蘇朗 許斌

摘 要：伴隨科技的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)航拍成為了導(dǎo)演們的新寵。為了給廣大觀眾呈現(xiàn)不一樣的影視作品，給觀眾帶來(lái)更好的視覺(jué)享受，無(wú)人機(jī)航拍逐漸步入了導(dǎo)演們的視野，也為一次次完美的拍攝做出了巨大的貢獻(xiàn)。筆者在本文中，從無(wú)人機(jī)發(fā)展的歷程著手，分析了無(wú)人機(jī)在航拍當(dāng)中具備的優(yōu)勢(shì)，并探討了無(wú)人機(jī)航拍的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：無(wú)人機(jī);航拍;應(yīng)用

航拍是指從空中拍攝地面景象的相關(guān)活動(dòng)，利用航拍可以把地理形態(tài)拍攝的更加清晰。因此，航拍除了在攝影攝像方面得到了極其廣泛的應(yīng)用，也被廣泛地應(yīng)用于軍事、交通建設(shè)、生態(tài)研究、水利工程、電視欄目等領(lǐng)域當(dāng)中。航拍事業(yè)的發(fā)展，尤其是無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)的應(yīng)用，也為人們提升對(duì)世界的認(rèn)識(shí)創(chuàng)造了更多的可能性。筆者在下文中，從無(wú)人機(jī)發(fā)展的歷程著手，分析了無(wú)人機(jī)在航拍當(dāng)中具備的優(yōu)勢(shì)，并探討了無(wú)人機(jī)航拍的應(yīng)用。

1、無(wú)人機(jī)發(fā)展的歷程

經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展，無(wú)人機(jī)在技術(shù)方面成熟度已經(jīng)比較高。并且無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)明顯，比如成本較低、操作比較容易、靈活，能夠攜帶一些設(shè)備來(lái)在空中完成相關(guān)的特殊任務(wù)。無(wú)人機(jī)在社會(huì)很多方面發(fā)揮了較大的作用，比如進(jìn)行空中的監(jiān)視、監(jiān)測(cè)、喊話(huà)、傳信以及救援等。無(wú)人機(jī)的最大的優(yōu)勢(shì)便是不用擔(dān)心人員的安全，使用時(shí)也不用考慮飛行員體力方面的限制。通過(guò)無(wú)人機(jī)可以執(zhí)行很多危險(xiǎn)的任務(wù)，最大的損失也就是飛機(jī)本身，不會(huì)造成人員的傷亡。

現(xiàn)在無(wú)人機(jī)無(wú)論是在軍用方面還是民用方面運(yùn)用都比較廣泛，并且其將來(lái)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)也比較大。和普通飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)不用擔(dān)心危險(xiǎn)和疲勞方面的問(wèn)題，在完成時(shí)間比較長(zhǎng)，并且比較枯燥的任務(wù)時(shí)，優(yōu)勢(shì)比較明顯，比如救援、搜索以及巡邏等。飛行員的飛行極限時(shí)間是八個(gè)小時(shí)，而無(wú)人機(jī)在保證油量夠的情況下，能夠連續(xù)進(jìn)行一百多個(gè)小時(shí)的飛行。特別是在執(zhí)行高空任務(wù)時(shí)，若是在兩萬(wàn)五千米到三萬(wàn)米的高空中，空氣稀薄、溫度也比較低，若是飛機(jī)上需要有人，那么便必須配備非?？量痰臈l件，成本會(huì)有很大的增加，若是能夠使用無(wú)人機(jī)，那么不但可以降低成本，還會(huì)避免出現(xiàn)人員傷亡的情況。

隨著科技的進(jìn)步，人們愈加希望能夠?qū)⒏嗟纳衩厥挛锏谋举|(zhì)揭開(kāi)。導(dǎo)演也希望通過(guò)自己來(lái)給觀眾看更多不一樣的作品。這種情況下，無(wú)人機(jī)航拍開(kāi)始走進(jìn)了導(dǎo)演的視野中，通過(guò)無(wú)人機(jī)航拍幫助導(dǎo)演完成了很多拍攝任務(wù)。筆者主要研究了無(wú)人機(jī)發(fā)展的歷程和無(wú)人機(jī)航拍的優(yōu)勢(shì)，希望能夠給更多愛(ài)好航拍的人提供幫助。

2、無(wú)人機(jī)在航拍當(dāng)中具備的優(yōu)勢(shì)

隨著飛行技術(shù)和電視技術(shù)的發(fā)展，在電影電視中，航拍的應(yīng)用也在不斷增加，選擇什么樣的飛行器，也會(huì)給航拍結(jié)果造成很大的影響。這也是航空拍攝和其他方式的拍攝存在的最大區(qū)別?，F(xiàn)在在航拍中，除了直升飛機(jī)外，還有飛艇、動(dòng)力傘以及遙控飛機(jī)等設(shè)備。而根據(jù)航空攝像的相關(guān)技術(shù)要求，直升機(jī)主要具備下面幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

第一，在航拍方面無(wú)人機(jī)具備較強(qiáng)的操作性。和其他航空器航拍相比，直升機(jī)的優(yōu)勢(shì)比較明顯，飛機(jī)起降比較方便，在空中航拍的時(shí)候，可以倒退、懸停、飛行和垂直飛行，轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的半徑比較小，拍攝時(shí)氣流等自然條件給其造成的影響比較小。為其他航空設(shè)備對(duì)氣流和風(fēng)力的依賴(lài)比較強(qiáng)，很難滿(mǎn)足拍攝的需要。

