徐盛楊 周延波 王宇庭

摘要：舾裝設備在船舶的建造中是不可缺少的，其種類較多、規(guī)格各異。當前，為了規(guī)范舾裝設備市場以及滿足我國船舶建造的需要，統(tǒng)一舾裝設備及其標準是非常重要的。為了加快我國船舶舾裝設備的標準化發(fā)展，就船舶舾裝設備及其標準中存在的問題，以船舶建造實際為依據(jù)，探討了船舶舾裝設備及其標準的發(fā)展趨勢，以期中國船舶舾裝產(chǎn)品及其標準化工作能有新的提高和新的發(fā)展。

關鍵詞：船舶舾裝設備；標準；發(fā)展過程；發(fā)展趨勢

1船舶舾裝設備的具體內(nèi)容

除船舶動力裝置和船體外，船上所有的東西都統(tǒng)稱為舾裝，其在船舶建造中占有較大的比例，其中，舾裝分為內(nèi)舾裝（居裝）和外舾裝兩部分，外舾裝包括的部分相對較多，有救生設備、系泊設備、錨設備、舵設備、氣動撇纜槍、桅桿、欄桿和關閉設備等。以往的造船工藝是先建造船體，然后?？吭诖a頭安裝和調(diào)試設備、管路和電纜等，最后完成交船工作。

2我國船舶舾裝設備及其標準的發(fā)展過程及現(xiàn)狀

縱觀我國船舶舾裝設備及其標準的發(fā)展歷程，主要經(jīng)歷了三個階段。第一階段，時間為20世紀50年代至20世紀60年代。這一階段我國的船舶舾裝設備及其標準主要是模仿前蘇聯(lián)。產(chǎn)品的體型一般比較大，且多笨重。第二階段，時間為20世紀70年代到20世紀80年代。該時期鄰國日本的造船技術處于世界領先地位，并發(fā)展迅速，我國的船舶舾裝則開始參照日本的模式。第三階段，時間為20世紀90年代至今，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，科技水平不斷提高，我國開始走向自主創(chuàng)新的道路。這一階段，我國的船舶舾裝在借鑒學習國外先進舾裝標準的基礎上，開始結合我國造船工業(yè)的自身特點進行再創(chuàng)造，并趨于依靠掌握核心科技走出自己的發(fā)展道路。

傳統(tǒng)的造船技術停留在第一階段和第二階段，而現(xiàn)代化造船技術模式是第三階段的主要方向，其主要通過整合核心造船技術，并結合良好的理論指導，將造船工業(yè)中的設計、生產(chǎn)、管理三個方面有機結合到一起，反映出我國在造船技術上取得的巨大進步。然而，我國在造船工藝上取得的成果并不能掩蓋存在的問題，目前，我國船舶舾裝仍有超過470項標準存在“超齡”的問題，具體年限有5～40年不等，完全不符合現(xiàn)代化造船工藝的要求，在一定程度上限制了我國船舶舾裝的發(fā)展。

3船舶舾裝設備及其標準的未來發(fā)展趨勢

隨著產(chǎn)業(yè)結構的不斷優(yōu)化調(diào)整，宏遠經(jīng)濟將發(fā)展迅速，必然會促進造船工業(yè)的發(fā)展。筆者結合當前船舶的生產(chǎn)模式，以及對國內(nèi)外新一代造船技術的研究分析，認為今后船舶舾裝設備及其標準將會呈現(xiàn)以下幾種趨勢。

3.1模塊化的發(fā)展趨勢

隨著科學技術水平的不斷進步，造船工業(yè)的生產(chǎn)要求也越來越高，其中，模塊化發(fā)展道路優(yōu)勢明顯，在總裝化船舶建造模式下，舾裝設備模塊化是我國造船工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。目前，我國實現(xiàn)模塊化的舾裝設備主要有衛(wèi)生單元、廚房及艙室單元、冷庫單元和液壓水密門等，并且隨著造船工業(yè)的不斷進步，更多的模塊化單元將會出現(xiàn)在我國的舾裝設備中，包括支架、儀表、油氣管路和電纜等設備的設計，在很大程度上提高了其適用性。

