摘 要：對帶式輸送機(jī)跑偏原因進(jìn)行了分析，提出防跑偏的主要途徑。

關(guān)鍵詞：安裝質(zhì)量;合理使用;槽角

1 前言

帶式輸送機(jī)是煤礦井下的主要輸送設(shè)備，用途很廣，具有投資少，運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn)。它的運(yùn)行狀況的好壞，直接影響著礦井的原煤生產(chǎn)，其中輸送帶跑偏是輸送機(jī)故障之一，幾乎所有的帶式輸送機(jī)都或多或少存在跑偏現(xiàn)象，因此解決帶式輸送機(jī)的輸送帶跑偏問題有重要意義。

2 輸送帶跑偏原因

2.1輸送帶本身的局部彎曲

輸送帶基本上是直的，在運(yùn)行時走的也是直線，但輸送帶在局部區(qū)段有彎曲，當(dāng)輸送帶彎曲部位運(yùn)行到哪里，哪里的輸送帶邊緣至托輥邊緣的距離就有所變化。

2.2帶式輸送機(jī)安裝誤差

（1）輸送機(jī)機(jī)頭、尾滾筒的軸線不平行;

（2）輸送機(jī)機(jī)頭、尾滾筒橫向錯位;

（3）托輥中心線與輸送機(jī)縱向中心線的垂直度誤差較大且相鄰幾組托輥的傾斜方向相同;

（4）導(dǎo)料槽、清掃器、卸料器對輸送帶偏心的阻力;

（5）輸送帶接頭后形成圈的兩側(cè)尺寸相差較大（俗稱“嗽叭形”）;

（6）機(jī)架橫向傾斜過大。

2.3使用問題

（1）供料口位置不正確，使物料在輸送帶上偏載;

（2）局部托輥轉(zhuǎn)動不靈活;

（3）輸送帶清掃器性能不佳，以致滾筒、托輥表面粘附有物料，使?jié)L筒或托輥直徑局部增大。

2.4輸送帶的質(zhì)量問題

（1）帶芯松緊不一，如果滾筒表面帶有鼓形，運(yùn)行時繃得較緊的帶芯部分就要移到滾筒中部形成跑偏;

（2）輸送機(jī)承載后輸送帶在物料作用下下垂。帶芯原來較松的部分可能被繃緊而移到滾筒中部，形成跑偏。

3 帶式輸送機(jī)防偏的主要途徑

3.1提高設(shè)計水平

（1）盡量采用具有鼓形表面的滾筒，只要結(jié)構(gòu)上許可，起鼓的程度一般是越大越好;

（2）輸送帶的纏繞方式應(yīng)盡量避免輸送帶的承載面與傳動滾筒接觸;

（3）槽形托輥的側(cè)輥有前傾的可能;

（4）盡量不采用側(cè)卸料的犁式卸料器;

（5）應(yīng)采取有效的清掃措施，保持輸送帶承載面的清潔。

3.2提高安裝質(zhì)量

（1）保證機(jī)架縱向軸線的直線度;

（2）保證各滾筒軸線的平行度;

（3）保證輸送帶接頭后的直線度;

（4）調(diào)整導(dǎo)料槽兩側(cè)欄板的位置，使其產(chǎn)生的阻力近似相等。

3.3合理使用

（1）調(diào)整供料口位置，避免物料在輸送帶上偏載;

（2）隨時調(diào)整清掃器，保持輸送帶清潔;

（3）經(jīng)常調(diào)整拉緊裝置（尤其是螺旋拉緊裝置），避免輸送帶過松。

3.4保證輸送帶質(zhì)量

輸送帶性能一致性及輸送帶厚薄公差，是輸送質(zhì)量的重要參數(shù)，安裝前應(yīng)檢查輸送帶質(zhì)量。另外輸送帶存放、保管不善，也會使輸送帶出現(xiàn)缺陷，而造成輸送帶跑偏。

4 防止輸送帶跑偏的具體措施及調(diào)整方法

為了防止輸送帶跑偏，在托輥結(jié)構(gòu)的設(shè)計上，可采用各種防跑偏措施。

（1）單向運(yùn)行承載托輥，其槽角一般為30°的三輥式托輥，應(yīng)采用前傾2°，使輸送帶承受一對方向指向機(jī)架中心的水平力，對輸送帶有自動糾偏能力，但缺點(diǎn)是使輸送帶與托輥不可避免存在相對滑動，從而增加阻力，對輸送帶磨損也相應(yīng)大些。

（2）在可逆輸送帶及短距離帶式輸送機(jī)頭部尾部設(shè)置幾組帶膠環(huán)的回程平托輥，以增加輸送帶抗跑偏能力。

（3）可逆承載托輥采用30°槽角，無前傾;每隔20m裝設(shè)一紐帶旋轉(zhuǎn)架的自動調(diào)心托輥。該托輥兩側(cè)為兩個圓錐形輥?zhàn)樱謩e安裝在繞立軸旋轉(zhuǎn)的錐形托輥支架上，而立軸通過下部四連桿使兩錐形托輥同軸轉(zhuǎn)動，中部為短圓形托輥。此法促使輸送帶自動糾偏。

5 結(jié)語

在實際使用中，由于外界條件變化，可能出現(xiàn)的輸送帶跑偏，應(yīng)及時調(diào)整，輸送帶嚴(yán)重跑偏的部位大多出現(xiàn)在回程輸送帶，即使在承載托輥段輸送帶出現(xiàn)跑偏，也可調(diào)整回程托輥糾偏。

作者簡介：

桂福珍（1970—），女，陜西澄城縣人，工程師，主要從事煤礦管理人員培訓(xùn)工作。

（作者單位：陜西陜煤澄合礦業(yè)公司有限公司職工培訓(xùn)中心）