張新軍 閆鵬峰 高慧勇 王海兵 王建輝 孫三平

【摘 ?要】近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代化建設(shè)程度越來越高，以及社會生產(chǎn)能力的不斷提升，促進(jìn)了電力行業(yè)的蓬勃發(fā)展，而且電力在我國人民生活以及社會生產(chǎn)中發(fā)揮著越來越重要的作用，而傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)檢管理方式，已經(jīng)不能滿足規(guī)模日益擴(kuò)大的電力輸電網(wǎng)絡(luò)的需求，不僅影響到電力輸送網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行安全，同時(shí)也對城鎮(zhèn)居民的日常生活以及社會生產(chǎn)造成影響，本文對輸電線路運(yùn)檢精益化管理策略進(jìn)行了簡單的闡述，希望能對輸電線路運(yùn)檢管理水平的提升起到促進(jìn)作用。

【關(guān)鍵詞】輸電線路;精益化;運(yùn)檢管理;培訓(xùn)

引言

輸電線路對于整個(gè)電力系統(tǒng)而言，是最為關(guān)鍵的組成部分。伴隨著我國社會的進(jìn)步，使得電力行業(yè)也得到了良好的發(fā)展契機(jī)，輸電線路的覆蓋率顯著增加。在這樣的形勢下，以往傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)無法充分滿足當(dāng)今時(shí)代的實(shí)際需求，需要電力企業(yè)針對當(dāng)前所處的實(shí)際情況加以有效的改進(jìn)和完善。下面圍繞輸電線路精益化運(yùn)檢管理工作展開一系列的討論。

1輸電線路的精益化運(yùn)檢管理

在對輸電線路進(jìn)行精益化運(yùn)檢管理工作的過程當(dāng)中，應(yīng)該按照執(zhí)行者的角度對電力企業(yè)輸電線路構(gòu)建相應(yīng)的運(yùn)維方式，從而可以促進(jìn)輸電線路一體化管理體系的監(jiān)理。另外，還應(yīng)該大力引進(jìn)當(dāng)前先進(jìn)的技術(shù)，將信息化的技術(shù)和手段融入到其中，從而為電力企業(yè)實(shí)現(xiàn)精益化運(yùn)檢的工作模式打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，還應(yīng)該對電力企業(yè)的線路、桿塔等相關(guān)信息進(jìn)行整理，及時(shí)獲取動(dòng)態(tài)變化情況，進(jìn)而建立完善的電力系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)控制體系，采取科學(xué)合理有效的風(fēng)險(xiǎn)管理方式對輸電線路的精益化運(yùn)檢工作進(jìn)行管理，進(jìn)而可以形成全方位的閉環(huán)系統(tǒng)，最大程度地保證電力企業(yè)輸電線路能夠始終保持安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

2影響輸電線路運(yùn)檢管理的因素分析

2.1電力系統(tǒng)因素

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的信息管理平臺已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)的日常運(yùn)營當(dāng)中，但是電力系統(tǒng)中輸電線路的信息化水平還比較低，不能夠滿足輸電線路精益化運(yùn)檢管理的要求。輸電線路信息化水平低主要表現(xiàn)有以下兩個(gè)方面：首先，信息收集與聯(lián)動(dòng)的水平低，由于信息條目的缺失致使系統(tǒng)所計(jì)算的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度不夠，使得運(yùn)檢人員在進(jìn)行日常運(yùn)檢時(shí)無法獲取更多有效的數(shù)據(jù)參數(shù);其次，形成不了完整的數(shù)據(jù)庫，各種類型的信息數(shù)據(jù)之間不能形成有效的關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致運(yùn)檢管理過程中各種資源的利用率不夠，從而造成各種設(shè)備與人力資源的浪費(fèi)。

2.2管理因素

我國電力系統(tǒng)中的輸電線路運(yùn)檢管理包含系統(tǒng)管理與人為管理兩個(gè)系統(tǒng)，當(dāng)前兩種管理系統(tǒng)都存在一定的問題，對于輸電線路運(yùn)檢管理的效率與質(zhì)量都帶來了非常大的影響。首先，系統(tǒng)管理中存在的問題主要是執(zhí)行度較差，核心體現(xiàn)是不能對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行很好的調(diào)用，這就使得輸電線路日常運(yùn)檢的現(xiàn)場操作不流暢，并且也不能更好的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的反饋，從而導(dǎo)致當(dāng)前運(yùn)維數(shù)據(jù)失真的問題非常突出;其次，人為管理系統(tǒng)的不科學(xué)、不完善，導(dǎo)致了員工工作的分配比較混亂，使得利益分配不均的問題非常突出，嚴(yán)重影響了員工的工作積極性，導(dǎo)致其在工作中出現(xiàn)各種的漏洞。

2.3人為因素

輸電線路的日常運(yùn)檢管理中人為因素的影響面是最廣的，因?yàn)槿粘＿\(yùn)檢工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要或多或少的人為操作，而人不是機(jī)器，在長時(shí)間機(jī)械單調(diào)的工作過程中難免會出現(xiàn)操作的失誤。人為操作失誤很難完全避免，不過對于由于工作人員玩忽職守而引起的問題則需要去堅(jiān)決避免。

