楊陽(yáng)

摘 要：由于汽車后風(fēng)窗加熱絲斷裂會(huì)造成無(wú)法加熱玻璃，冬天無(wú)法除霧，產(chǎn)生安全隱患。以往要解決這個(gè)問(wèn)題，需要更換整塊玻璃?；诖?，文章介紹了一種采用導(dǎo)電銀獎(jiǎng)修復(fù)斷裂加熱絲的方法，通過(guò)這種方式極大節(jié)約了成本。

關(guān)鍵詞：后風(fēng)窗加熱絲;導(dǎo)電銀漿;修復(fù)

中圖分類號(hào)：U463.83+5 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2019）23-224-03

A method of repairing heating wire of the rear wind window with

conductive silver paste

Yang Yang

（ Sichuan hope Automotive Technican College， Sichuan Ziyang 641300 ）

Abstract： The broken heating wire of the rear windshield will cause the failure of heating the glass， and the failure of defogging in winter to see the situation behind the car， resulting in potential safety hazards.In order to solve this problem， the only way is to replace the whole glass. This paper introduces a method of repairing the broken heating wire without changing the glass by using the conductive silver award.

Keywords： Heating wire of the rear wind window; Conductive silver paste; Repair

CLC NO.： U463.83+5 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2019）23-224-03

1 引言

一輛行駛里程為9萬(wàn)公里的長(zhǎng)安悅翔1.5l手動(dòng)擋車型，冬天打開后風(fēng)窗除霧時(shí)，無(wú)法加熱后玻璃，導(dǎo)致起霧嚴(yán)重看不清車后的情況有一定的安全隱患。由于該車使用年限比較久，更換一塊新的帶加熱絲的后玻璃成本太高有點(diǎn)劃不來(lái)，經(jīng)過(guò)思考我發(fā)現(xiàn)修復(fù)電路板有一種導(dǎo)電銀漿能修復(fù)電路板上的斷線。能不能將這種方法用在修復(fù)斷掉的后風(fēng)窗加熱絲上呢？進(jìn)過(guò)實(shí)驗(yàn)是可行的。這基本是是在不換玻璃的情況下最優(yōu)的解決方案。

2 后風(fēng)窗電加熱原理分析

在冬季或者是下雨天由于車內(nèi)和車外存在較大的溫度差，車內(nèi)的溫度高于車在外。因此在后風(fēng)窗的內(nèi)外兩面有溫差。當(dāng)車內(nèi)的溫度高的濕熱空氣接觸到冰冷的后窗玻璃就會(huì)出現(xiàn)液化，在玻璃內(nèi)表面聚集很多小水滴進(jìn)而引起起霧或結(jié)霜。這會(huì)讓后玻璃變得模糊不清，影響駕駛員對(duì)于后方情況判斷，產(chǎn)生安全隱患。

要解決這個(gè)問(wèn)題一般有兩種方案：

（1）用空調(diào)的熱風(fēng)的氣流吹散水霧，這種方式一般用在前擋風(fēng)玻璃上。

（2）加熱玻璃用熱量使玻璃溫度升起來(lái)，玻璃溫度高了以后熱空氣無(wú)法預(yù)冷液化便不會(huì)產(chǎn)生水霧了。

后風(fēng)窗除霧由于受到空調(diào)管路的限制，通常采用電加熱絲的方式，一般兩種方案一種是將電加熱絲夾在雙層玻璃的中間，另一種是將導(dǎo)電膜鍍?cè)邙P窗玻璃內(nèi)表面，然后通電加熱達(dá)到除霧目的。

然而隨著汽車使用時(shí)間變長(zhǎng)第二種將導(dǎo)電加熱膜鍍?cè)邙P窗玻璃上述的這種方案容易斷絲成部分或全部的加熱功能失效。

圖1

3 導(dǎo)電銀漿特性

導(dǎo)電銀漿在電路板斷線中的維修比較常見，具有固化溫度低，粘接強(qiáng)度極高、電性能穩(wěn)定、適合絲網(wǎng)印刷等特點(diǎn)。適用于常溫固化焊接場(chǎng)合的導(dǎo)電導(dǎo)熱粘接，如石英晶體、紅外熱釋電探測(cè)器、壓電陶瓷、電位器、閃光燈管以及屏蔽、電路修補(bǔ)等，也可用于無(wú)線電儀器儀表工業(yè)作導(dǎo)電粘接;也可以代替錫膏實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電粘接是一種良好的電路修補(bǔ)材料。結(jié)合之前提到的后擋風(fēng)玻璃加熱絲很多都是將導(dǎo)電加熱膜鍍?cè)诓Ａ系?，這種加熱絲斷裂用導(dǎo)電銀漿進(jìn)行修復(fù)是極佳的選擇。

