鄧康平

摘 要：新能源汽車主要指的是電動汽車，其驅(qū)動電機(jī)是以交流感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)為主，兩種不同的驅(qū)動電機(jī)有各自的特點和優(yōu)勢，其應(yīng)用的車型和維修保養(yǎng)方式也有很大的不同。一般來說，交流感應(yīng)電機(jī)在新能源商務(wù)車中有著廣泛的應(yīng)用，而永磁同步電機(jī)在新能源乘用車中應(yīng)用更為廣泛。相比普通的工業(yè)電機(jī)，新能源驅(qū)動電機(jī)在諸多方面的要求都相對較高，包括重量、體積及性能等等。驅(qū)動電機(jī)在長時間使用之后會發(fā)生故障，嚴(yán)重影響汽車的正常使用，因此，定期對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，及時進(jìn)行故障的維修是很有必要的。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;常見故障;維修

1 新能源汽車的常見故障

1.1 電池故障

新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的最大區(qū)別就是動力上的不同，新能源汽車通常是使用電能這種清潔能源作為動力，也就是電池?？上攵粢獫M足汽車的動力需求，新能源汽車上裝載的電池必定容量非常大，并且供電電壓要穩(wěn)定，然而目前大多數(shù)新能源汽車使用的多是穩(wěn)定性差、容量較小的小型鋰電池，因此這種硬件上的差距，就會導(dǎo)致新能源汽車在實際運行的過程中電池十分容易出故障，另外，電池的長時間運行會造成溫度升高，容易引起短路問題，因此新能源汽車的電池故障是一大方面。

1.2 電動機(jī)故障

電動機(jī)可以說是新能源汽車的核心部分之一，是汽車驅(qū)動過程中不可或缺的關(guān)鍵部分，由于電動機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因此其故障類型相對較多。第一種故障是在新能源汽車運行的過程中，由于進(jìn)水或者負(fù)載過高，會引起電動機(jī)的局部短路甚至燒毀。第二種故障是電動機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)連接出現(xiàn)問題，比如通電后電動機(jī)不能正常工作，并伴隨有異常的聲響，就很可能是電動機(jī)的繞組連接方向和位置出現(xiàn)錯誤，也可能是其中的轉(zhuǎn)子軸承有一定的損壞。還有第三種故障是電動機(jī)在運行的過程中軸承溫度過高。這很可能是軸承的位置和連接出現(xiàn)了偏差所導(dǎo)致的。在新能源汽車運行的過程中，電動機(jī)工作的環(huán)境條件較為復(fù)雜，因此對電動機(jī)的故障判斷存在一定的困難，從而對新能源汽車的維修過程造成了干擾。

2 維修新能源汽車發(fā)動機(jī)的注意事項

新能源汽車發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計、工作原理等各方面都和傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)截然不同，而且新能源汽車發(fā)動機(jī)在車輛正常運轉(zhuǎn)中發(fā)揮的作用同樣無可取代。因此，維修工人在進(jìn)行發(fā)動機(jī)的維修方面也必須十分小心。由于以電能作為主要動力，新能源汽車發(fā)動機(jī)的主要構(gòu)成部分實際上就是電池。進(jìn)行新能源汽車發(fā)動機(jī)的維修，核心工作也是涉及到電池的維修、保養(yǎng)等方面。因此，在新能源汽車發(fā)動機(jī)維修過程中，要對電池擺放位置進(jìn)行檢查和規(guī)整，同時檢查電池是否存在虧電情況，明確電池的容量，查看電池電量是否存在異常消耗的情況。

3 新能源汽車故障維修關(guān)鍵技術(shù)

3.1 電池的維修

對電池的維修要注意以下幾個要點：第一，電池保護(hù)板的規(guī)格選擇很重要，選對了規(guī)格，才能有效保護(hù)電池;第二，要對電池進(jìn)行定期的充放電，這樣能夠延長電池的壽命;第三，定期的故障排查不能少，將可能造成電池故障的隱患及時排查出來并進(jìn)行解決;第四，電池在維修過程中，切記熄火斷電。

