徐惟惟

摘 要：本文主要對車載智能監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容進行了分析，重點對公交車上應(yīng)用車載智能監(jiān)控系統(tǒng)的情況進行了討論，在公交車上對車載智能監(jiān)控系統(tǒng)進行應(yīng)用，可以將車輛的運行狀況進行反映，保證車輛運行的安全。通過對以上內(nèi)容進行分析，以期將公交車輛運行的安全性進行保證，保證乘客安全。

關(guān)鍵詞：車載智能監(jiān)控系統(tǒng);車輛安全;運行狀況

1 車載監(jiān)控引領(lǐng)下的交通

隨著社會的不斷發(fā)展和進步，社會經(jīng)濟在不斷的發(fā)展和進步，人們的生活水平也越來越高，人們對生活質(zhì)量的要求也逐漸變高，城市當(dāng)中具有越來越多的車輛，道路管理的壓力不斷增加。在城市交通當(dāng)中應(yīng)用車載監(jiān)控，可以將道路信息進行提供，將交通堵塞的問題進行緩解，還可以將行車安全進行保證。目前，中國應(yīng)用車載監(jiān)控系統(tǒng)越來越廣泛，并且車載監(jiān)控系統(tǒng)也在不斷的進行升級，逐漸向3G監(jiān)控進行升級，將遠程監(jiān)控的效果進行達到，對車輛的運行狀況全方面的進行掌握，對交通過程當(dāng)中的安全實時的進行掌握。在管理公交車的過程當(dāng)中，應(yīng)用車載智能監(jiān)控系統(tǒng)，可以全面的對車輛進行監(jiān)控，相關(guān)的管理人員可以將車輛的內(nèi)外狀況進行及時掌握，將行人的安全進行保證，統(tǒng)一對車輛進行管理。

2 車載智能監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

車載智能監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成部分主要有三種，分別是車載終端和監(jiān)控中心以及通信鏈路這三大部分。在車載終端當(dāng)中主要包括很多的部分，例如GPS主機以及報站器還有顯示器等等。車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中主要包括兩部分，就是車載監(jiān)控系統(tǒng)綜合布線以及車載視頻監(jiān)控設(shè)備。在車載視頻監(jiān)控設(shè)備當(dāng)中包括各種不同的設(shè)備，在每一臺普通的單機車輛的視頻攝像機有四臺，一臺中控數(shù)字硬盤錄像機。在駕駛艙的左上角是一號攝像機，這臺攝像機的作用就是對駕駛員的駕駛習(xí)慣以及乘客的上車記錄進行記錄。在車頭的正中間就是二號攝像頭，這臺攝像頭發(fā)揮著行車記錄儀的作用，對車輛正前方的行駛狀況進行記錄，三號攝像頭在車輛的中部位置，對車廂之內(nèi)的情況進行記錄。在車輛的尾部是四號攝像頭，也是對車廂之內(nèi)的情況進行記錄。公交車載嵌入式硬盤錄像機對一體化設(shè)計進行應(yīng)用構(gòu)成相關(guān)的音頻，采集相關(guān)的音頻，并對音頻進行壓縮以及存儲還有傳送等，這樣架構(gòu)相對比較簡潔，具有比較穩(wěn)定的性能。主機占用比較小的空間，在安裝的過程當(dāng)中，操作起來比較簡單。系統(tǒng)對嵌入式實時系統(tǒng)進行應(yīng)用，將其作為軟件的平臺，可以將系統(tǒng)的可靠性進行保障，將系統(tǒng)的效率不斷的進行提高。在處理視頻的過程當(dāng)中，對H.264硬件全實時同步壓縮技術(shù)進行應(yīng)用，可以將圖像的高清晰度進行實現(xiàn)，還可以將壓縮比最大化。對多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進行支持，可以將遠程實時數(shù)據(jù)進行實踐，傳輸錄像文件。操作界面圖標(biāo)化，用戶可以對遙控器按鍵或者網(wǎng)絡(luò)進行應(yīng)用，將系統(tǒng)的所有功能進行實現(xiàn)。該系統(tǒng)有多級密碼保護，報警方式多種，在操作的過程當(dāng)中，比較簡便，并且具有較高的安全性，其具體情況如表1所示。

2.2 系統(tǒng)的功能

車載智能監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備對報警觸發(fā)錄像等模式支持，一旦報警時間在公交車上發(fā)生，該系統(tǒng)就可以對六路攝像機視頻進行自動開始錄制。車輛在進行行駛的過程當(dāng)中，司機可以和車輛當(dāng)前的運行狀況進行結(jié)合，對不安全因素進行判斷，一旦有不安全因素存在，那么司機就可以將預(yù)報警案件進行觸發(fā)，之后設(shè)備就可以進行錄像。并且車載智能通還可以對移動偵測以及探頭還有視頻丟失和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測等報警進行支持，還可以輸出亞UN測繪能夠控制報警。系統(tǒng)在進行自檢的過程當(dāng)中，在開機之后主機當(dāng)中就可以將工作的運行狀態(tài)自動進行顯示，這樣司機就可以將設(shè)備當(dāng)中的問題及時的進行發(fā)現(xiàn)，這樣就可以及時的對設(shè)備進行保修，在開機一分鐘之后，設(shè)備就會自動進行關(guān)閉，之后司機可以手動對主機狀態(tài)進行調(diào)整，將主機界面進行顯示。主機在斷電續(xù)航這一方面，在主機的內(nèi)部當(dāng)中，設(shè)置了大容量的微型鋰電池，這樣車輛在斷電的時候，主機可以延時關(guān)機，并且還可以將延時的時間進行確定，并且可以在相關(guān)的菜單當(dāng)中對其進行任意配置，這樣在進行操作的過程當(dāng)中，非常的便利，可以幫助司機對其情況進行了解，及時的發(fā)現(xiàn)問題，將問題進行解決，其具體情況如表2所示。

3 總結(jié)

綜上，隨著社會的不斷發(fā)展和進步，在公交車上應(yīng)用車載智能監(jiān)控系統(tǒng)的頻率越來越高。對車載智能監(jiān)控系統(tǒng)進行應(yīng)用，可以幫助司機對車輛的故障及時進行發(fā)現(xiàn)，及時解決問題，將車輛運行過程當(dāng)中的安全性以及穩(wěn)定性進行保證，保證乘客的安全，推動公交車輛的發(fā)展和進步，保障行車過程當(dāng)中的安全。

參考文獻：

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