牟衛(wèi)龍 于晗

摘要：鐵路是我國交通事業(yè)發(fā)展的重要標志，其出現不僅帶動了我國經濟的發(fā)展，同時也表明了我國的實力，但是因為鐵路行車速度非常快，在快速高效的同時，人們開始關注其安全可靠性，為了避免出現事故，有關人員應該制定良好的計劃，做好維修以及養(yǎng)護工作，同時認真記錄各個數據，以便為后期的檢測提供依據。

關鍵詞：鐵路軌道；維修；養(yǎng)護

1鐵路軌道維修和養(yǎng)護的重要作用

1.1有利于列車的安全運行

鐵路軌道在列車的常年作用和風沙雨雪和溫度變化等自然條件的影響下，將會產生變形、空間位置移動等一系列的變化，這些變化不僅對列車運行的平衡性產生極大的影響，如不及時進行養(yǎng)護或者修理，長此以往，當變形積累到一定限度時，會形成永久性的變形，這將會大大削弱軌道的強度和穩(wěn)定性，威脅行車以及旅客生命財產的安全。因此，定期對鐵路軌道進行養(yǎng)護和維修，有利于提高軌道的運行質量，確保軌道狀態(tài)良好，為列車的正常運行提供保障。

1.2有利于促進經濟的發(fā)展

交通運輸是人類賴以生存和社會發(fā)展的重要條件之一。俗話說：“要想富，先修路”，可見交通對經濟的發(fā)展也會產生重要影響，列車作為其中一種交通工具，更是以其獨特的優(yōu)勢對我國國民經濟發(fā)揮著不可替代的影響。而列車賴以存在的基礎是鐵路軌道，軌道的狀態(tài)情況對列車能否順利運營起著至關重要的作用。因此，加強對鐵路軌道的養(yǎng)護和維修能夠保證列車的順利安全的運行，同時也間接的保障了經濟的健康有序的發(fā)展。

2鐵路軌道常見的病害

2.1曲線鋼軌病害

一些鐵路軌道上會存在客貨混跑的現象，加上高速重載列車比較多，這時軌道長時間受到機車的碾壓，碾壓的同時外股鋼軌還會出現受力不均的情況，產生偏壓的問題，這種情況下不僅會使列車運行中對鋼軌磨損進一步加劇，同時還會出現鋼軌受力不均的現象，因此軌道頂面和機車車輪踏面之間不能得到有效吻合。因為相關部門對鋼軌養(yǎng)護不及時，使得磨耗加劇，具體來說可以從以下幾方面分析原因：第一，曲面不圓順或者正矢超限，加上機車駕駛過程中還存在控制不良的問題，這種情況下車身會出現搖晃的現象，加速鋼軌的磨耗。第二，如果軌道之間的距離超過了規(guī)定的范圍，機車車輪和鋼軌之間會出現接觸不良的問題，也會使機車搖晃，出現鋼軌磨損問題。第三，如果鋼軌本身材質沒有達到質量標準，也會對鐵路的正常運輸造成影響。

2.2鐵路軌道爬行病害

列車在運行過程中不僅需要承受豎直力、橫向力，同時還需要承受縱向的水平力，正因為受到這種力的作用，鐵路軌道才能朝著道床的方向轉移，這種情況下鋼軌將會向前爬行，這就是通常所說的軌道爬行危害，造成軌道爬行危害的主要因素就是縱向行駛力，鋼軌撓曲、在接頭位置車輪將會猛烈撞擊鋼軌，鋼軌溫度將會產生急劇變化。如果軌道中避免爬行設備應用不足，軌道扣件壓力、道床阻力值將會不能達到預計標準。

3鐵路軌道的養(yǎng)護維修措施

3.1加強養(yǎng)護維修的管理手段和修理方法改進

第一，加強線路質量管理。對線路狀態(tài)及時進行檢查，如可開展專門檢查，規(guī)定時間定期對軌道的動態(tài)、鋼軌的狀態(tài)、軌道的平面以及縱斷面等進行檢查；可在春秋季開展全面檢查，分段確認鐵路軌道的運行狀態(tài)。第二，軌道的養(yǎng)護和修理，如對防護欄進行加固、排水溝和路基進行整修保養(yǎng)，補充道碴、清篩等，使其保持良好的排水性能；對軌枕、鋼軌等進行定期保養(yǎng)和更新等作業(yè)。第三，要加強管理維修計劃，建立軌道車間的維修計劃制度，對作業(yè)質量進行考核和驗收，及時對案例進行收集和整理，并予以分析和利用，在促進預防工作落實的同時也提高了修理的質量。

