張金

摘要：智能型技術(shù)的有效發(fā)展為高速公路的信息化管理提供了發(fā)展方向，也對公路工程的技術(shù)發(fā)展有積極意義。因此，需要拓展BIM技術(shù)于工程管理，并將其一體化的優(yōu)勢應(yīng)用至實(shí)際工程進(jìn)行中。本文就BIM技術(shù)的高速公路的內(nèi)涵及重要性進(jìn)行分析，并提出實(shí)際應(yīng)用建議，以此為鑒。

關(guān)鍵詞：BIM；高速公路；信息化；應(yīng)用

城市化的建設(shè)離不開科學(xué)技術(shù)的核心支持，特別是三維視覺成像技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)工程運(yùn)營趨于可視化操作。因此，需要根據(jù)公路工程的地理環(huán)境進(jìn)行分析，并拓展信息化技術(shù)于精細(xì)化的管理操作當(dāng)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)量的有效提高。同時(shí)，需要使用BIM技術(shù)優(yōu)化施工中的技術(shù)難點(diǎn)，進(jìn)而降低安全隱患的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的核心內(nèi)涵。

一、BIM技術(shù)的內(nèi)涵及管理信息化的重要性

（一）內(nèi)涵

建筑信息模型（Buiding Information Modeling）是以實(shí)際工程環(huán)境信息、地理信息、水文信息等方面的信息為基礎(chǔ)，并借助不同的信息資源進(jìn)行整合與建模。同時(shí)，該技術(shù)深入了可視化的數(shù)字仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化的公路建設(shè)，為建設(shè)的協(xié)調(diào)性開展有實(shí)踐性意義[1]。另外，該技術(shù)的信息關(guān)聯(lián)性實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化三維模型的構(gòu)建，并通過有效的模擬實(shí)驗(yàn)管理幫助工程趨于質(zhì)量化。

（二）重要性

BIM技術(shù)的有效應(yīng)用促使技術(shù)人員能夠依據(jù)實(shí)際工程的環(huán)境進(jìn)行細(xì)化分析，并通過有效的材料規(guī)劃、能耗規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃、造價(jià)規(guī)劃的辦法，有效控制了工程安全隱患問題。因此，細(xì)化BIM技術(shù)的拓展能夠?qū)?shí)時(shí)公路的可視化操作，進(jìn)而提高了技術(shù)人員在規(guī)劃問題的決策能力，也提高了公路施工的信息準(zhǔn)確性，明確了各基層人員的操作分配，達(dá)到了交流的本質(zhì)。同時(shí)，BIM技術(shù)的拓展有利于項(xiàng)目管理的科學(xué)化，并通過以信息集成為核心的管理模式，實(shí)現(xiàn)了4D的應(yīng)用內(nèi)涵。

二、BIM技術(shù)的應(yīng)用探索

（一）BIM技術(shù)的體系管理

1.人力管理體系。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了人員管理科學(xué)分配，在基礎(chǔ)中細(xì)化人員的安全意識、技術(shù)優(yōu)勢、環(huán)保意識的理念。同時(shí)，該技術(shù)能實(shí)現(xiàn)了一體化的訪問機(jī)制，促使技術(shù)人員能夠在系統(tǒng)中反復(fù)細(xì)化工程CAD圖紙。在過程熟悉各施工人員所負(fù)責(zé)的路段的技術(shù)要求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了溝通的內(nèi)涵[2]，也促使技術(shù)人員能夠在環(huán)境、土質(zhì)、水文、合同規(guī)劃的基礎(chǔ)中進(jìn)行高效協(xié)商，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了直觀透明的項(xiàng)目管理辦法。

2.自動決策體系。該技術(shù)能夠有效分析S25路段中不同環(huán)境因素、土壤、氣象、水文因素的特點(diǎn)，并在過程中使用可視化的4D成像技術(shù)有效規(guī)劃了不同地段的負(fù)面影響因素，進(jìn)而有效地減少了工程的成本預(yù)算、成本核算環(huán)節(jié)。在實(shí)際決策進(jìn)行中，該技術(shù)以平面網(wǎng)格為核心，并通過構(gòu)建離散型的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行細(xì)化的工程量的核算和量化分析，進(jìn)而達(dá)到合理的、準(zhǔn)確的規(guī)劃、決策的意義。另外，該技術(shù)能夠依據(jù)數(shù)據(jù)庫中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算，并以模型為基礎(chǔ)，幫助工程能夠在精確的計(jì)算中實(shí)現(xiàn)核心決策規(guī)劃。

3.考評體系。該技術(shù)能夠在技術(shù)成和中實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的考評系統(tǒng)，并基于不同的技術(shù)分級拓展完善的規(guī)劃要求，進(jìn)而促使不同的施工方案擁有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)比較。同時(shí)，該技術(shù)能夠基于不同年、月的管理規(guī)劃，并通過標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)學(xué)計(jì)算方法，形成一套較為科學(xué)且適應(yīng)于實(shí)際工程需求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而促使工程效益得到顯著提高。

