李軍會

摘 要：文章主要分為三個部分，第一部分是對車輛外觀感知質(zhì)量設(shè)計優(yōu)化必要性的研究，第二部分則是對現(xiàn)有感知問題的分析，包括優(yōu)先級劃分問題，設(shè)計生產(chǎn)環(huán)節(jié)問題以及虛擬評教方面的問題。第三部分則為對車輛外觀感知質(zhì)量設(shè)計優(yōu)化的研究，其中包括與第二部分中三個問題相對應(yīng)的三種優(yōu)化手段。

關(guān)鍵詞：車輛;設(shè)計;外觀

中圖分類號：U463.82? 文獻標識碼：B? 文章編號：1671-7988（2019）04-62-03

前言

車身外觀的感知質(zhì)量是影響著消費者評價購買的一個重要因素，所以我們需要對其加以足夠的重視。本文中則對其必要性以及現(xiàn)有存在的問題和優(yōu)化手段等方面進行了研究。

1 車身外觀感知質(zhì)量設(shè)計優(yōu)化必要性研究

對車身的外觀感知質(zhì)量設(shè)計進行優(yōu)化是十分有必要的。首先從車體本身來說，其車身的外觀感知是其能夠展現(xiàn)給所有人的第一印象，是汽車本身表現(xiàn)自身的第一個因素與第一個部分。若是以人體來進行比喻的話，那么就相當于一個人的穿衣打扮，更具體的說，是相當于一個人的形象氣質(zhì)，這是一個人在初次見面時能夠展現(xiàn)給對方的一個狀態(tài)，也是別人評價這個人的第一個標準。而對于汽車來說也是如此，其外觀的質(zhì)量感知就像是一個人的形象氣質(zhì)一般，是別人了解其的第一個部分，若是其外觀感知極差的話，那么哪怕其內(nèi)在的配置再高，可能也不會去激發(fā)觀看者的興趣，不會使得購買者有意愿去繼續(xù)對其進行了解。其次，從消費者角度出發(fā)考慮，有許多消費者都是十分重視車輛的外觀感知的，甚至有部分消費者對這一方面的在意程度在某些時候是超過了對于其車體本身配置的重視程度的，所以，為了打開市場銷量，考慮到消費者的購買意愿與傾向的因素，也必須要對其外觀感知的質(zhì)量設(shè)計進行優(yōu)化。再次，其外觀的感知質(zhì)量設(shè)計本身也是汽車的質(zhì)量體現(xiàn)之一，其本身就是車體的一個組成部分，它與汽車本身是整體與部分的關(guān)系，是從屬者于被從屬者的關(guān)系，它們不是分離的，而是同屬于一個整體的，并且在某些時候其感知質(zhì)量也會影響到車輛內(nèi)部配置的表現(xiàn)，是對汽車的總體質(zhì)量有所影響的。所以為了提升汽車的整體質(zhì)量，也必須要對其感知質(zhì)量設(shè)計進行優(yōu)化。

