孫浩然

摘要：為了保證鐵路受到高質(zhì)量高效率的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，工人在展開對鐵路的養(yǎng)護(hù)活動時，己經(jīng)逐漸拋棄了舊有的手動養(yǎng)護(hù)工具，利用現(xiàn)代化機(jī)械對鐵路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。由于機(jī)械養(yǎng)護(hù)作業(yè)有降低人工作業(yè)的成本，提升養(yǎng)護(hù)效率等優(yōu)點，成為現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重要選擇。本文對鐵路線路現(xiàn)代化機(jī)械養(yǎng)護(hù)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：鐵路線路；現(xiàn)代化機(jī)械；養(yǎng)護(hù)策略

由于我國的鐵路效率很高，配套的鐵路養(yǎng)護(hù)效率的提高更受關(guān)注。在我國目前的鐵路養(yǎng)護(hù)中，鐵路養(yǎng)路機(jī)械已經(jīng)從小型機(jī)械轉(zhuǎn)化為大型機(jī)械，機(jī)械的技術(shù)含量也不斷提高，各個機(jī)械之間也出現(xiàn)了聯(lián)合作業(yè)的狀況。本文對鐵路貨運量不斷增長現(xiàn)象進(jìn)行了分析，希望利用現(xiàn)代化大型機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)活動，從質(zhì)量和效率兩個方面對養(yǎng)護(hù)作業(yè)進(jìn)行提升。

1、目前鐵路運營線使用的主要養(yǎng)護(hù)機(jī)械及特點

對于我國的鐵路線路而言，維護(hù)工作則是其中非常重要的一部分大型養(yǎng)路機(jī)械的應(yīng)用主要在于對線路整體水平的提升。

1.1搗固車

搗固車用在鐵路線路的新線建設(shè)、舊線大修清篩和運營線路維修作業(yè)中，對于搗固車機(jī)械而言，由于搗固車機(jī)械具有提高道床石碴的密實度、增加軌道的穩(wěn)定性、以及消除軌道的方向偏差等特征，所以如今許多的鐵路線路施工都會選擇使用搗固車機(jī)械。當(dāng)然，在使用搗固車機(jī)械的時候也有著相關(guān)的要求，其主要可體現(xiàn)在兩點。第一，通常情況下在結(jié)束搗固車機(jī)械作業(yè)時，不能讓搗固車機(jī)械在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。第二，如果搗固車需要在污工橋面上進(jìn)行作業(yè)的話，相關(guān)人員就需要在進(jìn)行作業(yè)之前，把影響搗固車作業(yè)的護(hù)軌拆除。

1.2動力穩(wěn)定車

對于動力穩(wěn)定車機(jī)械而言，是一種集機(jī)、電、液、氣、以及計算機(jī)控制為一體的大型養(yǎng)路機(jī)械。其結(jié)構(gòu)主要包括有動力與走行傳動系統(tǒng)、穩(wěn)定裝置、以及主動與從動轉(zhuǎn)向架。通常情況下，人們采用搗固車機(jī)械對鐵路路線進(jìn)行維修之后，都會采用動力穩(wěn)定機(jī)械。其主要的原因就是，由于鐵路路線的橫向阻力較弱、以及穩(wěn)定性等都具有一定的限制。所以，在搗固車搗固之后線路未達(dá)到相關(guān)的要求，這時就需要采用動力穩(wěn)定車來解決這一問題，通過垂直下壓力，以及水平振動的聯(lián)合作用，讓道碴進(jìn)行移動、密實、從而增大道碴之間的摩擦力，這樣就可以極大程度上提高道床的穩(wěn)定性。

1.3道碴清篩設(shè)備

鐵路線路在運營過程中，道床會發(fā)生磨耗、破損、腐蝕、臟污及老化，因此要對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修，以使其處于正?？煽康墓ぷ鳡顟B(tài)，針對這種現(xiàn)象相關(guān)人員就需要采取相應(yīng)的清篩措施，這樣才能保證鐵路路線得到很大的維護(hù)，以及列車得到安全的運行等。對于道碴清篩設(shè)備而言，目首先針對整形配碴機(jī)械而言，在進(jìn)行鐵路線路維護(hù)時，相關(guān)人員可將其安放在作業(yè)機(jī)組當(dāng)中，或者是將其放在搗固車中，這樣就可在保證鐵路清潔的同時，對鐵路路線進(jìn)行整理保證行車安全。

1.4鋼軌打磨車

鋼軌打磨車在鐵路路線維護(hù)的過程中所帶來的好處也是特別多的，其主要可體現(xiàn)在兩點。第一，鋼軌打磨車可以消除鋼軌周期性，以及非周期性的短波不平順，第二，當(dāng)遇鋼軌表面的不平順情況，相關(guān)人員就可使用鋼軌打磨車，這樣不但可以將不平順的地方消除，而且可以在極大的程度上提高鐵路的使用時長。

