馮致遠(yuǎn) 王晨 周東旭 任勇鵬

摘 要：目前，我國(guó)汽車制造業(yè)的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了質(zhì)的飛躍，隨著信息科技的飛速發(fā)展和節(jié)能原料的層出不窮，使現(xiàn)代汽車在能源利用、速度控制以及環(huán)境保護(hù)等技術(shù)方面得到了高度的創(chuàng)新。只有對(duì)汽車新技術(shù)充分了解，才能做好汽車的維修工作。本文主要是對(duì)汽車的新技術(shù)、維修特點(diǎn)和汽車故障處理方法進(jìn)行歸納總結(jié)，通過(guò)對(duì)上述內(nèi)容的分析，強(qiáng)化了對(duì)汽車新技術(shù)和維修方法的認(rèn)識(shí)和了解，從而加速了現(xiàn)代汽車新技術(shù)及其維修的發(fā)展進(jìn)程。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車;新技術(shù);故障維修

0 引言

環(huán)境問(wèn)題是一個(gè)全球問(wèn)題，環(huán)境的持續(xù)惡化將會(huì)給人類帶來(lái)嚴(yán)重的影響。近些年來(lái)，環(huán)境污染問(wèn)題已經(jīng)引起了世界各國(guó)的關(guān)注。而汽車制造行業(yè)又是嚴(yán)重影響環(huán)境質(zhì)量的一個(gè)重要因素，因此，汽車制造行業(yè)在節(jié)能減排、能源利用等方面做出了很多努力，也取得了很大的進(jìn)步，與此同時(shí)，自動(dòng)化信息技術(shù)在汽車制造業(yè)中也占據(jù)著一席之位，自動(dòng)化和智能化也已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車技術(shù)的主流。

1 現(xiàn)代汽車新技術(shù)的應(yīng)用特色

以前汽車僅是作為人們的代步工具，現(xiàn)如今隨著人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)汽車的需求也發(fā)生了巨大的變化，他們會(huì)更期待看到汽車所具備的新功能，因此汽車制造商就要根據(jù)人們的心理，抓住人們的需求，研發(fā)更多的汽車功能。首先，從汽車的控制系統(tǒng)方面入手，相應(yīng)的增加控制系統(tǒng)，使人們?cè)隈{駛時(shí)有更多的選擇。例如，在人們駕車在道路行駛中，經(jīng)常會(huì)遇到紅燈或是堵車等情況，這樣就會(huì)增加油耗和尾氣排放，而在增加控制系統(tǒng)后，駕駛者可以自由選擇。其次，網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到現(xiàn)代汽車技術(shù)當(dāng)中，已經(jīng)逐漸成熟。在汽車發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，可以迅速準(zhǔn)確地對(duì)汽車狀況進(jìn)行排查，找到故障點(diǎn)，及時(shí)維修。

2 現(xiàn)代汽車新技術(shù)故障維修特點(diǎn)

2.1 故障的綜合性增強(qiáng)

在一定程度上，生產(chǎn)汽車所使用的能源和技術(shù)與汽車故障維修之間存在一定的關(guān)系?，F(xiàn)代汽車新技術(shù)發(fā)展迅速，有了技術(shù)做支撐，汽車故障維修的次數(shù)也就相應(yīng)的逐漸減少，但對(duì)綜合性要求卻有增無(wú)減?，F(xiàn)在汽車技術(shù)都很先進(jìn)，對(duì)汽車將要出現(xiàn)的故障有預(yù)警和提示功能，會(huì)使人們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理故障。汽車新技術(shù)的范圍在不斷擴(kuò)大，技術(shù)種類也在不斷增加，人們對(duì)汽車維修人員的技術(shù)服務(wù)等綜合性要求也呈現(xiàn)出逐漸增高的趨勢(shì)。汽車維修人員需要具有一定的資質(zhì)，有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，只有這樣才能對(duì)汽車出現(xiàn)的故障迎刃而解，才可以有效地開(kāi)展汽車故障維修工作。

