趙曉婷 楊曉瑛

摘 ? 要：近幾年，綠色交通運(yùn)輸理念已經(jīng)成為每一個(gè)城市在進(jìn)行交通運(yùn)輸規(guī)劃中需要注意的一項(xiàng)重要工作精神，而綠色交通理念也是為有效減少城市交通給自然環(huán)境帶來的污染而存在，具有重要的時(shí)代意義。文章將結(jié)合實(shí)際情況，詳細(xì)分析綠色交通理念下的交通運(yùn)輸規(guī)劃，以期為今后開展的相關(guān)工作提供寶貴參考。

關(guān)鍵詞：綠色交通理念;交通運(yùn)輸;交通規(guī)劃

我國社會(huì)始終處于一個(gè)不斷發(fā)展的階段，而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人們生活水平的提高，城市內(nèi)的車輛、行人數(shù)量都有了較為快速的增長，這無疑為城市交通帶來了更大的壓力，需要經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃來保證城市交通順暢。在“綠色環(huán)保”的時(shí)代主題下，相關(guān)部門必須要將綠色交通理念與交通規(guī)劃相互結(jié)合，使城市發(fā)展符合時(shí)代特征。因此，從實(shí)際角度出發(fā)，對(duì)綠色交通理念下的交通運(yùn)輸規(guī)劃進(jìn)行詳細(xì)分析十分重要。

1 ? ?綠色交通理念概述

綠色交通理念主要是指，在實(shí)際開展各項(xiàng)工作中，以公共交通為主導(dǎo)、多模式均衡發(fā)展的綠色交通，是一種結(jié)合了宏觀與微觀兩個(gè)方面，開展社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，同時(shí)遵循“以人為本”原則來對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)予以協(xié)調(diào)，從而達(dá)到推動(dòng)城市交通發(fā)展，實(shí)現(xiàn)與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境相互協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。在應(yīng)用這一理念開展交通運(yùn)輸規(guī)劃工作時(shí)，就必須要遵循可持續(xù)原則、一體化原則、協(xié)調(diào)性原則以及“以人為本”原則，只有這樣才可以將綠色交通理念深度貫徹到各個(gè)環(huán)節(jié)的工作中，為城市交通發(fā)展創(chuàng)造有利條件[1]。

2 ? ?綠色交通理念下交通運(yùn)輸規(guī)劃的具體分析

2.1 ?慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃

根據(jù)綠色交通理念的應(yīng)用原則，在進(jìn)行規(guī)劃的過程中，需要考慮到機(jī)動(dòng)車與慢行交通系統(tǒng)之間的關(guān)系，使其可以協(xié)調(diào)發(fā)展，有助于提高慢行交通方式出行的安全性，也鼓勵(lì)人們選擇自行車一類的綠色出行交通工具，符合時(shí)代發(fā)展與環(huán)保主題。為了創(chuàng)造一個(gè)更為良好的交通環(huán)境，可以考慮采用機(jī)動(dòng)車道與慢行車道合理分離的方法，將分流管理作為一項(xiàng)基礎(chǔ)內(nèi)容，將保證整體穩(wěn)定性作為重點(diǎn)。在實(shí)際規(guī)劃的過程中，應(yīng)該盡可能減少道路交通之間的重疊性，同時(shí)還需要充分考慮到交通擁堵情況，在系統(tǒng)規(guī)劃中結(jié)合生產(chǎn)需求以及實(shí)際類型等，做好詳細(xì)的分析與規(guī)劃。

