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        路橋施工中樁基加固技術(shù)探究

        2019-10-21 11:34:53張鵬周紅軍
        名城繪 2019年2期
        關(guān)鍵詞:路橋施工穩(wěn)定性

        張鵬 周紅軍

        摘要:路橋施工中樁基加固技術(shù)作為整個(gè)路橋施工工程中的核心項(xiàng)目之一,其施工質(zhì)量直接會(huì)影響到整個(gè)路橋工程在實(shí)際應(yīng)用中的質(zhì)量。為了盡快完成我國交通網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)工作,以及出于促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)更快發(fā)展的目標(biāo),我國對于路橋施工工程的質(zhì)量越來越看重,在實(shí)際路橋施工工程開展的過程之中,要通過提高施工工藝,并且完善整個(gè)施工過程中的硬件設(shè)備的自動(dòng)化程度,來提高整個(gè)路橋工程的質(zhì)量。在整個(gè)路橋施工作業(yè)的過程中,樁基加固技術(shù)是最為核心的技術(shù)手段之一,在實(shí)際樁基加固的過程中,要嚴(yán)格落實(shí)相應(yīng)的施工指標(biāo),確保在實(shí)際的樁基加固施工中,能夠確保整個(gè)樁基的穩(wěn)定性。

        關(guān)鍵詞:路橋施工;樁基加固技術(shù);穩(wěn)定性

        路橋施工中樁基加固技術(shù)是十分重要的技術(shù)之一,樁基加固技術(shù)運(yùn)用的質(zhì)量直接影響著整個(gè)路橋工程最終的質(zhì)量,在實(shí)際對路橋工程的樁基進(jìn)行加固的過程之中,要通過兩個(gè)方面來提高樁基加固作業(yè)的質(zhì)量,首先,第一個(gè)方面,要從實(shí)際樁基加固所使用的設(shè)備入手,不斷購置自動(dòng)化程度高的施工設(shè)備來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的施工設(shè)備,能夠有效的提高整個(gè)施工作業(yè)的精準(zhǔn)度,能夠有效的規(guī)避手動(dòng)施工作業(yè)模式下的作業(yè)誤差。其次,第二個(gè)方面,要切實(shí)加強(qiáng)整個(gè)施工工作的工藝,前期需要通過對整個(gè)施工過程中可能遇到的問題進(jìn)行嚴(yán)密的分析工作,然后再制定出具有較高針對性的施工方案,在設(shè)計(jì)實(shí)際施工工藝的過程中,要以施工現(xiàn)場的實(shí)際需求為主,對相應(yīng)的施工工藝進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

        一、實(shí)際施工過程中的主要問題

        (一)樁基作業(yè)不規(guī)范

        整個(gè)路橋施工中的樁基加固工程分為主要的兩個(gè)核心,即樁基作業(yè),以及灌注樁作業(yè)。其中,樁基作業(yè)是整個(gè)樁基加固工程中較為重要的施工環(huán)節(jié)之一,在實(shí)際的施工過程中,樁基施工的質(zhì)量直接會(huì)影響到整個(gè)路橋工程的質(zhì)量[1]。但是,由于實(shí)際施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況復(fù)雜,硬件設(shè)備無法實(shí)際施工的需求,所使用的樁基用材不達(dá)標(biāo),都會(huì)影響到整個(gè)樁基施工的質(zhì)量。在實(shí)際的施工過程中由于沒有對施工現(xiàn)場的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)致的分析,為了縮短工期而盲目施工,就會(huì)導(dǎo)致樁基缺乏穩(wěn)定性,而且整個(gè)樁基的穩(wěn)定性還會(huì)隨著整個(gè)路橋工程的使用時(shí)間變得更低,最終,由于樁基的穩(wěn)定性完全喪失,而導(dǎo)致相應(yīng)路段發(fā)生坍塌。除此以外,樁基施工作業(yè)的工藝流程是否規(guī)范也是影響整個(gè)路橋工程質(zhì)量的重要因素之一,在實(shí)際的施工過程之中,由于相應(yīng)施工團(tuán)隊(duì)不具備相應(yīng)的施工能力,或者在整個(gè)施工過程中的監(jiān)督管理工作不到位,也會(huì)導(dǎo)致施工完成之后的樁基穩(wěn)定性較差,無法保證整個(gè)橋路工程實(shí)際運(yùn)行過程中的質(zhì)量[2]。

        (二)灌注樁作業(yè)不規(guī)范

        在樁基作業(yè)之后,就是灌注樁作業(yè),作為整個(gè)樁基加固工程的另外一個(gè)核心,整個(gè)施工項(xiàng)目的質(zhì)量,也直接會(huì)決定整個(gè)路橋工程在實(shí)際使用過程中的質(zhì)量。灌注樁施工項(xiàng)目主要是通過對混凝土加壓,澆筑到模型中,最終成型。影響整個(gè)施工質(zhì)量有兩個(gè)主要的因素,首先第一個(gè)就是灌注樁時(shí)對氣壓的調(diào)節(jié),氣壓如果調(diào)節(jié)的過低,就會(huì)導(dǎo)致灌注樁內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較多的氣孔,而這些氣孔會(huì)直接影響灌注樁的穩(wěn)定性,其次,要對實(shí)際施工場地的地質(zhì)情況進(jìn)行系統(tǒng)化的分析,從而確保配置的混凝土能夠滿足實(shí)際施工的需求[3]。

