季成

摘 要：文章結(jié)合對(duì)汽車模具加工裝配工藝的分析，提出在汽車模具加工過(guò)程中，合理的加工工藝及流程、維護(hù)等內(nèi)容，從而對(duì)汽車裝配中硬件條件、裝配工藝進(jìn)行優(yōu)化，從而有效提升汽車模具加工工作的效率和質(zhì)量，降低企業(yè)生產(chǎn)的時(shí)間和成本，有效促進(jìn)我國(guó)汽車模具加工行業(yè)的整體發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車模具;加工;效率

我國(guó)汽車工業(yè)隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也在形成良好的發(fā)展，因此，在當(dāng)今汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，對(duì)于汽車模具零件加工有著更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)從事模具零件生產(chǎn)的企業(yè)也在想方設(shè)法提高模具零件生寒加工的效率，但在提高生產(chǎn)效率的過(guò)程中，如何保證汽車模具加工的質(zhì)量就是企業(yè)必須要考慮的重點(diǎn)問(wèn)題。因此，在汽車模具零件生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)相關(guān)的加工工藝流程進(jìn)行優(yōu)化有著非常重要的意義。

1 采用科學(xué)加工工藝

1.1 優(yōu)化裝夾過(guò)程

裝夾模具元件主要是安裝模具元件，需要將所有組件、墊鐵高度形成統(tǒng)一水平線，繼而進(jìn)行規(guī)范化裝夾。實(shí)際操作過(guò)程中，夾具的平等性非常重要，當(dāng)將夾具放置在工作臺(tái)中，必須要穩(wěn)定在嚴(yán)格的高度中，并且每次都要檢查高度是否符合要求，從而提升加工效率。

模具零件會(huì)因?yàn)榍邢鲬?yīng)力和熱變形產(chǎn)生變形，通過(guò)接觸面較大的角膜和下表面的形變大小，就可以反映出裝夾之后的情況。通過(guò)四角、六角出發(fā)的模具零件精度一般都維持在0.05毫米，精度越高就具有更為明顯的差異。

在實(shí)際進(jìn)行如模座這類薄板模具加工之前，其就會(huì)存在變形的情況，即便是經(jīng)過(guò)多次加工，在薄板模具的下表面仍然存在不平整的情況，從而就會(huì)導(dǎo)致安裝之后在基礎(chǔ)面、模具之間存在空隙?；诖?，如果使用機(jī)械工具來(lái)解決，會(huì)大幅度增加成本。機(jī)器是負(fù)責(zé)加工完成模具零件，因此，只有保證在機(jī)床上模具擁有良好的夾緊狀態(tài)，同時(shí)機(jī)器的夾緊裝填良好，才可以有效提升模具加工質(zhì)量。由此可以看出，不能在平面上加工這種模具零件。在實(shí)際加工過(guò)程中，可以利用模具下表面的橫槽進(jìn)行定位及制造定位鍵，從而提升生產(chǎn)速度。并且通過(guò)摩擦將模具零件壓力板、工作臺(tái)、工件進(jìn)行固定，如此必然會(huì)對(duì)模具零件的水平自由度產(chǎn)生限制，并且同時(shí)應(yīng)用直接剛度對(duì)水平自由度進(jìn)行限制，最終達(dá)到更好的安裝效果。

1.2 采用機(jī)床進(jìn)行加工

機(jī)床的精度由于各種因素會(huì)小于0.01mm/m，但是機(jī)床的重復(fù)性精度一般都會(huì)小雨0.006mm/m。但機(jī)床的精度對(duì)于不同機(jī)床可能是0.01mm/m，相統(tǒng)計(jì)器加工誤差也會(huì)在0.02mm/m范圍之內(nèi)。與模具精度標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)孔、導(dǎo)面、型材各有不同的精度方面要求，因此，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，必須要采用相同標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床，尤其是具有較高于鏊求的模具零件。

2 改進(jìn)裝配流程

在鑄件生產(chǎn)的過(guò)程中，裝配過(guò)程的支鏈公告第都會(huì)對(duì)鑄件質(zhì)量、生產(chǎn)效率產(chǎn)生直接性的影響，因此，在模具零件生產(chǎn)過(guò)程中，裝配流程有著非常重要的作用。在模具零件裝配中主要包括鑲件、上模、沖壓件、下模、沖壓件等方面的裝配。

