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        信息技術(shù)在道路安全管理中的應(yīng)用

        2019-10-21 13:31:57宋全明
        裝飾裝修天地 2019年6期
        關(guān)鍵詞:信息技術(shù)應(yīng)用

        宋全明

        摘? ? 要:社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及信息技術(shù)的快速發(fā)展促進(jìn)了社會(huì)各行各業(yè)的發(fā)展,我國的交通事業(yè)在良性的發(fā)展氛圍中獲得了巨大的發(fā)展機(jī)遇。然而機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,信息時(shí)代背景下,交通安全管理的要求更高,道路安全管理必須有較高的質(zhì)量和效率,要能夠?yàn)榈缆方煌ㄟ\(yùn)行提供強(qiáng)大的后盾支撐,相關(guān)者亟待深入剖析道路安全管理中的信息技術(shù)應(yīng)用,要充分發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢推動(dòng)道路安全管理良性發(fā)展。

        關(guān)鍵詞:信息技術(shù);道路安全管理;應(yīng)用

        1? 前言

        近年來,我國的交通事業(yè)快速發(fā)展,以高速公路為主、普通道路為輔的公共交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本構(gòu)建完畢,道路交通的有效覆蓋為提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、強(qiáng)化社會(huì)秩序穩(wěn)定等作出了巨大的貢獻(xiàn)。道路交通業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展,汽車數(shù)量持續(xù)增長,這在一定程度上增加了道路安全事故發(fā)生的概率,影響了道路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的安全性、穩(wěn)定性和可靠性,容易給社會(huì)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展帶來不利影響。為了提升道路安全管理質(zhì)量,人們開始嘗試在道路安全管理中融入信息技術(shù),這一舉措有效的提高了道路安全管理的信息化水平,道路安全交通的實(shí)時(shí)監(jiān)控有效的降低了道路安全事故的發(fā)生率,對(duì)促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。

        2? 道路安全管理中的信息采集技術(shù)應(yīng)用

        道路安全管理中的信息采集技術(shù)應(yīng)用主要包括氣象信息的采集、交通信息的采集以及緊急信息的采集。不同信息的采集要求和方式存在較大差異,即便是同種信息的采集也有多種采集技術(shù)可供選擇,下文對(duì)之進(jìn)行詳細(xì)論述。

        2.1? 氣象信息采集

        包括風(fēng)向、風(fēng)力大小等在內(nèi)的氣象信息會(huì)對(duì)道路通信安全產(chǎn)生極大的影響,如影響汽車阻力、影響汽車抗滑能力、影響汽車能量損耗等。與此同時(shí),氣象因素還會(huì)影響駕駛員的能見度、影響道路安全行駛、影響車輛的高速公路行駛速度等。正因?yàn)榇?,在遭遇霧霾、暴雨等惡劣天氣時(shí),必須對(duì)車輛行駛速度進(jìn)行限制,否則將可能會(huì)出現(xiàn)追尾、碰撞等交通事故。除此之外,暴雪、酷暑、嚴(yán)寒等天氣狀況還可能會(huì)影響道路表面、影響道路的使用性能。因此,想要保證道路安全管理質(zhì)量,必須科學(xué)的選擇設(shè)備,合理利用氣象信息采集技術(shù)及時(shí)掌握氣象狀況,了解區(qū)域內(nèi)溫度、濕度等氣象信息,進(jìn)而為道路安全管理提供相應(yīng)的信息資料。

        2.2? 交通信息采集

        交通信息主要包括車輛占有率、車頭時(shí)距、車速車長、交通密度的。準(zhǔn)確、可靠的交通信息采集能夠?yàn)榈缆钒踩芾砣藛T分析道路使用情況提供相關(guān)參考依據(jù),能夠?yàn)楹侠硪?guī)劃道路交通運(yùn)行提供參考。與此同時(shí),交通信息數(shù)據(jù)能夠提供動(dòng)態(tài)的交通信息,為交通管理系統(tǒng)預(yù)測等提供指導(dǎo)。由于道路交通信息是動(dòng)態(tài)信息,需利用多維的參數(shù)構(gòu)建分析模型,其中必然會(huì)使用磁力計(jì)測量技術(shù)、紅外線感應(yīng)技術(shù)、視頻圖像處理技術(shù)、感應(yīng)線圈檢測技術(shù)等。多維參數(shù)應(yīng)用能夠保證交通信息采的立體性,有利于提高交通信息質(zhì)量。

        2.3? 緊急信息采集

        道路交通運(yùn)行受眾多因素影響,任何一個(gè)因素出現(xiàn)問題都可能誘發(fā)各種緊急的不良事件,如交通事故、自然災(zāi)害等。緊急不良事件發(fā)生后,道路交通的局部必然會(huì)出現(xiàn)車輛阻塞、交通不暢等問題,道路交通的正常運(yùn)行難以保證。此時(shí)必須及時(shí)開展緊急信息采集,為相關(guān)人員實(shí)施交通執(zhí)法、預(yù)防事故影響范圍擴(kuò)大等提供數(shù)據(jù)資料。就當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)情況而言,緊急信息采集技術(shù)主要包括兩種,分別是非自動(dòng)檢測技術(shù)和自動(dòng)檢測技術(shù)。非自動(dòng)檢測技術(shù)運(yùn)行成本較高,容易受天氣、自然環(huán)境等因素影響,因而應(yīng)用范圍比較小。自動(dòng)檢測技術(shù)利用在道路沿線安裝攝像頭實(shí)施道路實(shí)時(shí)監(jiān)控,能夠?qū)Ω鞣N突發(fā)不良事件進(jìn)行預(yù)測和預(yù)防,于提高道路安全管理制度、規(guī)范道路秩序等都能夠產(chǎn)生非常積極的影響。