3.2制動軌道維修養(yǎng)護制度

鐵道部、鐵路局、基層站段是我國鐵路運營的三種基本級別，對于軌道的維修養(yǎng)護的可以分成兩種方式：維修養(yǎng)護分開進行、維修養(yǎng)護一體化。二者的主要區(qū)別在于，維修養(yǎng)護一體化是軌道的養(yǎng)護維修工作，由機械化工隊、養(yǎng)路工區(qū)進行全面負責；維修養(yǎng)護分開進行主要是，綜合維修由機械化維修段負責，工務段進行配合，并負責保養(yǎng)和維修。維修養(yǎng)護的兩種基本管理模式，提高了維修養(yǎng)護的質量，對維修養(yǎng)護技術的發(fā)展提供了平臺。但是在我國的軌道養(yǎng)護維修管理工作中，要以維修養(yǎng)護分開進行為中心，支持專業(yè)維修公司的建立和發(fā)展。重視軌道維修質量，促進新的維修技術發(fā)展，以此適應快速發(fā)展的鐵路軌道的維修保養(yǎng)。

3.3制定月度保養(yǎng)計劃

鐵路軌道的維修保養(yǎng)工作，要根據實際的人力、物力情況進行制定。對鐵路軌道的維修養(yǎng)護要定期進行，每月軌道檢測車檢查后，給出的TQI值報告表中，把列出的TQI>10的區(qū)段作為重點，并結合波形圖及現場勘測，進行綜合的分析，找出造成TQI>10的原因，并及時采取措施進行解決。月度保養(yǎng)計劃實施后，要根據軌道檢測車新的檢測數據，得出TQI值，對經常實施保養(yǎng)的路段和項目進行檢測，對作業(yè)質量及作業(yè)效果進行評估和分析，如發(fā)現問題，要及時采取相應的對策進行解決。對于鋼軌傷損的檢查，可以每年進行一至二次，同時需要利用鋼軌磨耗斷面測定儀來進行檢查。對于軌縫的檢查可以針對不同規(guī)格的鋼軌，來制定相應的檢修措施，并確定檢查時間。對于此項檢查可以采取間隔檢修的方法進行。對有軌縫的軌道可以每半年進行一次檢查，而對于無縫軌道道岔尖軌、長鋼軌，是需要每一季度進行一次檢修。

3.4提升養(yǎng)護修理人員的專業(yè)水平

工作人員專業(yè)水平的高低對軌道養(yǎng)護維修的質量和效率產生重要影響，因此，提升養(yǎng)護修理人員的專業(yè)水平至關重要。第一，建立可行的培訓制度，定期對工作人員進行相關的培訓工作；另外可開設各種專業(yè)技術課程，強制性的要求員工參與聽課，并在課程結束時進行考核。此外，還要加強員工的設備操作能力，盡可能多的了解和掌握機械的性能，為工作的有效開展發(fā)揮最大的效益。第二，建立合理有效的激勵制度。將工作人員按組進行分配，把養(yǎng)護修理的精準度、重復作業(yè)等納入考評指標，按月或者按季對小組進行綜合考評，對考評成績突出者給予一定的物質獎勵，從而提高工作人員的積極性，確保高標準高質量的完成軌道的養(yǎng)護和維修工作。

4結束語

隨著我國經濟的飛速發(fā)展，鐵路軌道建設作為基礎性工程勢必以超前的步伐大步前進。近年來，我國鐵路軌道總里程不斷的增長，鐵路逐漸在我國國民經濟綜合運輸體系中所占的位置愈發(fā)重要。因此，加強對鐵路軌道的日常養(yǎng)護和維修工作對列車的安全運用產生極為重要的積極影響。

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（作者單位：大連地鐵運營有限公司）