圖2

4 故障處理過(guò)程

4.1 故障現(xiàn)象描述

長(zhǎng)安悅翔1.5l轎車行駛了9萬(wàn)公里左右，最近發(fā)現(xiàn)冬天開后風(fēng)窗除霧后無(wú)效，無(wú)法加熱后玻璃，無(wú)法起到除霧的效果。

4.2 故障原因分析

（1）電源方面的故障，電路故障我們應(yīng)該首先檢查電源到風(fēng)窗加熱熱的電源插頭沒(méi)有。用萬(wàn)用表打到電壓檔去測(cè)量看是否為電源電壓。

（2）開關(guān)故障，將開關(guān)拆下來(lái)找到對(duì)應(yīng)的針腳用電阻檔去測(cè)量打開的情況下應(yīng)該為接通的狀態(tài)才對(duì)。

（3）保險(xiǎn)絲斷路，這種故障也會(huì)出現(xiàn)加熱絲不加熱的情況，我們測(cè)量出加熱絲沒(méi)有電壓時(shí)，要著重去檢查一下保險(xiǎn)絲。打開保險(xiǎn)絲盒取下保險(xiǎn)絲，用電阻檔測(cè)量出電阻正常的保險(xiǎn)絲電阻應(yīng)該是比較小的，在幾歐姆以內(nèi)。

（4）導(dǎo)線斷路，這種問(wèn)題比較少見，除非是有老鼠咬斷，或者是線束沒(méi)有安裝好出現(xiàn)異常磨損的情況。這種情況只能拿萬(wàn)用表對(duì)照電路圖一個(gè)一個(gè)接頭的去測(cè)量看電壓有沒(méi)有過(guò)來(lái)。

圖3

（5）后風(fēng)窗除霧器接地端接觸不良，如加熱絲的電是過(guò)來(lái)到正極接線端子了的，再檢查下，搭鐵線接地是否良好。同理用萬(wàn)用表打到電阻檔接線端子的對(duì)地電阻應(yīng)該是零才對(duì)。如果這個(gè)電阻很大，表示接地不良，應(yīng)把接地螺栓拆卸下來(lái)打磨，并緊固讓其接觸緊固。

（6）后風(fēng)窗加熱繼電器損壞，打開后風(fēng)窗加熱開關(guān)，拔下繼電器直接在繼電器的控制端加上12v的電源電壓，這種情況下繼電器應(yīng)該是有動(dòng)作的。再在繼電器的控制端用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量看觸電接觸后的電阻是否正常正常的話電阻應(yīng)該很小才對(duì)。

（7）涂覆與玻璃表面的加熱絲斷裂造成無(wú)法加熱后玻璃，可以用肉眼和用萬(wàn)用表尖探針去刺探的方式找出故障點(diǎn)看是否為加熱絲斷裂的情況。

4.3 故障排除過(guò)程

（1）檢測(cè)蓄電池電壓是否在正常范圍內(nèi)，用萬(wàn)用測(cè)量加熱絲插頭電壓是否為電瓶電壓，接地是否良好以排除開關(guān)電源的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)實(shí)際的測(cè)量，打開后風(fēng)窗加熱后，后加熱絲的插頭是有12v電壓的。并且接電端也是接地良好的。

圖4

（2）經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)用肉眼可以清晰看到加熱絲有明顯斷點(diǎn)現(xiàn)象，用萬(wàn)用表的探針去測(cè)量是印證了這一判斷。

（3）如圖所示用萬(wàn)用表測(cè)出斷點(diǎn)，然后用導(dǎo)電銀漿均勻涂覆至加熱絲斷裂處，用電吹風(fēng)加熱，或者是自然干透。

圖5

（4）待完全干透后測(cè)量出加熱器電流，看是否正常有無(wú)短路等。并實(shí)際運(yùn)行看看效果。

圖6

實(shí)測(cè)經(jīng)過(guò)這種方法的維修后該車原本全部斷裂的加熱絲全部恢復(fù)正常。直到寫這篇文章時(shí)依然正常使用。

5 結(jié)語(yǔ)

導(dǎo)電銀漿的優(yōu)異特性讓它在維修領(lǐng)域用諸多作用，在汽車維修方面對(duì)于新科技，新穎材料的運(yùn)用往往可以起到事半功倍的效果。通過(guò)這種方式極大節(jié)約了成本，施工簡(jiǎn)單，是一種不用更換后風(fēng)窗玻璃，修復(fù)加熱絲斷裂的好方法。

參考文獻(xiàn)

[1] 長(zhǎng)安汽車維修手冊(cè)2010.