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        中國(guó)民航大學(xué)停飛學(xué)生的心理現(xiàn)狀分析及轉(zhuǎn)入專業(yè)認(rèn)同研究

        2019-10-21 05:42:40成璐何詩(shī)琪曹新之劉鑫
        西部論叢 2019年25期
        關(guān)鍵詞:飛行技術(shù)中國(guó)民航認(rèn)同度

        成璐 何詩(shī)琪 曹新之 劉鑫

        摘 要:本研究主要采用問(wèn)卷訪談方法,對(duì)中國(guó)民航大學(xué)125名停飛學(xué)生進(jìn)行了心理現(xiàn)狀分析以及對(duì)轉(zhuǎn)入專業(yè)的專業(yè)認(rèn)同研究。研究發(fā)現(xiàn),被試群體具有一定程度的心理異常情況,有超過(guò)三分之一的被試對(duì)轉(zhuǎn)入專業(yè)認(rèn)同度較低。

        關(guān)鍵詞:停飛;轉(zhuǎn)專業(yè);心理健康

        一、引言

        飛行學(xué)員的停飛是指由于本人身體、學(xué)習(xí)成績(jī)或者紀(jì)律方面的原因所導(dǎo)致的不能繼續(xù)參加飛行訓(xùn)練的一種教學(xué)管理方法。[1]停飛會(huì)導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生心理落差,容易在行為、認(rèn)知、情緒等方面發(fā)生問(wèn)題,并影響對(duì)轉(zhuǎn)入專業(yè)的認(rèn)同感,使停飛后學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活產(chǎn)生一定的消極影響。因此我們需重視停飛學(xué)生的心理健康情況及轉(zhuǎn)入專業(yè)的認(rèn)同度。

        二、研究對(duì)象和研究方法

        1研究對(duì)象

        本研究主要利用問(wèn)卷調(diào)查法對(duì)中國(guó)民航大學(xué)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生為研究對(duì)象。

        2研究方法

        2.1訪談法

        研究初期,我們首先與部分停飛學(xué)生進(jìn)行訪談,對(duì)停飛原因、停飛過(guò)程的心理及生活變化等進(jìn)行了解。

        2.2文獻(xiàn)資料法

        在中國(guó)知網(wǎng)等學(xué)術(shù)網(wǎng)站對(duì)停飛學(xué)生、心理健康、專業(yè)認(rèn)同度等關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索,了解學(xué)習(xí)已有相關(guān)研究并進(jìn)行對(duì)比分析,為本研究學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)收集資料。

        2.3問(wèn)卷調(diào)查法

        本研究采用問(wèn)卷調(diào)查方法對(duì)中國(guó)民航大學(xué)停飛學(xué)生的心理現(xiàn)狀及專業(yè)認(rèn)同情況進(jìn)行研究,根據(jù)停飛學(xué)生實(shí)際情況以及參考已有研究[2]編制了《中國(guó)民航大學(xué)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生專業(yè)認(rèn)同度及心理情況調(diào)查問(wèn)卷》,問(wèn)卷從專業(yè)了解度、專業(yè)投入度、專業(yè)情感度、專業(yè)發(fā)展認(rèn)同度、培養(yǎng)認(rèn)同度、專業(yè)自我效能六個(gè)維度進(jìn)行分析。

        通過(guò)大量的文獻(xiàn)學(xué)習(xí),我們發(fā)現(xiàn)目前有關(guān)飛行學(xué)員心理健康狀況的研究大多采用SCL-90癥狀自陳量表進(jìn)行研究,因此本項(xiàng)目針對(duì)停飛學(xué)生心理健康狀況調(diào)查,采用了SCL-90癥狀自陳量表進(jìn)行分析,對(duì)9個(gè)相關(guān)因子分別進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。

        三、結(jié)果

        1心理情況

        采用SCL-90癥狀自陳量表對(duì)中國(guó)民航大學(xué)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生的心理情況進(jìn)行分析。

        根據(jù)SCL-90量表的結(jié)果發(fā)現(xiàn),被試群體在強(qiáng)迫癥狀、人際關(guān)系敏感、抑郁、焦慮這四個(gè)因子中占比較多,其中焦慮最為嚴(yán)重,60%以上出現(xiàn)明顯異常。

        2專業(yè)認(rèn)同研究

        根據(jù)上表五點(diǎn)評(píng)分知,三分為中值,其中專業(yè)認(rèn)同度、學(xué)校資源是我們需要強(qiáng)化的內(nèi)容。

