劉嫚　魯二斌　史紅艷

摘 要：針對多機機務(wù)準備中存在保障裝備配置不合理的問題，將多機機務(wù)準備工作看作自由順序作業(yè)問題，利用排序論，以多機機務(wù)準備中的保障裝備配置最少為目標函數(shù)，在保障飛機數(shù)量和任務(wù)時間限制條件下，提出多機機務(wù)中的保障裝備配置數(shù)量的計算方法，為新型號飛機裝備部隊時確定保障裝備配置數(shù)量提供理論支撐。

關(guān)鍵詞：機務(wù)準備;保障裝備;排序;配置數(shù)量

1.引言

飛機再次出動準備為飛機著陸后能在短時間內(nèi)再次執(zhí)行飛行任務(wù)而進行的地面準備，包括飛機準備和飛行人員準備[1]。飛機再次出動準備保障時間：為保障飛機再次出動順利進行的各種勤務(wù)保障活動所需要的時間，其主要包括保障飛行保障勤務(wù)活動所花費時間和飛行保障組織指揮過程消耗時間。

機務(wù)準備中的保障裝備是完成機務(wù)準備工作必要的物資保證，其配置數(shù)量的多少直接影響保障工作的進程[2-4]。隨著新型飛機裝備部隊的數(shù)量的增加，機務(wù)保障裝備也隨之配備。如何根據(jù)部隊作戰(zhàn)和訓練保障需求，科學合理地確定保障裝備的數(shù)量，是裝備采購部門面臨的現(xiàn)實問題。保障裝備的配置數(shù)量與保障裝備的利用率及完成任務(wù)的時間之間存在密切的關(guān)系。如果保障裝備的配置數(shù)量少，則保障裝備的利用率就高，但是完成保障任務(wù)的時間長，軍事效益低;相反，如果保障裝備的配置數(shù)量多，則保障裝備的利用率低，完成任務(wù)的時間短，軍事效益高。

2.單機機務(wù)準備流程

單機機務(wù)準備基本流程為：在接到上級下達的命令后，機務(wù)人員和保障裝備迅速到位，將飛機牽引至指定位置，依次開展“充、填、加、掛”四項基本準備工作：飛機充氧氣、充氮氣、充冷氣（此三項任務(wù)屬于并行關(guān)系，可以同時進行，所需時間合計為2分鐘），需要氧氣車、氮氣車、冷氣車各1臺;各項機務(wù)檢查、通電、空調(diào)、裝傘，需要電源車1臺;飛機加掛副油箱加油，需要加油車1臺;飛機掛彈，需要掛彈車1臺;單機機務(wù)準備工作流程圖見圖1。

圖 1

3.多機機務(wù)保障裝備配置計算

如何在充分考慮最優(yōu)化的機務(wù)保障流程和最短的飛行準備時間的情況下，確立科學合理的機務(wù)保障裝備配置數(shù)量，在確保機務(wù)準備時間滿足的前提下，提高保障資源的利用率，進一步提高軍事效益。

為了實現(xiàn)上述目的，運用動態(tài)規(guī)劃的排序論[5-7]，將現(xiàn)實機務(wù)準備工作轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂身樞蜃鳂I(yè)問題進行分析，構(gòu)建數(shù)學模型，進行最優(yōu)化規(guī)劃，得出多機機務(wù)準備中的保障裝備最優(yōu)配置數(shù)量的計算方法，為部隊裝備資源優(yōu)化配置提供理論依據(jù)，具有一定的指導意義。

4.結(jié)論

進一步分析，表1的資源配置數(shù)量是在充氣、通電、加油、掛彈四項機務(wù)準備按照自由順序作業(yè)情況下計算得到的，而根據(jù)航空機務(wù)的規(guī)定，充氣、通電和加油無先后順序之分，但不能同時進行，裝掛彈必須在最后完成，這樣的話，只有當充氣、通電、加油這三項工作完成之后，裝掛彈才能進行，所以裝掛彈最早在第32min后開始，因此想在140min內(nèi)完成8架、16架、24架、32架飛機的機務(wù)準備，分別需要掛彈車2臺、2臺、5臺、6臺，與用公式計算的結(jié)果相比較，掛彈放在最后進行，實際需要的掛彈車數(shù)量要少。

參考文獻

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[3]劉嫚，魯二斌，朱倩倩.軍用飛機再次出動準備時間的優(yōu)化算法[J].空軍勤務(wù)學院學報，2018，29（6）：57-60.

[4]劉純貴，陶勇剛.作戰(zhàn)飛機多機機務(wù)準備流程最優(yōu)化方法研究[J].航空維修與工程，2006（1）：33-34.

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