朱倩倩

作為化學(xué)能源主要的消耗者之一的汽車，給全球能源補(bǔ)給造成了較大的壓力。在此背景下，世界各國均致力于對新能源汽車的研發(fā)，很大程度上加劇了對新能源汽車技術(shù)人才的需求，我國各個高職院校順應(yīng)形勢，在院校開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)。不過就目前來看高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)體系還存著諸多的不足。本文就這些存在的不足，具體討論該專業(yè)的教學(xué)體系建設(shè)。

在中國的“十三五”上新能源汽車產(chǎn)業(yè)已然成為國家五大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，當(dāng)代燃油類汽車已經(jīng)是電子技術(shù)、液壓以及機(jī)械的完美結(jié)合，傳統(tǒng)汽車在燃油節(jié)能技術(shù)方面已經(jīng)將要達(dá)到內(nèi)燃機(jī)效率的瓶頸，因此新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。相關(guān)的高職院校應(yīng)當(dāng)重視對新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)體系的建設(shè)，順應(yīng)時代發(fā)展的需要。

1 新能源汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

在我國，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在研發(fā)推廣以及技術(shù)方面的發(fā)展尤為迅速，充電基礎(chǔ)設(shè)施和汽車檢測中心測試平臺也快速發(fā)展，同時比亞迪、北汽新能源汽車等企業(yè)已然成為行業(yè)的領(lǐng)跑者，在2016年比亞迪新能源汽車的銷量已超越特斯拉，北汽新汽車能源在國內(nèi)的銷量也名列前茅，在2018年，我國新能源汽車自主品牌的銷量占總銷售額的90%。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從2013年開始起步，有資料顯示，我國新能源汽車的銷量正處于正比例增長的趨勢，并有可能在2020年新能源汽車銷量突破200萬輛，新能源銷售規(guī)模達(dá)到全球第一，市場保有量突破500萬輛。

2 高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)存在的問題

從目前來看，我國一些高職院校還沒有進(jìn)行新能源汽車技術(shù)專業(yè)的招生，大部分高職院校還只是處于開始籌建新能源汽車技術(shù)專業(yè)，不過也有部分院校已經(jīng)開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，由于高職院校對這個新興產(chǎn)業(yè)的知識儲備不足，在進(jìn)行教學(xué)體系的建設(shè)過程中出現(xiàn)了一些無法避免的問題。

2.1課程建設(shè)沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

由于國家相關(guān)部門沒有相關(guān)的規(guī)定，各個高職院校就閉門造車，胡亂制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有的時候會出現(xiàn)同一門課程有多個名稱情況的發(fā)生。甚至有的高職院校新能源汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)內(nèi)容還是沿用汽車檢測以及維修專業(yè)的課程資源，不利于學(xué)生的學(xué)習(xí)。

2.2學(xué)校難以編寫完備專業(yè)的教材

由于新能源汽車行業(yè)是一個新興的高科技產(chǎn)業(yè)，其中蘊含著較多的尖端科技且相關(guān)部門將行業(yè)內(nèi)部信息透露出的也較少，加大了學(xué)校編寫教材的難度。那么在此教材下出來的學(xué)生，知識面必定狹窄，不利于形成較為全面的行業(yè)支撐。

2.3校企合作存在一定的難度

在我國，新能源汽車企業(yè)還相對較少，很多的院校不能順利的與新能源汽車企業(yè)展開校企合作，學(xué)生無法及時熟悉自己的工作崗位，不利于培養(yǎng)學(xué)生的動手實踐能力。

以上問題的出現(xiàn)需要有一個完備的教學(xué)體系來解決，通過系統(tǒng)有效的教育，滿足未來新能源產(chǎn)業(yè)對人才的需求。

3 建設(shè)本專業(yè)教學(xué)體系的具體措施

3.1制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

教育管理部門以及各個高職院校應(yīng)當(dāng)與新能源汽車企業(yè)開展合作，共同制定出這個行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，其中教育管理部門首先應(yīng)該發(fā)揮自己統(tǒng)籌規(guī)劃的能力，組織相關(guān)領(lǐng)域的專家指導(dǎo)教學(xué)體系的建設(shè)，完善相關(guān)的教材評估機(jī)制，保證教材有著較高的可用性。

3.2合力編寫專業(yè)的教材

普及一個新興的技術(shù)需要一個較長時間的磨合期，從目前來看新能源汽車技術(shù)與許多的高職院校之間存在著技術(shù)之上的隔閡，雙方缺乏真正意義上的交流。學(xué)校相關(guān)的人員應(yīng)積極與企業(yè)合作，定期對專業(yè)技能進(jìn)行調(diào)研與研究，制定出系統(tǒng)的課程目錄，從而編寫出具有示范性的教材。當(dāng)然也不能強(qiáng)制所有高職院校采用統(tǒng)一的教學(xué)體系，高職院校應(yīng)當(dāng)根據(jù)學(xué)生的特點以及自身地理位置的限制有針對性的制定出適合自己的教學(xué)體系。

3.3制定完善的校企合作路線

高職院校開展新能源汽車技術(shù)專業(yè)是順應(yīng)時代發(fā)展的潮流，其教學(xué)目的在于是服務(wù)于社會，因此教學(xué)體系的建設(shè)不能離開產(chǎn)業(yè)規(guī)則的要求。在建設(shè)教育體系的過程中，高職院?？梢宰约簩で蠡蛘呓?jīng)自己本地政府幫助尋找相關(guān)的新能源汽車合作企業(yè)，保證學(xué)生有著優(yōu)秀的實踐技能。高職院校開展校企合作的過程中可以定期安排該專業(yè)的教師去企業(yè)進(jìn)修，提高教師的技能水平。此外，學(xué)校也要積極邀請企業(yè)相關(guān)人員到學(xué)習(xí)進(jìn)行授課講解，促使新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)體系建設(shè)的科學(xué)度。

3.4學(xué)校加大對新能源汽車專業(yè)的投資力度，培訓(xùn)優(yōu)秀的高職教師

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是“十三五”規(guī)劃中的新興產(chǎn)業(yè)，因此這個產(chǎn)業(yè)具有“一日不見如隔三秋”的特點，導(dǎo)致相當(dāng)多的高職院校的專業(yè)技能的教師沒有跟上技術(shù)發(fā)展的腳步，不利于教學(xué)體系方面的建設(shè)。我們應(yīng)該了解到教師進(jìn)行教課最基本的條件是在這個行業(yè)中有著某方面過硬的專業(yè)技能，然后才是師德等這方面的內(nèi)容，從這方面來看，職業(yè)院校要加強(qiáng)師資隊伍的培訓(xùn)工作，以此推動教學(xué)體系的建設(shè)。一方面學(xué)校定期派教師去企業(yè)進(jìn)行專業(yè)技能方面的學(xué)習(xí)，另一方面學(xué)校邀請企業(yè)人員到學(xué)校進(jìn)行宣講活動。

4 結(jié)束語

總而言之，高職院校要將新能源汽車技術(shù)作為本學(xué)院的教學(xué)重點，在具體的建設(shè)過程中建設(shè)統(tǒng)一的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制備完善的教學(xué)題材，同時還要依靠社會中的相關(guān)的企業(yè)，給學(xué)生提供真實的實習(xí)崗位，保證學(xué)生能夠在實際工作中鍛煉學(xué)生的專業(yè)技能。此外高職院校不能懈怠對教師專業(yè)技能的培訓(xùn)，以此推動新能源汽車行業(yè)整體穩(wěn)步的發(fā)展，為國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)輸出優(yōu)秀的專業(yè)性人才。

（作者單位：江蘇省連云港工貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校）