崔林輝

摘要：高速公路交通事故頻發(fā)，對我國人民的生命、財產(chǎn)安全造成損失。高速公路交通事故多會引起火災(zāi)，事故具有危害性及損失大、火勢蔓延快等特點。對事故原因進行分析，與車輛超速及疲勞駕駛、違章裝載等存在聯(lián)系。在救援過程中，應(yīng)當(dāng)明確撲救方法，消防救援部門應(yīng)當(dāng)及時派出救援力量，根據(jù)事故特點儲備足夠的用水量或者采取遠程供水方法，保障火場用水充足，及時撲滅火災(zāi)。

關(guān)鍵詞：高速公路; 特點; 事故; 滅火救援

高速公路現(xiàn)代化發(fā)展，使得高速公路事故增多，與特殊路段的危險性等存在聯(lián)系。高速公路事故發(fā)生后，群眾將面臨生命威脅，甚至直接危及生命，且高速公路發(fā)生事故，多會出現(xiàn)爆炸，同時引發(fā)火災(zāi)。因此應(yīng)當(dāng)對高速公路事故特點進行分析，并明確滅火救援的方法，從而對提升交通安全性具有重要意義。

1? ?事故特點

1.1? 危害性

現(xiàn)代高速公路，汽車行駛過程中，內(nèi)部裝飾較多的飾品，且可能為高分子易燃易爆品，若發(fā)生火災(zāi)，內(nèi)部飾品會迅速燃燒，加之汽車內(nèi)部空間有限，火災(zāi)在發(fā)生時，人員轉(zhuǎn)移不便，從而使火災(zāi)的救援難度增加。車內(nèi)裝飾燃燒時，還會排放有毒氣體，從而對人體的視網(wǎng)膜及肺部呼吸產(chǎn)生影響，從而使人發(fā)生窒息及導(dǎo)致人員移動困難，對人員具有較大的危害性。

1.2? 燃燒速度快

汽車在道路行駛過程中，若發(fā)生火災(zāi)事故，會使大量空氣進入車廂，空氣中含有氧氣，會使得火勢進一步加強，若汽車發(fā)動機在此時出現(xiàn)故障，導(dǎo)致其內(nèi)部熱量無法有效排放，達到指定的溫度后，發(fā)動機會出現(xiàn)自我燃燒，從而使火勢蔓延到油箱，這部分材料一般是塑膠物質(zhì)，可能導(dǎo)致油箱爆炸。因此，汽車一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢將快速蔓延。

1.3? 損失大

汽車價格較高，若是內(nèi)部元件損壞，更換元件也會花費一定的費用，整體維修價格更高。現(xiàn)階段我國多數(shù)車輛并未配置車載滅火器，無法做到及時救援，從而導(dǎo)致車輛燒毀，對車主造成較大損失。

2? ?事故原因

2.1? 超速

汽車在高速公路行駛過程中，行駛速度較快，駕駛員在高速的行駛狀態(tài)下，駕駛?cè)藛T視覺能力及心理特點產(chǎn)生變化，視線會前移，視野變窄，精神處于緊張狀態(tài)下，車輛轉(zhuǎn)向及制動靈敏，制動距離增加，若車輛發(fā)生突發(fā)事故，或者由于前方路面問題，導(dǎo)致駕駛員往往會出現(xiàn)驚慌失措情況，從而產(chǎn)生側(cè)滑，發(fā)生交通事故。

2.2? 疲勞駕駛

駕駛員若是處于疲勞狀態(tài)下，身體機能被削弱，反應(yīng)時間延長，導(dǎo)致無法及時將路面存在的問題發(fā)現(xiàn)，對突發(fā)事件無法準(zhǔn)確判斷，從而在操作遲鈍的情況下產(chǎn)生事故。夜間部分車輛會沖入施工區(qū)域，對施工人員造成碾壓。部分車輛在行駛中與前一輛車發(fā)生碰撞，后續(xù)車輛跟隨中也會追尾，或者沖出防護欄，這些事故的原因與駕駛員疲勞駕駛往往存在聯(lián)系。

2.3? 違章裝載

汽車在長期的行駛過程中，輪胎與地面發(fā)生摩擦，溫度逐漸升高，與氣壓增加存在聯(lián)系。若使汽車處于超載運輸?shù)那闆r下，爆胎的幾率更大。我國所發(fā)生的交通事故中，多數(shù)與高速違章裝載存在聯(lián)系，高氣壓行駛及摩擦容易出現(xiàn)火災(zāi)，從而發(fā)生火災(zāi)事故。