第二，在航拍方面無(wú)人機(jī)具備較強(qiáng)的控制性。在航拍的過(guò)程中，直升機(jī)爬升方面能力比較強(qiáng)，可以根據(jù)選擇的拍攝高度來(lái)自由的進(jìn)行控制，并且，在不存在障礙物的情況下，可以進(jìn)行五十米內(nèi)的超低空拍攝，而其他設(shè)備，比如動(dòng)力滑翔機(jī)、動(dòng)力傘等設(shè)備受到氣流和風(fēng)的影響比較大，超低空飛行比較困難;飛艇適合進(jìn)行飛行海拔高，并且大范圍空曠區(qū)域的拍攝等。直升機(jī)在這些方面不受限制。

第二，在航拍方面無(wú)人機(jī)具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性。進(jìn)行航拍的時(shí)候，自然條件會(huì)導(dǎo)致飛行器拍攝的時(shí)候出現(xiàn)一定的震動(dòng)，會(huì)影響攝像機(jī)鏡頭的拍攝，而那些受到氣流以及風(fēng)向影響較大的航空設(shè)備便存在嚴(yán)重的鏡頭晃動(dòng)情況。而直升機(jī)能夠很好的弱化震動(dòng)，穩(wěn)定性也比其他飛行器強(qiáng)，能夠確保鏡頭的平穩(wěn)和流暢。

3、航拍中小型無(wú)人直升機(jī)的運(yùn)用

現(xiàn)在，在我國(guó)，小型無(wú)人直升機(jī)因?yàn)槠鋬?yōu)勢(shì)已經(jīng)成為了航拍的主要手段。隨著航空技術(shù)的不斷進(jìn)步，航拍過(guò)程中的配套設(shè)施也在不斷的完善和更新，越來(lái)越多的優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)人才也都進(jìn)入到了航拍隊(duì)伍?，F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了個(gè)人影像的時(shí)代，專(zhuān)業(yè)電視機(jī)構(gòu)面臨的挑戰(zhàn)比較大，常規(guī)攝影器材的普及，也提高了人們對(duì)審美的要求，以往的手段已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足電視和電影的競(jìng)爭(zhēng)需要，所以，現(xiàn)在必須重視非常規(guī)視角的使用，提高電視等媒體的競(jìng)爭(zhēng)力，而無(wú)人機(jī)航拍便是一種比較有效的手段。在 20 世紀(jì)的 90 年代時(shí)，外國(guó)的故事片和紀(jì)錄片中便使用了小型直升飛機(jī)拍攝的鏡頭，比如電影《阿甘正傳》中的第一個(gè)鏡頭和最后一個(gè)搖鏡頭中的羽毛飛舞便是使用這些設(shè)備拍攝的。進(jìn)入新世紀(jì)后，無(wú)人直升機(jī)航拍技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。

在操控方面，小型無(wú)人直升飛機(jī)是通過(guò)飛行控制系統(tǒng)來(lái)控制的，這個(gè)系統(tǒng)分成云臺(tái)控制系統(tǒng)和微波傳輸系統(tǒng)兩個(gè)部分。微波可以將拍攝到的畫(huà)面?zhèn)鬏敾氐孛?，利用其進(jìn)行畫(huà)面構(gòu)圖和監(jiān)視，并且，微波傳輸在畫(huà)面質(zhì)量方面還存在較多的問(wèn)題，現(xiàn)在還無(wú)法很好的運(yùn)用到直播中去。就人員配置方面而言，掌控?zé)o人飛機(jī)的人員需要專(zhuān)業(yè)技能初設(shè)，能夠了解無(wú)人機(jī)的調(diào)試、組裝以及維護(hù)等方面;能夠了解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、維修和拆裝等方面;能夠很好的判斷故障，并進(jìn)行故障的處理。此外，地勤人員還應(yīng)該能夠很好的架設(shè)、調(diào)試和掌握無(wú)人機(jī)地面站，并配合操控手來(lái)進(jìn)行相關(guān)軟件的操作，能夠全面的了解場(chǎng)地情況，進(jìn)行線(xiàn)路的規(guī)劃。無(wú)人機(jī)使用的安全方面，必須確保無(wú)人機(jī)不能夠飛到人群上課中去，嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)范來(lái)操作，做好維護(hù)方面的工作，確保使用的安全性，降低安全事故出現(xiàn)的概率。

4、結(jié)語(yǔ)

伴隨科技的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)航拍也成為了導(dǎo)演們的新寵。為了給廣大觀眾呈現(xiàn)不一樣的影視作品，給觀念帶來(lái)更好的視覺(jué)享受，無(wú)人機(jī)航拍逐漸步入了導(dǎo)演們的視野，也為一次次完美的拍攝做出了巨大的貢獻(xiàn)。將無(wú)人機(jī)運(yùn)用到航拍中去，是符合電視節(jié)目和電影制作發(fā)展趨勢(shì)的，所以，我們必須認(rèn)識(shí)到無(wú)人機(jī)航拍的重要性，并不斷的對(duì)其進(jìn)行研究，在提高其安全性的同時(shí)，不斷的提高拍攝的質(zhì)量。

課題《西南邊疆地區(qū)多民族族際共生空間形成及演化機(jī)理研究，項(xiàng)目號(hào)：2018-GMD-014》

參考文獻(xiàn)

[1]金星.無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)在風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代園藝，2016，04：140.

[2]邢強(qiáng).新聞航拍無(wú)人機(jī)的使用與維護(hù)[J].青年記者，2016，06：19-20.

作者簡(jiǎn)介：

蘇朗，男，籍貫：廣西都安，美術(shù)學(xué)專(zhuān)業(yè)碩士研究生。研究方向：美術(shù)設(shè)計(jì)，影像藝術(shù)。

許斌，男，籍貫：廣西南寧，文化地理學(xué)專(zhuān)業(yè)，博士;研究方向：民族文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，文化人類(lèi)學(xué)。

（作者單位：廣西大學(xué)藝術(shù)學(xué)院）