2、鐵路線路現(xiàn)代化機(jī)械養(yǎng)護(hù)策略

在傳統(tǒng)的鐵路結(jié)構(gòu)之中，鐵路軌道包括了鋼軌、軌枕、道岔等組成部分，為了整體提高列車安全工作的水平，鐵軌之中每一個零部件的安全性都要得到保證。零部件的質(zhì)量保證來自于良好的養(yǎng)護(hù)活動，養(yǎng)護(hù)活動的質(zhì)量保證是設(shè)備的良好運行。工作人員要對養(yǎng)護(hù)工作之中的機(jī)械進(jìn)行良好運用，提升養(yǎng)護(hù)工作的水平。

2.1機(jī)械養(yǎng)護(hù)設(shè)備前期準(zhǔn)備工作

在養(yǎng)護(hù)工作之中，施工人員需要先保證難以修復(fù)的鐵軌已經(jīng)進(jìn)行更換，需要處理的鐵軌已經(jīng)進(jìn)行整修。在工程進(jìn)行之前，養(yǎng)護(hù)人員需要確認(rèn)軌距值是否達(dá)到要求，有哪幾處地方出現(xiàn)順坡超限。養(yǎng)護(hù)人員需要及時更換缺損的配件，失效的枕木也需要及時進(jìn)行更新。對于道床之上的病害清理工作，養(yǎng)護(hù)人員需要結(jié)合具體的環(huán)境條件進(jìn)行處理。養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該對線路進(jìn)行急缺的定位，及時補進(jìn)石砟。對于儲備的設(shè)備，養(yǎng)護(hù)人員需要定時檢查是否出現(xiàn)斷裂、膨脹現(xiàn)象。在養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行之前，養(yǎng)護(hù)人員對線路標(biāo)記要進(jìn)行清理，保證養(yǎng)護(hù)路線上的標(biāo)記具有指導(dǎo)作用，為后續(xù)的工作做好準(zhǔn)備。

2.2現(xiàn)代機(jī)械養(yǎng)護(hù)作業(yè)流程

目前，機(jī)械養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)脫離了初期的探索階段進(jìn)入了成熟的階段，養(yǎng)護(hù)工作人員已經(jīng)在實際操作之中應(yīng)用了流水線操作模式，工作有了較為嚴(yán)格的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。在當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)工作之中，養(yǎng)護(hù)人員需要注意四點問題。養(yǎng)護(hù)人員需要根據(jù)相關(guān)路線的標(biāo)準(zhǔn)要求以及現(xiàn)場的情況，預(yù)先對鐵路線路進(jìn)行搗固準(zhǔn)備工作，在完成準(zhǔn)備工作之中，工作人員需要對鋼軌和道岔進(jìn)行打磨。當(dāng)打磨完成值周，養(yǎng)護(hù)人員可以利用相關(guān)機(jī)械對整體路線和道岔進(jìn)行搗固工作，工作人員需要注意設(shè)定好一定的搗固強(qiáng)度和頻率。在完成以上工作的過程之中，鋼軌打磨和搗固之間的時間間隔需要經(jīng)過嚴(yán)格的控制，從而保證線路具有一定的穩(wěn)定性，整體作業(yè)質(zhì)量達(dá)到工程的要求。

2.3增強(qiáng)線路維修人員的工作能力

既然制定了鐵路維修養(yǎng)護(hù)計劃，并且有足夠的技術(shù)保證鐵路路線的正常運行，那么最后需要落實的就是鐵路維修人員的工作能力。維修人員作為線路維修的主體，他們的工作能力和工作水平直接影響著鐵路維修作業(yè)的質(zhì)量。所以相關(guān)部門不僅要把注意力放在維修技術(shù)和維修計劃的制定上，還要確保線路維修人員的專業(yè)技能過硬，保證線路維修質(zhì)量和效率的提高。另外還應(yīng)該建立完善的獎懲機(jī)制，對于維修作業(yè)工作中表現(xiàn)出色的人員進(jìn)行獎勵，而對于工作中態(tài)度不端正、疏忽大意造成不必要后果的員工要進(jìn)行相應(yīng)的處罰，以此來減少工作中的失誤違規(guī)現(xiàn)象的出現(xiàn)。建立健全業(yè)績考核制度，給員工壓力即給他們動力。

3、結(jié)語

總而言之，鐵路事業(yè)的不斷提升，使得人們對鐵路路線的維護(hù)工作加大了重視，而大型養(yǎng)路機(jī)械作為鐵路安全的重要保障，以及鐵路路線維護(hù)工作中的重要部分，相關(guān)人員需要對其加以重視，這樣才能促使我國鐵路事業(yè)得到更好的發(fā)展。

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（作者單位：中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司）