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        中國民航大學(xué)停飛學(xué)生的心理現(xiàn)狀分析及轉(zhuǎn)入專業(yè)認(rèn)同研究

        2019-10-21 05:42:40成璐何詩琪曹新之劉鑫
        西部論叢 2019年25期
        關(guān)鍵詞:飛行技術(shù)中國民航認(rèn)同度

        成璐 何詩琪 曹新之 劉鑫

        摘 要:本研究主要采用問卷訪談方法,對中國民航大學(xué)125名停飛學(xué)生進行了心理現(xiàn)狀分析以及對轉(zhuǎn)入專業(yè)的專業(yè)認(rèn)同研究。研究發(fā)現(xiàn),被試群體具有一定程度的心理異常情況,有超過三分之一的被試對轉(zhuǎn)入專業(yè)認(rèn)同度較低。

        關(guān)鍵詞:停飛;轉(zhuǎn)專業(yè);心理健康

        一、引言

        飛行學(xué)員的停飛是指由于本人身體、學(xué)習(xí)成績或者紀(jì)律方面的原因所導(dǎo)致的不能繼續(xù)參加飛行訓(xùn)練的一種教學(xué)管理方法。[1]停飛會導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生心理落差,容易在行為、認(rèn)知、情緒等方面發(fā)生問題,并影響對轉(zhuǎn)入專業(yè)的認(rèn)同感,使停飛后學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活產(chǎn)生一定的消極影響。因此我們需重視停飛學(xué)生的心理健康情況及轉(zhuǎn)入專業(yè)的認(rèn)同度。

        二、研究對象和研究方法

        1研究對象

        本研究主要利用問卷調(diào)查法對中國民航大學(xué)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生為研究對象。

        2研究方法

        2.1訪談法

        研究初期,我們首先與部分停飛學(xué)生進行訪談,對停飛原因、停飛過程的心理及生活變化等進行了解。

        2.2文獻資料法

        在中國知網(wǎng)等學(xué)術(shù)網(wǎng)站對停飛學(xué)生、心理健康、專業(yè)認(rèn)同度等關(guān)鍵詞進行檢索,了解學(xué)習(xí)已有相關(guān)研究并進行對比分析,為本研究學(xué)習(xí)經(jīng)驗收集資料。

        2.3問卷調(diào)查法

        本研究采用問卷調(diào)查方法對中國民航大學(xué)停飛學(xué)生的心理現(xiàn)狀及專業(yè)認(rèn)同情況進行研究,根據(jù)停飛學(xué)生實際情況以及參考已有研究[2]編制了《中國民航大學(xué)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生專業(yè)認(rèn)同度及心理情況調(diào)查問卷》,問卷從專業(yè)了解度、專業(yè)投入度、專業(yè)情感度、專業(yè)發(fā)展認(rèn)同度、培養(yǎng)認(rèn)同度、專業(yè)自我效能六個維度進行分析。

        通過大量的文獻學(xué)習(xí),我們發(fā)現(xiàn)目前有關(guān)飛行學(xué)員心理健康狀況的研究大多采用SCL-90癥狀自陳量表進行研究,因此本項目針對停飛學(xué)生心理健康狀況調(diào)查,采用了SCL-90癥狀自陳量表進行分析,對9個相關(guān)因子分別進行了統(tǒng)計分析。

        三、結(jié)果

        1心理情況

        采用SCL-90癥狀自陳量表對中國民航大學(xué)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生的心理情況進行分析。

        根據(jù)SCL-90量表的結(jié)果發(fā)現(xiàn),被試群體在強迫癥狀、人際關(guān)系敏感、抑郁、焦慮這四個因子中占比較多,其中焦慮最為嚴(yán)重,60%以上出現(xiàn)明顯異常。