3.2 驅(qū)動系統(tǒng)控制器的維修

新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，其內(nèi)部的控制器是一個容易出故障的關(guān)鍵器件，那么對控制器的維修，有以下幾個關(guān)鍵點：第一，在進(jìn)行控制器的故障檢測和維修時，切記先斷電，并預(yù)留出緩沖時間以保證控制器內(nèi)部放電完畢;第二，控制器同樣要定期做故障排查和檢修，一般來說是3個月為一周期，每3個月進(jìn)行一次故障排查，以預(yù)防控制器在運行的過程中出現(xiàn)故障;第三，在對控制器進(jìn)行檢查的過程中，要做到盡量避免觸碰其操作按鈕，要著重關(guān)注控制器上是否存在積灰和磨損等現(xiàn)象。

4 提升新能源汽車維修水平的優(yōu)化措施

4.1 改進(jìn)新能源汽車的維修方法、設(shè)備和技術(shù)

新能源汽車的維修內(nèi)容同傳統(tǒng)汽車的維修內(nèi)容有很大的差別，對于新能源汽車的維修來說，應(yīng)該在傳統(tǒng)汽車維修的基礎(chǔ)上進(jìn)行方法、設(shè)備以及技術(shù)的改進(jìn)，比如，在市場上采購有關(guān)新能源汽車相關(guān)的配件，在日常的維修過程中不斷研究并加以實踐，還可以采購專門為新能源汽車維修提供支持的解碼器、電氣診斷儀器等設(shè)備，將先進(jìn)的設(shè)備加以應(yīng)用。汽車的維修單位需要不斷按照全新的維修思想進(jìn)行設(shè)備以及技術(shù)的改進(jìn)，以這樣的更新方式更好地為新能源汽車的維修提供保證，緊緊跟隨時代的發(fā)展與變化，只有這樣的新能源汽車的維修提升才能夠保證新能源汽車的維修水平有質(zhì)的飛躍。

4.2 定期維護(hù)與保養(yǎng)

驅(qū)動電機(jī)的定期維護(hù)包括安全防護(hù)、絕緣檢查、電機(jī)冷卻系統(tǒng)檢查和外部檢查。安全防護(hù)主要是檢查電機(jī)是否存在磕碰和損壞，將車輛舉升，然后查看電機(jī)的基本情況。絕緣檢查主要是放置電機(jī)存在內(nèi)部短路，需要借助絕緣電阻表進(jìn)行檢測。電機(jī)和控制器冷卻檢查就需要捏緊冷卻液管道，從而增加管道內(nèi)部的阻力，判斷管道內(nèi)部聲音的變化。最后就是外部檢查，利用壓縮空氣吹驅(qū)動電機(jī)控制器，但是不能使用潮濕的布進(jìn)行外部檢查。

4.3 維修前期對新能源汽車進(jìn)行細(xì)致檢查

新能源汽車同傳統(tǒng)的燃油汽車相比減少了發(fā)動機(jī)與變速箱，但是，新能源汽車由于需要電力支持，所以在汽車的電力布局上面會比傳統(tǒng)汽車的電力布局復(fù)雜的多，由于復(fù)雜的電路布局，就需要維修人員對新能源汽車進(jìn)行維修前期進(jìn)行詳細(xì)的內(nèi)部檢查。在正常的狀態(tài)下，維修前期需要有三步內(nèi)容，第一步，檢查新能源汽車中的真空泵以及控制器是否能夠保證正常工作，在新能源汽車熄火的狀態(tài)下，可以使用腳踏板的方式來判斷該問題。第二步，對汽車的真空管路的泄露問題進(jìn)行判斷。第三步，全面檢測汽車的內(nèi)部線路情況，將線路的安全性進(jìn)行保證。

5 結(jié)束語

新能源汽車發(fā)動機(jī)的維修相對普通燃油發(fā)動機(jī)有所不同。維修人員要根據(jù)故障特征、故障表現(xiàn)結(jié)合發(fā)動機(jī)型號、構(gòu)造進(jìn)行慎重操作。在保證安全的基礎(chǔ)上采取措施，細(xì)致完成拆除、拆解、吊裝、組裝等各項工作，從快從穩(wěn)完成維修任務(wù)。

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