牛挺昆

摘 要 道路橋梁施工中，路面質(zhì)量是整個(gè)工程最重要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，也是工程的核心。大量?jī)?yōu)質(zhì)的道路橋梁是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的基礎(chǔ)，保障了貨物的運(yùn)輸以及公民的出行?；炷亮芽p是道路橋梁工程中質(zhì)量問題的主要表現(xiàn)形式，為了保障道路橋梁施工的質(zhì)量，需要對(duì)道路橋梁工程施工過程中產(chǎn)生的混凝土裂縫成因進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞 道路橋梁施工;混凝土裂縫;成因;預(yù)防措施

1道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的危害性

道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫帶來的危害主要是以下幾個(gè)方面：

道路橋梁工程中的混凝土裂縫主要集中在道路橋梁主體結(jié)構(gòu)上，會(huì)影響整個(gè)工程的力學(xué)性能，從而影響整個(gè)道路橋梁工程的工程質(zhì)量?；炷亮芽p可以在外力的作用下從道路橋梁表層滲透到道路橋梁內(nèi)部，最終導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。

如果道路橋梁工程中的混凝土裂縫較大，可能會(huì)使混凝土內(nèi)部的鋼筋結(jié)構(gòu)暴露在空氣當(dāng)中，這樣空氣中的水分、氧氣的作用會(huì)將混凝土中內(nèi)部的鋼筋氧化，產(chǎn)生腐蝕，最后導(dǎo)致危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

道路橋梁工程中如果產(chǎn)生混凝土裂縫，會(huì)加快工程結(jié)構(gòu)性能的失效，因此會(huì)縮減道路橋梁工程的使用壽命。“千里之堤潰于蟻穴”，道路橋梁工程中的混凝土裂縫就像“蟻穴”，短期內(nèi)看不出影響，但由于裂縫產(chǎn)生的問題會(huì)不斷作用于道路橋梁工程整體，最后導(dǎo)致工程主體結(jié)構(gòu)的損壞或是鋼筋的腐蝕，最終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生[1]。

2道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的種類

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的道路橋梁工程施工中混凝土裂縫根據(jù)道路和橋梁的力學(xué)性能分為結(jié)構(gòu)性裂縫和非結(jié)構(gòu)性裂縫，不同類型的混凝土裂縫產(chǎn)生的原因、造成的影響以及處理方案均不相同。

2.1 結(jié)構(gòu)性裂縫

當(dāng)?shù)缆窐蛄和獠渴┘恿顺^荷載重量的負(fù)載時(shí)，或由于道路橋梁的負(fù)載能力沒能達(dá)到目標(biāo)負(fù)載時(shí)，外部的負(fù)載就會(huì)造成道路橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫。道路橋梁的負(fù)載性能主要取決于結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，如果工程不能滿足設(shè)計(jì)性能，則會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故發(fā)生。

2.2 非結(jié)構(gòu)性裂縫

非結(jié)構(gòu)性裂縫產(chǎn)生的原因不同于結(jié)構(gòu)性裂縫，是由于道路橋梁工程內(nèi)部受到外界因素影響、比如溫度的變化在道路橋梁工程內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，從而導(dǎo)致道路橋梁工程產(chǎn)生非結(jié)構(gòu)性裂縫，這種裂縫對(duì)于結(jié)構(gòu)的性能影響不如結(jié)構(gòu)性裂縫大，可以采取修補(bǔ)措施。但如果對(duì)非結(jié)構(gòu)性裂縫制止不管則會(huì)對(duì)道路橋梁工程的美觀和耐久性能產(chǎn)生影響，時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的性能變差[2]。

3道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的產(chǎn)生原因

3.1 溫度變化導(dǎo)致混凝土裂縫

自然萬物都存在熱脹冷縮，但對(duì)于道路橋梁工程來說，結(jié)構(gòu)主體受到外界溫度變化帶來的熱脹冷縮對(duì)于結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能有很大的影響。為了防止由于熱脹冷縮導(dǎo)致道路工程出現(xiàn)問題，在設(shè)計(jì)道路橋梁時(shí)就需要設(shè)計(jì)留出空隙，防止道路脹起形成凸起，施加負(fù)載時(shí)導(dǎo)致道路開裂。除此之外，在周圍環(huán)境溫度較高時(shí)，混凝土中水分蒸發(fā)極其迅速，同樣會(huì)導(dǎo)致道路施工時(shí)產(chǎn)生裂縫。因此在道路橋梁施工時(shí)需要選用高質(zhì)量的原材料，比如好的鋼材可以更好地抵抗空氣和雨水的氧化，保證工程的使用壽命。因此工程師需要在設(shè)計(jì)、施工過程中注意溫度變化對(duì)道路橋梁工程的影響，尤其在高原、高緯度地區(qū)等極端環(huán)境中更需要注意溫度變化導(dǎo)致的混凝土裂縫問題。

