和杰

摘要：汽輪發(fā)電機組是企業(yè)節(jié)能降耗、投資少見效快的節(jié)能措施，但是其安裝過程技術含量較高。文章介紹了傳統(tǒng)汽輪發(fā)電機的安裝工藝程序及安裝過程中的技術要求，結合實際分析了該安裝工藝的不足之處，在遵循安裝原則的前提下對其進行了調整改進，并作了詳細分析闡述。

關鍵詞：汽輪發(fā)電機組；安裝工藝；工藝改進

隨著電力建設產業(yè)內部結構的調整，火電施工市場競爭日臻激烈，“安全第一、質量第一、進度也要第一”的電力建設速度，導致設計、設備供貨遠遠不能滿足現(xiàn)場施工要求。

1汽輪發(fā)電機組安裝的主要內容

1.1 提供必要的施工條件。在正式開展安裝施工之前，做好準備工作，是順利完成任務的前提與保障。結合當前汽輪發(fā)電機組安裝的實際情況，施工準備工作可確保施工任務的順利實現(xiàn)，嚴格控制施工進度與施工質量，為施工提供必要條件，從人力、財力、物力、技術、組織等多方面加強努力。

1.2 本體設備的檢查。對于汽輪發(fā)電機組中的重要設備，需開箱檢查，主要檢查內容為：設備數(shù)量、規(guī)格、尺寸等，核對設備的材料與質量是否與規(guī)定標準相符。

1.3技術準備工作。所謂技術準備工作，主要以技術層面創(chuàng)造施工良好條件，將一切可能出現(xiàn)的問題在施工之前解決好，確保施工進度與施工質量，降低工程造價，從而提升經濟效益與社會效益。有關技術準備工作，具體內容如下：1.3.1熟悉圖紙與技術資料。一般情況下，圖紙與技術資料來自設計院或制造商，通過熟練掌握圖紙資料內容，提出具體的施工方案與措施，同時編制施工方案。1.3.2了解新工藝。當前，汽輪發(fā)電機組日趨高參數(shù)、大容量，因此對安裝工藝提出更高要求；如果能及時采取新工藝、新技術，在施工前做好培訓工作，將極大提高安裝效率與質量。1.3.3做好進度與預算管理。根據(jù)設備的結構特點，合理制定施工進度，對現(xiàn)場條件實行合理安排、優(yōu)化配置；有關材料與資金預算，則按照安裝方案實行。

2廠家工藝要求及存在的問題

針對無墊鐵施工工藝，根據(jù)制造廠提供技術資料，先進行臺板調整安裝和水泥墊塊制作。臺板就位后，用自制臨時工藝墊鐵、調整臺板標高、水平，以中低壓軸承座臺板標高為O基準。按照制造廠給定的標高，揚度值逐一調整各臺板標高和水平、揚度，偏差值在0.02ram/m范圍內即可制作水泥墊塊。待水泥墊塊制作完且接觸面檢查合格后，才將低壓外下缸三段分別吊裝組合就位。用自制臨時工藝墊鐵調整好汽缸水平、揚度后，檢查水泥墊塊與臺板、臺板與汽缸之間是否接觸密實，有間隙的地方加鋼質墊片調整?，F(xiàn)場通過分析：如果按照廠家提供的安裝工序、工藝，至少有三個方面能很好地保證安裝質量：

調整后低壓缸前后軸承箱內側水泥墊塊與軸承基架、軸承基架與汽缸之間是否接觸密實，有無間隙無法檢查和調整，墊片也無法加裝。

制造廠給定的低壓缸臺板、中軸承基架、盤車箱基架和前軸承箱基架的標高和揚度值，都是理論計算值，若設計值與安裝實際值有偏差，哪怕是幾絲，臺板消除張口時，都會增加非常大的工作量，有的甚至無法調整。

