亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        瀝青路面技術(shù)狀況評價(jià)及養(yǎng)護(hù)對策

        2019-10-21 23:38:16常貴斯羅巧淋劉琳琳李震
        青年生活 2019年27期
        關(guān)鍵詞:使用性能綜合評價(jià)

        常貴斯 羅巧淋 劉琳琳 李震

        摘要:中國作為世界上汽車通行量最大的國家,對于道路的性能要求日益增加。為了保障行車安全及舒適性,養(yǎng)護(hù)對策顯得尤為重要。而路面技術(shù)狀況評價(jià)能直接反應(yīng)當(dāng)前道路的使用性能,因此要及時(shí)對路面破損狀況、結(jié)構(gòu)承載能力等進(jìn)行綜合評價(jià),并根據(jù)評價(jià)結(jié)果采取相對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對策。

        關(guān)鍵詞:養(yǎng)護(hù)對策;使用性能;綜合評價(jià)

        中圖分類號:U416.217

        以前的中國集中力量做大事,現(xiàn)在的中國集中力量提升人民的幸福指數(shù)。對于我們民眾而言,一條良好狀況的公路已經(jīng)成為我們生活中必不可缺的一部分。隨著時(shí)代的進(jìn)步,原先的道路養(yǎng)護(hù)體系已經(jīng)無法跟上社會體系的發(fā)展。因此我們要充分利用好新的評定標(biāo)準(zhǔn),通過路面技術(shù)狀況指標(biāo)PQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)來對路面進(jìn)行精密、準(zhǔn)確地評定,方便我們選擇極佳的養(yǎng)護(hù)對策。

        一、路面檢測與調(diào)查

        路面根據(jù)材料可分為瀝青路面和水泥混凝土路面,瀝青路面常常應(yīng)用于城市道路,是我國的路面主要結(jié)構(gòu)形式,所以我們需著重研究。瀝青路面的技術(shù)評定內(nèi)容主要包括以下幾點(diǎn)。

        1.路面損壞檢測

        路面損壞最主要的病害有裂縫、車轍、泛油、擁包等。初期的路面裂縫對道路本身以及車輛行駛并沒有太大影響,然而在后期車輛荷載和環(huán)境因素的作用下,裂縫會逐漸變大導(dǎo)致道路強(qiáng)度下降。作為瀝青路面主要病害之一---車轍,通常出現(xiàn)在夏季交通量大的道路,它的出現(xiàn)極易導(dǎo)致道路安全事故的發(fā)生。

        上述病害在實(shí)際的瀝青道路中通常不是單一的出現(xiàn),這就體現(xiàn)了PCI指標(biāo)存在的意義。PCI指標(biāo)通俗地來解釋,就是一項(xiàng)綜合計(jì)算路面情況調(diào)查數(shù)據(jù)的指標(biāo),服務(wù)于瀝青路面損壞檢測。PCI指標(biāo)的范圍在0到100之間,其指越小,路況越差。

        2.路面平整度檢測

        由于路面平整度直接影響行車體驗(yàn)、安全和使用壽命,路面平整度的檢測顯得尤為重要。我國有多種檢測路面平整度的技術(shù),包括3米直尺法、連續(xù)平整度儀法、車載式顛簸累積儀法。根據(jù)專業(yè)人員道路實(shí)際情況分析,二級以下的道路可以采用3米直尺法,二級以上的道路需要采用連續(xù)平整度儀法。

        (1)3米直尺法

        這種檢測方法的儀器設(shè)備只有3米直尺和塞尺,在實(shí)地檢測時(shí),既經(jīng)濟(jì),又方便。值得注意的是在用此種方法檢測時(shí),需要首尾相連的連續(xù)測量10尺,否則測出的數(shù)據(jù)不具有代表性,也沒有參考價(jià)值。