4.日志管理。該技術(shù)能夠?qū)25路段進(jìn)行的實(shí)際情況進(jìn)行記錄，包括于施工的實(shí)時(shí)進(jìn)度、操作技術(shù)、人員規(guī)劃，進(jìn)而促使工程能夠切合實(shí)際發(fā)展需求。同時(shí)，該技術(shù)能夠根據(jù)工程進(jìn)度問題和工程規(guī)劃問題進(jìn)行系統(tǒng)的反饋，引導(dǎo)相關(guān)部門基于科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)的操作進(jìn)行技術(shù)整改。

5.局域網(wǎng)絡(luò)管理。該技術(shù)能夠基于局域網(wǎng)絡(luò)的信息，并根據(jù)工程所需的施工建材進(jìn)行型號、數(shù)量、保養(yǎng)方法進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)施工流程的全透明化操作。同時(shí)，該技術(shù)能夠有效規(guī)劃公路、橋梁、隧道工程的技術(shù)銜接[3]，并通過技術(shù)管理，實(shí)現(xiàn)信息化數(shù)據(jù)的高效傳遞。

（二）信息化模型

該技術(shù)能夠以Web為核心的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中形成一個(gè)體系化的信息管理模型，并通過對工程路段中各項(xiàng)目的重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行細(xì)化分析。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)優(yōu)化技術(shù)人員的合理調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了以工程技術(shù)為核心的信息交流模型。同時(shí)，該技術(shù)能夠指定專人與水利部門進(jìn)行基礎(chǔ)溝通，并對工程的內(nèi)涵進(jìn)行分析，為公路工程的順利進(jìn)行提供了技術(shù)性支持。另外，該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)不同路段的施工難點(diǎn)和重點(diǎn)進(jìn)行管理，引導(dǎo)技術(shù)人員使用相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行操作，進(jìn)而提高施工管理的合理意義。

（三）一體化的信息化系統(tǒng)

BIM技術(shù)的有效拓展?fàn)I基于一體化的模式進(jìn)行細(xì)化，并在系統(tǒng)中有效融入GPS、GIS技術(shù)的技術(shù)化分析，進(jìn)行在技術(shù)中實(shí)現(xiàn)4D地面模型的構(gòu)建，促使技術(shù)人員能夠依據(jù)數(shù)模信息進(jìn)行平面的優(yōu)化分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了施工進(jìn)度全面切合于實(shí)際工期所需，提高信息化管理的意義。

同時(shí)，一體化技術(shù)應(yīng)細(xì)化工程操作的各項(xiàng)步驟，并在過程中進(jìn)行合理的資源分配，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全面數(shù)據(jù)庫信息的有效整合。幫助技術(shù)人員能夠在BIM技術(shù)的應(yīng)用中充分與環(huán)境、生態(tài)、水文效果進(jìn)行分析，達(dá)到信息化管理模式的系統(tǒng)構(gòu)建。

但一體化的數(shù)據(jù)庫容量仍需面對諸多問題，特別是不同數(shù)據(jù)的技術(shù)分類、數(shù)據(jù)的整合管理以及數(shù)據(jù)的兼容管理仍需要做出細(xì)化探索。進(jìn)而促使BIM技術(shù)能夠全面應(yīng)用于不同端口的技術(shù)操作當(dāng)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)溝通、人力資源、成本規(guī)劃、能耗規(guī)劃的信息決策方案，進(jìn)而達(dá)到信息化的核心模式[4]。

三、結(jié)束語

在BIM技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，需要有效拓展技術(shù)于信息化技術(shù)的相結(jié)合，進(jìn)而使得靜寧——天水路段的公路施工具有科學(xué)化的意義。同時(shí)，該技術(shù)的有效整合彰顯了智能化操作的核心，并通過有效的數(shù)據(jù)庫評測操作，促使實(shí)際公路的施工管理具有信息化、技術(shù)化的意義。另外，需要對BIM技術(shù)進(jìn)行多元化的拓展，并在過程中將網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫與工程數(shù)據(jù)庫進(jìn)行有效整合，為工程技術(shù)提供更多的技術(shù)支持，進(jìn)而提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉輝.基于BIM技術(shù)的高速公路施工安全管理分析[J].交通世界，2016（20）：114-115.

[2]王萬齊.基于BIM技術(shù)的鐵路工程建設(shè)信息化全壽命周期管理研究[D].2016.

[3]孫中梁，劉文斌，黃景新.信息化技術(shù)在高速鐵路施工應(yīng)用的初步探索[J].中國建設(shè)信息化，2018（12）.

[4]黃學(xué)文，陳赟，肖利君.高速公路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理信息化探討[J].中國交通信息化，2016（2）：22-24.

（作者單位：甘肅五環(huán)公路工程有限公司）