3.2 負(fù)載導(dǎo)致混凝土裂縫

負(fù)載導(dǎo)致的混凝土裂縫主要分為兩類：

（1）第一類混凝土裂縫產(chǎn)生原因主要是設(shè)計(jì)之初的額定載荷過小，不能滿足實(shí)際的工程需求。此類情況中道路一般是集中經(jīng)過重型卡車，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)受壓產(chǎn)生裂縫，橋梁通常則是由于載荷過大造成混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋彎曲從而產(chǎn)生裂縫，另外施工過程中設(shè)備以及材料集中在某一處也可能造成剛澆筑的力學(xué)性能未穩(wěn)定的混凝土產(chǎn)生裂縫。

（2）第二類則是由于外界原因?qū)е?，比如出現(xiàn)地震、泥石流等不可抗外力時(shí)導(dǎo)致道路橋梁荷載預(yù)算不足產(chǎn)生裂縫。

3.3 混凝土原材料質(zhì)量差、配比不當(dāng)導(dǎo)致混凝土裂縫

混凝土的原材料主要包括水泥、骨料以及其他添加劑。如果混凝土原材料質(zhì)量不符合工程要求則會(huì)導(dǎo)致混凝土性能不足。比如水泥強(qiáng)度不夠、砂石粒徑太小等?；炷敛牧吓浔纫矔?huì)影響混凝土的性能，包括水的占比，都會(huì)影響混凝土的收縮性，這些原因都會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫[3]。

4道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的防治措施

4.1 控制環(huán)境溫度

道路橋梁工程在施工時(shí)需要注意周圍環(huán)境的溫度，選擇溫度、濕度適中的天氣進(jìn)行施工，避免由于陽光曝曬導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。在混凝土澆筑和固化過程中，也要注意環(huán)境溫度，合理地根據(jù)施工條件確定澆筑厚度，防止由于溫度過高導(dǎo)致的混凝土裂縫。

4.2 科學(xué)設(shè)計(jì)目標(biāo)載荷

道路橋梁設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)工程所在地實(shí)際情況以及道路橋梁日常需求、氣候環(huán)境條件科學(xué)合理地設(shè)定目標(biāo)載荷，并考慮施工過程中機(jī)械和材料的載荷，預(yù)留出一定的載荷余量。設(shè)計(jì)人員需要保證道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)可以保證載荷需求，避免因?yàn)樵O(shè)計(jì)失誤導(dǎo)致的混凝土裂縫。

4.3 嚴(yán)格檢查原材料質(zhì)量

原材料的質(zhì)量直接影響整個(gè)道路橋梁工程的施工質(zhì)量，如果混凝土中的水泥發(fā)生水熱化反應(yīng)，則會(huì)導(dǎo)致熱量的釋放從而產(chǎn)生裂縫。因此需要從源頭開始，保證水泥材料的質(zhì)量，注意材料的保質(zhì)期是否過期，避免由于原材料質(zhì)量問題導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，甚至發(fā)生安全事故[4]。

5結(jié)束語

道路橋梁工程是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的主動(dòng)脈，可以帶動(dòng)周圍城市和地區(qū)的人口流動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此道路橋梁工程的質(zhì)量就至關(guān)重道。混凝土裂縫問題是混凝土結(jié)構(gòu)的道路橋梁工程中常見的施工問題，會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁工程的完工質(zhì)量。因此設(shè)計(jì)人員、施工人員都應(yīng)該對(duì)道路橋梁工程中可能會(huì)產(chǎn)生的混凝土裂縫問題提前做好防范措施，并對(duì)施工過程中或完工后出現(xiàn)的混凝土裂縫及時(shí)進(jìn)行處理，針對(duì)不同的裂縫成因?qū)ΠY下藥，為我國(guó)車輛和人的出行安全保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

[1] 王輝.分析道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施[J].居舍，2019，（01）：14-15.

[2] 成治國(guó).道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施[J].交通世界，2017，（11）：118-119.

[3] 周浩南.道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施[J].綠色環(huán)保建材，2018，（01）：117.

[4] 王云峰.道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施[J].交通世界，2018，（16）：94-95.