2 現(xiàn)有感知設(shè)計問題分析

2.1 設(shè)計時優(yōu)先級劃分存在問題

在現(xiàn)有外觀感知設(shè)計之中，有關(guān)于設(shè)計時優(yōu)先級的劃分方面是一個不可忽視的問題，而此方面的問題主要表現(xiàn)在兩點。第一，部分設(shè)計者缺乏這個劃分意識，而是在設(shè)計之時對整個車輛的外部都采取了一個同等的重視層度，當然不是說其對車輛的外觀重視是有所不對的，而是說其重視程度應(yīng)該有所差異。但是部分設(shè)計者卻對這方面有所欠缺，而使得其整體的車型外觀感知缺乏一個層次感，在每個部分也沒有其特殊的感染力。這樣一來，不但設(shè)計者自身投入的精力會成倍的增加，而且其最終所呈現(xiàn)出的效果也是大打折扣的。第二，優(yōu)先級劃分的問題則表現(xiàn)于具體劃分時的失誤，也就是設(shè)計者存在著優(yōu)先級劃分的意識，但卻并不能夠有效地對其進行良好的區(qū)分，要知道，不同種的車型是具有不同的需求的，并且這些不同的車型也往往有著不同的優(yōu)先級的需要。對于同一種類型的車輛來說，或許其在某一部分，其優(yōu)先等級應(yīng)該是最高的，或者說這一部分是最先容易被人所關(guān)注到的。而這時設(shè)計者在進行該種車輛的設(shè)計之時就會對該部分的優(yōu)先級進行提高，對其投以更多的精力，并且對其進行有意識的，能夠產(chǎn)生吸引力的設(shè)計。而當其對另一種車型進行設(shè)計之時，卻忽視了在不同種車型之間這一部分可能就不是該種車型所應(yīng)該劃分到的最高等級，而這種方面的差異也是許多設(shè)計者經(jīng)常存在的問題，而這種問題就常常會導(dǎo)致了且影響了車輛感知設(shè)計的優(yōu)化。

2.2 設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)影響感知質(zhì)量

除了在設(shè)計時優(yōu)先級的劃分方面存在問題之外，設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)同樣會影響到感知質(zhì)量。首先從設(shè)計本身來說，在設(shè)計時設(shè)計者有時很容易忽略到其設(shè)計局部與總體的協(xié)調(diào)，也就是在對優(yōu)先級進行區(qū)分之后就過于重視某一部分所特有的設(shè)計，雖然在這一部分能夠在這一方面最大程度的對觀者產(chǎn)生吸引，達到其獨特性的展現(xiàn)，但是，其于整體之中，有時卻會略顯突兀，這將是設(shè)計者需要考慮的問題之一。其次，除了在設(shè)計環(huán)節(jié)之外，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)也是很有可能出現(xiàn)問題的，比如說雖然設(shè)計者的設(shè)計意圖是好的，但是在生產(chǎn)之時卻由于技術(shù)方面的問題而對其產(chǎn)生的影響，比如說就十分容易出現(xiàn)色差或是上色不均的情況發(fā)生，而這種情況則必然與設(shè)計產(chǎn)生差異，這種差異則會影響到最終的外觀感知質(zhì)量。最后，在設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)對于感知質(zhì)量所產(chǎn)生的影響，則體現(xiàn)于兩者的聯(lián)系上，這種聯(lián)系并非是指前一部分所提到的，由于技術(shù)問題所產(chǎn)生的破壞，而是指在技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)的情況下，一些設(shè)計中的要素并不能夠在生產(chǎn)中得到很好的體現(xiàn)，或者是說在現(xiàn)實中得到很好的展示。一些特有的設(shè)計觀念也許在起初的設(shè)計之時是一個非常好的思路，并且預(yù)期能夠得到一個很好的展現(xiàn)，但是實際生產(chǎn)過后的生產(chǎn)效果卻并不能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計者的意圖，對其設(shè)計觀念也有所弱化，二者并不能夠很好的融合。這也是比較常見的影響之一。

2.3 虛擬設(shè)計評教容易失誤

在有關(guān)于感知設(shè)計的問題之中，最后還存在的一個方面就是虛擬設(shè)計評教容易產(chǎn)生失誤，而所謂的虛擬設(shè)計評教容易產(chǎn)生失誤，也就是指在設(shè)計完成之后會模擬現(xiàn)實的生產(chǎn)情況對設(shè)計進行評教，顯示設(shè)計的最終成果，但是在這一過程中卻十分容易產(chǎn)生誤差，因為一些因素而導(dǎo)致失誤。就比如說在一些電子顯示器上就容易出現(xiàn)色彩誤差，或者是在進行評教之時，其模擬的模型與真正的現(xiàn)實中最后生產(chǎn)出的車輛具體形態(tài)上，在某些細節(jié)處有所變化，比如大小會有所差異等，而可能這一種因素的變化正是整個設(shè)計中的要點，當這一因素發(fā)生變化之后，可能就會破壞設(shè)計中的美感，影響到車輛的外觀感知，所以這也是現(xiàn)有感知設(shè)計之中所存在的問題之一。

