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        淺談高速公路事故特點(diǎn)及滅火救援對(duì)策

        2019-10-21 10:12:41崔林輝
        今日消防 2019年1期
        關(guān)鍵詞:滅火救援特點(diǎn)高速公路

        崔林輝

        摘要:高速公路交通事故頻發(fā),對(duì)我國(guó)人民的生命、財(cái)產(chǎn)安全造成損失。高速公路交通事故多會(huì)引起火災(zāi),事故具有危害性及損失大、火勢(shì)蔓延快等特點(diǎn)。對(duì)事故原因進(jìn)行分析,與車輛超速及疲勞駕駛、違章裝載等存在聯(lián)系。在救援過程中,應(yīng)當(dāng)明確撲救方法,消防救援部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)派出救援力量,根據(jù)事故特點(diǎn)儲(chǔ)備足夠的用水量或者采取遠(yuǎn)程供水方法,保障火場(chǎng)用水充足,及時(shí)撲滅火災(zāi)。

        關(guān)鍵詞:高速公路; 特點(diǎn); 事故; 滅火救援

        高速公路現(xiàn)代化發(fā)展,使得高速公路事故增多,與特殊路段的危險(xiǎn)性等存在聯(lián)系。高速公路事故發(fā)生后,群眾將面臨生命威脅,甚至直接危及生命,且高速公路發(fā)生事故,多會(huì)出現(xiàn)爆炸,同時(shí)引發(fā)火災(zāi)。因此應(yīng)當(dāng)對(duì)高速公路事故特點(diǎn)進(jìn)行分析,并明確滅火救援的方法,從而對(duì)提升交通安全性具有重要意義。

        1? ?事故特點(diǎn)

        1.1? 危害性

        現(xiàn)代高速公路,汽車行駛過程中,內(nèi)部裝飾較多的飾品,且可能為高分子易燃易爆品,若發(fā)生火災(zāi),內(nèi)部飾品會(huì)迅速燃燒,加之汽車內(nèi)部空間有限,火災(zāi)在發(fā)生時(shí),人員轉(zhuǎn)移不便,從而使火災(zāi)的救援難度增加。車內(nèi)裝飾燃燒時(shí),還會(huì)排放有毒氣體,從而對(duì)人體的視網(wǎng)膜及肺部呼吸產(chǎn)生影響,從而使人發(fā)生窒息及導(dǎo)致人員移動(dòng)困難,對(duì)人員具有較大的危害性。

        1.2? 燃燒速度快

        汽車在道路行駛過程中,若發(fā)生火災(zāi)事故,會(huì)使大量空氣進(jìn)入車廂,空氣中含有氧氣,會(huì)使得火勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng),若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在此時(shí)出現(xiàn)故障,導(dǎo)致其內(nèi)部熱量無法有效排放,達(dá)到指定的溫度后,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)自我燃燒,從而使火勢(shì)蔓延到油箱,這部分材料一般是塑膠物質(zhì),可能導(dǎo)致油箱爆炸。因此,汽車一旦發(fā)生火災(zāi),火勢(shì)將快速蔓延。

        1.3? 損失大

        汽車價(jià)格較高,若是內(nèi)部元件損壞,更換元件也會(huì)花費(fèi)一定的費(fèi)用,整體維修價(jià)格更高?,F(xiàn)階段我國(guó)多數(shù)車輛并未配置車載滅火器,無法做到及時(shí)救援,從而導(dǎo)致車輛燒毀,對(duì)車主造成較大損失。

        2? ?事故原因

        2.1? 超速

        汽車在高速公路行駛過程中,行駛速度較快,駕駛員在高速的行駛狀態(tài)下,駕駛?cè)藛T視覺能力及心理特點(diǎn)產(chǎn)生變化,視線會(huì)前移,視野變窄,精神處于緊張狀態(tài)下,車輛轉(zhuǎn)向及制動(dòng)靈敏,制動(dòng)距離增加,若車輛發(fā)生突發(fā)事故,或者由于前方路面問題,導(dǎo)致駕駛員往往會(huì)出現(xiàn)驚慌失措情況,從而產(chǎn)生側(cè)滑,發(fā)生交通事故。

        2.2? 疲勞駕駛

        駕駛員若是處于疲勞狀態(tài)下,身體機(jī)能被削弱,反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng),導(dǎo)致無法及時(shí)將路面存在的問題發(fā)現(xiàn),對(duì)突發(fā)事件無法準(zhǔn)確判斷,從而在操作遲鈍的情況下產(chǎn)生事故。夜間部分車輛會(huì)沖入施工區(qū)域,對(duì)施工人員造成碾壓。部分車輛在行駛中與前一輛車發(fā)生碰撞,后續(xù)車輛跟隨中也會(huì)追尾,或者沖出防護(hù)欄,這些事故的原因與駕駛員疲勞駕駛往往存在聯(lián)系。

        2.3? 違章裝載

        汽車在長(zhǎng)期的行駛過程中,輪胎與地面發(fā)生摩擦,溫度逐漸升高,與氣壓增加存在聯(lián)系。若使汽車處于超載運(yùn)輸?shù)那闆r下,爆胎的幾率更大。我國(guó)所發(fā)生的交通事故中,多數(shù)與高速違章裝載存在聯(lián)系,高氣壓行駛及摩擦容易出現(xiàn)火災(zāi),從而發(fā)生火災(zāi)事故。