        (2)連續(xù)平整度儀法

        該方法的主要特點(diǎn)如下,首先儀器相較于3米直尺法而言操作更為復(fù)雜,容易出現(xiàn)操作性失誤,但是它能更有效的針對路面情況來進(jìn)行連續(xù)性的檢測和測量,工作效率更高一些。通常情況下,我們會采取更為先進(jìn)的微機(jī)處理技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)能對路面的一系列相關(guān)技術(shù)指標(biāo)如平整度標(biāo)準(zhǔn)差、平整度計(jì)算值等實(shí)現(xiàn)自動化呈現(xiàn),并可以有效的描繪出平整度偏差曲線,更為直觀的反應(yīng)路面的凹凸程度。

        3.路面抗滑性能檢測

        (1)橫向力系數(shù)法

        路面抗滑性能檢測包括摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度的檢測,其中摩擦系數(shù)的檢測在我國是通過橫向力系數(shù)檢測車來實(shí)現(xiàn)的。橫向力系數(shù)是受到摩擦力的測定輪和試驗(yàn)輪上的載重之間的比值。在實(shí)際工程中這個(gè)檢測方法已經(jīng)得到大量的使用,這都?xì)w功于它高精準(zhǔn)度、高效率以及可以保證行駛暢通的特性。

        (2)制動距離法

        制動距離法也是檢測抗滑性能的一種方法,具體操作如下:首先將路面打濕,其次使用一輛已知質(zhì)量和速度的小車在濕潤的道路上制動,通過測量得到制動距離,在計(jì)算摩擦系數(shù)K。由于制動距離法中的不可控因素比較多,所以檢測結(jié)果有一定的誤差,適用于低級公路或者通行量較小的公路路面的抗滑性能檢測。

        4.路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測

        在路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測中,彎沉值這個(gè)指標(biāo)格外的重要。通過對彎沉值進(jìn)行精密分析,可以得出結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)的結(jié)論。彎沉值的測定有兩種方法:貝克曼梁法和落錘式彎沉儀法;前一種方法相對傳統(tǒng),而第二種方法更加的先進(jìn)。

        (1)貝克曼梁法

        貝克曼梁法的工作原理是杠桿原理,這個(gè)方法滿足了基本的彎沉值測定的需求。其測定的值能夠普遍的反應(yīng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,但是不適用于等級高、測量范圍廣、時(shí)間長的道路。由于人工讀數(shù)的誤差和選擇的支點(diǎn)不可控變形等影響下,彎沉值的數(shù)值雖是正確的趨勢但有明顯的浮動。

        (2)落錘式彎沉儀檢測法

        這種方式最大的特點(diǎn)就是考慮了動態(tài)荷載的作用情況,具體操作是把已知重量的落錘從一定高度落下,使路面變形,通過傳感器檢測并將計(jì)算數(shù)值傳輸給電子設(shè)備。在這一系列的操作中,加入了具有精準(zhǔn)度的電子設(shè)備,取代了貝克梁法的人工讀數(shù),使最終數(shù)值精準(zhǔn)不少。

        二、養(yǎng)護(hù)對策

        在路面狀況良好和使用性能完善的情況下,路面只需要進(jìn)行正常的日常養(yǎng)護(hù),日常養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容包括保持路面清潔、保證路面排水通暢和路面局部破損修復(fù)等。當(dāng)路面出現(xiàn)了影響正常通行、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足等情況時(shí)需要根據(jù)路面技術(shù)狀況評測結(jié)果,給出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對策并實(shí)施修復(fù)。

        測定了PCI指標(biāo)之后,查表評價(jià)等級,根據(jù)這個(gè)等級確定養(yǎng)護(hù)對策。二級以上公路評定為中、良、差和二級及以下公路評定為良、差時(shí),應(yīng)采取中修罩面措施。路面平整度不滿足基本要求時(shí),其主要操作是將不平整處進(jìn)行局部挖除,再采取修復(fù)措施,修復(fù)時(shí)須嚴(yán)格控制攤鋪厚度、原材料等因素??够阅懿蛔阍谂f公路中經(jīng)常出現(xiàn),當(dāng)檢測結(jié)果有問題時(shí),需及時(shí)采取有效措施,如:采取加鋪罩面層、局部修復(fù)、保持路面清潔等。路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指標(biāo)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)該針對路面實(shí)際狀況實(shí)施措施。如果公路處于輕度強(qiáng)度不足且不是在城市地段,可以進(jìn)行道路拓寬,以此來增加公路壽命。但如若強(qiáng)度大幅下降,就必須進(jìn)行路面大修。