        根據(jù)五點(diǎn)評(píng)分,3為中值,代表專業(yè)認(rèn)同感一般,低于3分則說(shuō)明被試專業(yè)認(rèn)同感較低,高于3分則說(shuō)明專業(yè)認(rèn)同度較高。有36%的被試專業(yè)認(rèn)同感低于一般水平,提高專業(yè)認(rèn)同感是我們應(yīng)該關(guān)注的問(wèn)題。

        四、總結(jié)與建議

        1總結(jié)

        中國(guó)民航大學(xué)停飛學(xué)生在轉(zhuǎn)專業(yè)后心理健康存在一定問(wèn)題,大多數(shù)停飛學(xué)生對(duì)所轉(zhuǎn)專業(yè)認(rèn)同感處于一般水平之上,但是專業(yè)認(rèn)同感較低的學(xué)生超過(guò)三分之一,也不容忽視。

        2建議:

        針對(duì)研究結(jié)果,我們提出了以下建議:

        1)優(yōu)化飛行學(xué)員的選拔機(jī)制,從根源減少學(xué)員停飛的可能性。

        2)對(duì)停飛原因進(jìn)行合理詳盡的解釋,避免停飛學(xué)生的消極歸因。

        3)轉(zhuǎn)專業(yè)后及時(shí)進(jìn)行專業(yè)認(rèn)同培訓(xùn),積極引導(dǎo)停飛學(xué)生更快更好地適應(yīng)新專業(yè)

        4)提前準(zhǔn)備應(yīng)急方案,對(duì)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生保持積極密切的關(guān)注。

        5)及時(shí)進(jìn)行干預(yù),發(fā)現(xiàn)異常情況迅速展開(kāi)工作。

        6)豐富開(kāi)展專業(yè)認(rèn)同培養(yǎng)、心理健康測(cè)查工作的資源,包括相關(guān)資料與專業(yè)人員。

        7)建立針對(duì)停飛學(xué)生的更合理的教育體系。

        開(kāi)設(shè)飛行技術(shù)★★專業(yè),停飛學(xué)生集中轉(zhuǎn)入本專業(yè)繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行理論,專門(mén)針對(duì)飛行學(xué)習(xí)的理論知識(shí),進(jìn)行較之前更為深入全面的學(xué)習(xí)。有轉(zhuǎn)入其他專業(yè)意向的學(xué)生需要進(jìn)行該專業(yè)相關(guān)老師或題目的考核,通過(guò)后即可轉(zhuǎn)入該專業(yè)。

        五、不足與展望

        1不足:

        1)在前期計(jì)劃中小組成員對(duì)研究的認(rèn)識(shí)

        2)被試數(shù)目較少,代表性不強(qiáng),與實(shí)際情況可能有一定程度的出入,存在差異。

        3)由于小組成員與停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生接觸較多,在題目設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)處理方面有不足,可能會(huì)受到主觀影響。

        2展望:

        通過(guò)本次對(duì)中國(guó)民航大學(xué)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生心理現(xiàn)狀分析及轉(zhuǎn)入專業(yè)認(rèn)同研究,我們得出了一些結(jié)論并提出了建議,希望能夠?qū)νow轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生的心理健康、專業(yè)認(rèn)同的工作有一定的參考價(jià)值,引起對(duì)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生的關(guān)注。對(duì)于之后進(jìn)行相關(guān)本內(nèi)容的研究能夠彌補(bǔ)本研究的不足遺憾,進(jìn)行更加全面深入的分析,為相關(guān)工作提供更為完善的建議與措施。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 李楊.停飛學(xué)員心理落差及干預(yù)機(jī)制研究[J].中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào),2014,25 (03).

        [2] 鮑秋旭.教育學(xué)專業(yè)本科生專業(yè)認(rèn)同問(wèn)題與對(duì)策研究[D].華中科技大學(xué),2012.

        第一作者:成璐(1999.06—),女,山東省日照市人,中國(guó)民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)院2017級(jí)應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)本科生。

        第二作者:何詩(shī)琪(1999.09—),女,浙江省臨海市人,中國(guó)民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)院2017級(jí)應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)本科生。

        第三作者:曹新之(2000.02—),女,云南省昆明市人,中國(guó)民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)2017級(jí)應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)本科生。

        第四作者:劉鑫(2000.01—),男,河北省保定市人,中國(guó)民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)院2017級(jí)應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)本科生。

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