3輸電線路精益化運(yùn)檢管理及培訓(xùn)措施

3.1建立輸電線路信息數(shù)據(jù)庫

隨著電力輸送網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積的增加，以及各種新型設(shè)備的引進(jìn)與使用，使得輸電線路信息量以及運(yùn)檢工作信息量變得龐大而且復(fù)雜，所以電力企業(yè)應(yīng)該針對這個(gè)情況，利用現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)技術(shù)建立一個(gè)輸電線路數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容包括輸電線路分布及環(huán)境信息、輸電網(wǎng)絡(luò)設(shè)備信息、輸電線路運(yùn)檢信息等，利用輸電網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)庫，可以方便快捷的查詢所有的輸電線路信息，而且通過對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，還可以得到輸電線路以及設(shè)備的大致使用壽命，以及分析出輸電線路可能存在的環(huán)境隱患，并對這些輸電線路和設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)巡檢，同時(shí)通過這些輸電線路分布信息還可以合理規(guī)劃巡檢路線，從而提高巡檢工作的效率，而數(shù)據(jù)庫中的輸電線路運(yùn)檢信息，則可以作為線路運(yùn)檢人員的績效考核依據(jù)，使輸電線路運(yùn)檢工作人員的付出得到回報(bào)，可以有效提升線路運(yùn)檢人員的工作積極性、以及主觀能動(dòng)性，從而提高輸電線路的運(yùn)檢工作質(zhì)量，保證電力輸送網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)行。

3.2引用現(xiàn)代化設(shè)備

基于精益化管理目標(biāo)，開展輸電線路運(yùn)檢工作，要做到全面、高效。為滿足智能電網(wǎng)安全運(yùn)行的要求，要積極引用現(xiàn)代化運(yùn)檢設(shè)備，提高輸電線路運(yùn)檢效率。以湖南某電力公司為例，在開展220kV輸電線路運(yùn)檢工作時(shí)，利用無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)，使用無人機(jī)，攜帶360度高清照相機(jī)，飛上50m高的鐵塔，對輸電線路金具銹蝕以及導(dǎo)地線等，進(jìn)行檢查，獲得圖像信息，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，傳輸?shù)降孛妫娴诫娔X，進(jìn)行線路本體分析。對不同的輸電線路，結(jié)合地形實(shí)際，采取無人機(jī)巡視結(jié)合人工巡視方法，實(shí)現(xiàn)協(xié)同巡視標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，為后期運(yùn)檢工作的開展，積累了可借鑒經(jīng)驗(yàn)。此次輸電線路運(yùn)檢工作，采用無人機(jī)航拍方式，花費(fèi)3天時(shí)間，完成了管轄范圍內(nèi)30條輸電線路詳細(xì)檢查，包括大跨越段和外破點(diǎn)總計(jì)25處地段，極大程度上提高了輸電線路運(yùn)檢工作效率，為110kV及以上輸電線路運(yùn)檢，推廣使用無人機(jī)，奠定了經(jīng)驗(yàn)。

3.3控制人為因素導(dǎo)致的運(yùn)檢失誤

要想能夠最大程度的控制安全隱患，提高電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，相關(guān)工作人員需要定期對輸電線路進(jìn)行巡檢。電力系統(tǒng)的工作人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況對相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，并做好相應(yīng)的記錄，利用信息化技術(shù)手段進(jìn)行存檔。在完成電力企業(yè)輸電線路精益化巡檢工作之后，相關(guān)工作人員需要以實(shí)際情況作為依據(jù)，建立關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，同時(shí)也需要嚴(yán)格保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性，避免由于虛報(bào)數(shù)據(jù)所帶來的諸多不利影響。

3.4提升輸電線路運(yùn)檢團(tuán)隊(duì)的應(yīng)急響應(yīng)能力

電力輸送網(wǎng)絡(luò)的故障有著發(fā)生時(shí)間以及發(fā)生地點(diǎn)的不確定性，而輸電線路故障不能及時(shí)有效地排除，可能會對社會生產(chǎn)和居民生活產(chǎn)生影響，甚至造成直接或間接的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失，所以應(yīng)急事故響應(yīng)能力和維修能力，是輸電線路運(yùn)檢部門以及電力企業(yè)真實(shí)能力的體現(xiàn)，電力企業(yè)應(yīng)對各類輸電線路應(yīng)急事故進(jìn)行模擬分析，規(guī)劃出科學(xué)、合理的應(yīng)急維修方案，還要組織輸電線路運(yùn)檢部門進(jìn)行應(yīng)急維修方案的學(xué)習(xí)，并組織模擬維修演習(xí)，用以增加運(yùn)檢部門的應(yīng)急維修能力，同時(shí)電力企業(yè)還要安排好輪值的應(yīng)急事故負(fù)責(zé)人，以及負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)的應(yīng)急處理團(tuán)隊(duì)，保證輸電線路應(yīng)急事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)急負(fù)責(zé)人可以第一時(shí)間安排好維修設(shè)備，并召集應(yīng)急處理團(tuán)隊(duì)，對輸電線路故障進(jìn)行排除，減少輸電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急事故帶來的影響。

結(jié)語

我國電力系統(tǒng)的輸電線路整體是比較復(fù)雜密集的，尤其是超高壓的輸電線路，不僅輸電線路的距離長，通常還設(shè)有重要的密集通道，這使得輸電線路日常運(yùn)檢管理的難度增加了。精益化運(yùn)檢管理方向是輸電線路在當(dāng)前和未來發(fā)展的必然選擇，我國電力系統(tǒng)正在逐步進(jìn)行運(yùn)檢管理的精益化改革，不過當(dāng)前還沒有形成成熟、科學(xué)的體系，所以仍需多輸電線路的精益化運(yùn)檢管理工作進(jìn)行深入的分析研究。

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（作者單位：國網(wǎng)晉城供電公司）