2.2 ?公交優(yōu)先系統(tǒng)規(guī)劃

在城市交通中，公交是大部分人群出行的主要交通工具，乘坐人數(shù)眾多，且每一輛公交車上承載著幾十名乘客，一旦出現(xiàn)重大交通事故后果不堪設(shè)想。因此在交通運(yùn)輸規(guī)劃的過程中，必須要優(yōu)先考慮到公交系統(tǒng)規(guī)劃。為此，相關(guān)部門可以采取以下措施：（1）優(yōu)先專用道規(guī)劃。公交專用道主要是指在一部分較寬的車道上，用合理柵欄或者是標(biāo)線的方式來劃分出一條專門為公交車開通的車道，從而緩解公交車所面臨的交通擁堵問題。一般情況下，其設(shè)置主要是在外側(cè)機(jī)動(dòng)車道、內(nèi)側(cè)機(jī)動(dòng)車道、中間車道。（2）探索公交專用路建設(shè)[2]。對(duì)于部分人流與車流都十分集中的區(qū)域，在高峰時(shí)期應(yīng)該規(guī)劃出公交車專用路，只允許公交車通行，保證交通的便利性。（3）加快港灣式?？空九c雙站臺(tái)停靠建設(shè)。在實(shí)施的過程中，應(yīng)該充分考慮到地域性特征，在改造車站的基礎(chǔ)上，在次干道以上的道路上設(shè)置港灣式停靠站。對(duì)于交通車輛較多、擁堵較多、人流較多的地區(qū)，則是應(yīng)該設(shè)置雙站臺(tái)?？?，保證交通順暢。（4）可以借助現(xiàn)代信息技術(shù)，結(jié)合如今城市交通的實(shí)際情況進(jìn)行有線信號(hào)建設(shè)，使得公交車的路口延誤率得以下降，保證了公交車的運(yùn)行通暢。

2.3 ?生態(tài)道路設(shè)計(jì)規(guī)劃

一般情況下，道路狀況包括了線形、路面材料、道路照明、綠化等多方面內(nèi)容，這些因素都將會(huì)成為影響車輛行駛安全的重要因素，同時(shí)也關(guān)系到環(huán)境污染方面的相關(guān)問題。因此，在進(jìn)行生態(tài)道路設(shè)計(jì)規(guī)劃的過程中，應(yīng)該充分考慮到其本身對(duì)于生態(tài)方面可能造成的影響，將綠色交通理念、環(huán)保發(fā)展理念等融入設(shè)計(jì)中，只有這樣才可以在最大程度上實(shí)現(xiàn)生態(tài)道路的設(shè)計(jì)與規(guī)劃。例如，相關(guān)部門可以通過預(yù)留生物廊道、保證道路的平縱橫數(shù)據(jù)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求、使用污染較小的材料來完成道路施工、在部分公路段設(shè)置防暈眩裝置等，在提高道路生態(tài)性的同時(shí)，保證車輛的安全出行，為過往車輛營造一個(gè)安全的駕駛環(huán)境。

2.4 ?城市道路綠色規(guī)劃

城市道路的不斷增加，也使得其功能有了進(jìn)一步拓展，而在綠色環(huán)保時(shí)代主題下，道路綠化也成為一項(xiàng)重點(diǎn)規(guī)劃內(nèi)容，不光是需要融入綠色交通理念，同時(shí)還需要根據(jù)地區(qū)的特殊性，對(duì)城市道路綠化進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。首先，為了提高城市的美觀度，營造良好的出行環(huán)境，應(yīng)該考慮如何實(shí)現(xiàn)多種不同植物的個(gè)性化結(jié)合，在各方面條件允許的情況下，通過隔離帶配置中小喬木與灌木的方式，來保證道路景觀與綠化帶的層次感。其次，在選擇行道樹品種時(shí)，需要遵循統(tǒng)一道路巷道樹配置原則，保證同一路段道路綠化的統(tǒng)一性。需要注意的是，在選取行道樹時(shí)，不應(yīng)該只考慮到美觀，還應(yīng)該將遮陰納入到考慮范圍，可以在一些較為繁忙的路段兩側(cè)，設(shè)置自然的林蔭路，尤其是在居民相對(duì)集中的區(qū)域，在提高城市綠植面積與道路綠化水平的基礎(chǔ)上，還可以為人們帶來更為良好的居住體驗(yàn)。

3 ? ?結(jié)語

綜上所述，根據(jù)現(xiàn)階段城市發(fā)展的基本特征，在進(jìn)行交通運(yùn)輸規(guī)劃的過程中，必須要結(jié)合慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃、公交優(yōu)先系統(tǒng)規(guī)劃、生態(tài)道路設(shè)計(jì)規(guī)劃、城市道路綠色規(guī)劃幾個(gè)方面，使得綠色交通理念更深層次的融入其中，為城市的健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

[參考文獻(xiàn)]

[1]劉乙璇.綠色交通理念下的交通運(yùn)輸規(guī)劃探討[J].科技風(fēng)，2017（10）：297.

[2]錢俊杰.綠色交通理念下的交通運(yùn)輸規(guī)劃研究[J].價(jià)值工程，2017（9）：64-65.