2.2 換件參數(shù)匹配的問(wèn)題

汽車保養(yǎng)維修工作的服務(wù)范圍很廣，最常見(jiàn)的維修保養(yǎng)方式就是更換零部件，在此過(guò)程中，將完成對(duì)汽車功能的優(yōu)化。但由于現(xiàn)代汽車采用了新技術(shù)，這使得電腦控制系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息參數(shù)等與更換后的零部件無(wú)法匹配。所以在進(jìn)行零部件更換時(shí)，要考慮到零部件與系統(tǒng)參數(shù)的差異性，要做到目標(biāo)明確，使兩者有效結(jié)合。汽車制造業(yè)融入了新技術(shù)后，對(duì)更換零部件的技術(shù)水平有著嚴(yán)格的要求，不僅要明確所更換零部件的區(qū)域性，還要明確零部件的質(zhì)量與汽車的匹配程度，匹配度越高的零部件越適合。

2.3 電子故障出現(xiàn)的頻率增加

近些年來(lái)，汽車出現(xiàn)的故障大多是信息科技類方面的問(wèn)題，這使汽車的維修難度大大增加，這很考驗(yàn)汽車維修人員技術(shù)的綜合性。他們不僅要具備一定的汽車維修知識(shí)，還要掌握一些電子科技之類等其他知識(shí)，這有這樣才可以順利完成汽車的檢修工作。

3 優(yōu)化現(xiàn)代汽車新技術(shù)故障維修方法的對(duì)策

3.1 對(duì)汽車故障維修的理念進(jìn)行轉(zhuǎn)變、創(chuàng)新

隨著汽車制造業(yè)技術(shù)的日益更新，現(xiàn)代汽車和傳統(tǒng)汽車二者之間已有了顯著的差距，尤其是在汽車結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能兩大方面。傳統(tǒng)汽車的維修看重的是維修人員的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)，而維修現(xiàn)代汽車僅憑這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變維修理念。

3.2 使故障維修方法與新技術(shù)水平相適應(yīng)

要想做到現(xiàn)代汽車的有效維修，需要提供軟硬件兩方面的配備。一是要有先進(jìn)的檢修設(shè)備，二是維修人員要有過(guò)硬的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，要掌握一些電子信息類、電氣的相關(guān)知識(shí)，提升職業(yè)素養(yǎng)，這會(huì)為現(xiàn)代汽車維修工作及時(shí)做好保障。

3.3 利用信息技術(shù)健全汽車故障維修數(shù)據(jù)平臺(tái)

在現(xiàn)代汽車維修工作中，離不開(kāi)信息科技化，要充分借助信息技術(shù)提供的便利，不斷完善電子化信息的記錄?，F(xiàn)代汽車故障種類很多，沒(méi)有人會(huì)把這些全部記住并掌握所有的維修方法，而信息化技術(shù)平臺(tái)提供了便捷條件，所有故障和維修信息全部錄入電腦，這樣，一是可以讓同行之間進(jìn)行案例分析和技術(shù)交流，二是數(shù)據(jù)得以完善，形成數(shù)據(jù)庫(kù)，從而可提升維修工作的效率和質(zhì)量。

3.4 完善和規(guī)范汽車故障維修流程

為了使維修工作安全有序的進(jìn)行，維修機(jī)構(gòu)要制定健全的管理機(jī)制、行業(yè)規(guī)范及故障維修工作流程。首先，對(duì)維修的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，重點(diǎn)環(huán)節(jié)重點(diǎn)監(jiān)督，維修人員按規(guī)定進(jìn)行維修工作。其次，維修工作要有記錄，有備案，定期檢查各種記錄材料，避免漏填，誤填，建立準(zhǔn)確清晰的數(shù)據(jù)庫(kù)。

4 結(jié)論

綜上所述，因現(xiàn)代汽車新技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車維修在自動(dòng)化、電子化方面有了很大的進(jìn)步。技術(shù)人員通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提升維修技術(shù)、改變維修理念、維護(hù)故障維修信息平臺(tái)、完善和規(guī)范汽車故障維修流程等方法及對(duì)策，以此來(lái)促進(jìn)汽車制造業(yè)技術(shù)的長(zhǎng)期發(fā)展，建立長(zhǎng)效機(jī)制。

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作者簡(jiǎn)介：馮致遠(yuǎn)（2000-），男，遼寧昌圖人，本科，研究方向：車輛工程。