3 車身外觀感知質(zhì)量設(shè)計研究

3.1 加強優(yōu)先級劃分設(shè)計

要想對車身外觀感知質(zhì)量設(shè)計進行優(yōu)化，那就必須要加強優(yōu)先級的劃分設(shè)計，而這首先要求設(shè)計者有一個優(yōu)先級劃分的觀念，需要了解到劃分的意識，也就是要明白每個車輛中的不同位置對于參觀者來說是有著不同的沖擊能力的，其也是有著不同的作用的，或者是說其是具有不同特點的，所以在重要程度上也應(yīng)有一個細微的優(yōu)先的差別，而在這一觀念具備之后方能夠真正地優(yōu)化感知設(shè)計。其次，除了要具備劃分觀念之外，更重要的是要對其具體的劃分進行優(yōu)化，而這一點是需要依據(jù)現(xiàn)實情況來進行分析的，因為不同種車輛往往具有不同的特點，不同類型，不同用途的車輛，所面向的消費人群是不同的，而不同的人群對于外觀感知中某一部分的重視程度也是有所差異的，這就需要設(shè)計者具體的依據(jù)車輛的類型來進行不同的優(yōu)先級的劃分。

3.2 加強設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制

要優(yōu)化車身外觀感知質(zhì)量設(shè)計，那么加強設(shè)計生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制也是有十分有必要的。而要想對其進行加強，就可以從三個角度出發(fā)。第一，從設(shè)計角度出發(fā)，要充分地注意到設(shè)計中整體與局部的聯(lián)系，不能夠?qū)φw全面的協(xié)調(diào)性加以忽視，而是應(yīng)該在保證車身協(xié)調(diào)統(tǒng)一的前提下，盡可能的抓住不同部位的外觀特點，展現(xiàn)其獨有的魅力，對其進行優(yōu)化，這才是優(yōu)先級劃分真正的目的。其次，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)來說，就必須要對生產(chǎn)的技術(shù)進行控制，?要嚴格防止一些由于技術(shù)方面的問題，比如說出現(xiàn)色差或是上色不均，線條勾勒等方面的問題而對于外觀感知所產(chǎn)生的影響。最后，要從生產(chǎn)與設(shè)計的聯(lián)系角度出發(fā)，要充分的保證二者之間的緊密性與承接性，也就是要求生產(chǎn)中能夠充分的體現(xiàn)設(shè)計觀念。要在設(shè)計之時便充分的考慮到生產(chǎn)的體現(xiàn)程度，不能將二者區(qū)分開來，而是要當成一個統(tǒng)一的整體，如此才能保證生產(chǎn)與設(shè)計之間的聯(lián)系。

3.3 加強虛擬設(shè)計評教控制

除了要加強優(yōu)先級劃分設(shè)計，并且加強設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制之外，加強虛擬設(shè)計評教的控制也是必有的手段之一，而要想對這一評價環(huán)節(jié)進行具體的加強控制，那么就需要對其評價技術(shù)進行優(yōu)化。若是用一些電子設(shè)備來對其進行評教觀測的話，那么就需要防止一些諸如色差方面的問題出現(xiàn)，并且也需要對其所有的設(shè)計因素進行全面的控制，使之盡可能的貼合生產(chǎn)現(xiàn)實，也只有這樣才能夠?qū)@一虛擬評教環(huán)節(jié)進行控制，降低其失誤的發(fā)生。

4 結(jié)語

相信只要能夠做好優(yōu)先級的劃分，并且加強設(shè)計到生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的控制以及加強對虛擬設(shè)計評教環(huán)節(jié)的控制，就能夠有效地提高車身外觀感知的設(shè)計質(zhì)量與現(xiàn)實生產(chǎn)質(zhì)量，同時相信未來，車身外觀感知設(shè)計方面必然會取得更好的發(fā)展。

參考文獻

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