劉衛(wèi)衡

摘 要：近二十年，自主品牌汽車在造型方面迅猛發(fā)展，拉近了與國際一流汽車品牌的差距。從比亞迪、眾泰逆向仿制豐田、大眾造型，發(fā)展到魏派、領(lǐng)克擁有自己造型特色。本文研究對(duì)汽車內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響的約束條件，服務(wù)于整車前期開發(fā)與造型設(shè)計(jì)的協(xié)同開發(fā)。

關(guān)鍵詞：汽車 前期開發(fā) 約束條件 造型設(shè)計(jì) 內(nèi)飾造型

引言：

隨著近幾年互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、汽車電子技術(shù)、新能源技術(shù)迅猛發(fā)展，涌現(xiàn)了一批諸如蔚來、小鵬、威馬的造車新勢(shì)力[1]。國內(nèi)汽車銷量保持穩(wěn)定增長，各大自主品牌卯足了勁，縮短開發(fā)周期，不斷加快新車投放速度，搶占更大市場(chǎng)份額。且在新車上呈現(xiàn)了更多的諸如高顏值、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制甚至自動(dòng)駕駛等賣點(diǎn)?？焖偻斗艔?qiáng)大產(chǎn)品力的新車，需要更精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、更酷炫的外觀、更高品質(zhì)的內(nèi)飾、更人性化的車聯(lián)網(wǎng)科技[2]。汽車內(nèi)飾是駕乘人員接觸最多的部分，設(shè)計(jì)過程中需要考慮駕駛員的視野、操作習(xí)慣、乘客舒適性、儲(chǔ)物空間、乘客安全性等要求。本文研究內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)中，總體布置、人機(jī)工程、功能要求、安全要求等一、汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)觀念的變遷

汽車誕生一百多年，一直是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具概念，同時(shí)也一直是探索和旅行的生活概念[3]。從最早的賽車和短途旅行，到今天的乘用車、跑車、商用車，工具性是汽車最根本的屬性。可以說，汽車的核心品質(zhì)仍然是發(fā)動(dòng)機(jī)（底盤），這是“工具”的概念;而汽車內(nèi)飾的核心品質(zhì)則是安全和舒適（車身），這是“居室”的概念。

汽車發(fā)展早期，突破速度的極限，彰顯個(gè)性是時(shí)代的主題。內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅有座椅、儀表臺(tái)等駕駛部件，還有頭盔、防風(fēng)護(hù)目鏡、防護(hù)衣服、抓握手套等個(gè)性設(shè)計(jì)。隨著汽車內(nèi)室封閉空間的形成，內(nèi)飾也出現(xiàn)了新的材質(zhì)，“軟”織物和塑料材質(zhì)逐漸替代了金屬材質(zhì)。駕駛距離和駕駛時(shí)間的延長，促使舒適性成為設(shè)計(jì)品質(zhì)的核心，新的輔助功能使單純的駕駛行為變成了駕駛—娛樂行為。

二、汽車前期開發(fā)與內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)

2.1汽車前期開發(fā)

汽車前期開發(fā)是多個(gè)子計(jì)劃協(xié)同開發(fā)的同步工程，同時(shí)進(jìn)行的包含造型外飾開發(fā)、造型內(nèi)飾開發(fā)、整車總布置開發(fā)、動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)等。除動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)比較獨(dú)立以外，其余開發(fā)主要圍繞造型開發(fā)開展。

2.2內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)

在項(xiàng)目啟動(dòng)初期，內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)啟動(dòng)需市場(chǎng)部門對(duì)預(yù)研發(fā)車型展開潛在客戶調(diào)研、鎖定市場(chǎng)定位、輸入潛在競品車型，總布置輸入整車參數(shù)、人機(jī)工程要求、空間要求，財(cái)務(wù)部門輸入整車成本、產(chǎn)品規(guī)劃部門輸入項(xiàng)目主計(jì)劃等。內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)啟動(dòng)具體需輸入部分見圖1汽車內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)啟動(dòng)輸入。汽車內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)包含儀表板及副儀表板設(shè)計(jì)、門內(nèi)飾板設(shè)計(jì)、座椅設(shè)計(jì)、立柱側(cè)圍門檻設(shè)計(jì)、中控電子系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。在前期造型設(shè)計(jì)中，主要集中于駕駛艙設(shè)計(jì)，包含儀表板及副儀表板、前門內(nèi)飾板、中控電子件設(shè)計(jì)、座椅設(shè)計(jì)等。

三、內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)約束條件

3.1儀表板設(shè)計(jì)

