn)行應(yīng)用，可以通過(guò)一些檢測(cè)的措施，來(lái)分析出材料品質(zhì)的好壞，這樣就可以有序的掌控項(xiàng)目的品質(zhì)。

2 試驗(yàn)的關(guān)鍵意義

這項(xiàng)試驗(yàn)是開(kāi)展道路品質(zhì)檢測(cè)中一項(xiàng)非常關(guān)鍵的措施，它可以對(duì)道路進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)道路的信息進(jìn)行明確，再對(duì)項(xiàng)目的品質(zhì)進(jìn)行定論，這是道路品質(zhì)管控活動(dòng)中一個(gè)非常重要的構(gòu)成因素，并且在對(duì)品質(zhì)進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候，這項(xiàng)試驗(yàn)的結(jié)果也是其中一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。

3 如今試驗(yàn)中存在的不利現(xiàn)象

3.1 缺乏意識(shí)

如今在進(jìn)行這項(xiàng)試驗(yàn)的時(shí)候，相關(guān)的技術(shù)人員缺乏一定的意識(shí)，對(duì)檢測(cè)的要素不夠關(guān)注，監(jiān)管的機(jī)構(gòu)在開(kāi)始項(xiàng)目之前沒(méi)有認(rèn)真的對(duì)相關(guān)的注意事項(xiàng)進(jìn)行分析，首先就是進(jìn)行試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)是否具備的可以進(jìn)行試驗(yàn)的條件，這樣可以避免盲目的進(jìn)行試驗(yàn)，然后就是場(chǎng)地的工作者的配置是否科學(xué)合理的，不能夠在配置不夠合理的情況下就盲目的進(jìn)行試驗(yàn)，在項(xiàng)目完成之后，還需要認(rèn)真的對(duì)檢測(cè)的信息進(jìn)行核對(duì)，這是如今大多數(shù)試驗(yàn)單位都忽略的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，如果自檢的數(shù)據(jù)沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)的話(huà)，那么這些數(shù)據(jù)就會(huì)缺乏精確度，也就失去了參考的意義，同時(shí)很多的單位也沒(méi)有按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行抽檢等，所以在試驗(yàn)的時(shí)候需要相關(guān)工作單位有著很強(qiáng)的意識(shí)，避免試驗(yàn)中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。

3.2 試驗(yàn)檢測(cè)的條件

如今的檢測(cè)裝置都存在著一定的不足之處，在進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候也沒(méi)有足夠優(yōu)秀的檢測(cè)裝置。存在一些裝置不夠精確，還有很多的設(shè)備都比較老舊，此外還存在著很多的仿冒裝置，仿冒的裝置關(guān)鍵零件的精確度很差，所以在進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致很多檢測(cè)的信息出現(xiàn)失誤的現(xiàn)象，在氣溫控制裝置中如果存在一定的問(wèn)題，那么進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象，在檢測(cè)的時(shí)候，如果相關(guān)的技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不足，一些裝置操作不當(dāng)?shù)脑?huà)，進(jìn)行檢測(cè)的信息也就會(huì)不準(zhǔn)確。

3.3 管控活動(dòng)沒(méi)有做好

如今一些工地試驗(yàn)室沒(méi)有完善的規(guī)章制度，也沒(méi)有按照要求對(duì)相關(guān)的規(guī)章制度補(bǔ)充，在試驗(yàn)的過(guò)程中所使用的儀器也沒(méi)有及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)更新，在進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候沒(méi)有嚴(yán)格的按照要求進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)也沒(méi)有嚴(yán)格的按照試驗(yàn)的規(guī)章制度，在試驗(yàn)的時(shí)候一些手續(xù)程序或者簽字程序等都沒(méi)有嚴(yán)格的執(zhí)行。在進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候自檢的頻率以及抽查的頻率都沒(méi)有達(dá)到相關(guān)的規(guī)定要求，試驗(yàn)中的規(guī)章要求、時(shí)間要求以及溫度濕度要求都沒(méi)有嚴(yán)格的進(jìn)行執(zhí)行，在進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)不合格的情況，這時(shí)候相關(guān)的人員甚至?xí)霈F(xiàn)篡改的現(xiàn)象，來(lái)提高單位工程的合格率?；蛘呤窃谶M(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)超過(guò)業(yè)務(wù)范圍的現(xiàn)象，這些都是因?yàn)闆](méi)有進(jìn)行合理的管控活動(dòng)，需要相關(guān)的管理部門(mén)建立專(zhuān)門(mén)的管理隊(duì)伍，對(duì)施工過(guò)程中各種不合理的地方進(jìn)行管理并且及時(shí)的進(jìn)行改進(jìn)[1]。

4 提高檢測(cè)精確度的方法

4.1 將工作者的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)提高

如今，各行各業(yè)工作人員的專(zhuān)業(yè)能力都參差不齊，參與施工的工作人員能力也是有高有低，如今試驗(yàn)工作者的數(shù)量也非常的少，沒(méi)有形成一個(gè)綜合化的質(zhì)檢組織，如今，還存在著很多不足的現(xiàn)象，所以需要及時(shí)的進(jìn)行整改，來(lái)提高工作人員整體的素質(zhì)，具體的措施就是聘用高素質(zhì)的工作者，對(duì)公司中能力不足的相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)并且定期的進(jìn)行培訓(xùn)的活動(dòng)，組織一些工作人員去外地進(jìn)行培訓(xùn)的活動(dòng)，可以讓參與培訓(xùn)的工作人員同單位的員工交流經(jīng)驗(yàn)，提高工作人員整體的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。