3.2精品化的發(fā)展趨勢

與歐美、日本等發(fā)達國家的現(xiàn)在造船工藝相比，我國舾裝設備有著結構強度大、用料扎實的優(yōu)點，但也存在著設備重量較大、外觀粗糙、制造精度較低等缺點。為了適應市場的需求，提高我國出口船舶的國際競爭力就必須提高設計制造精度、走精品化舾裝的道路。所謂的精品化，主要體現(xiàn)在舾裝設備外觀的美觀程度、對稱性、表態(tài)涂層、設計制造精度以及性能方面的轉動順暢程度，接口的對接配合程度、互換性等方面。雖然我國近些年來許多舾裝設備制造企業(yè)已經(jīng)開始關注這一問題，出口的不少舾裝設備都是遵循國際標準來進行外觀的處理，是的產(chǎn)品表面已經(jīng)取得了不小進步，但距精品化目標還有很大距離。精品化舾裝是發(fā)展的目標，但過分片面的追求精品化又會過多的提高生產(chǎn)成本，因此，企業(yè)應當結合實際情況，客觀的綜合考慮產(chǎn)品競爭力和經(jīng)濟效益雙方面因素，才能是的產(chǎn)品立于不敗之地。

3.3人性化的發(fā)展趨勢

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，對生活質量的要求也越來越高，船舶舾裝設備的發(fā)展應趨于人性化。其中，環(huán)保節(jié)能、安全舒適是船舶舾裝設備人性化發(fā)展的主要方向，在船舶航行中，無法避免行船中顛簸、搖晃等現(xiàn)象，影響了使用者的安全性和舒適性，因此，應大力開發(fā)新型技術，以確保船舶舾裝設計的合理性，完善船舶的防盜、防毒、防水、防火等功能，減少安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。此外，由于目前人類頻繁的海洋活動，在能源消耗和海洋污染等方面出現(xiàn)了嚴重的問題，因此，在船舶舾裝設備的設計上，應注重節(jié)能環(huán)保。為最大程度地減少能源的消耗與污染物的排放，應盡量減小設備的重量，同時開發(fā)新型能源，減輕污染程度。未來的造船模式應結合各道工序的實際特點，統(tǒng)一產(chǎn)品生產(chǎn)理念，明確生產(chǎn)方向，將生產(chǎn)工廠、設備制造、材料提供、模塊化生產(chǎn)等有機結合到一起，使其成為一個整體，做到聯(lián)合生產(chǎn)。這樣做不僅保證了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量，而且大大節(jié)省了生產(chǎn)企業(yè)的資源，有利于提高經(jīng)濟效益。

3.4輕便化的發(fā)展趨勢

現(xiàn)階段，受整體造船水平的影響，為保證與國際先進工藝下相同設備具有相同的強度，往往需要更多的用料，因此，相同型號的船舶空船噸位更大。這種情況下，生成成本更高，并不利用提高國際競爭力。所以，舾裝設備更加輕便化成為未來研究的重點，必然成為發(fā)展趨勢之一。

3.5國際規(guī)范化的發(fā)展趨勢

舾裝設備的制造不僅符合行業(yè)標準、國家標準，還應滿足國際公約和標準，否則將無法順利安裝在出口船舶上?？墒?，國際標準并不是一成不變的，所以我國也在不斷的修訂相應的標準以滿足出口船舶的要求。

4結語

本文就我國船舶舾裝設備的發(fā)展歷史及現(xiàn)存的問題進行了分析，并展望了我國舾裝設備與其標準的未來發(fā)展趨勢。包括向著模塊化、精品化、人性化、輕便化以及國際規(guī)范化等方向發(fā)展。以期透過本文，能對加快我國船舶舾裝設備及其標準化進程有所幫助。

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（作者身份證號：徐盛楊 210881xxxxxxxx0031 周延波 211324XXXXXXXX0018 王宇庭 211481xxxxxxxx3936）