2.1 淬火工藝

淬火工藝在當(dāng)今制造工藝發(fā)展的環(huán)境下不斷優(yōu)化，模具零件的加工周期也隨著零件的增多在不斷變長(zhǎng)。如若想要縮短加工時(shí)間，就必須要對(duì)加工工藝進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而在提升加工效率的同時(shí)降低成本，同時(shí)縮短穩(wěn)壓器安裝時(shí)間，與此同時(shí)，還可以大幅度縮短模具生產(chǎn)周期。但單個(gè)工件的加工會(huì)產(chǎn)生誤差，同時(shí)會(huì)影響到安裝裝置，因此，不正確的輪廓線組合就會(huì)在裝配工件之間發(fā)生?；诖?，必須要保證鑲件的處理質(zhì)量，要充分考慮鑲件的厚度進(jìn)行再進(jìn)行淬火。

總而言之，通過(guò)淬火工藝的優(yōu)化，可以有效提升工件加工質(zhì)量，提升生產(chǎn)效率，因此，這種工藝在對(duì)當(dāng)今得到了廣泛的應(yīng)用。究其原因，主要是因?yàn)镃NC加工工藝非常困難，并且無(wú)法達(dá)到工藝要求，通過(guò)CNC加工之后還要進(jìn)行二次加工，降低工件的個(gè)厚度，而如果開(kāi)始就先應(yīng)用淬火工藝，必然會(huì)導(dǎo)致工件表面呈現(xiàn)浸濕的狀態(tài)，從而增加修理難度。

2.2 加大軟件投入力度

在企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)加工過(guò)程中，不僅要提高對(duì)加工工藝優(yōu)化的重視，同時(shí)還應(yīng)該側(cè)重于軟件、硬件的創(chuàng)新，其中包括相關(guān)研發(fā)、技術(shù)、軟件的創(chuàng)新，還要定期組織相關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)工作。如果企業(yè)擁有更為先進(jìn)的軟件，就會(huì)有效縮短企業(yè)的生產(chǎn)周期，并且還會(huì)有效提升企業(yè)的盈利能力，并且，通過(guò)現(xiàn)金軟件的應(yīng)用，還可以為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更多的無(wú)形資產(chǎn)。在實(shí)際模具零件加工過(guò)程中，通過(guò)對(duì)軟件、硬件的編程處理工作，可以對(duì)加工工藝的每一個(gè)細(xì)節(jié)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化處理，在細(xì)節(jié)處理方面有效的節(jié)約了用時(shí)，并且還可以結(jié)合實(shí)際情況，選擇最為經(jīng)濟(jì)的加工方式，由此可以看出，通過(guò)現(xiàn)代化設(shè)備以及先進(jìn)工具的應(yīng)用，不僅可以提升模具零件加工的實(shí)際效率，還可以有效降低模具零件加工的時(shí)間，整體縮短制造的周期。

2.3 進(jìn)行有效的過(guò)程檢驗(yàn)

在零件、產(chǎn)品實(shí)際加工生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)零件、產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)就是過(guò)程檢驗(yàn)，進(jìn)行過(guò)程檢驗(yàn)的主要目的在于避免加工過(guò)程中出現(xiàn)成批量的次品，避免次品流入到之后的工序之中?；诖?，如果在生產(chǎn)過(guò)程中就應(yīng)用過(guò)程檢驗(yàn)和控制工作，就可以在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，在開(kāi)始階段就及時(shí)發(fā)現(xiàn)加工零件存在的不足和缺陷，從而可以及時(shí)解決零件存在的問(wèn)題。同時(shí)，在加工過(guò)程中，對(duì)加工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，就可以發(fā)現(xiàn)任一環(huán)節(jié)存在的不合理之處，對(duì)相應(yīng)的流程進(jìn)行及時(shí)的改建，最終實(shí)現(xiàn)減少維護(hù)的次數(shù)。再者，在實(shí)際加工過(guò)程中，需要將所有需要加工工件的尺寸精度進(jìn)行確定，從而喲小避免機(jī)床進(jìn)行反復(fù)修改，如此才可以降低修理使用的時(shí)間，提升工件加工的整體效率和質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

在汽車模具零件加工過(guò)程中，會(huì)對(duì)加工效率產(chǎn)生影響的因素有很多，例如，操作技術(shù)、加工精度、流程控制等多方面因素。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)今的自動(dòng)化加工水平已經(jīng)得到了大幅度提升，因此，在實(shí)際加工工作中，應(yīng)該將裝配工藝零件與模具零件進(jìn)行整合加工，從而次啊可以有效提升整體工件各零件加工的質(zhì)量，同時(shí)要對(duì)工件的狀態(tài)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，進(jìn)而提升整體加工的效率。

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