儀表板是汽車內(nèi)飾中最重要的零件之一，儀表板上非常緊湊地布置著顯示駕駛信息的儀表、操控轉(zhuǎn)向的方向盤及轉(zhuǎn)向管柱、通風(fēng)加熱的空調(diào)控制系統(tǒng)與處風(fēng)口以及安全氣囊。

因儀表板上零件布置復(fù)雜，且需考慮按鍵的駕駛員操作便利性、汽車正面碰撞乘員安全保護(hù)、組合儀表視野、各零件間空間布置等，儀表板設(shè)計(jì)受諸多條件約束。儀表板限制包含前端大面限制、組合儀表視野限制、方向盤位置及操作包絡(luò)、膝部擋板限制、駕駛員輕松觸及區(qū)域等幾大項(xiàng)。

儀表板前端大面主要受外飾造型中的前擋風(fēng)玻璃約束，受Y0縱向斷面、駕駛員縱向斷面約束。組合儀表會(huì)實(shí)時(shí)顯示車輛時(shí)速、轉(zhuǎn)速、燃油剩余量、實(shí)時(shí)油耗、轉(zhuǎn)向燈及各類儀器故障信息等

3.2門內(nèi)飾板設(shè)計(jì)

門內(nèi)飾板作為造型內(nèi)飾與外飾的連接，更多受到外飾造型影響。門內(nèi)飾板布置著內(nèi)開手柄、休息扶手、關(guān)門拉手、揚(yáng)聲器、地圖袋及門窗玻璃控制開關(guān)等零件。同時(shí)在側(cè)面碰撞過程中，門內(nèi)飾板需提供一定的緩沖，減少碰撞過程中乘客肋部的傷害。

門內(nèi)飾板設(shè)計(jì)分為外飾造型的門邊界約束、總布置約束、車門鈑金結(jié)構(gòu)約束三類。門邊界包含外飾造型分縫、窗臺(tái)水切位置、駕駛員橫向斷面等;總布置約束包含乘客肩部、臀部空間，休息扶手高度、Y向?qū)挾?、傾角，門上構(gòu)件輕松觸及區(qū)域，座椅調(diào)節(jié)手柄操作空間等;車門鈑金結(jié)構(gòu)約束包含擬合玻璃面、揚(yáng)聲器布置、門窗升降電機(jī)布置等。

3.3座椅設(shè)計(jì)

汽車座椅一般由座椅骨架，織物或皮革做成的坐墊、靠背及頭枕，座椅導(dǎo)軌與操作手柄構(gòu)成。座椅作為直接與乘客軀體接觸部分，坐墊與靠背與人體軀干貼合度高可以緩解乘客長時(shí)間駕駛的疲勞。正面碰撞時(shí)，座椅安全帶需緩沖乘客前沖，避免頭部胸部傷害。座椅頭枕需滿足鞭打?qū)嶒?yàn)要求，保護(hù)乘客頸部免受傷害。側(cè)面碰撞時(shí)，座椅側(cè)面的安全氣囊彈出保護(hù)乘客肋部。

座椅約束包含舒適性限制、安全性限制及調(diào)節(jié)手柄操作限制三項(xiàng)。為了保證座椅坐墊發(fā)泡與乘客貼合，在CAS數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)階段需明確座椅靠背調(diào)節(jié)角度，2D假人的坐姿，靠背與坐墊的舒適性斷面。碰撞過程中座椅需保護(hù)乘客頸部、肋部，包含頭枕距離3D假人頭枕的緩沖距離，座椅側(cè)部氣囊布置，座椅上安全帶布置等約束。座椅調(diào)節(jié)手柄在關(guān)門狀態(tài)下，滿足全行程手柄操作空間。

結(jié)束語：

本文對(duì)汽車內(nèi)飾造型前期設(shè)計(jì)的重要關(guān)注區(qū)域：儀表板、門內(nèi)飾板及座椅的約束條件進(jìn)行了研究。完整、準(zhǔn)確、及時(shí)的約束條件，對(duì)汽車內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)有很大幫助。本文對(duì)于汽車企業(yè)縮短整車開發(fā)周期、及時(shí)向市場(chǎng)投放具有競爭力的新產(chǎn)品具有一定的知道意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡曉璇，龔佳蘭.感觀質(zhì)量在汽車內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)中的作用[J].南方農(nóng)機(jī)，2017，48（22）：79.

[2]劉華柏.汽車典型工業(yè)形態(tài)學(xué)設(shè)計(jì)內(nèi)飾件感性設(shè)計(jì)教學(xué)實(shí)例[J].課程教育研究，2017（25）：252.

[3]鄒中華.消費(fèi)者對(duì)緊湊型汽車內(nèi)飾喜好分析[J].汽車工程師，2017（03）：14-16.