文/歐奕成 張良衛(wèi)

1 引言

2013年，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平提出共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的重要合作倡議，簡(jiǎn)稱“一帶一路”。杜運(yùn)蘇[1]基于貿(mào)易關(guān)系視角，研究得出“一帶一路”覆蓋范圍廣，沿線國(guó)家擁有巨大的市場(chǎng)潛力，是中國(guó)出口的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。張良衛(wèi)[2]基于協(xié)同發(fā)展模型，分析得出國(guó)際物流總產(chǎn)值與進(jìn)出口貿(mào)易額之間存在著高度協(xié)同發(fā)展的正相關(guān)關(guān)系。范恒山[3]指出“一帶一路”廣闊的腹地發(fā)展不均衡，部分“一帶一路”沿線國(guó)家與中國(guó)的距離較遠(yuǎn)。一方面，出口產(chǎn)品要通過(guò)長(zhǎng)距離運(yùn)輸方能到達(dá)目的地；另一方面，沿線主要國(guó)家整體的物流績(jī)效水平不高，與傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距還很大。

綜上，本文將會(huì)探討在“一帶一路”的背景下，沿線主要國(guó)家與中國(guó)的距離問(wèn)題是否會(huì)對(duì)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口造成不利影響；沿線主要國(guó)家物流績(jī)效的提升能否為中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品的出口貿(mào)易注入生機(jī)與活力；若上述回答是肯定的，那么作為“一帶一路”首倡者的中國(guó)該采取哪些措施提高沿線物流績(jī)效，克服機(jī)電產(chǎn)品出口貿(mào)易遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)牟焕?，以打造區(qū)域利益共同體和命運(yùn)共同體。

2 模型構(gòu)建

2.1 貿(mào)易引力模型的構(gòu)建

大量學(xué)者已經(jīng)對(duì)貿(mào)易引力模型作出改良，除了兩國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和距離之外，還有很多的其他因素會(huì)對(duì)兩國(guó)之間的單向貿(mào)易流量造成影響。本文的貿(mào)易引力模型還將加入各國(guó)的物流績(jī)效指數(shù)、人口總量、經(jīng)濟(jì)開(kāi)放程度等13個(gè)自變量，以分析其對(duì)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口的影響。鑒于本文選取“一帶一路”沿線主要國(guó)家的橫截面數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，中國(guó)的相關(guān)數(shù)據(jù)為常數(shù)，在分析中國(guó)對(duì)各國(guó)的機(jī)電產(chǎn)品出口額時(shí)不影響回歸結(jié)果，因此本文的計(jì)量模型將省略中國(guó)的相關(guān)數(shù)據(jù)。

（見(jiàn)表1）

此外，國(guó)際物流的運(yùn)作流程繁雜，涉及了倉(cāng)儲(chǔ)、租船訂艙、海關(guān)等領(lǐng)域。對(duì)各領(lǐng)域作出不同的改善措施，將會(huì)對(duì)一國(guó)的國(guó)際物流運(yùn)作產(chǎn)生不一樣的效果。鑒于物流績(jī)效指數(shù)（LPI）分為六個(gè)指標(biāo)，因此在完成對(duì)模型（1）的多重共線性檢驗(yàn)和回歸分析后，將該六個(gè)指標(biāo)逐一替換物流績(jī)效指數(shù)（LPI），分別建立相對(duì)應(yīng)的六個(gè)回歸模型，研究該六個(gè)物流績(jī)效指標(biāo)對(duì)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口貿(mào)易的影響。

2.2 數(shù)據(jù)搜集

本文“一帶一路”沿線國(guó)家涵蓋了東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞、東歐、中歐、南歐、西歐、大洋洲、北非、東非、南非等13個(gè)區(qū)域的94個(gè)主要國(guó)家。（見(jiàn)表2）

由于朝鮮、巴勒斯坦和索馬里國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)缺失較為嚴(yán)重，以及不丹與中國(guó)特殊的地緣政治關(guān)系問(wèn)題，因此在下文的回歸分析中，將忽略該四個(gè)國(guó)家，選取上述“一帶一路”沿線90個(gè)主要國(guó)家2016年的橫截面數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析。

表1 變量名及其含義

3 實(shí)證分析與結(jié)果

3.1 向后逐步回歸分析

游士兵[4]指出，逐步回歸在一定程度上可以修正多重共線性，因此以下采用向后剔除法，對(duì)模型（1）進(jìn)行逐步回歸分析。（見(jiàn)表3）

通過(guò)了5次向后逐步回歸分析后，4個(gè)自變量BRDRx、lnCUSTx、FTAx和LANDx已經(jīng)被剔除掉。從模型整體而言，剩下的9個(gè)自變量對(duì)因變量EXME的聯(lián)合的影響程度擬合得比較好。一方面，修正判定系數(shù)約等于0.90，屬于較高水平。在F檢驗(yàn)方面，F(xiàn)統(tǒng)計(jì)量的p值足夠小，因此可以在給定顯著性水平0.001下，給出統(tǒng)計(jì)意義上嚴(yán)格的結(jié)論——該模型的總體線性關(guān)系顯著性較好。