        3? ?救援對(duì)策

        3.1? 撲救方法

        高速公路車輛事故一旦發(fā)生火災(zāi)后,需采取有效的撲救對(duì)策,首先展開滅火行動(dòng),司機(jī)行駛在高速公路時(shí),發(fā)現(xiàn)車輛起火,需要保持穩(wěn)定的情緒,火災(zāi)在出現(xiàn)的初期具有可控性。司機(jī)應(yīng)當(dāng)將車輛停放在道路一旁,并組織人員下車,采取自救方式將乘車人員引入安全地區(qū),將電源切斷。若車上具有滅火器,采取滅火措施,但應(yīng)當(dāng)根據(jù)火災(zāi)情況保障人員的生命安全。其次,在報(bào)警過程中,需要詳細(xì)闡述。

        火災(zāi)發(fā)生立即撥打報(bào)警電話,將車輛發(fā)生火災(zāi)及事故地點(diǎn)告知,并記住警務(wù)人員的聯(lián)系方式,使其能夠準(zhǔn)確找到事故現(xiàn)場(chǎng),并積極配合消防人員開展工作,防止被火災(zāi)傷害。最后,汽車承載物具有明確性,對(duì)裝載易燃易爆物質(zhì)的車輛,需要先將車上的物品卸下,防止發(fā)生更加嚴(yán)重的事故。且還需掌握一些常識(shí)性知識(shí),比如油料在著火時(shí),禁止?jié)娝然?,若酒精等物質(zhì)著火,可利用水進(jìn)行撲救。救火過程中需防止人員燒傷,盡快捂住口鼻,防止氣體進(jìn)入呼吸道,導(dǎo)致人員窒息。

        3.2? 快速救援

        消防指揮中心在接到報(bào)警電話后,需要第一時(shí)間組織救援力量,并詢問發(fā)生事故的情況,保障所派出的人員及撲救設(shè)備足夠。若為火災(zāi)及化學(xué)品泄漏,需要立足災(zāi)害事故處理視角,爭(zhēng)取速戰(zhàn)速?zèng)Q,及時(shí)調(diào)動(dòng)大型消防車到達(dá)事故地點(diǎn)進(jìn)行救援。出動(dòng)時(shí)將涉及的設(shè)備及器材一次性調(diào)集,發(fā)揮消防部突擊隊(duì)的力量。

        3.3? 解決供水問題

        高速公路水源缺乏,取水較為不便,水源問題也是救援火災(zāi)的關(guān)鍵。消防指揮中的水罐或泡沫消防車應(yīng)當(dāng)主動(dòng)尋找可用的水源,除了向火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)供水外,還可根據(jù)火災(zāi)情況,在1500米外進(jìn)行串聯(lián)供水。水源距離超過1500米的情況下,利用消防水罐車運(yùn)輸水,水源利用浮艇泵取水。水源距離較遠(yuǎn)或者橋下的水源較低時(shí),可利用浮艇泵向道路運(yùn)水。利用大儲(chǔ)量的儲(chǔ)水車及高壓膠管作噴霧作業(yè),從而實(shí)現(xiàn)節(jié)水目標(biāo)。

        3.4? 貫徹救援思想

        交通事故救援應(yīng)當(dāng)秉承救人第一的理念,將“救人第一”理念落實(shí)到實(shí)處。汽車在發(fā)生撞擊引發(fā)火災(zāi)時(shí),車輛會(huì)變形,乘客受到傷害,車門無法正常開啟。加之火勢(shì)威脅,被困人員處于緊張狀態(tài),情緒較為不穩(wěn)。消防員應(yīng)當(dāng)盡快展開滅火,并利用語言方式緩解被困人員的壓力,從而使其在消防人員的正確引導(dǎo)下,穩(wěn)定心態(tài)等待救援,在救助下走出事故現(xiàn)場(chǎng),保障生命安全。

        4? ?結(jié)語

        高速公路管理過程中,管理能力落后于高速公路發(fā)展,在查詢超速行駛及疲勞駕駛的違章車輛時(shí),往往力不從心,無法對(duì)這些問題進(jìn)行有效排查,導(dǎo)致高速公路安全事故依舊頻發(fā)。高速公路管理部門應(yīng)當(dāng)自源頭做起,對(duì)事故根源進(jìn)行控制,比如監(jiān)測(cè)人員狀態(tài),觀察道路情況,設(shè)置相關(guān)標(biāo)識(shí),從而控制事故的發(fā)生率。在車輛發(fā)生事故后,根據(jù)事故情況及火災(zāi)情況,適當(dāng)選擇的救援方案,保障我國(guó)人民的生命、財(cái)產(chǎn)、安全。

        參考文獻(xiàn):

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        [2]? ?葛少云,周昊,劉洪,孫旻,張強(qiáng),陳波.考慮車輛事故影響的高速公路充電站與服務(wù)區(qū)協(xié)同規(guī)劃[J/OL].電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào):1-7[2019-01-25].

        [3]? ?郭海筱,王中翔.汽車火災(zāi)原因分析及高速公路汽車火災(zāi)撲救對(duì)策[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息,2016(03):53-55.

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