        二、實(shí)際技術(shù)革新淺析

        (一)微型樁加固技術(shù)的應(yīng)用

        微型樁加固技術(shù),是在原有的樁基加固技術(shù)的基礎(chǔ)之上升級改造得到的技術(shù)手段,微型樁加固技術(shù)最大的技術(shù)優(yōu)勢在于,能夠切實(shí)提高整個(gè)樁基的穩(wěn)定性[4]。在實(shí)際微型樁加固技術(shù)應(yīng)用的過程中,首先,需要根據(jù)整個(gè)樁基的位置,以及實(shí)際施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,進(jìn)行定位,然后鉆孔,將預(yù)先搗碎石頭埋入打好的孔洞中,通過壓力設(shè)施將石頭壓實(shí),整個(gè)石頭的高度保持在10-15CM,過長會(huì)影響整個(gè)樁基的穩(wěn)定性,而過短就無法為樁基提供必要的保障,會(huì)在受到外界壓力后沉陷。其次,在第一步施工完成之中,使用加壓設(shè)備將泥漿灌注進(jìn)孔洞,將整個(gè)孔洞灌滿之后,進(jìn)行套管作業(yè),這樣做的主要目的是為了保證整個(gè)施工過程始終保持恒壓的狀態(tài),從而切實(shí)提高整個(gè)灌注樁的穩(wěn)定性。在澆筑作業(yè)完成之后,再將所有的套管取掉,整個(gè)微型加固作業(yè)就完成了,不同于傳統(tǒng)的樁基施工技術(shù),微型樁加固技術(shù)能夠根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)場,以及橋路工程最大的承載力而制定出具有針對性的施工方案,可以根據(jù)實(shí)際工程的需求而延長孔洞的長度[5]。

        (二)實(shí)際灌注樁施工過程中智能化氣壓控制系統(tǒng)的應(yīng)用

        灌注樁施工是目前主要使用的施工手段之一,在實(shí)際的施工過程中,要注重對整個(gè)施工工程的工藝進(jìn)行相應(yīng)的改革,從而使其能夠滿足實(shí)際路橋工程的需求。在整個(gè)灌注樁施工的過程中,氣壓的控制是整個(gè)施工環(huán)節(jié)的難點(diǎn)以及重點(diǎn)之一,如果能夠有效的控制好整個(gè)施工過程中的氣壓,就可以確保灌注樁的穩(wěn)定性,從而提升整個(gè)路橋工程的質(zhì)量。對于灌注樁施工工藝的改善,可以使用智能化氣壓控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對澆筑作業(yè)過程中氣壓的有效控制,傳統(tǒng)的氣壓控制系統(tǒng),主要是通過施工人員旋轉(zhuǎn)氣壓閥門來調(diào)節(jié)的,整個(gè)調(diào)節(jié)過程中氣壓的變化不是實(shí)時(shí)性的,對氣壓的調(diào)節(jié)完全依賴施工人員的經(jīng)驗(yàn),而智能化氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠有效的規(guī)避傳統(tǒng)氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的缺陷,通過對整個(gè)灌注樁內(nèi)預(yù)制一個(gè)壓力感應(yīng)裝置,在實(shí)際澆筑作業(yè)進(jìn)行的構(gòu)成中,壓力傳感器所采集到的壓力信息會(huì)即時(shí)的反饋到整個(gè)氣壓控制系統(tǒng)中,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)傳感器所反饋到的壓力信息進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié),使氣壓達(dá)到滿足實(shí)際施工需求的范圍。

        三、結(jié)束語

        路橋施工中樁基加固技術(shù)作為整個(gè)路橋施工工程中的核心項(xiàng)目之一,其施工質(zhì)量直接會(huì)影響到整個(gè)路橋工程在實(shí)際應(yīng)用中的質(zhì)量。切實(shí)提高路橋施工中樁基加固技術(shù),能夠有效的提高整個(gè)路橋工程的質(zhì)量,最終有效的延長整個(gè)路橋的使用壽命。在使用相應(yīng)樁基加固技術(shù)的同時(shí),要做好效果采集工作,然后在通過所采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的分析,及時(shí)總結(jié),對整個(gè)技術(shù)進(jìn)行修正,除此以外,在完善樁基加固技術(shù)的過程中,要將創(chuàng)新思維模式有機(jī)的融入到整個(gè)技術(shù)改革的過程中,而且,還要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)察體制的建設(shè),確保整個(gè)施工工程的質(zhì)量得到保障。

        參考文獻(xiàn):

        [1]鄒明輝, 甘軾. 路橋施工中樁基加固技術(shù)探究[J]. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì), 2016(15):146-148.

        [2]呂耀宗. 路橋施工中樁基加固技術(shù)探討[J]. 冶金叢刊, 2016(8).

        [3]鄒明輝, 甘軾. 路橋施工中樁基加固技術(shù)探究[J]. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì), 2016(15):146-148.

        [4]李慶紅. 關(guān)于路橋施工中樁基加固技術(shù)的研究[J]. 科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新, 2012(35):262-262.

        [5]陳書鵬. 路橋施工中樁基加固技術(shù)的研究[J]. 建材與裝飾, 2017(47).

        (作者單位:呼和浩特市政公路工程有限責(zé)任公司)

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