王鑫龍

【摘 ?要】為了保證濕式雙離合同步器在換擋過程中的性能，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮換擋過程中同步器的撥環(huán)力矩。本文列舉了在同步器設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的撥環(huán)力矩的計(jì)算方法。

【關(guān)鍵詞】同步器;濕式雙離合變速箱;撥環(huán)力矩

一、引言

同步器是手動(dòng)變速器及雙離合變速器中的重要換擋元件之一，為了消除換擋過程中齒輪或軸的轉(zhuǎn)速差，可以使齒套平滑的進(jìn)入結(jié)合齒或錐體，提高正常的性能。

當(dāng)濕式雙離合變速器的濕式離合器片之間存在差速時(shí)，潤(rùn)滑油的粘性應(yīng)力在開放的直流單元中產(chǎn)生阻力矩，粘性應(yīng)力的影響因素是在離合器間潤(rùn)滑油的粘度和離合器轉(zhuǎn)速差，而粘度受溫度影響較大：粘度隨著溫度的降低而增加。所以即使在極端情況下也必須要保證變速箱的換擋性能。

二、影響撥環(huán)力矩的因素

為了保證同步力矩釋放，拖曳轉(zhuǎn)矩的絕對(duì)值不能超過在齒面產(chǎn)生的撥環(huán)力矩，并且其他因素也會(huì)對(duì)同步力矩的釋放產(chǎn)生負(fù)面影響，特別是：

a）同步環(huán)齒部與齒套齒部的摩擦;

b）齒轂與齒套花鍵連接處的摩擦;

c）作用在齒套上的制動(dòng)力;

d）換擋撥叉和齒套間的摩擦;

由于在同步釋放過程中齒輪與齒轂間不存在轉(zhuǎn)速差，所以不考慮同步環(huán)摩擦材料與錐面的摩擦扭矩。

三、撥環(huán)力矩的計(jì)算

計(jì)算得到撥環(huán)力矩大于有效的阻力矩，因此理論上有可能出現(xiàn)撥環(huán)，但安全系數(shù)較低（0.6%）。

參考文獻(xiàn)：

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[2]淺談同步器設(shè)計(jì)理論[J].楊永飛.機(jī)械工程與自動(dòng)化.2017（02）

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（作者單位：天津環(huán)博科技有限責(zé)任公司）