低壓缸體積火，變型也大，再加上加工方面的誤差，也會造成理論與實際的偏差，給臺板消除張口增加非常大的工作量，

耗時費力。

3安裝工藝的改進

通過對以上影響汽輪機安裝質量的因素分析，要確保水泥墊塊制作后水泥墊塊與臺板接觸、臺板與汽缸滑動面接觸，又能兼顧汽缸水平、揚度、軸系中心和各軸承油擋洼窩中心等符合標準要求，現(xiàn)場決定對廠家提供的工序進行調整：即臺板就位后，用臨時工藝墊鐵調整好臺板水平、標高，吊人低壓下汽缸前、中、后三段在臺板上進行組合，通過調整汽缸垂直接合面上的偏心銷，保證臺板與汽缸下端滑動面接觸良好和汽缸前、中、后三段水平中分面的高低差在設計的0.07ram范圍內；借助工藝墊鐵消除臺板與汽缸接觸面間隙和汽缸縱、橫向水平；再就位前軸承箱、中軸承箱和高中、低壓轉予，綜合調整軸系中心、各軸承油擋洼窩和軸承箱水平、轉子揚度，合格后進行水泥墊塊的澆筑、養(yǎng)護工作。此工序的優(yōu)點是：保證了軸系中心、汽缸和軸承箱水平，各軸承油擋洼窩中心和一次性解決了臺板與水泥墊塊、臺板與汽缸的接觸問題，減少了后續(xù)安裝、調整工作量；缺點是：低壓缸前后軸承箱內側水泥墊塊無法進行澆筑。

由于傳統(tǒng)安裝工藝的復雜性和高標準性，在一些特殊情況下，可以結合實際，在關鍵工序上采用先進的施工技術，對機組的安裝程序進行綜合調整和優(yōu)化，使施工工序更加合理、嚴密，從而提高施工效率。如型號：D300—16.7/537/537—8，無墊鐵施工工藝。該汽輪機組在借鑒日立公司成熟設計技術的基礎上，對主機結構、內部通流、閥門支撐和軸系聯(lián)接等方面進行了優(yōu)化改進，同以往生產的汽輪機相比，主要有以下幾點不同之處：1）改用鋼臺板、水泥墊塊的無墊鐵施工工藝。2）對輪之間改為止口聯(lián)接，不再需要調整墊片，其過盈量在0.025mm～0.075mm的范圍內。3）用通孔、GH斜錐螺紋取代高壓缸內的隔板套。4）用“H”型梁替代軸承箱和高中壓缸之間的推拉裝置。5）中軸承箱、盤車箱和低壓缸共用一個臺板。

廠家針對無墊鐵施工工藝提供的安裝技術資料是先進行水泥墊塊的制作和臺板的調整安裝，通過自制臨時墊鐵調整臺板水平標高，以中低壓軸承座臺板標高為基準標高。按照廠家給定的標高、揚度值調整各臺板標高、水平和揚度值，偏差允許在0.02mm/m范圍內。然后對低壓下汽缸的前中后三段分別吊裝組合就位。同時檢查水泥墊塊、臺板及汽缸之間是否符合密實要求，否則加墊片調整。如果按照廠家提供的安裝工序、工藝，在實際情況下并不能很好地保證安裝質量時，可在確保水泥墊塊與臺板、臺板與汽缸滑動面等各個接觸面的良好接觸，又兼顧汽缸水平、揚度、軸系中心等符合要求的條件下，需要根據(jù)現(xiàn)場實際情況對廠家提供的工序進行調整：先是臺板就位，即用臨時工藝墊鐵調整臺板的水平、標高，再吊入低壓下汽缸，其前、中、后三段在臺板上進行組合，保證汽缸的前、中、后三段水平中分面的高低差落在設計的0.07mm范圍內且和臺板接觸良好。

該工序保證了軸系中心與汽缸及軸承箱的水平，解決了各軸承油擋洼窩中心和水泥墊塊與臺板、臺板與汽缸的接觸問題，減少了工作量。但是存在低壓缸前后軸承箱內側水泥墊塊無法進行澆筑的問題，需要在低壓缸提出或將低壓缸對應處開孔的條件下才能進行澆筑。3結語小型汽輪發(fā)電機組本體設備的安裝是安裝行業(yè)中難度系數(shù)大、精度要求高、實施工藝較復雜的項目，因為其安裝的好壞直接影響到設備工作的安全性、可靠性和工作效率。

4總結

總之，只要不違反其安裝原則，適當?shù)卣{整安裝工序可以縮短工期，不會影響安裝質量。本文雖結合實際情況對安裝工藝稍作改進，但并沒有減少其工藝的復雜性和難度。

參考文獻：

[1]吳國林.汽輪發(fā)電機組安裝工藝改進措施[J].科技創(chuàng)新導報，2010.

[2]陳躍宏.20WM汽輪發(fā)電機本體設備安裝技術[J].結構與設備安裝，2011.

（作者單位：西北電力建設工程監(jiān)理有限責任公司）