3? ?救援對策

3.1? 撲救方法

高速公路車輛事故一旦發(fā)生火災(zāi)后，需采取有效的撲救對策，首先展開滅火行動，司機行駛在高速公路時，發(fā)現(xiàn)車輛起火，需要保持穩(wěn)定的情緒，火災(zāi)在出現(xiàn)的初期具有可控性。司機應(yīng)當(dāng)將車輛停放在道路一旁，并組織人員下車，采取自救方式將乘車人員引入安全地區(qū)，將電源切斷。若車上具有滅火器，采取滅火措施，但應(yīng)當(dāng)根據(jù)火災(zāi)情況保障人員的生命安全。其次，在報警過程中，需要詳細闡述。

火災(zāi)發(fā)生立即撥打報警電話，將車輛發(fā)生火災(zāi)及事故地點告知，并記住警務(wù)人員的聯(lián)系方式，使其能夠準(zhǔn)確找到事故現(xiàn)場，并積極配合消防人員開展工作，防止被火災(zāi)傷害。最后，汽車承載物具有明確性，對裝載易燃易爆物質(zhì)的車輛，需要先將車上的物品卸下，防止發(fā)生更加嚴(yán)重的事故。且還需掌握一些常識性知識，比如油料在著火時，禁止?jié)娝然?，若酒精等物質(zhì)著火，可利用水進行撲救。救火過程中需防止人員燒傷，盡快捂住口鼻，防止氣體進入呼吸道，導(dǎo)致人員窒息。

3.2? 快速救援

消防指揮中心在接到報警電話后，需要第一時間組織救援力量，并詢問發(fā)生事故的情況，保障所派出的人員及撲救設(shè)備足夠。若為火災(zāi)及化學(xué)品泄漏，需要立足災(zāi)害事故處理視角，爭取速戰(zhàn)速決，及時調(diào)動大型消防車到達事故地點進行救援。出動時將涉及的設(shè)備及器材一次性調(diào)集，發(fā)揮消防部突擊隊的力量。

3.3? 解決供水問題

高速公路水源缺乏，取水較為不便，水源問題也是救援火災(zāi)的關(guān)鍵。消防指揮中的水罐或泡沫消防車應(yīng)當(dāng)主動尋找可用的水源，除了向火災(zāi)現(xiàn)場供水外，還可根據(jù)火災(zāi)情況，在1500米外進行串聯(lián)供水。水源距離超過1500米的情況下，利用消防水罐車運輸水，水源利用浮艇泵取水。水源距離較遠或者橋下的水源較低時，可利用浮艇泵向道路運水。利用大儲量的儲水車及高壓膠管作噴霧作業(yè)，從而實現(xiàn)節(jié)水目標(biāo)。

3.4? 貫徹救援思想

交通事故救援應(yīng)當(dāng)秉承救人第一的理念，將“救人第一”理念落實到實處。汽車在發(fā)生撞擊引發(fā)火災(zāi)時，車輛會變形，乘客受到傷害，車門無法正常開啟。加之火勢威脅，被困人員處于緊張狀態(tài)，情緒較為不穩(wěn)。消防員應(yīng)當(dāng)盡快展開滅火，并利用語言方式緩解被困人員的壓力，從而使其在消防人員的正確引導(dǎo)下，穩(wěn)定心態(tài)等待救援，在救助下走出事故現(xiàn)場，保障生命安全。

4? ?結(jié)語

高速公路管理過程中，管理能力落后于高速公路發(fā)展，在查詢超速行駛及疲勞駕駛的違章車輛時，往往力不從心，無法對這些問題進行有效排查，導(dǎo)致高速公路安全事故依舊頻發(fā)。高速公路管理部門應(yīng)當(dāng)自源頭做起，對事故根源進行控制，比如監(jiān)測人員狀態(tài)，觀察道路情況，設(shè)置相關(guān)標(biāo)識，從而控制事故的發(fā)生率。在車輛發(fā)生事故后，根據(jù)事故情況及火災(zāi)情況，適當(dāng)選擇的救援方案，保障我國人民的生命、財產(chǎn)、安全。

參考文獻：

[1]? ?展宏圖，方楊，王敬飛.高速公路交通事故火災(zāi)及污染對瀝青路面使用性能的影響及處治措施[J].廣東公路交通，2018，44（06）：11-14.

[2]? ?葛少云，周昊，劉洪，孫旻，張強，陳波.考慮車輛事故影響的高速公路充電站與服務(wù)區(qū)協(xié)同規(guī)劃[J/OL].電力系統(tǒng)及其自動化學(xué)報：1-7[2019-01-25].

[3]? ?郭海筱，王中翔.汽車火災(zāi)原因分析及高速公路汽車火災(zāi)撲救對策[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息，2016（03）：53-55.