        三、總結(jié)

        通過上文的描述,我們可以了解到路面技術(shù)狀況測評有多種方式,對于不同等級,不同位置的公路我們可以針對性的采取不同的測評方法對路面進(jìn)行一個(gè)準(zhǔn)確的評估。我國的公路繁多,而且氣候差異很大,因此路面的養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要,所以我們必須快速的采取相應(yīng)的路面測評方法如落錘式彎沉儀檢測法等對路面進(jìn)行及時(shí)的檢測,這樣便可以盡早的采取合適的養(yǎng)護(hù)對策,以此來減少因路面狀況而導(dǎo)致的交通事故和經(jīng)費(fèi)損失?!?/p>

        參考文獻(xiàn):

        [1] 書籍:黃曉明. 路基路面工程. 人民交通出版社股份有限公司,2014 年.

        [2] 學(xué)位論文:盧東杰.高速公路路基路面病害檢測技術(shù)的合理選擇[M]. 江蘇揚(yáng)州: 揚(yáng)州華建交通工程監(jiān)理有限公司, 2019年.

        [3] 學(xué)位論文:李憲峰.提高路面抗滑能力養(yǎng)護(hù)探討[D]. 河北石家莊: 河北省石安高速公路管理處, 2019年.

        猜你喜歡
        使用性能綜合評價(jià)
        瀝青路面使用性能檢測與評價(jià)研究現(xiàn)狀
        石油瀝青(2022年1期)2022-04-19 13:10:22
        溫拌再生瀝青路面使用性能后評估
        上海公路(2018年4期)2018-03-21 05:57:18
        基于地區(qū)差異的瀝青路面使用性能非線性模糊評價(jià)
        中國公路(2017年12期)2017-02-06 03:07:35
        高速公路瀝青路面使用性能評價(jià)
        中國公路(2017年12期)2017-02-06 03:07:34
        陜西省各地區(qū)人力資本水平綜合評價(jià)與分析
        10kV配電線路帶電作業(yè)安全綜合評價(jià)應(yīng)用探究
        基于熵權(quán)TOPSIS法對??谑嗅t(yī)療衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量的綜合評價(jià)
        主成分分析法在大學(xué)英語寫作評價(jià)中的應(yīng)用
        非配套脂蛋白試劑的使用性能驗(yàn)證
        鄭州市各縣(市)創(chuàng)新能力綜合評價(jià)
        国外精品视频在线观看免费| 日本黄色3级一区二区| 日韩综合无码一区二区| 国产真人性做爰久久网站| 欧美性久久| 国产一级av理论手机在线| 国产午夜亚洲精品国产成人av| 人妻体体内射精一区二区| 五月天综合在线| 亚洲乱码中文字幕综合| 漂亮丰满人妻被中出中文字幕 | 老师粉嫩小泬喷水视频90| 国产一区二区精品在线观看| 一区二区三区精彩视频在线观看| 一二三区无线乱码中文在线| 亚洲色精品aⅴ一区区三区| 国产极品美女高潮抽搐免费网站| 日韩熟女精品一区二区三区视频| 人妖一区二区三区四区 | 国产一区免费观看| 亚洲老女人区一区二视频| 国语对白福利在线观看| 天堂aⅴ无码一区二区三区| 日本一区二区啪啪视频| 久久开心婷婷综合中文| av无码电影一区二区三区| 中文字幕精品久久久久人妻红杏1| www.尤物视频.com| 亚洲av乱码二区三区涩涩屋| 亚洲国产成人精品无码一区二区| 麻豆AV免费网站| 香蕉蜜桃av一区二区三区| 免费a级毛片在线播放不收费| 巨熟乳波霸若妻在线播放| 日本一区不卡高清在线观看| 国产亚洲av另类一区二区三区| 婷婷久久久亚洲欧洲日产国码av| 久久天天躁狠狠躁夜夜中文字幕| 日韩av一区二区不卡在线| 亚洲乱码日产精品一二三| 日韩成人精品在线|