        3? 道路安全管理中的信息發(fā)布技術(shù)應(yīng)用

        信息發(fā)布技術(shù)在道路安全管理中的應(yīng)用比較多。如果說信息采集技術(shù)是道路安全管理的基礎(chǔ),那么信息發(fā)布技術(shù)則是道路安全管理的核心。由于道路交通運(yùn)營過程中交通狀況不斷變化,天氣、氣候因素會(huì)影響道路安全,誘發(fā)車輛出現(xiàn)拋錨、追尾等問題,進(jìn)而影響道路使用性能。信息發(fā)布技術(shù)能夠幫助道路安全管理人員利用道路運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)將安全事故信息發(fā)布給駕駛員,有利于駕駛?cè)藛T基于自身實(shí)際情況調(diào)整行駛路線,進(jìn)而避免不必要的問題和損失。由于道路網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布系統(tǒng)必須保證信息發(fā)布能夠?qū)崿F(xiàn)管理道路安全、提高道路安全管理質(zhì)量等目標(biāo),因而道路網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布系統(tǒng)必須具備6大功能:第一,能夠保證氣象信息發(fā)布準(zhǔn)確、及時(shí);第二,信息必須能夠有效涵蓋道路、路面、隧道、橋涵以及各種設(shè)備檢修相關(guān)信息;第三,必須能夠提供道路運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)信息,如道路關(guān)閉、道路施工、道路通暢、道路阻塞等;第四,必須具備道路限速信息發(fā)布功能;第五,必須能夠具備發(fā)布警告信息的功能;第六,能夠?qū)Φ缆废匏僭颉⑾匏僦涤虻冗M(jìn)行解釋說明。

        就當(dāng)前階段的現(xiàn)實(shí)情況而言,道路安全管理中的信息發(fā)布技術(shù)類型多樣,常見的包括移動(dòng)通信、圖形式可變信息板、交通廣播、道路旁無線電、車載系統(tǒng)等。不同的信息發(fā)布技術(shù)各有優(yōu)勢缺點(diǎn),使用需要基于實(shí)際情況科學(xué)選擇。例如,車載系統(tǒng)弊端在于投資大,技術(shù)要求高,優(yōu)勢在于信息量大,針對(duì)性強(qiáng)、信息發(fā)布及時(shí);可變限速標(biāo)志的優(yōu)點(diǎn)在于能夠提高駕駛員的重視度,并使之快速了解限速原因,然而缺點(diǎn)在于信息發(fā)布比較單一,信息涵蓋量較少。

        4? 道路安全管理中信息技術(shù)的未來發(fā)展方向分析

        毋庸置疑的是,隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,當(dāng)前道路安全管理中的信息技術(shù)將會(huì)不斷完善。與此同時(shí),越來越多新的、先進(jìn)的信息技術(shù)將會(huì)被應(yīng)用于道路安全管理過程。我國的道路安全管理中的信息技術(shù)的未來發(fā)展形勢一片大好。首先,以傳感技術(shù)為代表的信息技術(shù)整體性能必然將會(huì)發(fā)生質(zhì)的飛躍,其在道路安全管理中發(fā)揮的作用將會(huì)越來越巨大。其次,信息技術(shù)將會(huì)帶動(dòng)道路安全管理不斷系統(tǒng)化、智能化、電機(jī)一體化發(fā)展,道路安全管理對(duì)人力的依賴性將會(huì)越來越少,管理的質(zhì)量將會(huì)越來越高。最后,新技術(shù)開發(fā)與研究將會(huì)立足于現(xiàn)有信息技術(shù)不斷創(chuàng)新,傳統(tǒng)的視頻檢測技術(shù)將會(huì)被新的計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)替代,多項(xiàng)汽車運(yùn)行即時(shí)參數(shù)可以被在線即時(shí)監(jiān)測,監(jiān)控圖像的識(shí)別度將會(huì)提高,信息獲取的準(zhǔn)確度將會(huì)更有保障。

        5? 結(jié)束語

        綜上所述,道路安全管理與信息技術(shù)的有效融合是道路安全管理發(fā)展的必然,信息技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用有效的提高了道路安全管理的質(zhì)量和效率,為我國的交通事業(yè)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。毫無疑問的是,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們對(duì)道路安全管理質(zhì)量的要求將會(huì)越來越高。然而隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,信息技術(shù)發(fā)展的速度也將不斷加快,道路安全管理與信息技術(shù)的融合必然會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)交通安全管理技術(shù)完善發(fā)展,相關(guān)的技術(shù)設(shè)備將會(huì)越來越成熟,與時(shí)代發(fā)展需求的契合度將會(huì)越來越高,我國的道路安全管理質(zhì)量和效率將會(huì)更有保障,人們也將因此獲得更為舒適、安全的出行體驗(yàn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 鄭劍鋒,唐燕斌,劉飛.高速公路道路安全管理平臺(tái)APP設(shè)計(jì)方案[J].移動(dòng)信息,2016(1):61.

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        [3] 朱文平,賈斌.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路交通管理中的應(yīng)用探討[J].中國新通信, 201820(11):128.

        [4] 王世剛.略論智能化道路交通運(yùn)輸管理的模式[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新, 2017(8):194.

        [5] 李美菊.基于北斗/GPS終端的道路運(yùn)輸車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D].2016.

        [6] 司浩炎.電子信息技術(shù)在隧道交通管理中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程, 2018(1).

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