        2專業(yè)認(rèn)同研究

        根據(jù)上表五點評分知,三分為中值,其中專業(yè)認(rèn)同度、學(xué)校資源是我們需要強化的內(nèi)容。

        根據(jù)五點評分,3為中值,代表專業(yè)認(rèn)同感一般,低于3分則說明被試專業(yè)認(rèn)同感較低,高于3分則說明專業(yè)認(rèn)同度較高。有36%的被試專業(yè)認(rèn)同感低于一般水平,提高專業(yè)認(rèn)同感是我們應(yīng)該關(guān)注的問題。

        四、總結(jié)與建議

        1總結(jié)

        中國民航大學(xué)停飛學(xué)生在轉(zhuǎn)專業(yè)后心理健康存在一定問題,大多數(shù)停飛學(xué)生對所轉(zhuǎn)專業(yè)認(rèn)同感處于一般水平之上,但是專業(yè)認(rèn)同感較低的學(xué)生超過三分之一,也不容忽視。

        2建議:

        針對研究結(jié)果,我們提出了以下建議:

        1)優(yōu)化飛行學(xué)員的選拔機制,從根源減少學(xué)員停飛的可能性。

        2)對停飛原因進行合理詳盡的解釋,避免停飛學(xué)生的消極歸因。

        3)轉(zhuǎn)專業(yè)后及時進行專業(yè)認(rèn)同培訓(xùn),積極引導(dǎo)停飛學(xué)生更快更好地適應(yīng)新專業(yè)

        4)提前準(zhǔn)備應(yīng)急方案,對停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生保持積極密切的關(guān)注。

        5)及時進行干預(yù),發(fā)現(xiàn)異常情況迅速展開工作。

        6)豐富開展專業(yè)認(rèn)同培養(yǎng)、心理健康測查工作的資源,包括相關(guān)資料與專業(yè)人員。

        7)建立針對停飛學(xué)生的更合理的教育體系。

        開設(shè)飛行技術(shù)★★專業(yè),停飛學(xué)生集中轉(zhuǎn)入本專業(yè)繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行理論,專門針對飛行學(xué)習(xí)的理論知識,進行較之前更為深入全面的學(xué)習(xí)。有轉(zhuǎn)入其他專業(yè)意向的學(xué)生需要進行該專業(yè)相關(guān)老師或題目的考核,通過后即可轉(zhuǎn)入該專業(yè)。

        五、不足與展望

        1不足:

        1)在前期計劃中小組成員對研究的認(rèn)識

        2)被試數(shù)目較少,代表性不強,與實際情況可能有一定程度的出入,存在差異。

        3)由于小組成員與停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生接觸較多,在題目設(shè)計、數(shù)據(jù)處理方面有不足,可能會受到主觀影響。

        2展望:

        通過本次對中國民航大學(xué)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生心理現(xiàn)狀分析及轉(zhuǎn)入專業(yè)認(rèn)同研究,我們得出了一些結(jié)論并提出了建議,希望能夠?qū)νow轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生的心理健康、專業(yè)認(rèn)同的工作有一定的參考價值,引起對停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生的關(guān)注。對于之后進行相關(guān)本內(nèi)容的研究能夠彌補本研究的不足遺憾,進行更加全面深入的分析,為相關(guān)工作提供更為完善的建議與措施。

        參考文獻

        [1] 李楊.停飛學(xué)員心理落差及干預(yù)機制研究[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報,2014,25 (03).

        [2] 鮑秋旭.教育學(xué)專業(yè)本科生專業(yè)認(rèn)同問題與對策研究[D].華中科技大學(xué),2012.

        第一作者:成璐(1999.06—),女,山東省日照市人,中國民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)院2017級應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)本科生。

        第二作者:何詩琪(1999.09—),女,浙江省臨海市人,中國民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)院2017級應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)本科生。

        第三作者:曹新之(2000.02—),女,云南省昆明市人,中國民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)2017級應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)本科生。

        第四作者:劉鑫(2000.01—),男,河北省保定市人,中國民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)院2017級應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)本科生。

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