從自變量個(gè)體而言，剩下的9個(gè)自變量都通過(guò)了一定顯著性水平下的t檢驗(yàn)，因此其對(duì)因變量EXME的具體影響都較為顯著。

根據(jù)以上對(duì)回歸模型的F檢驗(yàn)和各自變量的t檢驗(yàn)，“一帶一路”沿線主要國(guó)家物流績(jī)效對(duì)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口影響回歸模型的擬合結(jié)果如下（回歸系數(shù)保留三位小數(shù)）：

通過(guò)回歸分析可得，該國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增加、該國(guó)的國(guó)際物流績(jī)效指數(shù)的提升、該國(guó)的人口總量的增長(zhǎng)、該國(guó)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)放程度的提高、該國(guó)的班輪運(yùn)輸相關(guān)指數(shù)的上升、屬于上合國(guó)家以及屬于東盟國(guó)家都對(duì)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口到“一帶一路”沿線主要國(guó)家有不同程度的積極作用。另一方面，中國(guó)與該國(guó)的距離增加以及該國(guó)的農(nóng)村人口占比擴(kuò)大就都對(duì)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口到“一帶一路”沿線國(guó)家造成不同程度的不利影響?？梢?jiàn)，提高“一帶一路”沿線主要國(guó)家物流績(jī)效確實(shí)是促進(jìn)中國(guó)對(duì)沿線主要國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品出口的有效措施。因此，下文將對(duì)“一帶一路”沿線主要國(guó)家物流績(jī)效的6個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)分別進(jìn)行回歸分析，以探討中國(guó)能在國(guó)際物流的哪些細(xì)分領(lǐng)域里通過(guò)哪些舉措來(lái)促進(jìn)對(duì)沿線主要國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品的出口貿(mào)易。

表2“一帶一路”沿線主要國(guó)家

3.2 分項(xiàng)指標(biāo)回歸分析

根據(jù)回歸模型（2），將“一帶一路”沿線主要國(guó)家物流績(jī)效指數(shù)換成其6個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)，分別建立6個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)的回歸模型（3）～（8），并進(jìn)行進(jìn)入法的回歸分析。（見(jiàn)表4）

從模型整體而言，列入上述回歸模型（3）～（8）中的所有自變量對(duì)因變量EXME的聯(lián)合的影響程度擬合得比較好。一方面，修正判定系數(shù)約等0.90，屬于較高水平。在F檢驗(yàn)方面，F(xiàn)統(tǒng)計(jì)量的p值足夠小，因此可以在給定顯著性水平0.001下，給出統(tǒng)計(jì)意義上嚴(yán)格的結(jié)論——較優(yōu)模型（3）～（8）的總體線性關(guān)系顯著性較好。從6個(gè)模型的各個(gè)自變量個(gè)體而言，6個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)的回歸系數(shù)符號(hào)都是正號(hào)，符合本文的預(yù)期。除了LPI.ITRN之外，其余5個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)均通過(guò)了不同程度上的顯著性水平。

4 結(jié)語(yǔ)

機(jī)電產(chǎn)品是中國(guó)制造業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，將是制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略“中國(guó)制造2025”的方向標(biāo)。作為“一帶一路”首倡者的中國(guó)可以在以下五個(gè)方面著力提高沿線物流績(jī)效，以克服中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口貿(mào)易遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)牟焕蛟鞕C(jī)電產(chǎn)品的全球供應(yīng)鏈，共享沿線的利益成果。第一，發(fā)揮“亞投行”和“絲路基金”的資金融通作用，加強(qiáng)“一帶一路”沿線各國(guó)機(jī)電產(chǎn)品貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)沿線基礎(chǔ)設(shè)施更加完善。第二，積極攜手與沿線各國(guó)完善物流服務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，并鼓勵(lì)大型中資物流服務(wù)企業(yè)“走出去”，提升各國(guó)機(jī)電產(chǎn)品物流的服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)沿線貿(mào)易便利化水平進(jìn)一步提高。第三，加強(qiáng)沿線各國(guó)的物流信息化建設(shè)，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和“互聯(lián)網(wǎng)+”等信息技術(shù)增強(qiáng)沿線各國(guó)追蹤查詢貨物的能力，提高機(jī)電產(chǎn)品的到貨準(zhǔn)時(shí)率，著力推動(dòng)陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體的聯(lián)通。第四，在沿線各國(guó)清關(guān)手續(xù)、商品檢驗(yàn)檢疫等領(lǐng)域展開(kāi)國(guó)際合作，進(jìn)一步推進(jìn)電子無(wú)紙化清關(guān)程序，建立大通關(guān)統(tǒng)一信息平臺(tái)，以提高沿線各國(guó)對(duì)機(jī)電產(chǎn)品清關(guān)程序的效率，促進(jìn)沿線貿(mào)易自由化水平進(jìn)一步提高。第五，進(jìn)一步發(fā)揮沿線區(qū)域性國(guó)際合作組織的作用，積極推進(jìn)上合組織自由貿(mào)易區(qū)的談判工作，進(jìn)一步落實(shí)中國(guó)-東盟("10+1")升級(jí)自由貿(mào)易協(xié)定，構(gòu)建機(jī)電產(chǎn)品的跨境產(chǎn)業(yè)鏈條，進(jìn)一步發(fā)揮中國(guó)與沿線主要國(guó)家各自比較優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和互利共贏，以打造區(qū)域利益共同體和命運(yùn)共同體。

表3 模型（1）向后逐步回歸分析過(guò)程

表4 模型（3）～（8）的回歸分析