4.2 對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)保體系不斷的完善

不斷的完善道路項(xiàng)目中的質(zhì)保體系，對(duì)項(xiàng)目的品質(zhì)思想也不斷的提升，如今，在對(duì)質(zhì)保體系不斷落實(shí)的過(guò)程中，所有的管控機(jī)構(gòu)都需要落實(shí)自己的權(quán)責(zé)，在開(kāi)展活動(dòng)的時(shí)候，要嚴(yán)格的執(zhí)行自己的責(zé)任，樹(shù)立正確的理念，要按照品質(zhì)至上的理念開(kāi)開(kāi)展管控的工作，在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候需要采取合理的應(yīng)對(duì)方法進(jìn)行應(yīng)對(duì)，在具體的活動(dòng)中，需要切實(shí)的保證品質(zhì)管控的能力，在自檢活動(dòng)的時(shí)候需要認(rèn)真，強(qiáng)化品質(zhì)管控的力度，在開(kāi)展活動(dòng)的時(shí)候需要切實(shí)的按照質(zhì)保體系來(lái)進(jìn)行開(kāi)展，同時(shí)還需要對(duì)各方面的品質(zhì)思想都進(jìn)行提升，將責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人身上。

4.3 完善法規(guī)體系

如今，我國(guó)已經(jīng)制定了很多相關(guān)的法規(guī)制度，在道路事業(yè)中，這些制度發(fā)揮了積極的作用，取得的成果也非常的明顯，但是時(shí)代在快速的發(fā)展，在如今的背景下，一些制度已經(jīng)不適合行業(yè)的發(fā)展，所有需要根據(jù)具體的內(nèi)容來(lái)對(duì)法規(guī)進(jìn)行完善，這樣才能夠保證建設(shè)的活動(dòng)可以順利的開(kāi)展，對(duì)于檢測(cè)的單位來(lái)說(shuō)，同樣需要有嚴(yán)格的制度來(lái)進(jìn)行約束，設(shè)置綜合的管控方法。

4.4 控制好關(guān)鍵環(huán)節(jié)

（1）材料的控制。在施工中，材料是非常重要的，材料是保證工作質(zhì)量的前提，如果材料不合格采用任何技術(shù)都是沒(méi)用的，對(duì)于工程所需要的材料都應(yīng)該嚴(yán)格的進(jìn)行檢驗(yàn)，需要檢驗(yàn)合格之后才能夠繼續(xù)投入使用，對(duì)不合格的材料一定要禁止使用。在對(duì)原材料進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)之外，有時(shí)候需要采取一些特別的試驗(yàn)，來(lái)確定所使用的材料能夠真正的滿(mǎn)足施工的要求，在施工之前，施工的單位應(yīng)該保證材料的一切證書(shū)都完善合格。在施工的時(shí)候如果選擇新材料、新技術(shù)，也應(yīng)該嚴(yán)格的按照施工的要求，先進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，在檢測(cè)之后才能夠進(jìn)行推廣。（2）對(duì)于施工參數(shù)的控制。施工的參數(shù)，就是施工的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，而對(duì)參數(shù)的控制，其實(shí)就是控制好施工的質(zhì)量，所以在對(duì)參數(shù)進(jìn)行確定的時(shí)候需要認(rèn)真的對(duì)待，嚴(yán)格的最受檢測(cè)的規(guī)程，確保盡可能的消除試驗(yàn)的誤差，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（3）施工過(guò)程中質(zhì)量的控制。在進(jìn)行施工的過(guò)程中，就是施工單位自檢、抽檢以及監(jiān)督的環(huán)節(jié)，首先，要想保證這些工作可以更好的完成，需要有完善的檢測(cè)制度，并且還需要有檢測(cè)人員，堅(jiān)持自檢的制度。還需要定期的進(jìn)行抽檢，這樣可以更好的保證質(zhì)量，在監(jiān)理的過(guò)程中，需要充分的利用相關(guān)試驗(yàn)的設(shè)備，對(duì)質(zhì)量嚴(yán)格的要求，真正的起到控制施工質(zhì)量的目的，對(duì)于監(jiān)督的一方，需要真正的發(fā)揮政府監(jiān)督的職能，及時(shí)的進(jìn)行抽檢，定期的進(jìn)行驗(yàn)收。（4）驗(yàn)收環(huán)節(jié)。驗(yàn)收的結(jié)果直接的反應(yīng)了工程的質(zhì)量以及可以看出工程中存在的一些問(wèn)題和缺陷，是工程集中的一個(gè)體現(xiàn)，所以在公路工程中，一方面需要嚴(yán)格的控制施工的質(zhì)量，還需要及時(shí)的對(duì)每一個(gè)部分的工程進(jìn)行驗(yàn)收，不合格的項(xiàng)目需要及時(shí)的進(jìn)行返工[2]。

5 結(jié)束語(yǔ)

如今道路的級(jí)別在不斷的提升，道路機(jī)構(gòu)也非常關(guān)注檢測(cè)的活動(dòng)，通過(guò)具體的情況，如果我們不關(guān)注項(xiàng)目的活動(dòng)，僅僅注意到評(píng)測(cè)，就會(huì)導(dǎo)致很多的問(wèn)題，所以需要積極的提升項(xiàng)目的品質(zhì)質(zhì)量，縮短建設(shè)的時(shí)間，積極的開(kāi)展一些檢測(cè)活動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙月平.淺析公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作[J].黑龍江交通科技，2005（3）：86～87.

[2] 陶春偉.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)存在的問(wèn)題及措施[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（2）：115.

作者簡(jiǎn)介：

李方元（1989—），男，河南南陽(yáng)人，專(zhuān)科，助理工程師，研究方向：交通工程。